USS Dreadnaught (ID-1951) , más tarde YT-534 y YNG-21 , fue un remolcador de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio desde 1918 hasta 1944.
Acorazado como remolcador comercial en 1917. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Acorazado USS |
Homónimo: | Se conserva el nombre anterior |
Constructor: | Union Iron Works , San Francisco, California |
Terminado: | 1917 |
Adquirido: | 17 de mayo de 1917 |
Oficial: | 31 de enero de 1918 |
Desarmado: | 14 de marzo de 1922 |
En servicio: | 14 de marzo de 1922 (suboficial) |
Reclasificado: |
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Afligido: | Septiembre de 1944 |
Destino: | Supuestamente destruido después de ser golpeado |
Notas: | Operado como remolcador comercial Dreadnaught en 1917 |
Características generales | |
Tipo: | Tirón |
Tonelaje: | 450 toneladas de registro bruto |
Largo: | 143 pies (44 m) |
Haz: | 28 pies (8,5 m) |
Sequía: | 14 pies 10 pulg (4,52 m) en popa |
Velocidad: | 11 nudos |
Complemento: | 28 |
Armamento: | Pistola de 1 × 3 pulgadas (76,2 mm) |
Construcción, adquisición y puesta en servicio
El acorazado fue construido como un remolcador comercial del mismo nombre por Union Iron Works en San Francisco, California , en 1917 para la Rolph Navigation and Coal Company de San Francisco. El 17 de mayo de 1917, la Marina de los EE. UU. La compró para su uso durante la Primera Guerra Mundial y le asignó el número de identificación de registro naval 1951. Después de equiparla en Mare Island Navy Yard en Vallejo , California, fue comisionada como USS Dreadnaught (ID-1951) el 31 de enero de 1918 con el teniente JJ Carey, USNRF , al mando.
Servicio de la Primera Guerra Mundial
Saliendo de San Francisco el 27 de febrero de 1918 remolcando barcazas de carbón , Dreadnaught entregó las barcazas en Norfolk, Virginia , el 18 de abril de 1918. Luego se dirigió a New London, Connecticut , donde llegó el 22 de abril de 1918.
Dreadnaught fue asignado a la Fuerza de Patrulla de la Flota Atlántica de los Estados Unidos y partió de New London el 25 de abril de 1918 para escoltar un convoy de cazadores de submarinos a las Azores . En su pasaje de regreso ayudó a remolcar SS Luckenbach desde las Azores a Bermuda y luego remolcó el remolcador USS Goliah (SP-1494) desde Bermuda a la ciudad de Nueva York , llegando allí el 1 de julio de 1918.
Entre el 6 de septiembre de 1918 y el 18 de octubre de 1918, Dreadnaught nuevamente escoltó a un grupo de cazadores de submarinos desde New London hasta las Azores y regresó a New London. El 24 de octubre de 1918, partió de New London con un tercer convoy a las Azores, luego se dirigió a Brest , Francia, como escolta del remolcador Cuba del ejército de los Estados Unidos . Durante el viaje, terminó la Primera Guerra Mundial, el 11 de noviembre de 1918. Los dos remolcadores llegaron a Brest el 29 de noviembre de 1918.
El acorazado no debe confundirse con el buque patrullero USS Dreadnought (SP-584) , que también estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial.
Servicio europeo y atlántico de posguerra
El acorazado operó en servicio portuario en Brest y remolcó barcazas y barcos entre Brest, Lorient y Burdeos , Francia, hasta el 20 de marzo de 1919, cuando se puso en marcha para escoltar un convoy de cazadores de submarinos a Lisboa , Portugal, y luego a las Bermudas. Regresó a Ponta Delgada en las Azores el 11 de abril de 1919 para servicio de remolque en las Azores hasta el 29 de julio de 1919. Remolcando cazadores de submarinos, regresó a la ciudad de Nueva York el 19 de agosto de 1919. El 30 de agosto de 1919, partió de la ciudad de Nueva York hacia Norfolk , Virginia, con barcazas a remolque, llegando a Norfolk el 1 de septiembre de 1919. Luego se sometió a una revisión en Norfolk.
Servicio en San Francisco
Dreadnaught salió de Norfolk el 23 de enero de 1920 con destino al Mare Island Navy Yard en Vallejo, California, donde llegó el 15 de marzo de 1920 y comenzó otra revisión. Cuando la Marina de los Estados Unidos adoptó su moderno sistema de numeración de casco el 17 de julio de 1920, el Dreadnaught fue clasificado como un "remolcador de puerto" y fue redesignado como YT-34. Fue asignada al 12 ° Distrito Naval para el servicio en el área de San Francisco.
El 14 de marzo de 1922, Dreadnaught fue dado de baja , pero continuó sus deberes en el 12º Distrito Naval en el área de San Francisco durante muchos años después de eso en un estado "en servicio" no comisionado.
El acorazado fue reclasificado como un "tender de puerta (no autopropulsado)", una embarcación de puerta de barrera antisubmarina, y redesignado YNG-21 el 7 de octubre de 1940.
Disposición
En septiembre de 1944, Dreadnaught fue eliminado de la Navy List . Según los informes, fue destruida en algún momento posterior.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Biblioteca en línea del comando de historia y patrimonio naval del Departamento de la Armada de imágenes seleccionadas: Civilian Ships: Dreadnaught (American Tug, 1917). Sirvió como USS Dreadnaught (ID # 1951, más tarde YT-34 y YNG-21) en 1918-1944.
- NavSource Online: Archivo fotográfico de la patrulla de la sección YNG-21 ex-YT-34 ex-Acorazado (ID 1951)