El USS Montcalm (AT-39) fue un remolcador de flota de clase Bagaduce de la Armada de los Estados Unidos . El barco fue depositado por Staten Island Shipbuilding Company de Port Richmond, Nueva York , el 16 de junio de 1919; lanzado el 26 de febrero de 1920; y comisionado en New York Navy Yard el 19 de enero de 1921, teniente. Carl I. Ostrom al mando.
Asignado al Navy Yard, Bahía de Guantánamo , Cuba , Montcalm partió de Nueva York el 2 de marzo de 1921, navegando vía Norfolk , y llegando a Guantánamo el día 14. El remolcador operó desde la base cubana hasta 1923, realizando viajes periódicos a Cayo Hueso , Norfolk y puertos en las Bahamas hasta que zarpó hacia Charleston, Carolina del Sur , el 24 de abril de 1923. Al llegar el 1 de mayo, el Montcalm fue reparado y servido localmente y en Filadelfiaantes de regresar a la Bahía de Guantánamo el 19 de junio de 1924. Los viajes anuales a Charleston para reparaciones y misiones de servicio a Nueva York a fines de 1929 y 1931 se alternaron con el servicio activo en el Caribe. Montcalm llegó a Filadelfia el 25 de mayo de 1932 y fue dado de baja allí el 30 de junio.
Puesta en servicio nuevamente el 13 de agosto de 1935, salió de Filadelfia el 14 de septiembre hacia su nueva base, Port Pensacola, Florida . Operó en numerosos viajes a lo largo del Golfo y las costas del este, tan al oeste como Galveston, Texas , y tan al norte como Norfolk. Mientras estuvo estacionado en Pensacola, el barco actuó como guardia de avión para entrenamiento de hidroaviones, barco de salvamento y barco de entrenamiento de cadetes de aviación naval, además de realizar sus tareas regulares de remolque.
El 10 de julio de 1939, el remolcador fue reasignado a la Estación Naval de Guantánamo y durante el resto de su carrera activa operó desde los objetivos de remolque de la base cubana y en misiones de salvamento y remolque en todo el Caribe y en puertos del sur de los Estados Unidos. Durante la Segunda Guerra Mundial continuó sus servicios vitales en el Golfo de México y el Caribe. Fue reclasificada ATO-39 el 15 de mayo de 1944.
Tras el final de la guerra, el remolcador dado de baja en Charleston Navy Yard el 24 de mayo de 1946, fue eliminado del Registro de buques navales el 13 de junio de 1946 y vendido a JC Berkwit & Co., ciudad de Nueva York, el 12 de febrero de 1947.