USS Cushing (DD-985)
El USS Cushing (DD-985) , que lleva el nombre del comandante William Barker Cushing , fue el quinto barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre. Cushing fue un Spruance -class destructor construido por la construcción naval de Ingalls División de Litton Industries en Pascagoula, Mississippi . Cushing operó desde Yokosuka, Japón durante los últimos años de su carrera. Cushing fue el último destructor de la clase Spruance que permaneció en servicio activo, hasta que fue dado de baja el 21 de septiembre de 2005.
Cushing fue establecido el 27 de diciembre de 1976 por Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi. Fue botado el 17 de junio de 1978 y comisionado el 21 de septiembre de 1979. Cushing fue el último buque de guerra estadounidense en transitar por el Canal de Panamá antes de que el control del canal fuera entregado a Panamá en 1979.
Antes de su puesta en servicio formal, Cushing dejó a sus constructores en Mississippi para evitar el huracán Frederic que se aproximaba . Permaneció en el Golfo de México con una tripulación de marineros de la Marina de los EE. UU. Y personal de construcción de barcos. Después del paso de la tormenta, regresó al patio de su constructor para el equipamiento final y rápidamente fue comisionada con su tripulación en peto en el hangar y la cubierta de helicópteros antes de partir hacia su primer puerto base de San Diego, California, donde fue comisionada formalmente el 21 Septiembre de 1979 en su puerto base.
A mediados y finales de la década de 1980, Cushing fue miembro del Escuadrón de Guerra Antisubmarina de la Flota del Pacífico, el Escuadrón Destructor 31 . Fue modificada especialmente para apoyar las operaciones del personal de DESRON y sirvió como el buque insignia principal. También fue una de las pocas de la clase que llevaba el sistema de sonda de matriz remolcada AN / SQR-15.
A principios de la década de 1990, Cushing sirvió para demostrar la eficacia de la estabilización de balanceo del timón (RRS). Los ingenieros de la División Carderock del Centro de Guerra de Superficie Naval instalaron el sistema de desarrollo RRS y monitorearon sus operaciones. La exitosa demostración llevó a la implementación de RRS en la clase Arleigh Burke (DDG-51)destructores. Mientras estaba en Pearl Harbor HI, Cushing realizó cruceros en el Pacífico Norte en 1991 y 1992 con visitas a la costa oeste y Canadá. En 1992, Cushing se desplegó en América Central y del Sur como el buque insignia de UNITAS 33, 92. Cushing pasó por el Canal de Panamá desde el lado del Pacífico al Atlántico en 1992 embarcó el Almirante en Puerto Rico. Cushing circunnavegó Sudamérica y volvió a pasar por el Canal de Panamá desde el Pacífico hasta el Atlántico en menos de 6 meses. Después de desembarcar el Almirante en Puerto Rico, la Cushing volvió a pasar por el Canal de Panamá en su viaje de regreso a San Diego y luego al puerto base Pearl Harbor HI a fines de 1992. 1993 se dedicó a realizar cruceros cortos en el mar alrededor de HI y en 1994 Cushing ingresó al dique seco en Pearl Harbor para, entre otras cosas,la adición del paquete de misiles VLS (sistema de lanzamiento vertical).
Como parte de una reorganización de 1995 de las naves de superficie de la Flota del Pacífico en seis grupos de batalla centrales y ocho escuadrones de destructores, con la reorganización programada para completarse el 1 de octubre y los cambios de puerto base que se completarán el año siguiente, Cushing fue reasignado a Escuadrón destructor 5 .
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