El segundo USS Revenge fue un cúter de la Armada Continental y más tarde un corsario .
Una pintura de John P. Benson de Revenge en acción en el Canal de la Mancha | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS venganza |
Adquirido: | por compra, 1777 |
Destino: | Vendido, 12 de marzo de 1779 |
Adquirido: | por compra, 1779 |
Capturado: | 1779 |
Características generales | |
Tipo: | Cortador |
Complemento: | 106 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Carrera profesional
William Hodge, un agente de los comisionados estadounidenses en Francia , Benjamin Franklin y Silas Deane compraron Revenge en Dunkerque, Francia , para el servicio continental en la primavera o el verano de 1777.
El embajador británico en París se quejó de que el barco había sido instalado en un puerto francés (y supuestamente neutral); pero Hodge eludió la objeción diplomática con una venta fingida del cortador a un súbdito inglés, Richard Allen. Revenge partió de Dunkerque el 17 de julio de 1777, aparentemente hacia Bergen, Noruega ; pero, tan pronto como estuvo en el mar, el capitán Gustavus Conyngham , el "pirata de Dunkerque" que recientemente se había aprovechado de la navegación británica en Surprise , tomó el mando; colores continentales enarbolados; y se dirigió al Mar del Norte . Cuatro días después, Revenge capturó la gran goleta Happy Return ; y, el día 23, hizo un premio del bergantín María . Dado que los barcos de guerra británicos estaban cerca y eran amenazantes durante ambas capturas, Conyngham quemó los premios. El bergantín al que Patty fue llevado el día 25 y rescatado. Estos éxitos continentales, tan cerca de las costas de Inglaterra , dispararon las tasas de seguros de Londres e inhibieron el comercio británico.
El día 26, Revenge detuvo a Northampton ; pero ese bergantín fue recapturado antes de que pudiera llegar al puerto para el proceso de expropiación.
Durante dos meses, Revenge permaneció en el mar navegando por el noroeste de Europa y las islas británicas antes de llegar a Kinehead, en la costa noroeste de Irlanda, para reparar su bauprés y reponer sus toneles de agua dulce.
Conyngham, que había estado enviando sus premios a los puertos de España , se dirigió ahora él mismo al Cantábrico , haciendo escala en Ferrol . En los próximos meses, Revenge realizó varios cruceros desde puertos españoles y capturó muchos premios. En uno de los cruceros, Conyngham transitó por el Estrecho de Gibraltar y operó en el Mar Mediterráneo ; y, por otro, navegó hacia las Azores y las Islas Canarias .
Pero, la noticia del gran éxito del cúter llegó a oídos británicos y el Almirantazgo ordenó a los buques de guerra ingleses que la encontraran y la destruyeran. Por otra parte, como venganza ' fama se extendió s, la presión diplomática británica se ponen en juego en la pista española a la barra de ella desde los puertos españoles. Conyngham reacondicionó silenciosamente el barco en un pequeño puerto español y zarpó hacia las Indias Occidentales el 1 de septiembre de 1778. Antes de llegar a Martinica , Revenge había capturado 60 barcos británicos, destruyendo 33 y enviando 27 a puerto como premio.
Un crucero en el Caribe agregó varios otros barcos, incluidos dos corsarios británicos , a su puntuación antes de que Revenge llegara a Filadelfia, Pensilvania, el 21 de febrero de 1779, cargados con armas y municiones para el Ejército Continental en Carolina del Sur . El cortador se vendió en subasta pública mediante una ley del Congreso del 12 de marzo de 1779.
Poco después de la venta a una empresa de comerciantes de Filadelfia para el servicio como corsario, Revenge operó brevemente bajo la protección del transporte marítimo en el río Delaware .
Destino
Revenge zarpó de Delaware Capes en abril, en busca de premios. Conyngham volvió a ser el comandante de Revenge y, ahora, su copropietario. Sin embargo, su suerte había cambiado. El HMS Galatea capturó Revenge el 27 de abril de 1779 cuando Revenge persiguió a dos corsarios frente a la costa de Nueva York.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .