El primer USS Lancaster fue un balandro de guerra en la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil Estadounidense hasta la Guerra Hispano-Estadounidense .
![]() USS Lancaster alrededor de 1899 | |
Historia | |
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Nombre: | USS Lancaster |
Acostado: | Diciembre 1857 |
Lanzado: | 20 de octubre de 1858 |
Oficial: | 12 de mayo de 1859 |
Desarmado: | 1 de mayo de 1902 |
Afligido: | 31 de diciembre de 1915 |
Destino: | Roto, 1933 |
Características generales | |
Tipo: | Balandra de guerra |
Desplazamiento: | 2.362 toneladas largas (2.400 t) |
Largo: | 235 pies 8 pulg (71,83 m) |
Haz: | 46 pies (14 m) |
Sequía: | 18 pies 6 pulg (5,64 m) |
Propulsión: | Máquina de vapor |
Velocidad: | 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 367 oficiales y alistados |
Armamento: |
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El primer Lancaster fue colocado por el Philadelphia Navy Yard en diciembre de 1857; lanzado el 20 de octubre de 1858; patrocinado por la señorita Harriet Lane , sobrina y anfitriona oficial del presidente James Buchanan ; y comisionado el 12 de mayo de 1859, el capitán John Rudd al mando.
Historial de servicio
1859–1867
El nuevo balandro de guerra partió de la bahía de Delaware el 27 de julio de 1859 hacia el Pacífico , con Jordan Collins a la cabeza. Después de rodear el Cabo de Hornos , llegó a la Bahía de Panamá el 6 de diciembre. Dos días después, el oficial de bandera John B. Montgomery izó su bandera sobre Lancaster , y ella sirvió como buque insignia del Escuadrón del Pacífico hasta 1866, navegando a lo largo de la costa de América del Sur y Central , México y California para proteger el comercio estadounidense y el correo del Pacífico. vapores. El 23 de febrero, el contralmirante Charles H. Bell denunció un incidente que tipificó su servicio durante la Guerra Civil: "Tal es el estado actual de las cosas en Acapulco , que tanto las poblaciones nativas como las extranjeras creen que la presencia del hombre de -La guerra sola impidió un intento de saquear y destruir el pueblo por parte de los indios del interior, alentados por el gobernador, el general Álvarez ... "Lejos de los principales teatros de la Guerra Civil, un buque de la armada estadounidense cumplía la tradicional misión de proteger los intereses de Estados Unidos y mantener la paz.
El 11 de noviembre de 1864, una expedición secreta de botes del barco capturó a un grupo de oficiales confederados a bordo del vapor de pasajeros Salvador , frente a la bahía de Panamá . Habían planeado apoderarse del Salvador para el gobierno confederado y convertirlo en un asaltante para capturar los envíos de oro de la Unión desde California .
En la primavera de 1866, Lancaster recibió extensas reparaciones en Mare Island Navy Yard y el 27 de junio zarpó de San Francisco, California hacia la costa este, a través de la Bahía de Panamá , Callao , Valparaíso , Barbados y Nassau . Llegó a Norfolk Navy Yard el 8 de marzo de 1867 y fue dado de baja el 19.
1869–1889
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/40/PostcardStamfordCTWestParkCannon1910.jpg/440px-PostcardStamfordCTWestParkCannon1910.jpg)
Nueva puesta en servicio el 26 de agosto de 1869, Lancaster navegó hacia el Atlántico Sur a través de Funchal, Madeira . Bajo el mando de William B. Cushing , llegó a Río de Janeiro el 6 de enero de 1870 y sirvió como buque insignia de la escuadra hasta 1875. De enero a mayo de 1874, participó en simulacros de flota en el Atlántico Norte y estuvo en la fuerza concentrado en Cayo Hueso para que no estallara la guerra con España por el " asunto Virginius ". Los funcionarios españoles en Santiago de Cuba se habían apoderado del vapor filibustero estadounidense Virginius y habían ejecutado a una parte de su tripulación. Después de que los esfuerzos diplomáticos resolvieron la controversia pacíficamente, Lancaster regresó al Atlántico Sur hasta que partió de Río de Janeiro el 21 de mayo de 1875 hacia su casa, llegando a Portsmouth, New Hampshire , el 12 de julio. El barco fue dado de baja el 31 de julio de 1875 y se puso en reposo para reparaciones en Portsmouth Navy Yard . En este momento se instaló un mascarón de proa de un águila tallada por John Haley Bellamy . [2] [3] El mascarón de proa está ahora en exhibición en el Museo de los Marineros en Newport News, Virginia. [4]
Lancaster volvió a poner en servicio el 26 de agosto de 1881 y el 12 de septiembre zarpó de Portsmouth para Europa. Llegó a Gibraltar el 9 de noviembre, se convirtió en el buque insignia del Escuadrón Europeo y durante los años siguientes navegó extensamente por el Mediterráneo, aguas del norte de Europa y la costa de África, protegiendo a los ciudadanos estadounidenses y el comercio y promoviendo relaciones amistosas con otros países. Del 27 de junio - 20 de julio de 1882 La estrella estaba en Alejandría, Egipto , durante una serie de disturbios y estuvo presente cuando la flota británica bombardeó los fuertes 11 de julio contralmirante James W. Nicholson , al mando de la escuadra de Estados Unidos, dio la bienvenida a bordo, tanto de América y refugiados extranjeros para su protección, y desembarcó una fuerza de 100 hombres para vigilar el consulado estadounidense y ayudar a extinguir incendios, enterrar a los muertos y mantener el orden. El contralmirante Charles Henry Baldwin relevó al contralmirante Nicholson del mando del escuadrón el 10 de marzo de 1883. Siguiendo las instrucciones del Departamento de Marina, el almirante Baldwin se dirigió en Lancaster a Kronstadt, Rusia , y el 27 de mayo él y su personal asistieron a la coronación del zar. Alejandro III en Moscú .
El 20 de noviembre de 1883, mientras Lancaster estaba en el puerto de Marsella, Francia , un joven francés que estaba en un muelle de piedra a popa del barco cayó por la borda y desapareció bajo el agua dos veces. John F. Auer , un marinero del Lancaster , lo vio y, al darse cuenta de que el niño no sabía nadar, saltó al agua junto con el contramaestre Matthew Gillick y rescató al niño. Por este acto, tanto Auer como Gillick fueron galardonados con la más alta condecoración militar de los Estados Unidos, la Medalla de Honor , el 2 de febrero de 1884. [5]
A principios de 1885, Lancaster navegó por la costa occidental de África y llegó al río Congo el 28 de abril de camino a Brasil. Llegó a Río de Janeiro el 1 de julio y sirvió como buque insignia del escuadrón hasta 1888, navegando por las costas de América del Sur y África realizando simulacros y ejercicios de escuadrón.
Lancaster zarpó el 18 de enero de 1888 desde Montevideo hacia Europa y llegó a Gibraltar el 6 de abril. Como buque insignia del Escuadrón Europeo, navegó por el Mediterráneo hasta que partió de Gibraltar el 2 de julio de 1889 y regresó a los Estados Unidos a través de Funchal, Madeira, llegando a Nueva York el 8 de agosto. Fue dada de baja en el astillero de la Marina de Nueva York el 7 de septiembre de 1889 y fue remolcada al astillero de Portsmouth para su reparación.
1891–1897
Recomisionado el 19 de marzo de 1891, Lancaster se dirigió a Nueva York, donde el Contralmirante David B. Harmony rompió su bandera en ella el 23 de junio. Partió de Nueva York el 13 de julio en ruta hacia el Lejano Oriente a través de Madeira, Ciudad del Cabo y Singapur . Llegó a Hong Kong el 4 de enero de 1892 y sirvió como buque insignia del Escuadrón Asiático hasta 1894, navegando extensamente en la costa de China y en aguas japonesas. Fue durante este tiempo que Fred J. Buenzle había servido a bordo del Lancaster , como se indica en Bluejacket; Una autobiografía , parte de la serie Clásicos de la literatura naval . Zarpó de Hong Kong el 15 de febrero de 1894 hacia los Estados Unidos, a través del Canal de Suez , y llegó a Nueva York el 8 de junio. El barco fue dado de baja en el Navy Yard de Nueva York el 30 de junio de 1894.
Lancaster volvió a poner en servicio el 12 de septiembre de 1895 y se ordenó al Escuadrón del Atlántico Sur . El 22 de octubre se dirigió a Newport, Rhode Island , y el 4 de noviembre destacó por el Atlántico Sur, vía Madeira y las islas de Cabo Verde . El barco arribó a Montevideo, Uruguay , el 13 de febrero de 1896. Operó en las costas de América del Sur hasta el año siguiente, con base en Montevideo, y sirviendo a tiempo parcial como buque insignia de la escuadra. El 5 de septiembre de 1897 zarpó de la base para los Estados Unidos, llegó a Boston el 18 de noviembre y fue dado de baja allí el 31 de diciembre de 1897.
1898-1915
Después del estallido de la Guerra Hispano-Estadounidense , Lancaster volvió a poner en servicio el 5 de mayo de 1898, zarpó el 19 y llegó el 31 a Key West, Florida , donde sirvió como buque estación durante el conflicto. Partiendo de Key West el 18 de agosto, el barco llegó a Portsmouth el 3 de septiembre. Asignado al deber como buque escuela de artillería, el Lancaster partió de Portsmouth el 8 de enero de 1899 y navegó a lo largo de la costa atlántica y las Indias Occidentales . Del 3 de junio de 1900 al 4 de marzo de 1901 realizó un crucero por aguas europeas, regresando a Estados Unidos vía las Indias Occidentales y La Guaira, Venezuela . Continuó navegando por el Atlántico para entrenar a los hombres de tierra hasta que fue dada de baja en el Navy Yard de Filadelfia el 1 de mayo de 1902. El Lancaster sirvió como barco receptor en el Philadelphia Navy Yard del 16 de noviembre de 1903 al 31 de marzo de 1912 y fue transferido a la Oficina de Asuntos Públicos del Departamento del Tesoro Health Service , el 1 de febrero de 1913. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 31 de diciembre de 1915.
Lancaster sirvió al Servicio de Salud Pública de los EE. UU. Como un barco de detención de cuarentena en la estación de cuarentena de Reedy Island, Delaware , hasta 1920, luego fue transferido a la estación de cuarentena de Nueva York para un uso similar. Su casco se rompió en 1933.
Su mascarón de proa del águila dorada ahora se exhibe en el Museo de los Marineros en Newport News, Virginia .
Ver también
- Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana
- Lista de balandras de guerra de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ Bull, Bonnie K.,serie de libros Stamford "Images of America", Arcadia Publishing: 2004. ISBN 0-7385-3457-9 Obtenido de Google Books el 8 de marzo de 2008
- ^ Smith (1982), p. 31.
- ^ Sesiones (2005), p. 69.
- ^ Museo de los marineros (1950), p. 105.
- ^ "Destinatarios de la medalla de honor - premios provisionales, 1871-1898" . Citas Medalla de Honor . Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos . 5 de agosto de 2010 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Museo de los Marineros (1950). El Museo de los Marineros 1930-1950: una historia y una guía . Newport News, Virginia: Museo de los Marineros. Páginas 104–105.
- Sesiones, R. (2005). El arte de los talladores de barcos: mascarones de proa y puros indios en la América del siglo XIX . Princeton y Oxford: Princeton University Press. Páginas 69 y 221.
- Smith, YB (1982). John Haley Bellamy: Tallador de águilas . Hampton, Nueva Hampshire: Sociedad Marina de Portsmouth.
enlaces externos
Medios relacionados con el USS Lancaster (barco, 1858) en Wikimedia Commons
- USS Lancaster Eagle en el Museo de los Marineros