El USS Greenling (SS-213) , un submarino de clase Gato , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre del greenling .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Constructor | Compañía de barcos eléctricos , Groton, Connecticut [1] |
Acostado | 12 de noviembre de 1940 [1] |
Lanzado | 20 de septiembre de 1941 [1] |
Patrocinado por | Sra. RS Holmes |
Oficial | 21 de enero de 1942 [1] |
Desmantelado | 16 de octubre de 1946 [1] |
Afligido | 1º de marzo de 1960 [1] |
Destino | Vendido como chatarra, 21 de junio de 1960 [2] |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino diesel-eléctrico clase Gato [2] |
Desplazamiento | |
Largo | 311 pies 9 pulg (95,02 m) [2] |
Haz | 27 pies 3 pulg (8,31 m) [2] |
Sequía | 5,2 m (17 pies) como máximo [2] |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 11.000 millas náuticas (20.000 km) emergieron a 10 nudos (19 km / h) [3] |
Resistencia |
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Profundidad de prueba | 300 pies (90 m) [3] |
Complemento | 6 oficiales, 54 alistados [3] |
Armamento |
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Greenling fue establecido por Electric Boat Co., Groton, Connecticut el 12 de noviembre de 1940, botado el 20 de septiembre de 1941 (patrocinado por la Sra. RS Holmes), y encargado en New London, Connecticut , el 21 de enero de 1942, Lt. Comdr. HC Bruton al mando.
Primera patrulla de guerra, abril-junio de 1942
Después del entrenamiento de Shakedown en New London, Greenling partió el 7 de marzo de 1942 hacia el Pacífico. Llegó a Pearl Harbor el 3 de abril y navegó el 20 de abril para su primera patrulla de guerra, en las Islas Marshall y las Islas Carolinas . El submarino atacó al carguero Seia Maru cuatro veces del 30 de abril al 1 de mayo frente a Eniwetok , pero debido a torpedos defectuosos no pudo hundirlo. El tenaz submarino incluso se acercó para un ataque nocturno con disparos en un intento de paralizar a su adversario. Finalmente, forzada por aviones japoneses a interrumpir el ataque, Greenling centró su atención en la enorme base japonesa de Truk . Cuando los japoneses convergieron en las Islas Salomón , Truk se convirtió en un concurrido punto de envío y un terreno fértil para las operaciones submarinas. El submarino registró su primera muerte el 4 de mayo cuando chocó contra el carguero Kinjosan Maru en medio del barco, partiéndolo en dos. Cuando los japoneses retrocedieron en la importante Batalla del Mar de Coral (la primera batalla aérea de portaaviones de la historia ), Greenling intentó interceptar a las unidades enemigas que se retiraban, pero su velocidad no era rival para las rápidas unidades pesadas japonesas. El submarino partió del área de Truk el 4 de junio, el día de la primera gran derrota naval de Japón en la Batalla de Midway, y llegó a Pearl Harbor el 16 de junio.
Patrulla de la Segunda Guerra, julio-septiembre de 1942
Greenling partió en su segunda patrulla de guerra el 10 de julio de 1942. Uno de los primeros submarinos en operar en el área de Truk, ahora se unió al bloqueo submarino de esa importante base, en un intento de cortar sus líneas de suministro a Japón. Después de dañar los barcos el 26 y 29 de julio, Greenling hundió el transporte Brasil Maru frente a Truk el 5 de agosto, y poco después de la medianoche de la misma noche torpedeó y hundió el carguero Palau Maru . A la mañana siguiente, el submarino tomó fotografías de periscopio de Truk y se dirigió al área de Nueva Irlanda , intentando interceptar las unidades de la flota japonesa que se retiraban de las Islas Salomón. El submarino encontró oposición de superficie en el área, pero evadió un ataque de un destructor el 20 de agosto y puso rumbo de regreso a Midway . En ruta, el 26 de agosto, utilizó su cañón de cubierta para destruir un gran sampán japonés de 50 a 100 toneladas a 5 ° 13'N, 160 ° -17'E; [7] llegó a Midway el 1 de septiembre de 1942.
Tercera patrulla de guerra, septiembre-noviembre de 1942
La tercera patrulla de guerra de Greenling la sacó de las islas japonesas. Partiendo de Midway el 23 de septiembre, el submarino hundió el carguero Kinkai Maru el 3 de octubre y el Setsuyo Maru al día siguiente. Ella disparó tres torpedos contra el carguero Takusei Maru el 14 de octubre, anotó tres impactos y la vio hundirse en el espacio de 6 minutos. Este ataque trajo una gran cantidad de barcos de escolta para buscar a Greenling , pero ella los evadió y atacó un gran carguero el 18 de octubre. Un torpedo prendió fuego al objetivo, pero el segundo "pez" corrió erráticamente, dio vueltas y casi golpeó a Greenling . Sin embargo, el siguiente fue cierto y el carguero Hakonesan Maru fue enviado al fondo. Después de destruir un sampán en las rutas marítimas de Tokio - Islas Aleutianas el 21 de octubre, Greenling regresó a Pearl Harbor el 1 de noviembre. El desgaste de la navegación japonesa por los submarinos ya se estaba sintiendo y sería un factor importante en su eventual derrota.
Cuarta patrulla de guerra, diciembre de 1942 - enero de 1943
Haciendo vapor en el área de Solomons-Truk para su cuarta patrulla de guerra, Greenling partió de Pearl Harbor el 9 de diciembre de 1942. Inmediatamente después de su llegada a Bougainville el 21 de diciembre, atacó un petrolero y dos escoltas, hundiendo el Patrullero 35 antes de ser derribado por ataques de carga de profundidad. Pasando a los conocidos carriles de tráfico de Truk, hundió el carguero Nissho Maru el 30 de diciembre. Atacó un gran petrolero escoltado por un destructor a principios del 10 de enero de 1943, pero después de anotar un impacto fue disparada por el gran cañón de cubierta del petrolero y se vio obligada a interrumpir la acción. Frente a Nueva Bretaña, el 16 de enero, torpedeó y hundió el carguero Kimposan Maru . El 18 de enero, Greenling afirmó haber dañado el buque de transporte / reconocimiento de municiones "Soya" en el canal Queen Carola, [8] aunque el barco japonés no sufrió daños y recuperó un torpedo para su posterior examen. Greenling luego reconoció las islas del Almirantazgo antes de navegar a Brisbane, Australia .
Patrullas de la quinta y sexta guerra, enero-julio de 1943
El submarino llegó a Brisbane el 31 de enero de 1943 y permaneció allí hasta que partió en su quinta patrulla de guerra el 21 de febrero. Greenling se dirigió a la zona de Solomons- Bismarck y aterrizó un grupo de agentes de inteligencia en la costa de Nueva Bretaña el 2 de marzo. En una patrulla caracterizada por el mal tiempo, no logró impactos en los barcos enemigos y regresó a Brisbane el 26 de abril de 1943.
Greenling despejó Brisbane el 17 de mayo para llevar a cabo su sexta patrulla de guerra, en el área de Salomón- Nueva Guinea , durante mucho tiempo escenario de amargas luchas en el mar y la tierra. Durante esta patrulla, dañó el petrolero Akebono Maru el 9 de junio [8] y, según se afirma, también dañó los barcos el 10 de junio y el 27 de junio, pero no pudo registrar un hundimiento debido a la intensa actividad de escolta. Regresó a Brisbane el 8 de julio de 1943.
Séptima patrulla de guerra, julio-septiembre de 1943
El submarino zarpó el 29 de julio en su séptima patrulla de guerra, que consistió principalmente en misiones especiales. Ella aterrizó un grupo de Marine Raiders en las Islas del Tesoro del 22 al 23 de agosto para seleccionar un sitio para una estación de radar y prepararse para los aterrizajes allí, programados para octubre. Greenling reconoció Tarawa el 10 de septiembre y navegó a San Francisco a través de Pearl Harbor para su revisión.
Patrullas de guerra octava y novena, diciembre de 1943 - mayo de 1944
Volviendo a Pearl Harbor el 5 de diciembre, Greenling zarpó para su octava patrulla de guerra el 20 de diciembre de 1943, en las Islas Carolinas. Terminó el año con un ataque nocturno (el carguero que se hundía Shōhō Maru ) reconoció la isla Wake y regresó a Midway el 28 de enero de 1944. Su novena patrulla de guerra, del 20 de marzo al 12 de mayo de 1944, fue una misión especial de reconocimiento fotográfico de Guam , Tinian y Saipan en las Islas Marianas , trabajo que ayudó mucho a la próxima campaña anfibia de las Marianas.
Décima y undécima patrullas de guerra, julio-noviembre de 1944
Greenling zarpó de Pearl Harbor en su décima patrulla el 9 de julio de 1944. Operando frente a Formosa , formó una unidad de ataque coordinada (" manada de lobos ") con USS Billfish y USS Sailfish . Observada de cerca por aviones enemigos, Greenling no registró hundimientos de torpedos, aunque hundió un arrastrero con disparos el 8 de agosto al noreste de Luzón, Filipinas, en la posición 19 ° 50'N, 119 ° 58'E. [9] Regresó a Midway el 12 de septiembre de 1944.
El veterano submarino partió el 5 de octubre de 1944 para su undécima patrulla de guerra, en los accesos oceánicos a Tokio. Al avistar un convoy de 5 barcos el 7 de noviembre, disparó 4 torpedos y hundió tanto al engrasador Koto Maru como al transporte Kiri Maru 8 . Continuando merodeando por Japón, Greenling hundió su último barco el 10 de noviembre de 1944 cuando torpedeó al viejo destructor Patrullero 46 . Regresó a Pearl Harbor el 23 de noviembre de 1944.
Duodécima patrulla de guerra, diciembre de 1944 - enero de 1945
La última patrulla de guerra de Greenling , la número 12, se llevó a cabo en las islas Ryukyu . Al salir de Pearl Harbor el 26 de diciembre, no encontró objetivos hasta el 24 de enero de 1945, cuando interceptó un convoy de nueve barcos. Mientras se acercaba, Greenling fue atacada por escoltas, y después de un ataque de carga de profundidad de cuatro horas logró escapar. El submarino sufrió daños menores y se dirigió a Saipán el 27 de enero de 1945 para reparaciones. Allí se decidió enviarla a los Estados Unidos, y Greenling navegó a través de Pearl Harbor, San Francisco y el Canal de Panamá hasta Kittery, Maine . Después de la revisión en el Astillero Naval de Portsmouth , el submarino fue dado de baja el 16 de octubre de 1946 en New London, Connecticut.
Servicio de posguerra
Greenling fue puesta en servicio para el 1er Distrito Naval en diciembre de 1946. Estacionada en Portsmouth, ayudó en el entrenamiento de reservistas allí y en Boston. El submarino continuó este servicio vital hasta el 18 de marzo de 1960, cuando fue puesto fuera de servicio en Boston . Fue vendida el 16 de junio de 1960 a Minichiello Brothers , Chelsea, Massachusetts , y desguazada.
Premios
Greenling recibió diez estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y una Mención de Unidad Presidencial por su destacada actuación en sus primeras tres patrullas de guerra. Todas sus patrullas excepto la quinta, décima y duodécima fueron designadas exitosas.
Referencias
- ↑ a b c d e f Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 271-273. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305-311
- ^ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 p. 261
- ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ Informe del USS Greenling 26 de agosto de 1942
- ^ a b Cronología de la Marina de los EE. UU. 1943
- ^ Uboat.net
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- hazegray.org: USS Greenling
- navsource.org: USS Greenling