SS Conte Grande

SS Conte Grande en servicio comercial después de la Segunda Guerra Mundial.
Historia
Nombre	Conte Grande
Dueño	Línea Lloyd Sabaudo / Línea italiana
Constructor	Stabilimento Tecnico Triestino
Lanzado	29 de junio de 1927
Viaje inaugural	13 de abril de 1928
Destino	Desguazado, 1961.
Características generales
Tonelaje	25,661 TRB
Largo	198,9 m (624 pies)
Haz	23,8 m (78 pies)
Propulsión	Turbina tipo Parsons, doble husillo, 24.000 hp
Velocidad	~ 20 nudos (las fuentes varían)
Capacidad	1,718 pasajeros

El SS Conte Grande fue un transatlántico de la línea Lloyd Sabaudo construido en 1927 por el Stabilimento Técnico Triestino en Trieste , Italia, para dar servicio a la línea transatlántica de pasajeros entre Génova , Italia y la ciudad de Nueva York. Lanzado el 29 de junio de 1927, su viaje inaugural fue de Génova a Nápoles a la ciudad de Nueva York, que tuvo lugar el 13 de abril de 1928. En 1932, tras la adquisición por parte de Italian Line , fue transferida al servicio de América del Sur pero fue detenida en Santos. , Brasil en 1940.

Durante la Segunda Guerra Mundial , fue adquirida por Estados Unidos y utilizada como buque de tropas estadounidense, rebautizado como USS Monticello (AP-61) en 1942. Después de la guerra, en 1947, fue devuelta a la Línea Italiana y rebautizada como Conte Grande. . Después de una pausa de dos años, en 1949, reanudó el servicio a América del Sur. En 1960, fue transferida de la Línea Italiana a Lloyd Triestino (también fletada por la Línea Italiana), donde sirvió durante un año más hasta que fue desguazada en 1961. Su barco hermano era el SS Conte Biancamano .

Principios

Conte Grande fue construido por Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste como un barco de pasajeros con bandera italiana . Fue botado el 28 de junio de 1927 y entró en servicio con Lloyd Sabaudo de Génova en Cantieri San Marco para el servicio en el comercio de pasajeros y turismo del Atlántico norte . En 1933 se trasladó al comercio turístico sudamericano. A principios de junio de 1940, el Conte Grande estaba en Santos, Brasil , en uno de sus cruceros regulares por Sudamérica. Aquí sus oficiales la retuvieron esperando los acontecimientos después de que Mussoliniataque a Francia el 10 de junio de 1940. El 27 de febrero de 1942 fue transferida al registro brasileño y una tripulación brasileña reemplazó a la tripulación italiana que estaba internada. Fue comprada el 16 de abril de 1942 por Estados Unidos y rebautizada como USS Monticello . Fue comisionada el mismo día en São Paulo en Brasil bajo el mando del Capitán Morton L. Deyo , USN.

Segunda Guerra Mundial

USS Monticello (AP-61)

El USS Monticello navegó hacia el norte bajo la escolta del USS  Lansdale  (DD-426) a Filadelfia para su conversión en un transporte de tropas que se completó el 10 de septiembre de 1942. Salió de Nueva York el 2 de noviembre para la Operación Antorcha , la invasión del norte de África, llevando tropas a Casablanca . De regreso a Nueva York, zarpó de nuevo el 25 de diciembre, llevando hombres para los distintos mandos del Teatro China-Birmania-India hasta Karachi , a través del Canal de Panamá , Australia y Ceilán.

El transporte regresó a Nueva York el 24 de abril de 1943, llevó refuerzos a Orán en dos viajes y luego zarpó de África a San Francisco a través del Canal de Panamá. Durante la primera mitad de 1944, llevó hombres desde San Francisco a los puertos de California, Australia, Hawai y las florecientes bases del Pacífico Sur . En junio de 1944, inició el primero de una serie de viajes transatlánticos en los que los hombres consiguieron la victoria en Europa. Ella informó a Nueva York para una disponibilidad de ocho semanas el 20 de julio de 1945 y, mientras estaba allí, su tripulación de la Marina se transfirió y fue reemplazada por un guardacostas.tripulación comenzando el 21 de julio de 1945. Su primer oficial al mando de la Guardia Costera fue el comandante George R. Leslie. Tomó el mando el 6 de agosto de 1945 y fue reemplazado al día siguiente por el Capitán RS Patch, USCG.

Servicio de posguerra

El buque permaneció en reparación en Todd's Shipyards , Brooklyn , hasta el 2 de octubre. Durante este tiempo, se eliminó todo su armamento . Partió de Nueva York, con destino a Nápoles , el 8 de octubre de 1945, con 176 oficiales italianos, 5.590 soldados del ejército italiano, 13 oficiales del ejército estadounidense y 34 soldados del ejército, un total de 5.813. Llegó a Nápoles sana y salva el 19 de octubre. Partió de Nápoles el 22 de octubre y llegó a Norfolk, Virginia el 3 de noviembre de 1945. Partió de Norfolk el 8 de noviembre y llegó a Le Havre., Francia el día 17. Partió de Le Havre el 19 de noviembre y regresó a su puerto base de Nueva York el 27 de noviembre. Luego partió de Nueva York el 10 de diciembre con destino a Marsella y llegó allí el 20 de diciembre. Partió de Marsella el 22 de diciembre y llegó a Nueva York el 1 de enero de 1946.

Desmantelamiento y traslado

Fue dada de baja en Norfolk el 22 de marzo de 1946 y regresó a la Administración de Transporte de Guerra para su eliminación el 27 de mayo de 1946. Fue devuelta al gobierno italiano en junio de 1947, rebautizada Conte Grande y, después de estar dos años detenida, reanudó el servicio como buque de pasajeros en América del Sur. Fue desguazada en 1961.

Premios

Monticello ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial . ^[1]

Notas al pie

1. Monticello , Navsource Online.

Referencias

• USS Monticello AP-61 , sitio web de la Guardia Costera de los Estados Unidos .
• Monticello AP-61 - DANFS Online.
• AP-61 Monticello , Navsource Online.
• http://www.silverhillnet.com/monticello.htm ^{[ enlace muerto permanente ]}
• http://www.ussmonticello.com/moboat_history.pdf (incluido el segundo Monticello )
• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

• Istria en Internet
• Conte Grande sobre Geocities
• http://www.monticello.org/press/newsletter/2008/fall/ships.pdf ^{[ enlace muerto permanente ]}