USS Hinsdale (APA-120)

USS Hinsdale (APA-120) anclado en la Bahía de San Francisco , California , a finales de 1945 o principios de 1946.
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Hinsdale
Homónimo	Condado de Hinsdale, Colorado
Constructor	Corporación de Construcción Naval de California
Acostado	21 de junio de 1944
Lanzado	22 de julio de 1944
Oficial	15 de octubre de 1944
Desmantelado	8 de abril de 1946
Afligido	1 de mayo de 1946
Honores y premios	2 estrellas de batalla
Destino	Vendido como chatarra, 16 de julio de 1974
Características generales
Clase y tipo	Transporte de ataque clase Haskell
Desplazamiento	6.873 toneladas (lt), 14.837 t (fl)
Largo	455 pies (139 m)
Haz	62 pies (19 m)
Borrador	24 pies (7 m)
Propulsión	1 × turbina de engranajes, 2 × calderas tipo cabezal , 1 × hélice, diseñado 8.500  shp (6.338 kW)
Velocidad	17 nudos (31 km / h; 20 mph)
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas	2 × LCM 12 × LCVP 3 × LCPL
Capacidad	Tropas: 86 oficiales, 1.475 alistados Carga: 150,000 pies cúbicos, 2,900 toneladas
Complemento	56 oficiales, 480 alistados
Armamento	Pistola de doble propósito de 1 × 5 "/ 38 4 × cañones gemelos de 40 mm 10 × cañones individuales de 20 mm armamento tardío, agregue 1 montaje cuádruple de 40 mm

El USS Hinsdale (APA-120) fue un transporte de ataque de clase Haskell de la Armada de los EE . UU . Fue construida y utilizada durante la Segunda Guerra Mundial y era del tipo de diseño de nave VC2-S-AP5 Victory . Hinsdale fue nombrado por el condado de Hinsdale, Colorado .

Servicio de la Segunda Guerra Mundial

Hinsdale , ex-MCV Hull-30, fue lanzado por la Corporación de Construcción Naval de California , Wilmington, California , el 22 de julio de 1944; patrocinado por la Sra. MB Harper; y comisionado el 15 de octubre de 1944, el comandante Edward Flood Beyer, USNR , al mando.

Iwo Jima

Después de un shakedown en el área de San Diego - San Pedro , el nuevo transporte de ataque zarpó hacia el Pacífico , llegando a Pearl Harbor el 12 de diciembre con 175 pasajeros. La guerra en el Pacífico avanzaba constantemente a través del océano hacia las islas de origen japonés , y el 27 de diciembre de 1944 Hinsdale embarcó a unos 1.200 marines para la invasión de Iwo Jima , un preludio de la invasión de Japón. Actuando como buque insignia de la División de Transporte 44 , pasó casi un mes de prácticas intensivas en aterrizajes en preparación para el asalto. Hinsdale zarpó de Hawaii27 de enero de 1945, haciendo una pausa en Saipan para unirse a una enorme flotilla de transporte , y llegó desde las alturas rocosas de Iwo Jima al amanecer del día D , el 19 de febrero.

Hinsdale' s Leatherneck pasajeros saltó a tierra con la primera ola de las fuerzas de invasión, y permanecieron en la zona Iwo Jima durante un embarque semana y las tropas que desembarcan y valioso cargamento. Parte de su trabajo más importante fue como buque hospital auxiliar , atendiendo a los heridos de gravedad. El desembarco de las tropas, la descarga de la carga y la atención de los heridos se llevó a cabo bajo el fuego continuo de mortero y artillería de baterías costeras japonesas bien atrincheradas , pero Hinsdale solo tuvo una llamada cercana. En la mañana del 25 de febrero, un proyectil estalló cerca a bordo del transporte, matando a un capitán de la Marina que estaba en cubierta e hiriendo a varios otros. El 27 de febrero, Hinsdalezarpó de Iwo Jima, deteniéndose en Saipán para cargar combustible, y llegó a Guam el 3 de marzo para desembarcar 166 bajas.

Okinawa

La guerra del Pacífico se acercaba a su clímax. Hinsdale solo tuvo un breve descanso en Guam antes de regresar a Saipán el 9 de marzo para embarcar tropas para la próxima invasión de Okinawa , la mayor operación anfibia de la guerra del Pacífico. Con casi 1.500 infantes de marina y marineros destinados al combate a bordo, volvió a pasar largas horas en la práctica para los desembarcos. El 27 de marzo de 1945, Hinsdale dejó Saipan para ocupar su lugar en la Fuerza Expedicionaria Conjunta ^{[ desambiguación necesaria ]} -1,213 barcos cargados con más de medio millón de tropas, con destino a Okinawa. El domingo 1 de abril de 1945, el Día D de Okinawa, estuvo muy cerca de HinsdaleÚltimo día en el Pacífico. Mientras navegaba hacia el área de transporte a través de la oscuridad previa al amanecer, los marines ya estaban en cubierta y listos para desembarcar, los vigías de Hinsdale vieron un avión enemigo deslizándose bajo sobre el agua. Con solo unos segundos de advertencia, Hinsdale no pudo evadir al kamikaze ; a las 0600 el avión suicida se estrelló contra su costado de babor justo por encima de la línea de flotación y se estrelló contra la sala de máquinas. Tres explosiones sacudieron el transporte cargado de tropas cuando las bombas del kamikaze explotaron profundamente en su interior y destrozaron la sala de máquinas; solo un miembro de la guardia sobrevivió a la muerte por el vapor hirviendo de las calderas explosivas. El deck-log (página 215) del Hinsdale tiene la siguiente cuenta:"0549 en una posición a unas 12 millas al sur-sureste del extremo sur de Okinawa, el barco fue alcanzado en el medio del barco por el lado de babor y se sintieron dos explosiones a intervalos de aproximadamente un segundo. Una investigación posterior indicó que un avión suicida japonés, probablemente un Tony Kawasaki Ki-61 que transportaba tres bombas de 132 libras golpeó el barco en el costado de babor en la línea de flotación en las proximidades del bastidor 80. El barco estaba perforado en tres lugares: Un agujero de siete pies en la sala de máquinas en la línea de flotación causado por el motor y el fuselaje a la que se cree que se adjuntó una bomba que fue la primera explosión, un agujero de diez pulgadas en la sala de máquinas a unos 2 pies por encima de la línea de flotación causado por una bomba que más tarde se descubrió como una falla, y un agujero de cuatro pies en el Compartimento A -304-EL espacio de atraque de una tripulación, causado por una bomba que fue la segunda explosión ".

USS Hinsdale (APA-120) que muestra el daño kamikaze infligido el 1 de abril de 1945.

La energía se cortó de inmediato: las luces y la comunicación interna, tan vitales para las partes de control de daños , se habían ido. Hinsdale se detuvo en seco en el agua, con tres grandes agujeros en el costado de babor. Los infantes de marina en cubierta que estaban listos para desembarcar fueron trasladados apresuradamente a la barandilla de estribor para contrarrestar una escora seria a babor. Debajo de las cubiertas, la tripulación de Hinsdale andaba a tientas a través de la oscuridad llena de humo para combatir los incendios iniciados por los kamikaze y los parches de aparejos de jurado . Quince hombres estaban muertos; 40 desaparecidos o heridos. A pesar de la lesión Hinsdalellevó a cabo su trabajo de poner a los marines en tierra. Esa mañana había muchos héroes no cantados, uno de los cuales era el forjador de metales de primera clase James O. PERRY. El suboficial Perry vio que el avión kamikaze se acercaba y despejó la parte superior de infantes de marina y marineros, salvando así muchas vidas. Por su heroísmo y rapidez de pensamiento le dieron el Tipo 94, pistola Nambu (SN 58787) que llevaba el piloto japonés. La pistola se fabricó en agosto de 1944. PO1 Perry fabricó una caja de madera contrachapada y se la envió a John O. Perry en Compton, CA. Ha sido muy difícil localizar al escuadrón y al piloto que voló el Ki-61 Hein y golpeó al Hinsdale en esa fatídica mañana. Se sabe que siete cazas Tipo 3 (Tonys / Hein) del Hiko 67 Sentai partieron desde Ishigakijima hacia los mares alrededor de Okinawa esa mañana; pero se han perdido muchos registros.

Trabajo de reparación

Finalmente se restauró la energía limitada mediante un diesel auxiliar; se corrigió la escora peligrosa a babor de 13 grados; el barco remolcado por el ATR-80 a unos agonizantes 5 nudos, con destino a Kerama Retto , a unas 20 millas de distancia. Los trabajos de reparación de emergencia comenzaron inmediatamente en medio de continuos ataques kamikaze; Hinsdale se vengó un poco al ayudar a matar al menos a dos de las naves suicidas. Su cargamento, principalmente equipo y provisiones que necesitaban los marines, fue trasladado al USS  Pitt  (APA-223) , y luego Hinsdale fue puesto en servicio como barco receptor de sobrevivientes de otras víctimas kamikazes.

El 14 de abril partió de Kerama Rotta, remolcada por el USS  Leo  (AKA-60) en un convoy de LST . Navegando lentamente, el convoy llegó a Ulithi el 23 de abril; allí Hinsdale , después de un mes de trabajo intensivo por el buque de reparación USS  Vulcan  (AR-5) , estaba listo para el mar, y el 20 de mayo zarpó hacia los Estados Unidos.

Operación "Alfombra mágica"

Hinsdale ingresó en el Navy Yard de Brooklyn el 2 de julio de 1945 para una revisión completa. Mientras ella estaba allí haciendo reparaciones, los japoneses se rindieron , pero Hinsdale estaba destinado a hacer un último viaje por el Pacífico. Partiendo el 21 de noviembre, para participar en la operación "Magic Carpet", el regreso de los veteranos del Pacífico, navegó a través de Pearl Harbor a Sasebo y Nagasaki , embarcó a más de mil soldados y llegó a San Francisco el 24 de enero de 1946. Desde allí navegó a Norfolk Navy Yard llegando 20 de febrero, fue dado de baja el 8 de abril de 1946, devuelto a la Comisión Marítima para su disposición el 12 de abril, y su nombre eliminado de laRegistro de buques navales el 1 de mayo de 1946. Posteriormente, Hinsdale se colocó en la Flota de Reserva de Defensa Nacional y fue atracado en el río James cerca de Norfolk .

Destino

En 1955, Hinsdale fue retirado de la Flota de Reserva como parte de un Programa de Reparación, GAA-Stockard, y luego regresó. ^[1] El 16 de julio de 1974 fue vendida a BV Intershitra, por $ 731,150, para ser desguazada. A las 1015 EDT , el 11 de septiembre de 1974, fue retirada de la Flota de Reserva y enviada al patio del martillo . ^[1]

Todo lo que queda de Hinsdale es su placa de constructor de bronce .

Premios

Hinsdale recibió dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

Ver también

• Lista de barcos Victory
• Barco de la libertad
• Buque tipo C1
• Buque tipo C2
• Buque tipo C3

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .

1. "DIVISIÓN DE LA FLOTA DE RESERVA - DATOS DEL BUQUE - HINSDALE" . Consultado el 7 de octubre de 2006 .