El primer USS George Washington fue una fragata de la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada en honor al presidente George Washington .
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Costo | $ 69,024 |
Lanzado | 1793 |
Adquirido | 12 de octubre de 1798 |
Destino | vendido, mayo de 1802 |
Características generales | |
Desplazamiento | 624 |
Largo | Quilla de 108 pies (33 m) |
Haz | 32 pies 6 pulg (9,91 m) |
Borrador | 14 pies (4,3 m) |
Complemento | 220 oficiales y alistados |
Armamento | 24x9 hojas 8x6 hojas |
George Washington fue construido como buque mercante en Providence, RI , en 1793; comprado por el Congreso en Providence el 12 de octubre de 1798 a John Brown y John Francis por $ 10,400 en efectivo y $ 30,000 en un 6 por ciento de acciones navales, para su uso en la guerra naval no declarada en desarrollo (la llamada Cuasi-Guerra ) con Francia , y convertida a un buque de guerra bajo la supervisión del Capitán Silas Talbot con el Capitán Patrick Fletcher al mando. [1] [2] [3]
Servicio
George Washington procedió a principios de diciembre a Dominica , en las Indias Occidentales , para unirse al escuadrón del comodoro John Barry para la protección del comercio estadounidense contra los numerosos corsarios franceses que se aprovechan del transporte y el comercio estadounidenses. Se reunió con Barry en el USS Estados Unidos y el USS Constitution en el mar el 29 de diciembre y llegó a Dominica al día siguiente. Durante los meses siguientes, viajó en convoy de América en las Indias Occidentales, navegando desde la isla de San Cristóbal a Tobago . Durante este tiempo, con el cortador de ingresos Pickering , recapturó dos barcos estadounidenses de los franceses : el bergantín Fair American el 29 de abril de 1799 y la goleta Francis el 1 de mayo de 1799. [4] [5]
Partió del Caribe a mediados de 1799, llegó a Newport, Rhode Island , el 12 de junio de 1799, y después de una corta estancia zarpó de nuevo el 2 de julio. En este crucero, buscó en la costa corsarios franceses hasta el sur de Charleston, Carolina del Sur , y luego se detuvo frente a Santo Domingo para proteger el comercio estadounidense. El George Washington regresó a los Estados Unidos, en octubre de 1799, para realizar extensas reparaciones. [6] [7]
La llevaron a Filadelfia en abril de 1800 y allí la equiparon y prepararon para el mar. en mayo de 1800, el capitán William Bainbridge recibió el mando del George Washington . Al carecer de una armada fuerte, Estados Unidos aceptó la cuestionable alternativa de intentar proteger su comercio de los piratas berberiscos pagando un tributo anual (extorsión). Bainbridge zarpó con un cargamento de provisiones y madera para el Dey de Argel el 8 de agosto. El George Washington llegó sano y salvo en septiembre, el primer buque de guerra estadounidense en entrar en el Mediterráneo, sin embargo, el barco no contenía suficiente tributo para satisfacer las demandas del Dey. El Dey exigió el uso del barco y su tripulación, alegando que él era el propietario de ellos ya que pagaban tributo. Lamentablemente, Bainbridge tuvo que acceder a las amenazas y llevar los regalos de Dey al sultán en Constantinopla . Protestó enérgicamente pero, ante la concentración de armas en tierra y amenazas creíbles de represalias contra la navegación estadounidense, partió el 19 de octubre. El George Washington regresó a Argel el 21 de enero de 1801 y, después de una visita a Alicant , regresó a los Estados Unidos el 19 de abril de 1801. [8]
El barco fue sometido a reparaciones y nuevamente fue equipado para transportar provisiones y madera a Argel. Tripulada con sólo una tripulación parcial, zarpó el 20 de julio de 1801 y llegó a Argel a través de Málaga , España , el 5 de octubre de 1801. Después de hacer escala en los puertos italianos y franceses, regresó a Filadelfia alrededor del 15 de abril de 1802. [9] George Washington fue vendido. en mayo de 1802 por el agente de la Marina en Filadelfia, George Harrison.
Ver también
Referencias
- ^ Ignacio, 1938 págs. 369
- ^ USNavy, DANFS, USS George Washington , artículo de la página, 3rd prgh
- ^ Leiner, Frederick (2000). Millones para la defensa: los buques de guerra de suscripción de 1799 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pag. 124.
- ↑ Ignacio, 1938 p.373
- ^ USNavy, DANFS, USS George Washington , artículo de la página, 4th prgh
- ^ Ignacio, 1938 págs. 368–369
- ^ USNavy, DANFS, USS George Washington , artículo de la página, 5th prgh
- ^ Harris, 1837 págs. 43–46
- ↑ Allen, 1905 , págs. 84–85.
Bibliografía
- Allen, Gardner Weld (1905). Nuestra Armada y los Corsarios de Berbería .
Houghton Mifflin & Co., Boston, Nueva York y Chicago. pag. 354. OCLC 2618279 . Libro electronico - Harris, Gardner W. (1837). La vida y los servicios del comodoro William Bainbridge, marina de los Estados Unidos .
Carey Lea y Blanchard, Filadelfia. pag. 254. ISBN 0945726589. E'Book E'Book2 - Ignacio, Martín; Griffin, Joseph (1903). Comodoro John Barry: "el padre de la marina estadounidense" .
Publicado por el autor, Filadelfia. pag. 424. Libro electronico - Departamento de Marina de los EE . UU . "USS George Washington " .
Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .
DEPARTAMENTO DE LA MARINA - CENTRO HISTÓRICO NAVAL . Consultado el 1 de noviembre de 2011 .