El USS North Carolina era un buque de línea de 74 cañones de la Armada de los Estados Unidos . Uno de los "nueve barcos con no menos de 74 cañones cada uno" autorizados por el Congreso el 29 de abril de 1816, fue depositado en 1818 por el Philadelphia Navy Yard , botado el 7 de septiembre de 1820 y equipado en el Norfolk Navy Yard . El comandante principal Charles W. Morgan fue asignado a Carolina del Norte como su primer oficial al mando el 24 de junio de 1824.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Carolina del Norte |
Homónimo | Carolina del Norte |
Ordenado | 29 de abril de 1816 |
Constructor | William Doughty ( arquitecto naval de los Estados Unidos ) Philadelphia Navy Yard |
Acostado | 1818 |
Lanzado | 7 de septiembre de 1820 |
Oficial | 24 de junio de 1824 |
Desmantelado | 1866 |
Destino | vendido, 1 de octubre de 1867 |
Características generales | |
Tipo | Buque de línea |
Tonelaje | 2633 |
Largo | 196 pies (60 m) |
Haz | 53,6 pies (16,3 m) |
Sequía | 21,6 pies (6,6 m) |
Propulsión | Navegar |
Complemento | 820 oficiales y hombres |
Armamento | 74 cañones, 42 y 32 libras (19 y 15 kg) |
Aunque nominalmente era un barco de 74 cañones, un tamaño popular en ese momento, Carolina del Norte en realidad fue perforada (tenía puertos de cañón) para 102 cañones, y probablemente originalmente montaba noventa y cuatro 42 libras (19 kg) y 32 libras (15 kg) cañones. En 1845, tenía cincuenta y seis cañones de 42 libras (19 kg), veintiséis de 32 libras (15 kg) y ocho cañones de 8 pulgadas (200 mm), un total de noventa.
Considerado por muchos el buque de guerra más poderoso entonces a flote, [ cita requerida ] Carolina del Norte sirvió en el Mediterráneo como buque insignia del comodoro John Rodgers del 29 de abril de 1825 al 18 de mayo de 1827. En los primeros días de la República, como hoy, una exhibición de El poder naval trajo prestigio a una nación y mejoró su comercio. Este resultó ser el caso cuando el escuadrón de Rodgers sentó las bases para el tratado comercial de 1830 con Turquía, abriendo los puertos del Mediterráneo oriental y el Mar Negro a los comerciantes estadounidenses.
Después de un período ordinario en Norfolk, Carolina del Norte fue desmantelada el 30 de octubre de 1836 para acondicionarla para el Escuadrón del Pacífico , la otra área donde se podían emplear barcos de su gran tamaño. Solo el Mediterráneo y la costa occidental de América del Sur en ese momento ofrecían puertos que podían albergar barcos de gran calado. Nuevamente el buque insignia de su estación, enarbolando el banderín del comodoro Henry E. Ballard , Carolina del Norte llegó a Callao , Perú, el 26 de mayo de 1837. Con la Guerra de la Confederación entre Chile y Perú, y las relaciones entre Estados Unidos y México tensas, Carolina del Norte protegió el importante comercio estadounidense del Pacífico oriental hasta marzo de 1839. Dado que su gran tamaño la hacía menos flexible que los barcos más pequeños, regresó al New York Navy Yard en junio y sirvió como barco receptor hasta que se colocó en ordinario en 1866. Fue vendida mientras estaba en Nueva York el 1 de octubre de 1867.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Facturas de la estación, etc. del barco estadounidense Carolina del Norte , 1824, MS 75 en poder de Colecciones y Archivos Especiales, Biblioteca Nimitz de la Academia Naval de los Estados Unidos