USS Mahan (DD-364) fue la nave principal de la Marina de los Estados Unidos 's Mahan -class destructores . El barco recibió su nombre del contralmirante Alfred Thayer Mahan , un historiador naval y teórico estratégico del siglo XIX. Su diseño marcó el comienzo de importantes avances sobre los destructores tradicionales. Entre ellos había un tercer juego de tubos de torpedos cuádruples , refugios protectores de armas y generadores diésel de emergencia . Junto con un sistema de propulsión a vapor que era más simple y eficiente de operar.
![]() Mahan en el mar c. 1938 | |
Historia | |
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Nombre: | USS Mahan |
Homónimo: | Alfred Thayer Mahan |
Constructor: | United Dry Docks Inc., Staten Island, Nueva York |
Acostado: | 12 de junio de 1934 |
Lanzado: | 15 de octubre de 1935 |
Oficial: | 18 de septiembre de 1936 |
Identificación: | DD-364 |
Destino: | Inhabilitado por kamikaze japonés ; hundido por un destructor estadounidense el 7 de diciembre de 1944. |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Mahan |
Desplazamiento: |
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Largo: | 341,3 pies (104,0 m) |
Haz: | 35,6 pies (10,9 m) |
Sequía: | 10 pies 7 pulgadas (3,2 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 turbinas de vapor de General Electric |
Velocidad: | 37 nudos (69 km / h; 43 mph) |
Distancia: | 6,940 millas náuticas (12,850 km; 7,990 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: | 158 oficiales y soldados |
Armamento: |
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Mahan comenzó su servicio en 1936. Primero fue asignada a la Flota Atlántica de los EE. UU. Y luego transferida a Pearl Harbor en 1937. Cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Mahan estaba en el mar con la Fuerza de Tarea 12. La misión de la fuerza de tarea era Midway Island fue abortada para participar en la búsqueda posterior al ataque de la fuerza de ataque enemiga. Incapaz de localizarlo, el grupo de trabajo regresó a Pearl Harbor.
A principios de la Segunda Guerra Mundial, Mahan participó en incursiones en las Islas Marshall y Gilbert . En la Batalla de las Islas Santa Cruz , los almirantes Chester Nimitz y William Halsey elogiaron al grupo de destructores (del cual Mahan era miembro) por un esfuerzo estelar para proteger a los portaaviones Hornet y Enterprise contra todo pronóstico. Durante la campaña de Nueva Guinea para tomar la costa noreste de los japoneses, Mahan participó en los desembarcos anfibios en Salamaua , Lae y Finschhafen . Participó en los desembarcos en Arawe y Borgen Bay (cerca de Cape Gloucester ), New Britain , y brindó apoyo para el desembarco de tropas en la isla de Los Negros en las islas del Almirantazgo .
Al final de la Guerra del Pacífico , el kamikaze japonés plagó implacablemente las operaciones navales estadounidenses. El 7 de diciembre de 1944, un grupo de aviones suicidas abrumaron e inutilizaron a Mahan en Ormoc Bay , Leyte , en las Islas Filipinas . En llamas y explotando, el barco fue abandonado y un destructor estadounidense lo hundió con torpedos y disparos.
Caracteristicas
Mahan desplazó 1.500 toneladas largas (1.524 t) en la carga estándar y 1.725 toneladas largas (1.753 t) en la carga profunda . De la nave longitud total fue de 341 pies y 3 pulgadas (104,0 m), el haz fue de 35 pies y 6 pulgadas (10,8 m) y su proyecto fue de 10 pies y 7 pulgadas (3,2 m). Ella era propulsado por dos de General Electric 's orientados turbinas de vapor , que se desarrollaron un total de 46.000 caballos de fuerza del eje (34.000 kW) para una velocidad máxima de 37 nudos (69 km / h; 43 mph). Cuatro calderas de tubo de agua Babcock & Wilcox o cuatro Foster Wheeler generaron el vapor sobrecalentado necesario para las turbinas. Mahan transportó un máximo de 523 toneladas largas (531 t) de fueloil , con un alcance de 6,940 millas náuticas (12,850 km; 7,990 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph). Su complemento en tiempos de paz era 158 oficiales y soldados. [1] El complemento durante la guerra aumentó a aproximadamente 250 oficiales y soldados. [2]
Mahan tenía un trípode trinquete y un palo mayor polo. Para mejorar el campo de tiro antiaéreo , el trípode se construyó sin aparejos náuticos. [3] En silueta, la nave era similar a la clase Porter más grande que la precedió inmediatamente. [4] Fue equipada con los primeros generadores diesel de emergencia, reemplazando las baterías de almacenamiento de los destructores anteriores. Se construyeron refugios para la tripulación de armas de proa y popa para las armas superpuestas. Se agregó un tercer conjunto cuádruple de tubos de torpedos, con un soporte en la línea central y dos en las posiciones laterales. Esto requirió reubicar un cañón de calibre 5 pulgadas / 38 a la caseta de popa. Mahan incorporó una nueva generación de maquinaria de propulsión a vapor con base en tierra. Con presiones de caldera aumentando a 600 PSI (libras por pulgada cuadrada) y turbinas de alta presión que tenían engranajes de doble reducción, que funcionaban más rápido y más eficientemente que las de sus predecesoras. [3]
Armamento
La batería principal de Mahan consistía en cinco cañones de calibre 5 pulgadas / 38, más tarde cuatro en 1942, equipados con el sistema de control de fuego de cañones de barcos Mark 33 . [1] Cada arma era de doble propósito , configurada para objetivos aéreos y de superficie. [3] Su batería antiaérea originalmente tenía cuatro ametralladoras calibre .50 refrigeradas por agua . [5] El barco estaba equipado con tres montajes cuádruples de tubos de torpedos para doce torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , guiados por el sistema de control de fuego de torpedos Mark 27. [1] Se instalaron bastidores de carga de profundidad en la popa del barco. [6]
A principios de 1942, los destructores de la clase Mahan comenzaron un proceso de reacondicionamiento de armamento en tiempos de guerra, pero la mayoría de la clase no se reacondicionó por completo hasta 1944. Mahan fue reacondicionado en junio de 1944 en el Astillero Naval de Mare Island . [7] Las mejoras notables a la clase Mahan incluyeron la eliminación de un cañón de 5 pulgadas / 38, normalmente reemplazado por dos cañones gemelos Bofors de 40 mm y cinco cañones Oerlikon de 20 mm . [8]
Construcción y servicio
Mahan fue construido por United Dry Docks (sucesor de Morse Dry Dock and Repair Company ) en Staten Island, Nueva York. Su quilla se colocó el 12 de junio de 1934 y se botó el 15 de octubre de 1935, patrocinada por Kathleen H. Mahan (bisnieta del almirante). El barco se puso en servicio el 18 de septiembre de 1936, con el comandante JB Waller al mando. El barco partió hacia los puertos del Caribe y América del Sur dentro de los dos meses posteriores a su comisión, combinando su entrenamiento inicial y su crucero con una gira de buena voluntad. Permaneció en el Atlántico hasta julio de 1937, luego se dirigió a la costa del sur de California para el entrenamiento de la flota antes de embarcarse en su nueva estación en Pearl Harbor. [9]
La creciente tensión entre Japón y Estados Unidos se remonta a 1931 con la invasión japonesa de Manchuria en el Incidente de Mukden . La continua agresión de Japón, que instigó la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937 e invadió la Indochina francesa en 1940, a la que Estados Unidos y las potencias europeas respondieron con embargos sobre las importaciones de hierro y petróleo, aumentó aún más la tensión. A partir de entonces, los japoneses decidieron atacar a las potencias occidentales en Asia, comenzando con un ataque sorpresa a la base naval estadounidense en Pearl Harbor . [10] [11] [12] Cuando los japoneses golpeó Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Mahan estaba en el mar con el portaaviones Lexington , tres cruceros y cuatro destructores como parte del Grupo de Trabajo 12. [9] Lexington ' misión de s era para transportar aviones de la Marina para reforzar Midway Island . [13] Después de la noticia del ataque a Pearl Harbor, el comandante del grupo de trabajo recibió órdenes de terminar la misión del ferry y buscar la fuerza de ataque japonesa. Incapaz de localizarlos, el grupo de trabajo regresó a Pearl Harbor el 12 de diciembre. [9]
Se hizo a la mar a finales de diciembre con 103 infantes de marina para reforzar su destacamento en la isla Johnston (unas 750 millas náuticas, 860 millas o 1.390 km al oeste de Hawai ) y evacuó a 47 civiles a Hawai el mes siguiente. [14] Una asignación de convoy llevó a Mahan a Samoa , donde se unió a la Task Force 17 (incluido el portaaviones Yorktown , dos cruceros y cinco destructores). El grupo de trabajo llevó a cabo redadas en el atolón Jaluit , el atolón Mili y el atolón Makin ( Butaritari ) en las Islas Marshall y las Islas Gilbert. [15] Mahan se trasladó a Canton Island a finales de febrero de 1942, asignado temporalmente a tareas de patrulla en alta mar. [16] A principios de abril, estaba en el mar con un convoy con destino a San Pedro, California. Luego, el barco se dirigió hacia el norte hasta el astillero naval de Mare Island para su revisión, y atracó el 18 de abril de 1942. [17]
![A dark gray warship cruises at high speed while another destroyer steams in the opposite direction](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b7/The_USS_Mahan_%28DD364%29_%28foreground%29_during_the_Battle_of_Santa_Cruz%2C_Oct._26%2C_1942._-_NARA_-_80-G-30168.tif/lossless-page1-220px-The_USS_Mahan_%28DD364%29_%28foreground%29_during_the_Battle_of_Santa_Cruz%2C_Oct._26%2C_1942._-_NARA_-_80-G-30168.tif.png)
Mahan estaba de nuevo operando en las aguas de Pearl Harbor en agosto de 1942. [9] A mediados de octubre, había zarpado de Pearl Harbor como parte de la Task Force 16 con el portaaviones Enterprise , el acorazado South Dakota , dos cruceros y siete destructores. . El 24 de octubre se unieron a la Task Force 17, que incluía al portaaviones Hornet , cuatro cruceros y seis destructores. [18] Los dos grupos de portaaviones formaron la Fuerza de Tarea 61 bajo el mando del contralmirante Thomas C. Kinkaid , y se les ordenó ir a las islas Santa Cruz a atacar a los japoneses si avanzaban hacia Guadalcanal . [19]
Después de que el grupo de trabajo anclado frente a las islas en la mañana del 26 de octubre de la empresa ' aviones de búsqueda s vistos la fuerza de portaaviones enemigo y cayeron dos bombas de 500 libras en el portaaviones japonés Zuiho , el establecimiento de la Batalla de las Islas Santa Cruz en movimiento. Cuando se hundió, la Armada había perdido 74 aviones, el portaaviones Hornet y un destructor; Enterprise , Dakota del Sur , un crucero y un destructor resultaron dañados. Los japoneses perdieron alrededor de 100 aviones, pero las bajas de sus barcos fueron mucho menores. Nimitz y Halsey expresaron su satisfacción con la fuerza de Kinkaid y su batalla contra las adversidades, y los destructores en las pantallas Hornet y Enterprise fueron elogiados por un esfuerzo estelar. [19]
En ruta a Noumea , Nueva Caledonia , el 27 de octubre, un contacto con un submarino japonés hizo que los barcos estadounidenses tomaran una acción evasiva. En la confusión, Mahan y el acorazado Dakota del Sur chocaron: ambos barcos sufrieron daños graves. El comandante RW Simpson era el capitán de Mahan en ese momento, habiendo tomado el mando a principios de 1941. [19] Se hicieron reparaciones temporales a Mahan en Noumea, y ella se dirigió de regreso a Pearl Harbor para una nueva proa. [9]
Completamente reparado, Mahan salió de Pearl Harbor el 9 de enero de 1943 hacia el Pacífico Sur. En los meses siguientes, escoltó convoyes entre las Nuevas Hébridas y las Islas Fiji , realizó misiones de patrulla frente a Nueva Caledonia y participó en operaciones en aguas australianas. [9] En agosto, su base de operaciones era Milne Bay , Nueva Guinea, que junto con Buna, Papua Nueva Guinea , se usó como área de preparación para un avance para tomar posesión de la costa noreste de Nueva Guinea controlada por los japoneses. [20] La operación comenzó en agosto de 1943, con planes para atacar Lae, Nueva Guinea. Dos semanas antes, Mahan , bajo el mando del teniente comandante James T. Smith, y otros tres destructores estadounidenses habían despejado los accesos a Lae y las aguas entre Salamaua y Finschhafen, bombardeando instalaciones japonesas en Finschhafen. [21] A principios de septiembre, el grupo de trabajo Lae, al mando del contralmirante Daniel E. Barbey , partió de Milne Bay hacia Lae con 8.000 soldados australianos. En la tarde del 4 de septiembre, se completó el desembarco de las tropas. El 11 de septiembre, Salamaua estaba bajo control aliado y Lae fue tomada el 16 de septiembre. Mahan y otros destructores estadounidenses habían proporcionado cobertura para los desembarcos anfibios. [22]
Derrotado en Lae, los japoneses se retiraron a Finschhafen, que los estadounidenses y australianos eligieron como el sitio de su próxima ofensiva. [23] El 21 de septiembre, una fuerza de asalto al mando de Barbey salió de Buna, escoltada por destructores estadounidenses, incluido Mahan , y se detuvo en Lae para recoger una brigada de infantería australiana. Se agregaron destructores estadounidenses adicionales a la fuerza, que precedieron al convoy hasta el punto de encuentro. [24] El 22 de septiembre, antes del amanecer, la fuerza anfibia irrumpió en la playa de Finschhafen; al mediodía, todas las tropas estaban en tierra. [23] Cuando los destructores comenzaron a retirarse del área, diez aviones torpederos japoneses cruzaron el agua, apuntando a Mahan y otros cinco destructores estadounidenses. Los barcos respondieron al fuego, derribando ocho de los diez aviones; los dos restantes escaparon. Esta pelea terminó sin ningún impacto de los aviones enemigos. [24] El 2 de octubre, Finschhafen estaba en manos de los aliados. [25]
El 14 de diciembre de 1943, la fuerza anfibia dirigida por Barbey se reunió en Buna, Nueva Guinea, en preparación para el desembarco en Arawe, Nueva Bretaña. Con él estaba un grupo de bombardeo, compuesto por Mahan y otros cuatro destructores estadounidenses. [26] Zarpando el 14, la fuerza echó anclas frente a Arawe temprano a la mañana siguiente, y Mahan y sus barcos hermanos bombardearon las defensas costeras japonesas en el punto principal de desembarco. Los bombardeos de los cañones de 5 "/ 38 y los cohetes disparados por bazuca enviaron a los japoneses a retirarse, y a media mañana la cabeza de playa estaba asegurada. [27] La Navidad de 1943 encontró a Mahan navegando con la fuerza anfibia de Barbey a la bahía de Borgen, cerca del cabo Gloucester , Nueva Bretaña. [28] La entrada a la bahía de Borgen era arriesgada, con aguas inexploradas; Mahan y Flusser fueron seleccionados para sondear el canal y marcar el camino. Se movieron a través del canal, con dos dragaminas colocando boyas a su paso. la fuerza ensombreció las boyas y se abrió paso a través del pasaje. [29] En la mañana del 26, los marines aterrizaron en la playa sin oposición. Los japoneses atacaron con fuerza más tarde esa tarde, pero los estadounidenses no fueron desalojados. [30]
A finales de febrero de 1944, Mahan estaba en acción con la Séptima Flota apoyando el desembarco de tropas en la isla de Los Negros en las islas del Almirantazgo. Aunque los barcos de apoyo sufrieron un intenso fuego, las tropas llegaron a tierra. Tres semanas después, la fuerza japonesa en Los Negros fue derrotada. [31]
A principios de 1944, después de un servicio prolongado de guerra en el Pacífico, se ordenó al veterano destructor que se trasladara a California para su revisión y se volvió a amarrar en el Astillero Naval de Mare Island. Mahan dejó el astillero a principios de julio rumbo a Pearl Harbor, donde participó en ejercicios hasta el 15 de agosto. Regresó a Nueva Guinea el 20 de octubre vía Eniwetok , Jaluit, Guam , Saipan y Ulithi , escoltando convoyes entre Hollandia ( Jayapura ) y Leyte. A fines de noviembre de 1944, Mahan estaba realizando una patrulla antisubmarina frente a Leyte en Filipinas. [9]
Hundimiento
En noviembre de 1944, el mal tiempo y el terreno hostil empantanaron la campaña terrestre para arrebatar Leyte a los japoneses. El principal impedimento para retomar Leyte fue la capacidad japonesa para reforzar y reabastecer su cuartel general en Ormoc City , en el lado oeste de Leyte, y la incapacidad de los estadounidenses para contrarrestar esta ventaja. [32] Por lo tanto, se tomó la inevitable decisión de un ataque anfibio contra Ormoc. [33]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f0/DD_364_USS_Mahan_%28Bow_Head_On%29_-_NARA_-_19-N-67750.tif/lossless-page1-220px-DD_364_USS_Mahan_%28Bow_Head_On%29_-_NARA_-_19-N-67750.tif.png)
En la mañana del 7 de diciembre de 1944, tres años después del ataque japonés a Pearl Harbor, las tropas de la 77.a División de Infantería de los Estados Unidos desembarcaron al sur de la ciudad de Ormoc. Al mismo tiempo, Mahan patrullaba el canal entre Leyte y Ponson Island . [34] El ataque anfibio de la infantería encontró poca oposición, pero nueve bombarderos japoneses y cuatro cazas de escolta convergieron en Mahan . [35] En Kamikaze (1997), Raymond Lamont-Brown escribió: "Los observadores debían registrar de esto, uno de los asaltos kamikaze más inusuales y devastadores de 1944, que los aviones japoneses utilizaron tácticas de lanzamiento de torpedos, pero cuando habían sido golpeado ... cambiaron a ataques kamikaze, zambulléndose en Mahan ". [36] Durante el asalto, los cazas del ejército estadounidense derribaron tres aviones japoneses y dañaron dos más. Mahan derribó cuatro pero recibió tres golpes kamikaze directos, [35] como observó David Sears en At War With the Wind (2008), "... el más calamitoso [es] un golpe directo a la superestructura cerca del cañón No. 2 . " [37]
Explotando y envuelta en llamas, Mahan fue dirigida por el comandante EG Campbell hacia la línea de piquete en una última esperanza de salvarla antes de emitir la orden de abandonar el barco. Los destructores Lamson y Walke rescataron a los supervivientes; un oficial y cinco hombres estaban desaparecidos y trece heridos de gravedad (incluidas quemaduras). Un destructor estadounidense hundió a Mahan con torpedos y disparos porque no se podía salvar. [38]
El capitán de Mahan elogió la actuación de su tripulación durante la prueba. Describió su respuesta como disciplinada y valiente. [39]
Honores
Mahan recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [9]
Referencias
Citas
- ^ a b c Friedman p. 465
- ^ Roscoe p. 20
- ^ a b c Friedman p. 88
- ^ Reilly p.28
- ^ Hodges y Friedman p. 111
- ^ Friedman p. 86
- ^ Hodges y Friedman p. 145
- ^ Reilly p. 73
- ^ a b c d e f g h "Mahan" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 23 de enero de 2015 .
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- ^ Morison p. 60
- ^ Evans y Peattie p. 456
- ^ Rohwer y Hummelchen p. 104
- ^ Fleshman, págs. 2-3
- ^ Rohwer y Hummelchen p. 119
- ^ Fleshman págs. 6-8
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- ^ Rohwer y Hummelchen p. 171
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- ^ Roscoe p. 257
- ^ Roscoe págs. 257-258
- ↑ a b Roscoe p.258
- ^ a b Roscoe p. 258
- ^ Rohwer y Hummelchen p. 26
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- ↑ Roscoe p.267
- ^ Roscoe p. 268
- ↑ Roscoe p.269
- ^ Roscoe p. 269
- ^ Roscoe págs. 404–405
- ^ Roscoe p. 443
- ^ Roscoe p. 444
- ^ Lamont-Brown págs. 73-74
- ^ a b Roscoe p. 445
- ^ Lamont-Brown p. 74
- ^ Sears p. 212
- ^ Sears p. 214
- ^ Roscoe p. 446
Bibliografía
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- Lamont-Brown, Raymond (2000). Kamikaze . Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 0-304-35200-4.
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- Reilly, John (1983). Destructores de la Armada de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Poole, Dorset, Inglaterra: Blandford Press. ISBN 0-7137-1026-8.
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- Roscoe, Theodore (1953). Operaciones de destrucción de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-726-7.
- Sears, David (2008). En guerra con el viento . Nueva York: Kensington Publishing Corporation. ISBN 978-0-8065-2893-9.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- history.navy.mil: USS Mahan
- navsource.org: USS Mahan
- Asociación USS Mahan
Coordenadas : 10 ° 50′N 124 ° 30′E / 10.833 ° N 124.500 ° E / 10,833; 124.500