El USS Falmouth fue un balandro de guerra en la Armada de los Estados Unidos a mediados del siglo XIX.
Historia | |
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Nombre: | USS Falmouth |
Constructor: | Boston Navy Yard |
Lanzado: | 3 de noviembre de 1827 |
Desarmado: | 24 de mayo de 1859 |
Destino: | Vendido, 1863 |
Características generales | |
Tipo: | Balandra de guerra |
Desplazamiento: | 703 toneladas largas (714 t) |
Largo: | 127 pies (39 m) |
Haz: | 33 pies 9 pulg (10,29 m) |
Sequía: | 16 pies (4,9 m) |
Propulsión: | Navegar |
Complemento: | 190 oficiales y alistados |
Armamento: | Cañones de 24 × 24 libras |
Falmouth fue botado el 3 de noviembre de 1827 por Boston Navy Yard y declarado listo para el mar el 19 de enero de 1828, con el comandante CW Morgan al mando.
Entre 1828 y 1840, Falmouth realizó dos cruceros con el Escuadrón de las Indias Occidentales y dos con el Escuadrón del Pacífico . Entre cruceros, estaba en condiciones normales de reparaciones y reacondicionamientos en Nueva York, Norfolk o Norfolk Navy Yard .
Recomisionado después de tal período el 16 de diciembre de 1841 ordinario , Falmouth se unió al Escuadrón de Casa recientemente organizado . Falmouth navegó desde los bancos de Terranova hasta la desembocadura del Amazonas y en el Caribe y el Golfo de México con este escuadrón hasta 1846, además de los períodos de reparación necesarios. Operó principalmente en el Golfo de México, llevando mensajes y funcionarios del gobierno, convocando transportes del Ejército a Texas y protegiendo los intereses estadounidenses en México . Desde septiembre de 1845 hasta marzo de 1846, fue el buque insignia del comandante del escuadrón, el comodoro David Conner . Durante los primeros meses de la guerra entre México y Estados Unidos , de abril a septiembre de 1846, bloqueó los puertos mexicanos y luego navegó hacia el norte para realizar reparaciones. Permaneció en régimen ordinario en Boston desde el 22 de noviembre de 1846 hasta su nueva puesta en servicio el 26 de abril de 1849.
Navegando hacia el Pacífico el 16 de mayo de 1849, Falmouth protegió los nuevos asentamientos estadounidenses en la costa oeste y viajó a varias islas del Pacífico antes de regresar a Norfolk el 29 de enero de 1852. Nuevamente permaneció en estado ordinario , desde el 4 de febrero de 1852 hasta el 18 de noviembre de 1854.
Entre el 16 de diciembre de 1854 y agosto de 1855, Falmouth cruzó las Indias Occidentales en una búsqueda infructuosa de noticias de Albany , desaparecida desde septiembre. Al regresar a Nueva York, estuvo en régimen de ordinario hasta el 12 de enero de 1857, cuando fue puesta nuevamente en servicio en la estación Brasil . Falmouth se unió a la expedición de Paraguay a Paraguay a fines de 1858, cuando las relaciones con Estados Unidos se tensaron, y navegó por el río Paraná y el río de la Plata hasta que la tensión disminuyó. Navegó hasta el puerto de Nueva York el 19 de mayo de 1859 y el 24 fue dado de baja.
Equipado como un buque de almacenamiento estacionario, Falmouth partió de Nueva York el 1 de abril de 1860 hacia Aspinwall, Panamá , el puerto más tarde conocido como Colón . Sirvió allí como buque almacén para operar en el Golfo de México, hasta que se vendió en octubre de 1863.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .