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USS Gerald R. Ford
Gerald R. Ford CVN-78
Gerald R. Ford en marcha el 8 de abril de 2017 ( USS  George Washington atracó en el fondo)
Historia
Estados Unidos
Nombre:USS Gerald R. Ford
Homónimo:Gerald R. Ford
Galardonado:10 de septiembre de 2008
Constructor:Construcción naval de Newport News
Costo:$ 12.8 mil millones + $ 4.7 mil millones en I + D (estimado) [1]
Acostado:13 de noviembre de 2009 [2]
Lanzado:11 de octubre de 2013 [3]
Patrocinado por:Susan Ford [4]
Bautizado:9 de noviembre de 2013 [5]
Adquirido:31 de mayo de 2017 [6]
Oficial:22 de julio de 2017 [7]
Puerto base:Norfolk , Virginia , Estados Unidos
Lema:"Integridad al timón"
Estado:en servicio activo
Insignia:Escudo del USS Gerald R. Ford (CVN-78 ).png
Características generales
Clase y tipo: Portaaviones clase Gerald R. Ford
Desplazamiento:Aproximadamente 100.000 toneladas largas (100.000 toneladas) (carga completa) [8]
Largo:1.092 pies (333 m) [9] - 1.106 pies (337 m) [10]
Haz:
  • 134 pies (41 m) (línea de flotación)
  • 256 pies (78 m) (cabina de vuelo)
Altura:casi 250 pies (76 m)
Cubiertas:25
Potencia instalada:Dos reactores nucleares A1B
Propulsión:Cuatro ejes
Velocidad:Más de 30 nudos (56 km / h; 35 mph)
Distancia:Ilimitado, 20-25 años
Complemento:4539 (incluido el ala de aire) [11]
Sensores y
sistemas de procesamiento:
Armamento:
Aeronaves transportadas:75+ [12]
Instalaciones de aviación:Cubierta de vuelo de 1.092 pies × 256 pies (333 m × 78 m)

USS Gerald R. Ford (CVN-78) es el buque líder de su clase de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos . El barco lleva el nombre del 38º presidente de los Estados Unidos , Gerald Ford , cuyo servicio naval de la Segunda Guerra Mundial incluyó tareas de combate a bordo del portaaviones ligero Monterey en el Teatro Pacífico . [13]

La construcción comenzó el 11 de agosto de 2005, cuando Northrop Grumman realizó un corte de acero ceremonial para una placa de 15 toneladas que forma parte de una unidad de carcasa lateral del portaaviones. [14] La quilla de Gerald R. Ford se colocó el 13 de noviembre de 2009. [2] Fue bautizada el 9 de noviembre de 2013. [5] Gerald R. Ford entró en la flota reemplazando al USS  Enterprise  (CVN-65) desmantelado . que puso fin a sus 51 años de servicio activo en diciembre de 2012. [15] [16] Originalmente programado para su entrega en 2015, [17] Gerald R. Ford fue entregado a la Marina el 31 de mayo de 2017 [6] y formalmente comisionado por el presidente Donald Trump el 22 de julio de 2017. [7] [18] [19] Se espera que se vaya en su primer despliegue alrededor de 2022. [ 20] A partir de 2017 , es el portaaviones más grande del mundo y el buque de guerra más grande jamás construido en términos de desplazamiento. [21]

Nombrar [ editar ]

Ford con uniforme de la Marina de los EE. UU. , 1945

En 2006, mientras Gerald Ford todavía estaba vivo, el senador John Warner de Virginia propuso enmendar un proyecto de ley de gastos de defensa de 2007 para declarar que el CVN-78 "se llamará USS Gerald Ford ". [22] La versión final, firmada por el presidente George W. Bush el 17 de octubre de 2006, [23] declaraba únicamente que "es la opinión del Congreso que ... CVN-78 debería llamarse USS Gerald R. Ford ". [24] Dado que tal "sentido del" lenguaje no suele ser vinculante y no tiene fuerza de ley, la Marina no estaba obligada a nombrar el barco con el nombre de Ford. [25]

El 3 de enero de 2007, el exsecretario de Defensa de los Estados Unidos, Donald Rumsfeld, anunció que el portaaviones llevaría el nombre de Ford durante un elogio del presidente Ford en la Iglesia Episcopal Grace en East Grand Rapids , Michigan . [26] Rumsfeld indicó que le había dicho personalmente a Ford sobre el honor durante una visita a su casa en Rancho Mirage unas semanas antes de la muerte de Ford. Esto convierte al portaaviones en uno de los pocos barcos estadounidenses que llevan el nombre de una persona viva . Más tarde ese mismo día, la Marina confirmó que el portaaviones de hecho llevaría el nombre del ex presidente. [27] El 16 de enero de 2007, el Secretario de Marina Donald Winter nombró oficialmente al USS Gerald R. Ford CVN-78 . La hija de Ford, Susan Ford Bales, fue nombrada patrocinadora del barco . Los anuncios se hicieron en una ceremonia en el Pentágono a la que asistieron el vicepresidente Dick Cheney , los senadores Warner (R-VA) y Levin (D-MI), el general de división Guy C. Swan III , Bales, los otros tres hijos de Ford y otros. [28]

La USS America Carrier Veterans Association (CVA) había presionado para nombrar el barco USS America . La CVA es una asociación de marineros que sirvieron a bordo del USS  America  (CV-66) . El portaaviones fue dado de baja en 1996 y hundido en 2005 en el Atlántico, como parte de una prueba de daños de portaaviones de cubierta grande. [29] En cambio, el nombre " América " se asignó al USS  America  (LHA-6) , un buque de asalto anfibio encargado en 2014. [30] [31]

Historia [ editar ]

La isla de 555 toneladas métricas en su lugar después de ser levantada a su posición en la cubierta de vuelo del barco durante una ceremonia en Newport News Shipbuilding en enero de 2013

Construcción [ editar ]

El 10 de septiembre de 2008, la Marina de los Estados Unidos firmó un contrato de $ 5,1 mil millones con Northrop Grumman Shipbuilding en Newport News, Virginia , para diseñar y construir el portaaviones. Northrop había comenzado la construcción anticipada del portaaviones bajo un contrato de $ 2.7 mil millones en 2005. El portaaviones fue construido en las instalaciones de Newport News Shipbuilding de Huntington Ingalls (anteriormente Northrop Grumman) en Newport News, Virginia , que emplea a 19,000 trabajadores. [17]

La quilla del nuevo buque de guerra fue colocada ceremonialmente el 14 de noviembre de 2009 en Dry Dock 12 [32] por la hija de Ford, Susan Ford Bales. En un discurso a los trabajadores navales reunidos y a los funcionarios del Departamento de Defensa, Bales dijo: "Papá enfrentó los asombrosos desafíos de restaurar la confianza en la presidencia y curar las heridas de la nación después de Watergate de la única manera que él sabía, con total honestidad e integridad. el legado que recordamos esta mañana ". [33]

La cresta del barco fue desarrollada conjuntamente por el patrocinador del barco y el primer oficial al mando, el capitán John F. Meier. [34]

En agosto de 2011, se informó que el portaaviones estaba "estructuralmente a medio camino". [35] En abril de 2012, se dijo que la construcción estaba terminada en un 75 por ciento. [36] El 24 de mayo de 2012, se alcanzó el hito importante de completar el buque hasta la línea de flotación cuando se colocó la proa inferior crítica en su lugar. [37] Este fue el 390º de los casi 500 ascensores de los componentes modulares integrales a partir de los cuales se ensambla la embarcación. Huntington Ingalls informó en un comunicado de prensa del 8 de noviembre que la construcción había "alcanzado un 87 por ciento de terminación estructural". [38]Para el 19 de diciembre de 2012, la construcción había alcanzado el 90 por ciento de finalización estructural. "De los casi 500 ascensores estructurales totales necesarios para completar el barco, 446 se han logrado". [39]

Gerald R. Ford sentado en el dique seco durante la construcción

La isla fue desembarcada y la ceremonia de acompañamiento tuvo lugar el 26 de enero de 2013 [40].

El 9 de abril de 2013, la cubierta de vuelo del portaaviones se completó tras la adición de la sección de proa superior del barco, lo que llevó al barco a un 96 por ciento de terminación estructural. [41]

El 7 de mayo de 2013, se instaló el último de los 162 superlifts , lo que llevó al barco al 100 por ciento de su estructura estructural. [42] El trabajo restante que debía realizarse incluía pintura del casco, trabajos de construcción de ejes, terminación de sistemas eléctricos, equipo de amarre, instalación de conjuntos de radares e inundación del dique seco. [43]

El 11 de julio de 2013, una cápsula del tiempo fue soldada en una pequeña habitación justo encima del piso, continuando una larga tradición de la Marina. La cápsula del tiempo contiene elementos elegidos por la hija del presidente Ford, Susan Ford Bales, e incluye arenisca de la Casa Blanca , monedas de la Marina y alas de aviador del primer oficial al mando del barco. [44]

El barco estaba originalmente programado para el lanzamiento en julio de 2013 y la entrega en 2015. [35] Los retrasos en la producción significaron que el lanzamiento tuvo que retrasarse hasta el 11 de octubre de 2013 y la ceremonia de nombramiento hasta el 9 de noviembre de 2013, [45] con la entrega en febrero de 2016. [46]

El 3 de octubre de 2013, Gerald R. Ford instaló cuatro hélices de bronce de 30 toneladas y 21 pies (6,4 m) de diámetro . La instalación de las hélices requirió más de 10 meses de trabajo para instalar los ejes submarinos. [47]

Susan Ford Bales , hija del presidente Gerald R. Ford, bautiza a Gerald R. Ford .

El 11 de octubre de 2013, el dique seco del barco se inundó por primera vez para probar varios sistemas basados ​​en agua de mar. [48] Su fecha de lanzamiento estaba programada para el mismo día de la ceremonia de nombramiento el 9 de noviembre de 2013. [49]

El 9 de noviembre de 2013, el barco fue bautizado por la hija de Ford, Susan Ford Bales, con una botella de vino espumoso estadounidense . [5] [50] [51]

A partir de 2013, los costos de construcción se estimaron en $ 12.8 mil millones, un 22% más que el presupuesto de 2008, más $ 4.7 mil millones en costos de investigación y desarrollo. Debido a las dificultades presupuestarias, el Jefe de Operaciones Navales , el almirante Jonathan Greenert , advirtió que podría haber un retraso de dos años más allá de 2016 para completar Gerald R. Ford . [52] La GAO informó que la Armada cumpliría con el límite de precio aceptando un barco incompleto por ese costo. [53]

Gerald R. Ford en el río James el 11 de junio de 2016
Gerald R. Ford en marcha para las pruebas de mar del constructor el 8 de abril de 2017
Gerald R. Ford junto al USS  Harry S. Truman

El 23 de septiembre de 2015, la Marina anunció que varias semanas de demoras en las pruebas probablemente retrasarían la fecha de entrega en abril o mayo de 2016. Además, la construcción se había completado en un 93% en septiembre de 2015. [54]

En julio de 2016, CNN obtuvo un memorando de Michael Gilmore , Director de Pruebas y Evaluación Operacionales del Departamento de Defensa de EE. UU. , Que indicaba que los problemas con cuatro sistemas de vuelo principales retrasarían aún más la preparación para el combate del barco. No se esperaba que el barco se entregara hasta noviembre de 2016 y se sugirió que estos problemas retrasarían aún más ese objetivo. La construcción del barco se describió como un 98% completa, con un 88% de las pruebas terminadas. [55]

En marzo de 2018, debido a problemas con el sistema de propulsión nuclear y los elevadores de municiones, los costos de construcción habían alcanzado los $ 13.027 mil millones, lo que convirtió al Gerald R. Ford en el buque de guerra más caro jamás construido. La entrega prevista a la Armada se ha retrasado tres meses, hasta octubre de 2019. [56] [57]

Newport News Shipbuilding ha publicado un video documental sobre la construcción de Gerald R. Ford . [58]

Mejoras de rendimiento [ editar ]

Se pretende que Gerald R. Ford sea ​​el primero de una clase de portaaviones que ofrezca mejoras de rendimiento significativas con respecto a la clase Nimitz anterior . Gerald R. Ford está equipado con un radar multifunción de matriz de barrido electrónico activo AN / SPY-3 y AN / SPY-4 , [59] y una isla que es más corta en longitud y 20 pies (6,1 m) más alta que la de la clase Nimitz ; se encuentra a 140 pies (43 m) más hacia atrás y 3 pies (0,91 m) más cerca del borde del barco. Reemplazando las catapultas de vapor tradicionales , el Sistema de Lanzamiento de Aeronaves Electromagnético(EMALS) lanzará todos los aviones de transporte. Esta innovación elimina el requisito tradicional de generar y almacenar vapor, liberando un área considerable debajo de la cubierta. Con EMALS, Gerald R. Ford puede realizar un 25% más de lanzamientos de aviones por día que la clase Nimitz y requiere un 25% menos de tripulantes. La Marina estima que ahorrará $ 4 mil millones en costos operativos durante una vida útil de 50 años. [60] Según una historia de Associated Press:

'Ella es verdaderamente una maravilla tecnológica', dijo el jefe de Operaciones Navales, almirante Jonathan Greenert, en una ceremonia de transmisión por Internet en el astillero de Newport News, Virginia, donde se está construyendo Gerald R. Ford , 'Llevará aviones no tripulados, cazas de ataque conjunto y ella desplegará láseres . [61]

Estas mejoras de rendimiento fueron problemáticas en las pruebas del Pentágono, pero las correcciones finales de software para algunos de los problemas se retrasaron hasta después de la disponibilidad del barco después del shakedown en 2019. [62] [63] [64]

Pruebas operativas y de sistemas principales [ editar ]

En enero de 2014, el informe anual del Director, Prueba y Evaluación Operacional (DOT & E) registró que los sistemas de barcos críticos en entornos de laboratorio y de prueba (incluidos EMALS, Equipo de detención avanzado (AAG), Radar de doble banda y elevadores de armas) no eran lo suficientemente confiables y necesitaba más pruebas y mejoras. La Marina implementó un programa de pruebas riguroso para garantizar que los problemas de rendimiento se resolvieran antes de que los sistemas se instalaran en el portaaviones. [ cita requerida ]

En junio de 2016 se encontraron problemas importantes con los principales generadores de turbinas. [65] La solución, que requería cambios de diseño, se instaló y se verificó durante las pruebas de aceptación en mayo de 2017. [66]

El hito inicial de prueba y evaluación operativa se alcanzó en abril de 2017 [67].

El 8 de abril de 2017, Gerald R. Ford se puso en marcha por sus propios medios por primera vez mientras se dirigía al mar para las pruebas de construcción. [68] [69] Completó los juicios y regresó al puerto en la Estación Naval de Norfolk el 14 de abril de 2017. [70]

El 24 de mayo de 2017, partió para los juicios de aceptación y los completó el 26 de mayo de 2017 [71] [6].

Entrega [ editar ]

El 31 de mayo de 2017, Newport News Shipbuilding entregó a Gerald R. Ford a la Marina de los EE. UU. Y su estado cambió a Especial, en servicio . [6] [12] Gerald R. Ford fue oficialmente comisionado en la Armada de los Estados Unidos el 22 de julio de 2017. [7]

El 28 de julio de 2017, la teniente comodoro. Jamie "Entrenador" Struck of Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23) realizó el primer aterrizaje detenido y lanzamiento de catapulta de Gerald R. Ford en un F / A-18F Super Hornet . [64] [72] [73]

Según un informe de la GAO a mediados de 2020, el Gerald R. Ford todavía informaba problemas significativos con el funcionamiento de sus elevadores de armas, [74] mientras que un informe del Departamento de Defensa a principios de 2021 declaró que el barco aún no estaba listo para el combate, citando la continuación. problemas con el sistema electromagnético de lanzamiento de aeronaves (EMALS). Diseñado para lograr 4,166 lanzamientos de aviones entre fallas de misiones operativas, en cambio, fue de 181 lanzamientos entre fallas, "muy por debajo del requisito". [75] [76] [77]

El 20 de marzo de 2021, Gerald R. Ford y el portaaviones italiano  Cavour llevaron a cabo Ready for Operations (RFO) por parte de la Armada italiana mientras transitaban por el Océano Atlántico . [78]

Ver también [ editar ]

  • Lista de portaaviones
  • Lista de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos

Referencias [ editar ]

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  • Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Sitio web de DVIDS media
  • Sitio web del constructor
  • Clase Nimitz vs.Clase Ford, Capitán John F.Meier (video, 2m7s)

Informes anuales de evaluación y pruebas operativas de OSD con respecto a CVN78;

  • FY2013 (enero de 2014)
  • FY2014 (enero de 2015)
  • FY2015 (enero de 2016)
  • FY2016 (diciembre de 2016)
  • FY2017 (enero de 2018)