Geoanna fue una goleta auxiliar de aceroconstruida en 1934 por Craig Shipbuilding Company en Long Beach, California . [2] Geoanna fue requisado durante la Segunda Guerra Mundial para servir brevemente en la Armada de los Estados Unidos antes de ser transferido al Ejército de los Estados Unidos para las operaciones del Pacífico Sudoeste. Allí, Geoanna sirvió como unbarco de comunicaciones del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos con una tripulación civil mixta del Ejército de los Estados Unidos, la Armada y Australia a través de las campañas de Nueva Guinea y Filipinas. El barco permaneció en Filipinas después de la eliminación de la guerra.
Historia | |
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Dueño: |
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Constructor: | Construcción naval Craig , Long Beach CA |
Costo: | $ 120 000 [1] |
Número de astillero: | 155 |
Lanzado: | 1934 [2] |
Adquirido: |
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En servicio: |
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Identificación: | Número oficial: 234117 |
Destino: | En proceso de restauración en Filipinas en el año 2000. [3] [4] |
Características generales | |
Tonelaje: | 122 TRB |
Largo: |
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Haz: | 22 pies 6 pulg (6,86 m) |
Sequía: | 14 pies 9 pulg (4,50 m) |
Velocidad: | 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) |
Antes de la guerra
Geoanna fue diseñado por George L. Craig y construido en el astillero Craig con el número de casco 155 con la propiedad en manos de George L. Craig Trust. La información del registro muestra el yate registrado con el número oficial 234117, un tonelaje bruto de 122, un tonelaje neto de 90, una longitud registrada de 96,5 pies (29,4 m), 22,5 pies (6,9 m) de ancho y una profundidad de 17,9 pies (5,5 m). [5] [6] La tripulación original se declaró como cinco. [6] El yate del crucero de prueba del 31 de julio de 1935, con George Craig y sus sobrinos James G. Craig y John Craig II, así como navegantes locales, estaba equipado con una vela mayor Marconi y una vela de proa con garfio de 6300 pies cuadrados (585,3 m 2 ) área de vela. El yate, con una línea de flotación de 81 pies (24,7 m), tenía un motor diesel auxiliar de 150 caballos de fuerza, capacidad de combustible para un radio de crucero de 2,000 millas (no se indica el tipo de unidad) y alojamiento para diez personas. Geoanna fue descrito como "el yate de vela de acero más grande y costoso construido en la costa del Pacífico" en años. [7]
En 1938, Geoanna fue vendida a Seven-Up Bottling Co. de Los Ángeles. El yate se muestra como registrado con las letras de identificación WNAP. [8] Donald K. Washburn, presidente de la compañía, [9] navegó el yate en regatas que incluyeron la regata Trans-Pacific de 1939 desde San Francisco hasta Diamond Head, Honolulu, Hawaii. Geoanna fue el yate más grande de la carrera y fue uno de los dos yates que transmitían el progreso diario por radio de onda corta. [10] [11]
Cuando fue requisado, el yate era propiedad de Seven-Up Bottling Co. de Los Ángeles. La compañía había comprado la embarcación al propietario original en 1938 por $ 60,000 y realizó algunas actualizaciones a un costo adicional antes de la requisa. Geoanna fue requisado el 1 de febrero de 1942 para el servicio de guerra por la Comisión Marítima de los Estados Unidos . La War Shipping Administration había fijado un valor justo de 20.000 dólares, de los cuales se pagaron 15.000 dólares. [1]
Segunda Guerra Mundial
El 1 de febrero de 1942 el buque fue adquirido por la Marina de los Estados Unidos a la Comisión Marítima y puesto en servicio el 19 de febrero de 1942 como el buque misceláneo no clasificado Geoanna (IX-61) . [2] Geoanna nunca se encargó y, por lo tanto, nunca llevó la designación USS. [12] La embarcación fue asignada al 11º Distrito Naval realizando tareas diversas para el Director del Puerto, San Pedro, California . El 2 de julio de 1943, Geoanna fue entregado a la Guardia Costera de los Estados Unidos para su servicio como buque de entrenamiento operativo de la Guardia Costera hasta que la Marina lo entregó de nuevo a la Comisión Marítima el 28 de agosto de 1943 [2].
El ejército de los Estados Unidos adquirió Geoanna el 3 de septiembre de 1943 para el servicio en el área del Pacífico suroeste . [4] Ese comando modificó la nave como nave de comunicaciones para uso del Cuerpo de Señales del Ejército. El 12 de diciembre de 1943, el barco pasó a formar parte de la flota de comunicaciones por radio operada por el Ejército, uniéndose a los otros veleros Volador y los buques registrados en Australia, Harold y Argosy Lamal, que operaban anteriormente . Una tripulación de personal civil mixto del Ejército, la Armada y Australia operaba estos barcos predecesores del CP, o Puesto de Mando, en las áreas de Port Moresby, Woodlark y Laee-Salamau. [13] [14] Geoanna recibió la designación del Ejército de TP-249. [15] El barco sirvió como retransmisor de comunicaciones durante las operaciones de la campaña de Nueva Guinea Occidental en las Molucas a través de aterrizajes en Tacloban en Filipinas. [dieciséis]
Posguerra
Después de la guerra en Seven-Up Bottling Co. de Los Ángeles, Inc., V. Estados Unidos, el Tribunal de Reclamaciones de los Estados Unidos estableció el valor del yate en $ 30,000 cuando fue requisado y ordenó el pago de los $ 15,000 adicionales. [1] El barco permaneció en Filipinas después de la guerra, supuestamente estaba siendo restaurado y sujeto a demandas adicionales hasta 2009. [17]
Referencias
- ↑ a b c Court of Claims (2 de diciembre de 1946). "Seven-Up Bottling Co. de Los Ángeles, Inc., V. Estados Unidos" . Consultado el 23 de abril de 2014 .
- ^ a b c d " Geoanna " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2010 . Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ "Cuerpo de señales; noticias posteriores de estos barcos" . Barcos del ejército: la flota fantasma . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2013 . Consultado el 13 de junio de 2013 .
- ^ a b "Geoanna (IX-61) / USA Ship TP-249" . NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio . 30 de septiembre de 2011.
- ^ Colton, Tim (6 de enero de 2015). "Construcción naval Craig, Long Beach CA" . Historia de la construcción naval . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ a b Buques mercantes de los Estados Unidos, año terminado el 30 de junio de 1934 . Washington, DC: Departamento de Comercio. 1934. págs. 878–879 . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ Drake, Waldo (31 de julio de 1935). "Nueva prueba de yates hoy - Craig Schooner para hacer proa" . Los Angeles Times : 13 . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ Buques mercantes de los Estados Unidos, año terminado el 30 de junio de 1939 . Washington, DC: Departamento de Comercio. 1939. p. 452 . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ "Goleta GEOANNA" . Veleros clásicos . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ Grupp, George W. "El paraíso de los yates" . Navegación a motor . No. diciembre de 1946. p. 106 . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ "¡Hacia el oeste Ho!" . Navegación a motor . No. marzo de 1941. p. 58 . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ "Ship Naming in the United States Navy" . Comando de Historia y Patrimonio de la Marina. Archivado desde el original el 3 de enero de 2015 . Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ Thompson, George Raynor; Harris, Dixie R. (1966). Los servicios técnicos: el cuerpo de señales: el resultado (mediados de 1943 hasta 1945) . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. págs. 262-265. LCCN 64060001 .
- ^ Grover, David (1987). Barcos y embarcaciones del ejército estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval . pag. 146. ISBN 0-87021-766-6. LCCN 87015514 .
- ^ Lunney, Bill; Finch, Frank (1995). Flota olvidada: historia del papel que desempeñaron los hombres y los barcos australianos en la Sección de Pequeños Buques del Ejército de EE. UU. En Nueva Guinea, 1942-1945 . Medowie, Nueva Gales del Sur, Australia: Forfleet Publishing. pag. 136. ISBN 0646260480. LCCN 96150459 .
- ^ Gerard Viracola Sr. " Barco de Comunicaciones del Ejército SS Geoanna TP-249" . AboutWW2.com . Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ Stephen S. Roberts. "Pequeña IX: Goletas auxiliares, etc. (1)" . ShipScribe . Consultado el 24 de abril de 2014 .
enlaces externos
- Small IX: Goletas auxiliares, etc. (1) (Stephen S. Roberts en ShipScribe)
- Galería de fotos en Navsource.org
- Imagen de la goleta del ejército Geoanna (TP-249)
- Revisión de flota olvidada