Nacido James William Doughty, también conocido como William Doughty y James Doughty (1773 - 1859) fue un arquitecto naval de los Estados Unidos que diseñó muchos de los " Setenta y cuatro barcos " que navegaban . Doughty trabajó durante muchos años como arquitecto naval de los Estados Unidos colocando barcos "como el USS Delaware , el USS Ohio y el USS Carolina, que se encuentran entre los mejores barcos jamás construidos". [1]
William Doughty | |
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Nació | James William Doughty 1773 |
Fallecido | 1859 |
Otros nombres | James Doughty, John Doughty |
Ocupación | empleado, carpintero naval, arquitecto naval de los Estados Unidos , oficial de la milicia, soldado |
Esposos) | Eleanor Doughty |
Carrera militar | |
Lealtad | Estados Unidos |
Comandos retenidos | Nosotros marina de guerra Astillero de la Armada de Filadelfia (1794–1803) Arquitecto naval de los Estados Unidos Capitán de rifles de Navy Yard ( voluntarios de Navy Yard ), Milicia del Distrito de Columbia (1814) |
Batallas / guerras | Guerra de 1812
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Carrera de construcción naval
William Doughty comenzó su carrera como protegido del destacado constructor naval Joshua Humphreys . En una carta al secretario Henry Knox fechada el 22 de octubre de 1794, Humphreys recomendó al joven Doughty para un puesto como su secretario en el Navy Yard de Filadelfia. Humphreys declaró que creía que Doughty era un "trabajador dedicado y distinguido". Doughty prestó juramento de lealtad el 23 de octubre de 1794 como empleado en el Astillero Naval de Filadelfia ; su salario se fijó en $ 500,00 por año. [2]
El 12 de abril de 1804, William Doughty fue nombrado carpintero jefe, Washington Navy Yard , por el Secretario de Marina Robert Smith [3] Doughty era popular entre los mecánicos y trabajadores de los astilleros y apoyaba su huelga de 1835. Los constructores navales como William Doughty combinaron las habilidades de un arquitecto e ingeniero naval, en el astillero de la marina su posición era algo única, ya que el trabajo de constructor naval proporcionó a Doughty una amplia gama de conexiones; lo más importante, significaba que informaba a la Junta de Comisionados de la Marina y no a los comandantes de los astilleros como Thomas Tingey e Isaac Hull . El BNC le dio un valor tan alto a la experiencia náutica de Doughty que programaron una reunión regular los lunes por la mañana para consultar con él cada semana. Esta relación con los comisionados de la Marina permitió a Doughty una influencia considerable. [4] La consideración que disfrutaba con la mano de obra de los astilleros también provocó una tensión considerable como durante la huelga de 1835, cuando aconsejó a los carpinteros de barcos que esperaran salarios más altos. [5]
Sin embargo, su carrera como constructor de barcos fue larga y muy exitosa; el censo de 1850 para el Distrito de Columbia registra sus propiedades inmobiliarias valoradas en 35.000 dólares. También fue uno de los civiles mejor pagados en Washington Navy Yard. La nómina del astillero de abril de 1829 muestra el salario anual de William Doughty en $ 1,900, casi lo mismo que un capitán naval. [6] William Doughty, mientras trabajaba en Washington Navy Yard, diseñó muchos buques de guerra, incluidos el Independence y el USS Brandywine . También diseñó los modelos President , 74 de Estados Unidos , clase Peacock , clase Erie , Java y Guerrier , clase 74 de Carolina del Norte , clase 44 de Brandywine , bergantines , cortadores de ingresos y el modelo Baltimore Clipper.
Guerra de 1812
Durante la Guerra de la Campaña Británica de Chesapeake de 1812 , William Doughty sirvió como capitán de la milicia y fue nombrado incorrectamente en los registros militares como John Doughty . En 1813, Doughty formó los voluntarios del Navy Yard de la cuasimilicia y los entrenó regularmente después de las horas de trabajo del Navy Yard. Esta unidad militar se hizo conocida como " Navy Yard Rifles ", convirtiéndose en una compañía de rifles voluntarios que sirvió bajo el mando del Mayor Robert Brent del 2. ° Regimiento de la Milicia del Distrito de Columbia , quien fue el primer alcalde de Washington, DC, en el defensa de la ciudad capital que resultó en la desastrosa derrota en agosto de 1814 en la batalla de Bladensburg . [7]
Referencias
- ^ Maloney, Linda M. El capitán de Connecticut: la vida y tiempos navales de Isaac Hull . Northeastern University Press, 1986, p. 268.
- ^ Doughty, William 23 de octubre de 1794 Requisición de la Armada de Sec en Sec Treas NARA RG 45.
- ^ Robert Smith a Doughty 12 de abril de 1804 Secretario de las cartas de la Marina, Archivos Nacionales RG-45
- ^ BNC a Doughty 30 de mayo de 1818 NARA RG45 E307 Vol.3.
- ^ Maloney p. 438
- ^ Sharp, John G. Washington Navy Yard Employees en abril de 1829 http://www.genealogytrails.com/washdc/WNY/wny1829aprlemployees.html
- ^ Doughty, Capitán William, 2do Regimiento (Brent) del Distrito de Columbia Guerra de la milicia de 1812, NARA RG 94
Bibliografía
- Brown, Gordon S. El capitán que quemó sus barcos Capitán Thomas Tingey, USN, 1750–1829 Naval Institute Press: Annapolis 2011 págs. 141–142.
- Donovan, Jane B. Henry Foxall: Metodista, industrial, estadounidense , New Room Books 2017.
- Maloney, Linda M. El capitán de Connecticut: la vida y la época naval de Isaac Hull . Northeastern University Press, 1986 p. 268.
- Sharp, John G. Historia de la fuerza laboral civil de Washington Navy Yard 1799–1962 Stockton: Vindolanda Press, 2005 p. 13.
- Shiner, Michael . El diario de Michael Shiner relativo a la historia del astillero naval de Washington 1813-1869 . Transcrito en 2007.
- Wood, Virginia Steele William Doughty Constructor naval 1773–1859 Nuevas interpretaciones en la historia naval Artículos seleccionados del Duodécimo Simposio de Historia Naval, ed. W. Cogan Academia Naval de los Estados Unidos: Annapolis 1992 págs. 114-122.
enlaces externos
- Buques de línea del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses