El USS Porter (Destructor No. 59 / DD-59) fue un destructor de clase Tucker construido para la Armada de los Estados Unidos antes de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial . El barco fue el segundo buque de la Armada de los EE. UU. Nombrado en honor tanto a David Porter como a su hijo David Dixon Porter .
USS Porter (DD-59), sometido a juicios, 8 de marzo de 1916 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Portero |
Homónimo: | David Dixon Porter |
Ordenado: | 1913 [1] |
Constructor: | |
Costo: | 878.683,78 dólares (casco y maquinaria) [3] |
Número de astillero: | 420 [4] |
Acostado: | 24 de agosto de 1914 [2] |
Lanzado: | 26 de agosto de 1915 [2] |
Patrocinado por: | Señorita Georgiana Porter Cusachs [2] |
Oficial: | 17 de abril de 1916 [2] |
Desarmado: | 23 de junio de 1922 [2] |
Afligido: | 5 de julio de 1934 [2] |
Identificación: |
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Destino: | transferido a la Guardia Costera de los Estados Unidos el 7 de junio de 1924 [2] |
Estado: | Vendido el 22 de agosto de 1934 |
Notas: | perdió su nombre a causa de una nueva construcción el 1 de julio de 1933, denominada posteriormente DD-59 |
USCGC Porter (CG-7), ex USS Porter (DD-59), en el servicio de la Guardia Costera durante la Era de la Prohibición. | |
Estados Unidos | |
Nombre: | Portero |
Adquirido: | 7 de junio de 1924 [5] |
Oficial: | 20 de febrero de 1925, Bahía de Delaware [5] |
Desarmado: | 5 de junio de 1933 [5] |
Identificación: | Símbolo del casco : CG-7 |
Destino: | regresó a la Marina de los EE. UU. el 30 de junio de 1933 [5] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Tucker |
Desplazamiento: | |
Largo: | 315 pies 3 pulg (96,09 m) [2] |
Haz: | 30 pies 7 pulg (9,32 m) [1] |
Sequía: |
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Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: |
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Complemento: | 5 oficiales 96 alistados [7] |
Armamento: |
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Porter fue establecido por William Cramp & Sons de Filadelfia , en agosto de 1914 y lanzado en agosto del año siguiente. El barco tenía un poco más de 315 pies (96 m) de eslora, un poco más de 30 pies (9,1 m) de través y tenía un desplazamiento estándar de 1.090 toneladas largas (1.110 t). Estaba armada con cuatro cañones de 10 cm (4 pulgadas) y ocho tubos de torpedo de 533 mm (21 pulgadas) . Porter estaba propulsado por un par de turbinas de vapor que la propulsaban a una velocidad de hasta 29,5 nudos (54,6 km / h).
Después de su puesta en servicio en abril de 1916 , Porter llevó a cabo su crucero por el Caribe . Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, Porter formó parte del primer escuadrón de destructores estadounidense enviado al extranjero. Mientras patrullaba el mar de Irlanda y el Céltico desde Queenstown, Irlanda , Porter dañó gravemente el submarino alemán U-108 en abril de 1918.
Al regresar a los Estados Unidos después de la guerra, Porter operó frente a la costa este hasta que fue dada de baja en junio de 1922. En junio de 1924, Porter fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos para ayudar a hacer cumplir la Prohibición como parte de la " Patrulla del Ron ". . Operó bajo el nombre de USCGC Porter (CG-7) hasta 1933, cuando fue devuelta a la Marina. Más tarde ese año, el barco pasó a llamarse DD-59 para liberar el nombre de Porter para otro destructor . Fue vendida como chatarra en agosto de 1934.
Diseño y construcción
Porter fue autorizado en 1913 como el tercer barco de la clase Tucker que, al igual que la clase relacionada O'Brien , era una versión mejorada de los destructores clase Cassin autorizados en 1911. La construcción del barco se adjudicó a William Cramp & Sons de Filadelfia. , que puso su quilla el 24 de agosto de 1914. Doce meses después, el 26 de agosto de 1915, Porter fue botado por la patrocinadora Miss Georgiana Porter Cusachs, descendiente de los homónimos del barco, el comodoro David Porter (1780-1843) y su hijo, el almirante David Dixon. Porter (1813–1891), ambos oficiales notables de la Marina de los EE. UU. [2] Como se construyó, Porter tenía 315 pies 3 pulgadas (96,09 m) de largo y 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) de través y dibujó 9 pies 4 pulgadas (2,84 m). El barco tenía un desplazamiento estándar de 1.090 toneladas largas (1.110 t) y desplazó 1.205 toneladas largas (1.224 t) cuando estaba completamente cargado. [1]
Porter tenía dos turbinas de vapor Curtis que impulsaban sus dos hélices de tornillo y una turbina de vapor adicional acoplada a uno de los ejes de la hélice para fines de crucero. La planta de energía podría generar 18.000 caballos de fuerza (13.000 kW) y mover el barco a velocidades de hasta 29,5 nudos (54,6 km / h). [1]
Porter ' principal s batería constaba de cuatro de 4 pulgadas (102 mm) / 50 Marcos 9 pistolas , [2] [8] [Nota 1] con cada pistola con un peso de más de 6.100 libras (2.800 kg). [8] Los cañones dispararon proyectiles perforadores de blindaje de 33 libras (15 kg) a 2900 pies por segundo (880 m / s). A una elevación de 20 °, los cañones tenían un alcance de 15.920 yardas (14.560 m). [8]
Porter también estaba equipado con ocho tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) . La Junta General de la Armada de los Estados Unidos había pedido dos cañones antiaéreos para los barcos de la clase Tucker , así como disposiciones para colocar hasta 36 minas flotantes . [1] Según las fuentes, no está claro si estas recomendaciones se siguieron para Porter o cualquiera de los otros barcos de la clase.
USS Porter se encargó a la Marina de los Estados Unidos el 17 de abril de 1916 en conexión al mando del capitán de corbeta Ward, K. Wortman. Después de su puesta en servicio, Porter ' s shakedown se llevó a cabo en el Caribe . [2]
Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917, Porter se preparó para el servicio en el extranjero y partió de Nueva York el 24 de abril con los otros cinco barcos de su división: Wadsworth (el buque insignia ), Davis , Conyngham , McDougal y Wainwright . El sexteto llegó a Queenstown, Irlanda , el 4 de mayo y comenzó a patrullar los accesos al sur del mar de Irlanda al día siguiente. [9] Con base en Queenstown, Porter se reunió y escoltó convoyes desde los Estados Unidos cuando entraron en la zona de guerra. [2]
El 16 de octubre de 1917, Porter acudió en ayuda del destructor estadounidense Cassin , [10] que había sido torpedeado por el submarino alemán U-61 a unas 20 millas náuticas (37 km) al sur de Mine Head, Irlanda . [11] Cassin ' s Stern había sido casi arrancado y el timón se había ido, dejando la nave incapaz de buey. Porter llegó alrededor de las 16:00 y se quedó con Cassin hasta el anochecer cuando dos balandras británicas, Jessamine y Tamarisk , se hicieron cargo de Porter ; [10] Cassin fue remolcado a un lugar seguro y luego regresó al servicio de patrulla. [12]
El 28 de abril de 1918, Porter dañó gravemente al U-108 mientras ese submarino alemán navegaba para interceptar un convoy. El destructor fue trasladado a Brest, Francia , el 14 de junio. Regresó a los Estados Unidos al final de la guerra y operó en la costa este hasta que fue dada de baja el 23 de junio de 1922. [2]
Carrera de la Guardia Costera de los Estados Unidos
El 17 de enero de 1920, la Ley Seca fue instituida por ley en los Estados Unidos. Pronto, el contrabando de bebidas alcohólicas a lo largo de las costas de los Estados Unidos se volvió generalizado y flagrante. El Departamento del Tesoro finalmente determinó que la Guardia Costera de los Estados Unidos simplemente no tenía los barcos para constituir una patrulla exitosa. Para hacer frente al problema, el presidente Calvin Coolidge en 1924 autorizó el traslado de la Armada a la Guardia Costera de veinte viejos destructores que estaban en reserva y fuera de servicio. [13] Porter fue reactivado y transferido al Departamento del Tesoro el 7 de junio de 1924 para su uso por la Guardia Costera. [2]
Designado CG-7 , Porter fue comisionado el 20 de febrero de 1925 y estuvo destinado en Nueva York para funciones en la " Patrulla del Ron " para ayudar en el intento de hacer cumplir las leyes de prohibición. Durante su servicio de la Guardia Costera, Porter capturó el barco de ron Conseulo II (el ex Louise ) frente a la costa de Long Island . [5]
Después de que el Congreso de los Estados Unidos propuso la Vigésima Primera Enmienda para poner fin a la prohibición en febrero de 1933, se hicieron planes para que Porter fuera devuelto a la Marina. [2] El 27 de mayo de 1933, Porter llegó al Navy Yard de Filadelfia y fue dado de baja nueve días después, el 5 de junio. [5] Porter fue trasladado de nuevo a la Marina el 30 de junio. Más tarde, en 1933, el barco pasó a llamarse DD-59 para liberar el nombre de Porter para un nuevo destructor del mismo nombre . [4] El DD-59 permaneció en estado no comisionado hasta que fue eliminado del Registro de Buques Navales el 5 de julio de 1934. Fue vendido como desguace el 22 de agosto de acuerdo con el Tratado Naval de Londres . [2]
Notas
- ^ El 50 denota la longitud de los cañones de las armas; en este caso, el cañón es de 50 calibres , lo que significa que el cañón es 50 veces más largo que su diámetro, 200 pulgadas (5,1 m) en este caso. El número de marca es la versión del arma; en este caso, el noveno diseño de la Armada de los EE. UU. del cañón de 4 pulgadas / 50 pulgadas.
Referencias
- ^ a b c d e f Gardiner, págs. 122–23.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Comando de Historia y Patrimonio Naval . "Portero" . DANFS . Consultado el 23 de abril de 2009 .
- ^ "Tabla 21 - Barcos en la lista de la Armada 30 de junio de 1919" . Conjunto de serie del Congreso . Oficina de Imprenta del Gobierno de Estados Unidos: 762. 1921.
- ^ a b " Portero (6105678)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 23 de abril de 2009 .
- ^ a b c d e f "Portero: CG-7" (pdf) . Oficina del Historiador, Guardia Costera de los Estados Unidos . Consultado el 24 de abril de 2009 .
- ^ a b "Tabla 10 - Barcos en la lista de la Armada 30 de junio de 1919" . Conjunto de serie del Congreso . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos: 714. 1921.
- ^ "Tabla 16 - Barcos en la lista de la Armada 30 de junio de 1919" . Conjunto de serie del Congreso . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos: 749. 1921.
- ^ Comando de Historia y Patrimonio Naval . "Wadsworth" . DANFS . Consultado el 22 de abril de 2009 .
- ↑ a b Feuer, pág. 20.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Cassin (Uss)" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 24 de abril de 2009 .
- ^ Comando de Historia y Patrimonio Naval. "Cassin" . DANFS . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
- ^ Comando de Historia y Patrimonio Naval. "Tucker" . DANFS . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Bibliografía
- Feuer, AB (1999). La Marina de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial . Westport, Connecticut : Praeger . ISBN 978-0-275-96212-8. OCLC 40595325 .
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- Comando de Historia y Patrimonio Naval . "Cassin" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
- Comando de Historia y Patrimonio Naval. "Portero" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina, Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
- Comando de Historia y Patrimonio Naval. "Tucker" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina, Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
- Comando de Historia y Patrimonio Naval. "Wadsworth" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina, Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
enlaces externos
- Galería de fotos de Porter en NavSource Naval History