El USS Oliver Hazard Perry (FFG-7) era el barco líder de la clase de fragatas de misiles guiados Oliver Hazard Perry . Fue nombrada por Oliver Hazard Perry , un héroe naval estadounidense que salió victorioso en la Batalla del lago Erie de 1813 . Oliver Hazard Perry (FFG-7) fue el primer barco y, a partir de 2019, el único barco de la Marina de los EE. UU. Que lleva el nombre (aunque hubo cinco barcos anteriores de la Marina de los EE. UU. Con el nombre de Oliver Hazard Perry: cuatro USS Perry y uno llamado USS Commodore Perry). Oliver Hazard Perry estuvo en servicio desde 1977 hasta 1997 y fue desguazado en 2005.
USS Oliver Hazard Perry (FFG-7), en marcha durante un crucero por los Grandes Lagos , el 24 de agosto de 1979. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Oliver Hazard Perry |
Homónimo: | Comodoro Oliver Hazard Perry |
Ordenado: | 10 de marzo de 1973 |
Constructor: | Bath Iron Works , Bath, Maine |
Acostado: | 12 de junio de 1975 |
Lanzado: | 25 de septiembre de 1976 |
Oficial: | 17 de diciembre de 1977 |
Desarmado: | 20 de febrero de 1997 |
Afligido: | 3 de mayo de 1999 |
Puerto base: | NS Mayport , Florida (ex) |
Identificación: |
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Lema: | "No renuncies al barco" |
Apodo (s): | Líder galante, viejo disco de hockey |
Honores y premios: | |
Destino: | 9 de septiembre de 2005, contrato de desguace |
Estado: | 21 de abril de 2006, desguace finalizado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata de misiles guiados de clase Oliver Hazard Perry |
Desplazamiento: | 4.100 toneladas largas (4.200 t), carga completa |
Largo: | 445 pies (136 m), en general |
Haz: | 45 pies (14 m) |
Borrador: | 22 pies (6,7 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | más de 29 nudos (54 km / h) |
Distancia: | 5,000 millas náuticas a 18 nudos (9,300 km a 33 km / h) |
Complemento: | 15 oficiales y 190 alistados, más el destacamento SH-2 de aproximadamente seis oficiales pilotos y 15 mantenedores alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: | AN / SLQ-32 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 1; Helicóptero SH-2 Seasprite (el barco debía tener capacidad para dos helicópteros, pero nunca transportó más de uno debido a las limitaciones de tamaño de la cubierta de vuelo y del hangar) |
Instalaciones de aviación: | Hangar Bay, plataforma para helicópteros |
La clase fue pensada originalmente como fragatas de misiles guiados de categoría "baja" austeras (en comparación con la clase Spruance de alta capacidad ) para escolta de convoyes de uso general y antiaéreo. Fueron construidos bajo una nube de controversia, con su armamento de armas muy liviano y falta de redundancia y sistemas duplicados en caso de que el barco fuera alcanzado. Fueron considerados por la administración Reagan y el secretario John Lehman como no parte del plan de la armada de 500 barcos, pero en última instancia resultaron útiles como barcos antisubmarinos si estaban equipados para transportar Seahawks y arrays remolcados y en el siglo XXI como barcos patrulleros de bajo grado que componen los números en una USN desesperadamente escasos de escoltas.
Historia
Oliver Hazard Perry recibió un pedido de Bath Iron Works el 30 de octubre de 1973 como parte del programa FY73, y se estableció el 12 de junio de 1975, se lanzó el 25 de septiembre de 1976 y se encargó el 17 de diciembre de 1977. [1] Se le ordenó como PFG -109, pero fue redesignada como FFG-7 en el reajuste de designación de la flota de 1975 el 1 de junio de 1975, antes de que fuera depositada.
Incidente de lanzamiento
Durante su ceremonia de botadura el 25 de septiembre de 1976, el barco se encontró brevemente atascado en la vía de acceso. La estrella de cine John Wayne apareció entre la multitud de dignatarios que miraban, subió a la plataforma de la ceremonia de lanzamiento y dio un empujón con una mano a la proa de la fragata, que en ese momento comenzaba a moverse ligeramente, por lo que John Wayne parecía haber 'empujó' un buque de guerra estadounidense por su vía de acceso. [2]
Prueba de prueba de choque
Oliver Hazard Perry fue uno de los pocos barcos líderes en ser sometido a pruebas de choque. Esta serie de pruebas realizadas al principio de la vida del barco puso a prueba este casco de acero / superestructura de aluminio. La proximidad de las pruebas (que se ven en las imágenes asociadas) provocó que muchos de los soportes y componentes de la máquina se deformaran o dañaron. Este daño creó problemas de alineación para los equipos de ingeniería y sistemas de combate en los años venideros. El barco requería regularmente exenciones en el rendimiento de la máquina debido a la deformación de muchos soportes de montaje. Las pruebas de choque también crearon grietas en la superestructura de aluminio que requirieron reparaciones frecuentes. Sin embargo, esto no afectó la preparación general del barco, ni impidió que Oliver Hazard Perry lograra el récord de la mayor cantidad de horas puestas en el motor de propulsión principal GE LM2500. [3]
Destino
Después de 19,2 años de servicio activo, Oliver Hazard Perry fue dado de baja el 20 de febrero de 1997, [1] en Mayport, FL bajo el último oficial al mando, CDR Robert F. Holman, USNR. Aunque sufrió el ataque el 3 de mayo de 1999, Oliver Hazard Perry estuvo en la categoría de donación de museo en el antiguo astillero de la Marina en Filadelfia , Pensilvania. Un grupo esperaba llevarla a Toledo, Ohio, como un barco museo y un monumento a la batalla del lago Erie . El grupo no pudo presentar un plan financiero viable a tiempo, por lo que el Perry se vendió como chatarra en diciembre de 2005.
Referencias
- ^ a b "Oliver Hazard Perry" . nvr.navy.mil .
- ↑ All Star Party for John Wayne (1976) - ¡Charles Bronson honra a John Wayne! , YouTube (comenzando 42 segundos en el clip)
- ^ Resultados de OPPE de la Marina de los EE. UU., 1984 a 1989, archivos de la Marina de los EE. UU.
enlaces externos
- Fotos del USS Oliver Hazard Perry (FFG 7)
- MaritimeQuest USS Oliver Hazard Perry FFG-7 páginas
- NVR FFG-7
- Galería de fotos del USS Oliver Hazard Perry (FFG-7) en NavSource Naval History