USS Rodgers (1881)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Rodgers .

Historia
Estados Unidos
Nombre	Mary y helen
Puerto de registro	New Bedford, Massachusetts
Constructor	Goss, Sawyer y Packard
Lanzado	17 de julio de 1879 ( 07/17/1879 )
Nombre	USS Rodgers
Homónimo	Comodoro John Rodgers Contralmirante John Rodgers
Operador	Marina de Estados Unidos
Puerto de registro	San Francisco, California
Oficial	30 de mayo de 1881
Quemado:	30 de noviembre - 2 de diciembre de 1881 ( 30/11/1881  - 02/12/1881 )
Características generales
Clase y tipo	Vapor caza de ballenas barca
Tonelaje	420 toneladas métricas (413 toneladas largas)
Largo	138 pies (42,1 metros)
Haz	30 + 1 ⁄ 4 pies (9.2 metros)
Profundidad de agarre	16 + 2 ⁄ 3 pies (5.1 metros)
Velocidad	7 nudos (13 km / h; 8,1 mph)
Complemento	35

El USS Rodgers fue un ballenero a vapor estadounidense de 420 toneladas . Lanzada en 1879 como Mary and Helen , fue adquirida por la Marina de los Estados Unidos después de que el Congreso, asediado por electores y agencias gubernamentales, asignara $ 175,000 "para permitirle al Secretario de la Marina fletar, comprar, equipar y abastecer una embarcación. para el enjuiciamiento de una búsqueda del USS  Jeannette y de otras embarcaciones que pudieran necesitar asistencia durante dicho crucero, siempre que la embarcación esté tripulada en su totalidad por voluntarios de la Armada ". Los "otros barcos" de preocupación más inmediata fueron dos balleneros, Vigilant y Mount Wollaston. desaparecido en el Océano Ártico desde 1879.

Caracteristicas

El barco comprado fue el ballenero Mary and Helen , construido específicamente para la navegación ártica por Goss, Sawyer & Packard de Bath, Maine . Lanzado el 17 de julio de 1879, fue el primer ballenero a vapor construido como tal para el registro estadounidense y durante su primera y única temporada no solo justificó la fe de su dueño, el capitán William Lewis de New Bedford, Massachusetts , sino que revolucionó la caza de ballenas estadounidense. industria.

Carrera profesional

Buscar Jeannette

Adquirido por la Marina en San Francisco, el ballenero Mary and Helen pasó a llamarse Rodgers y fue comisionado el 30 de mayo de 1881, al mando del teniente Robert M. Berry . Navegó hacia el norte el 16 de junio y llegó a Petropavlovsk 33 días después, donde el capitán de la corbeta rusa Streloch ofreció "cualquier ayuda necesaria" en nombre de su gobierno.

Continuando, Rodgers se enfrentó a dos Chukchis como cazadores y conductores de perros en la bahía de Saint Lawrence , y el 20 de agosto entró en el Océano Ártico . En Herald Island , Berry descubrió que la tripulación del USRC  Thomas Corwin en su segunda búsqueda de Jeanette ya había cubierto la isla sin éxito. Wrangel Land fue el siguiente. Mientras buscaban pistas del barco perdido, la tripulación de Rodgers inspeccionó el área y demostró que Wrangel era una isla y no el borde sur de una masa de tierra polar.

Rodgers partió de la isla el 13 de septiembre y se trasladó al norte y al oeste hasta que se detuvo en una banquisa el día 18. Volviendo a Wrangell, continuó la búsqueda en otro rumbo hasta el 27. Nuevamente bloqueada por el hielo, giró hacia el sur en busca de alojamiento de invierno. La primera semana de octubre dejó un grupo, bajo el mando del maestro Charles F. Putnam , en la isla de Tiapka frente al cabo Serdze con provisiones, suministros y combustible durante un año; y un bote, perros y trineos para explorar la costa hacia el oeste en busca de las tripulaciones de Jeanette y los balleneros desaparecidos.

Incendio

Los incendios seguían ardiendo cuando el ex ballenero fue abandonado

El 8 de octubre de 1881, Rodgers zarpó hacia la bahía de Saint Lawrence , donde el mal tiempo impidió el traslado de una gran parte de sus provisiones y suministros a la costa. El 30 de noviembre, se produjo un incendio en la bodega, que aún estaba apretada. A lo largo del día, se retiraron las tiendas para facilitar los esfuerzos de extinción de incendios, pero a la medianoche, los incendios aún se desataron y el ex ballenero fue abandonado.

Rodgers luego se deslizó por la bahía, su aparejo y velas en llamas. Temprano al día siguiente, su revista explotó. Un campamento temporal en la costa protegió a la tripulación hasta el día siguiente, cuando se trasladaron a la aldea de Noomamoo, a siete millas (10 km) de distancia. Más tarde dividido en cuatro grupos, la mayor parte de la tripulación pasó el invierno allí y en tres pueblos cercanos.

Mientras la tripulación se adaptaba a la vida en tierra, el teniente Berry se dispuso a informar al campamento de Putnam del incendio. Mientras tanto, el Maestro Putnam se enteró del desastre y partió hacia la Bahía con suministros para el socorro de los sobrevivientes. Putnam llegó a la bahía de Saint Lawrence, pero al regresar a su campamento se perdió en una tormenta de nieve y se fue a la deriva mar adentro en un témpano de hielo . Se llevó a cabo una búsqueda infructuosa de un mes a lo largo de la costa.

Secuelas

Vista del puerto de Rodgers

El 8 de febrero de 1882, un partido al mando del teniente-Berry que aún no habían aprendido de la pérdida de Putnam-de salir en otra búsqueda a lo largo de la costa de Jeanette ' equipo de s. El 24 de marzo, llegaron a la entrada de Rusia en Nishne y aprendieron del desembarco de parte de Jeanette ' equipo de s en la desembocadura del río Lena septiembre del año anterior. Berry y su grupo regresaron a casa de Nishne.

Los miembros restantes de la tripulación partieron de la bahía de Saint Lawrence en mayo a bordo del ballenero North Star de New Bedford y posteriormente fueron transferidos al cortador de ingresos USRC  Thomas Corwin . Regresaron a San Francisco a través de Sitka, Alaska . Durante la parada en Sitka, los dos cirujanos de los Rodgers se mantuvieron ocupados lidiando con las epidemias locales de sarampión y escarlatina.

El 12 de marzo de 1883, el Congreso asignó $ 3.000 para "recompensar adecuadamente a los nativos de la bahía de Saint Lawrence y sus alrededores que albergaban, alimentaban y mostraban otras bondades a los oficiales y hombres del USS Rodgers ".

El puerto de Rodgers en la isla de Wrangel lleva el nombre de este barco.

Referencias

Notas al pie

Fuentes

• "La pérdida de los Rodgers: una emocionante historia de desastre del Mar Ártico" (PDF) . The New York Times . 22 de junio de 1882. p. 2 . Consultado el 20 de junio de 2019 .
• Gilder, WH (1883). Ice-Pack y Tundra: La búsqueda de Jeannette . Londres: Low, Marston, Searle & Rivington . OCLC  555650178 .
• Millard, M .; Owen, LC (1879). Mary and Helen Logbook, 9 de septiembre de 1879-10 de octubre de 1880 . Museo Ballenero de New Bedford . OCLC  70969935 .
• Nourse, JE (1884). Exploraciones americanas en las zonas de hielo . Boston: D. Lothrop & Co. OCLC  578878283 .
• Waldt, N .; Arthur, J., eds. (28 de noviembre de 2014). "USS Rodgers - junio a noviembre de 1881" . Libros de registro de la Marina de los EE . UU . NavalHistory.net . Consultado el 20 de junio de 2019 .

enlaces externos

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• Trabajos sobre USS Rodgers en WorldCat Identities

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .