USS Geranio (1863)

Geranio tierno del faro de EE. UU.
Historia
Estados Unidos
Ordenado	como John A. Dix
Acostado	fecha desconocida
Lanzado	1863
Adquirido	5 de septiembre de 1863
Oficial	15 de octubre de 1863
Desmantelado	15 de julio de 1865
Afligido	1865 (est.)
Destino	vendido el 18 de octubre de 1865 al Departamento del Tesoro de EE. UU.
Características generales
Desplazamiento	223 toneladas
Largo	128 '6 "
Haz	23 '3 "
Borrador	profundidad de agarre. 8 '
Propulsión	máquina de vapor propulsado por ruedas laterales
Velocidad	10 nudos
Complemento	39
Armamento	un rifle Parrott de 20 libras dos rifles de 12 libras

USS Geranium (1863) fue un barco de vapor adquirido por la Union Navy durante la Guerra Civil Estadounidense con el propósito de utilizarlo como remolcador en apoyo de los barcos de la Unión en el bloqueo de las vías fluviales del sur. Sin embargo, además de sus deberes de remolcador, también se desempeñó como piquete, barco de despacho, corredor de suministros y otras tareas que le asignó la Marina.

Construido en Newburgh, Nueva York, en 1863

Geranium , anteriormente John A. Dix , fue construido en Newburgh, Nueva York , en 1863; comprado por la Marina en la ciudad de Nueva York el 5 de septiembre de 1863; y comisionado en New York Navy Yard el 15 de octubre de 1863, Acting Ens. GA Winsor al mando.

Asignado al bloqueo como lancha de despacho y transporte ligero

Geranio partió de Nueva York 20 de octubre por fuera de servicio Charleston, Carolina del Sur , con el contraalmirante John A. Dahlgren 's Atlántico Sur que bloqueaba la escuadrilla . Al llegar el 4 de noviembre, durante los siguientes 6 meses operó como lancha de piquete y fue empleada frecuentemente como lancha de despacho y transporte ligero a estaciones tan diversas como Ossabaw Sound, Carolina del Sur y St. Johns River , Florida . De vez en cuando, transportaba al almirante Dahlgren durante las visitas a varios barcos de su escuadrón.

Expedición para cortar el ferrocarril de Charleston y Savannah

Entre el 3 y el 10 de julio de 1864, Geranium participó en una expedición de diversión por los ríos Stono y North Edisto al sur de Charleston, Carolina del Sur , para desviar la atención de los confederados del bloqueo de Charleston y cortar el importante ferrocarril de Charleston y Savannah .

Apoyó el movimiento de tropas al mando del general Birney por el río North Edisto, remolcando y transportando suministros para la expedición. El 3 de julio contactó y se enfrentó a una fuerte batería confederada en la desembocadura del río Dawhoo, un bombardeo que el almirante Dahlgren informó que fue "hecho muy bien". Después de completar las operaciones de demostración, apoyó la retirada de las tropas federales de las islas de marea al sur de Charleston.

Apoyando las operaciones de Bull's Bay

Continuando con sus tareas de piquete, despacho y transporte del 12 al 17 de febrero de 1865, Geranium participó en operaciones conjuntas del Ejército y la Armada en Bull's Bay al norte de Charleston, y los días 16 y 17 apoyó los desembarcos anfibios de distracción que aceleraron la evacuación confederada de Charleston. el día siguiente.

El almirante Dahlgren luego le ordenó que se dirigiera a la desembocadura del río Santee , donde apoyó las operaciones navales contra Georgetown, Carolina del Sur , antes de partir el 28 de febrero en una misión de reconocimiento por el Santee.

Con las lanchas Lilly y Eva a remolque, ascendió hasta Black Oak Island y obtuvo información valiosa sobre la profundidad y navegabilidad del río. Como resultado de esta inteligencia, las tropas del general William Tecumseh Sherman podrían ser abastecidas de transportes en el Santee en lugar de únicamente por ferrocarril.

Operaciones finales de la guerra

El geranio permaneció a lo largo de la costa de Carolina del Sur hasta después del final de la guerra. Partiendo de Charleston el 17 de junio, navegó al vapor con Iris y Pawnee (el almirante Dahlgren se embarcó) y llegó a Washington, DC el 21 de junio.

Desmantelamiento y eliminación de posguerra

Geranium fue dado de baja allí el 15 de julio y se vendió el 18 de octubre al Departamento del Tesoro de los Estados Unidos para su uso en el Lighthouse Service .

Ver también

• Marina de Estados Unidos

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .