| Astillero naval de Charleston | |
|---|---|
| North Charleston , Carolina del Sur | |
 | |
| Coordenadas | 32 ° 51′47 ″ N 79 ° 57′59 ″ O / 32,86306 ° N 79,96639 ° WCoordenadas : 32 ° 51′47 ″ N 79 ° 57′59 ″ W / 32,86306 ° N 79,96639 ° W |
| Escribe | Astillero |
| Información del sitio | |
| Controlado por | Marina de Estados Unidos |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1909 |
| En uso | 1901–1996 - ahora como Astilleros Detyens |
| Batallas / guerras | |
Distrito histórico de Charleston Navy Yard | |
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| Localización | Aproximadamente delimitado por First St., Hobson Ave., Avenue D, Fourth y Fifth St., Y la apuesta a los diques secos. Primera y Decimotercera S, North Charleston, Carolina del Sur |
| Coordenadas | 32 ° 51′38 ″ N 79 ° 57′53 ″ W / 32.86056 ° N 79.96472 ° W |
| Zona | 145 acres (59 ha) |
| Construido | 1903 |
| Arquitecto | múltiple |
| Estilo arquitectónico | Renacimientos de finales del siglo XIX y XX, movimiento moderno |
| NRHP referencia No. | 06000699 [1] |
| Agregado a NRHP | 09 de agosto de 2006 |
El Astillero Naval de Charleston (anteriormente conocido como el Astillero de la Armada de Charleston ) era una instalación de construcción y reparación de barcos de la Marina de los EE. UU . Ubicada a lo largo de la orilla oeste del río Cooper , en North Charleston, Carolina del Sur y parte de la Base Naval de Charleston.
Historia
Comenzó a operar en 1901 como dique seco y continuó como instalación naval hasta 1996, cuando cesó sus operaciones como resultado de las recomendaciones de la Comisión de Cierre y Realineación de Bases de 1993 . En ese momento fue arrendado a Detyens Shipyards, Inc.
Originalmente designado como el Navy Yard y más tarde como la Base Naval, tuvo un gran impacto en la comunidad local, el área de los tres condados y todo el estado de Carolina del Sur. [2]
El astillero produjo por primera vez el destructor USS Tillman (DD-135) , luego comenzó a aumentar la producción en la década de 1930. Se reunieron un total de 21 destructores en la instalación naval.
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En 1931, Ellicott Dredges entregó la draga cortadora Orion de 20 pulgadas que todavía estaba en funcionamiento en el antiguo astillero naval de Charleston.
Dos de los buques más grandes jamás construidos en el astillero fueron dos barcos destructores , el USS Tidewater (AD-31) y el USS Bryce Canyon (AD-36) . Las quillas de estos barcos se colocaron en noviembre de 1944 y julio de 1945, respectivamente. El empleo máximo de 25,948 se alcanzó en julio de 1943.
Después de la guerra, el astillero se encargó de las reparaciones y alteraciones de los submarinos alemanes capturados. En abril de 1948, el secretario de la Marina, John L. Sullivan, le dijo al representante Rivers de Charleston y al senador Burnet R. Maybank que la marina planeaba que el CNSY se convirtiera en un patio de reacondicionamiento de submarinos y pediría una asignación inicial para una unidad de carga de baterías.
El primer submarino, USS Conger (SS-477) , llegó para su revisión en agosto de 1948. El astillero esperaba reacondicionar alrededor de 132 barcos durante el año, y su fuerza de trabajo se había estabilizado en casi 5,000 personas.
La invasión norcoreana de Corea del Sur en junio de 1950 aumentó la producción una vez más. En 1951, el astillero volvió a contar con más de 8.000 empleados. En total, el astillero activó cuarenta y cuatro buques y convirtió veintisiete para el servicio activo de la flota durante la Guerra de Corea .
Los submarinos continuaron construyéndose en la década de 1960 junto con misiles, y se llevaron a cabo revisiones de submarinos nucleares, incluido el USS Scorpion (SSN-589) en 1962. En 1966, el astillero completó el primer reabastecimiento de combustible de un submarino nuclear, USS Skipjack (SSN-585) , y comenzó su primera revisión de un submarino de misiles balísticos de flota (FBM), USS Thomas A. Edison (SSBN-610) . Se comenzó a trabajar en la profundización del Dique Seco No. 2 para que pudiera manejar los enormes submarinos FBM y destructores equipados con sonar ". [3]
La instalación siguió siendo una instalación importante durante la Guerra Fría como puerto base de numerosos cruceros, destructores, submarinos de ataque , submarinos FBM, licitaciones de destructores y licitaciones de submarinos de la Flota Atlántica de los EE. UU. Hasta su cierre en la década de 1990 como resultado del final de la Guerra Fría y posterior acción de la Comisión BRAC .
Post-BRAC
Uso militar e industrial
Con el cierre de la Base Naval y el Astillero Naval de Charleston en 1996, Detyens, Inc. firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Con tres diques secos, un muelle flotante y seis muelles, Detyens Shipyards, Inc. es la instalación comercial más grande de la costa este. Los proyectos incluyen barcos militares, comerciales y de crucero.
En apoyo a la Base Conjunta Charleston , 231 acres (93 ha) de la antigua Base Naval de Charleston / Instalación del Astillero Naval se han transformado en un complejo federal de usos múltiples, con 17 inquilinos gubernamentales y militares, así como un puerto base para seis Comando de Transporte Marítimo Militar RO-RO barcos, tres guardacostas de seguridad nacional , dos barcos de investigación de la NOAA, la Academia de Aplicación de la Ley Marítima de la Guardia Costera de los Estados Unidos y el Centro Federal de Capacitación para la Aplicación de la Ley FLETC-Charleston.
Por último, se planeó que una sección de 350 acres de la antigua base fuera un centro urbano sostenible de uso mixto para que la ciudad de North Charleston se llamara The Navy Yard at Noisette, a partir de 2005. Sin embargo, en 2010, el desarrollador, la compañía Noisette, entró en ejecución hipotecaria y Palmetto Railways, parte del Departamento de Comercio de Carolina del Sur, compró más de 200 acres de la propiedad. En 2013, Palmetto Railways compró la parte restante de The Navy Yard. El plan es ejecutar trenes de carga a través del extremo norte de la antigua base para dar servicio a un nuevo puerto de contenedores, la Instalación de Transferencia de Contenedores Intermodales de la Base Naval, que está en construcción en el extremo sur de la antigua base. [4]
En febrero de 2020, el almirante de la Guardia Costera Karl Schultz anunció que el astillero se incluiría en una "súper base" planificada. El plan consolidaría los activos de la Guardia Costera en la región de North Charleston y ocurriría dentro de cinco años. [5]
El plan inicial de Palmetto Railways para el antiguo astillero naval requirió la demolición de varias estructuras históricas que llevaron al National Trust for Historic Preservation a agregar el Distrito Histórico del Hospital Naval de Charleston a su lista de los 11 lugares más amenazados en 2016. [6] El National Trust declaró que la demolición propuesta por el plan de 9 de los 32 edificios del distrito posiblemente conduciría a que el distrito fuera eliminado del Registro Nacional de Lugares Históricos . [7]
Ver también
- Base conjunta Charleston
- Actividad de apoyo naval Charleston
- Centro de conservación Warren Lasch
- Clínica de Salud Naval Charleston
- Distrito histórico de los cuartos de oficiales del Navy Yard de Charleston
Referencias
- Formulario de nominación del Registro Histórico Nacional para el Distrito Histórico de Charleston Navy Yard, Departamento de Archivos e Historia de Carolina del Sur, 2006.
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ "Historia de la base naval" . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ Colletta, Paolo E., Ed. Bases de la Marina y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, nacionales ... Greenwood Press: Westport, CT. 1985. Pgs. 78-102.
- ^ La división de ferrocarriles del estado paga $ 10 millones por las propiedades restantes de Noisette en el ex Navy Base Post and Courier, 7 de octubre de 2013.
- ^ Hooper, Craig. "Guardia Costera de Estados Unidos anuncia una nueva superbase en Charleston, Carolina del Sur" . Forbes . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ Dennis, Rickey (mayo de 2019). "Una organización sin fines de lucro compra un edificio histórico de $ 2.7M en la base naval en North Charleston" . Correos y mensajería . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ "Distrito hospitalario naval de la era de la Segunda Guerra Mundial de North Charleston nombrado en la lista de los 11 más amenazados de 2016 | Fideicomiso nacional para la preservación histórica" . saveplaces.org . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
Lectura adicional
- Hamer, Fritz P. Charleston Reborn: A Southern City, Its Navy Yard, and World War II (The History Press, 2005).
- Hamer, Fritz. "Dar un sentido de logro: cambio de roles de género y raciales en Charleston en tiempos de guerra: 1942-1945". Actas de la Asociación Histórica de Carolina del Sur: 1997 (1997) en línea .
Enlaces externos
 |
- Historia
- Navy Yard en Noisette (remodelación)
- Astilleros Detyens Inc.
- Astillero naval de Charleston
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