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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Samuel B. Roberts .

US Navy 070409-N-5459S-109 Oliver Hazard la fragata clase Perry USS Samuel B. Roberts (FFG 58) navega en el Mar Caribe durante un ejercicio
USS Samuel B. Roberts (FFG-58), navega en el Mar Caribe durante un ejercicio, 9 de abril de 2007.
Historia
Estados Unidos
Nombre:Samuel B. Roberts
Homónimo:Contramaestre Samuel B. Roberts
Galardonado:22 de marzo de 1982
Constructor:Bath Iron Works , Bath, Maine
Acostado:21 de mayo de 1984
Lanzado:8 de diciembre de 1984
Patrocinado por:Sra. Jack Yusen
Oficial:12 de abril de 1986
Desarmado:22 de mayo de 2015
Puerto base:Mayport, Florida
Identificación:
Lema:"Sin mayor honor"
Apodo (s):"Sammy B"
Insignia:Escudo de armas del USS Samuel B. Roberts
Características generales
Clase y tipo:Oliver Hazard Perry- fragata clase
Desplazamiento:4.100 toneladas largas (4.200 t), carga completa
Largo:453 pies (138 m), en general
Haz:45 pies (14 m)
Sequía:22 pies (6,7 m)
Propulsión:
Velocidad:más de 29 nudos (54 km / h)
Distancia:5,000 millas náuticas a 18 nudos (9,300 km a 33 km / h)
Complemento:15 oficiales y 190 alistados, más el destacamento SH-60 LAMPS de aproximadamente seis oficiales pilotos y 15 mantenedores alistados
Sensores y
sistemas de procesamiento:
Guerra electrónica
y señuelos:		AN / SLQ-32 ; Mark 36 SRBOC
Armamento:
Aeronaves transportadas:2 × SH-60 LÁMPARAS III helicópteros
Instalaciones de aviación:
  • 2 × Hangares
  • Sistema de transporte de helicópteros RAST

USS Samuel B. Roberts (FFG-58) es una de las naves finales en la Marina de los Estados Unidos 's Oliver Hazard Perry -class de fragatas de misiles guiados (FFG). Encargado en 1986, el barco fue severamente dañado por una mina iraní en 1988, lo que llevó a las fuerzas estadounidenses a responder con la Operación Mantis Religiosa . Reparado y devuelto al servicio, el barco sirvió hasta que fue dado de baja en 2015.

Puesta en servicio y homónimo [ editar ]

La fragata recibió su nombre de Samuel B. Roberts , un timonel de la Armada que murió mientras evacuaba a los marines estadounidenses durante la batalla de Guadalcanal en 1942. Roberts recibió póstumamente la Cruz de la Armada .

Samuel B. Roberts fue el tercer barco estadounidense en llevar el nombre del timonel, después de Samuel B. Roberts  (DE-413) , un destructor de escolta de la clase John C. Butler , encargado en 1944 y hundido en la Batalla frente a Samar ese mismo año; y Samuel B. Roberts (DD-823) , un Engranaje -class destructor , puesta en servicio en 1946 y en 1970 golpeó.  

Samuel B. Roberts fue lanzado en diciembre de 1984 por Bath Iron Works , Bath, Maine y patrocinado por la esposa de Jack Yusen, miembro de la tripulación del DE-413. La fragata se puso en servicio en abril de 1986 bajo el mando del comandante Paul X. Rinn .

Despliegue de 1988 y huelga de minas [ editar ]

Samuel B. Roberts se desplegó desde su puerto de origen en Newport, Rhode Island , en enero de 1988, rumbo al Golfo Pérsico para participar en la Operación Earnest Will , la escolta de petroleros kuwaitíes reabanderados durante la Guerra Irán-Irak . Samuel B. Roberts había llegado al Golfo Pérsico y se dirigía a un encuentro de reabastecimiento de combustible con San José el 14 de abril cuando el barco chocó contra una mina naval M-08 en el golfo Pérsico central, un área por la que había transitado con seguridad unos días antes. La mina hizo un agujero de 4,6 m (15 pies) en el casco, inundó la sala de máquinas y derribó las dos turbinas de gas de sus soportes. La explosión también rompió elquilla del barco; tal daño estructural es casi siempre fatal para una embarcación. La tripulación luchó contra incendios e inundaciones durante cinco horas y salvó el barco. Entre otros pasos, los marineros sujetaron cables a la superestructura agrietada en un esfuerzo por estabilizarla. [1] Usó sus propulsores auxiliares para salir del campo de minas a 5 nudos (5,8 mph; 9,3 km / h). Según How We Fight , del US Naval War College, el barco nunca perdió la capacidad de combate con sus radares y el lanzador de misiles Mk13 . [2] Sin embargo, según No Higher Honorpor Bradley Peniston, el barco perdió energía durante al menos cinco minutos. Después de que se perdió la energía, los radares se desconectaron para permitir la restauración de la red eléctrica. El barco perdió el rastro de una fragata Sa'am y un P-3 iraní que había estado monitoreando. [3] Diez marineros fueron evacuados por HC-5 CH-46 embarcados en San José por las heridas sufridas en la explosión; seis regresaron a Samuel B. Roberts en un día o dos. Cuatro víctimas de quemaduras fueron enviadas para recibir tratamiento a un hospital militar en Alemania, [4] en parte gracias a la asistencia del 2º Escuadrón de Evacuación Aeromédica de la USAF. Finalmente, fueron trasladados a instalaciones médicas en los Estados Unidos.

Cuando los buzos estadounidenses recuperaron varias minas sin explotar, descubrieron que sus números de serie coincidían con la secuencia de las minas incautadas en septiembre anterior a bordo de una capa de minas iraní llamada Iran Ajr . Cuatro días después, las fuerzas estadounidenses tomaron represalias contra Irán en la Operación Mantis Religiosa , una campaña de un día que fue el mayor enfrentamiento en la superficie estadounidense desde la Segunda Guerra Mundial . [5] Barcos, aviones y tropas estadounidenses destruyeron dos plataformas petrolíferas iraníes supuestamente utilizadas para controlar las fuerzas navales iraníes en el Golfo Pérsico y hundieron una fragata iraní., dañó otro y hundió al menos tres lanchas de alta velocidad armadas. Estados Unidos perdió un helicóptero de la Marina y su tripulación de dos aviadores en lo que pareció ser un accidente de maniobra nocturna más que el resultado de operaciones hostiles.

Reparaciones [ editar ]

El 27 de junio de 1988, Samuel B. Roberts fue cargado en Mighty Servant 2 , un barco de carga pesada semisumergible propiedad de la empresa naviera holandesa Wijsmuller Transport y llevado de regreso a Newport por $ 1,3 millones. [6] La fragata llegó al astillero de BIW en Portland, Maine , el 6 de octubre de 1988 para reparaciones. El trabajo de reparación fue único: se recortó toda la sala de máquinas del casco y se levantó un módulo de reemplazo de 315 toneladas y se soldó en su lugar. [7] Desató el 1 de abril de 1989 para realizar pruebas en el mar.

Las reparaciones se completaron tres semanas antes de lo programado a un costo de $ 89,5 millones, $ 3,5 millones menos de lo esperado. [1] En comparación, Princeton , que fue dañado por una mina amarrada durante la Guerra del Golfo de 1991 , fue reparado por $ 24 millones; [8] sin embargo, el crucero no fue golpeado directamente por la mina y su desplazamiento es casi el doble que el de Samuel B. Roberts . La mina que casi hunde a Samuel B. Roberts tenía un costo estimado de $ 1,500. [8]

Después de 13 meses de reparaciones, Samuel B. Roberts volvió al servicio en una ceremonia el 16 de octubre de 1989.

Después de la reparación [ editar ]

Samuel B. Roberts hizo su segundo despliegue en 1990 para la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto . La fragata operó como parte de la Fuerza de Intercepción Marítima del Mar Rojo , una fuerza internacional de barcos que hizo cumplir las sanciones de la ONU contra Irak. Los marineros de la fragata abordaron más de 100 barcos mercantes en un esfuerzo por evitar los envíos de carga hacia o desde Irak. [9] El 28 de marzo de 1991, regresó a Newport.

"Sammy B" , como se llama a veces al barco, fue posteriormente embarcado en Mayport, Florida .

El 30 de agosto de 1991, Joseph A. Sestak tomó el mando de Samuel B. Roberts , que fue nombrado el mejor combatiente de superficie de la Flota Atlántica en la competición de la Copa Battenberg de 1993 .

Samuel B. Roberts fue dado de baja en Mayport el 22 de mayo de 2015, [10] luego remolcado a la Instalación de Mantenimiento Naval Inactivo de Buques en Filadelfia . Está previsto que el barco sea desmantelado . [11]

Galería [ editar ]

  • MV Mighty Servant 2 transportando a Samuel B. Roberts dañado por las minas el 31 de julio de 1988

  • Samuel B. Roberts en un dique seco en Dubai, Emiratos Árabes Unidos para reparaciones temporales.

  • Samuel B. Roberts dañó el casco.

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b Peniston, Bradley (2006). Sin mayor honor: salvar al USS Samuel B. Roberts en el Golfo Pérsico . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-661-5.
  2. ^ Escuela de guerra naval, Estados Unidos. Marina (15 de octubre de 2015). Cómo luchamos: Manual para el guerrero naval (1 ed.). Capítulo 2: Imprenta del gobierno. pag. 42. ISBN 978-1-935352-41-9.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
  3. ^ Peniston, Bradley (2006). Sin mayor honor: salvar al USS Samuel B. Roberts en el Golfo Pérsico . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. pag. 132. ISBN 1-59114-661-5. "Rinn se puso teléfonos con sonido y llamó a Palmer en CIC." ¿Cómo están mis sistemas de combate? ¿Qué tenemos? ”La respuesta fue:“ Realmente no tenemos nada. Sin radar de búsqueda de superficie, sin radios ". El capitán le dijo al oficial de sistemas de combate que desconectara el radar del sistema de energía de la nave para que no se arrastre en la cuadrícula mientras los ingenieros trabajaban para volver a activarlo ... , esto convirtió a la fragata de un pato fácil a uno sordo y ciego.
  4. ^ Liewer, Steve, "El trabajo en equipo salvó el buque de guerra golpeado", San Diego Union-Tribune , 19 de abril de 2008.
  5. ^ Con amor, Robert William. Historia de la Marina de los Estados Unidos. Harrisburg: Stackpole Books, 1992. ISBN 0-8117-1863-8 p. 787 
  6. ^ "NO HONOR MAYOR: Línea de tiempo" . Navybook.com . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
  7. ^ "NO HONOR MAYOR: Fotos: FFG 58 en reparación en Bath Iron Works" . Navybook.com . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
  8. ^ a b Annati
  9. ^ "Samuel B. Roberts III (FFG-58), 1986-2015" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
  10. ^ Peniston, Bradley (23 de mayo de 2015). "¿Una vez, y el futuro? -USS Samuel B. Roberts" . Defensa uno . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
  11. ^ "Revista SEAPOWER en línea" . seapowermagazine.org . Consultado el 13 de agosto de 2014 .

Annati, Massimo Al diavolo le mine Revista RID, Coop. Riviera Ligure, Italia, n. 6/2005 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí . Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Lectura adicional [ editar ]

  • Peniston, Bradley (2006). Sin mayor honor: salvar al USS Samuel B. Roberts en el Golfo Pérsico . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-661-5.
  • Wise, Harold Lee (2007). Dentro de la zona de peligro: el ejército estadounidense en el golfo Pérsico 1987–88 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-970-5.

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio oficial del USS Samuel B. Roberts
  • Galería de fotos del USS Samuel B. Roberts (FFG-58) en NavSource Naval History
  • Narrativa y cronología de Samuel B. Roberts
  • Fotos de Samuel B. Roberts durante las pruebas en el mar de febrero de 1986
  • Fotos del encargo de Samuel B. Roberts en abril de 1986
  • Fotos de Samuel B. Roberts siendo transportado desde el Golfo Pérsico a Newport, RI a bordo del Mighty Servant 2 en 1988
  • MaritimeQuest USS Samuel B. Roberts FFG-58 páginas