El USS Sandpiper (AM-51) era un dragaminas de la clase Avefría . Establecido el 15 de noviembre de 1918 en el Navy Yard de Filadelfia , Filadelfia, Pensilvania , y botado el 28 de abril de 1919, el USS Sandpiper (Buscaminas no 51) fue comisionado el 9 de octubre de 1919, redesignado AM-51 el 17 de febrero de 1920 y reclasificado como una licitación de hidroavión pequeño , AVP-9 el 22 de enero de 1936. [1]
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Historia | |
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Nombre | USS Sandpiper |
Constructor | Philadelphia Navy Yard , Philadelphia , Pennsylvania |
Acostado | 15 de noviembre de 1918 |
Lanzado | 28 de abril de 1919 |
Oficial | 9 de octubre de 1919, como Buscaminas No 51 |
Desmantelado | 10 de diciembre de 1945 |
Reclasificado |
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Afligido | 17 de abril de 1946 |
Destino | Transferido a la Comisión Marítima el 12 de octubre de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo | Avefría -class dragaminas |
Desplazamiento | 840 toneladas largas (853 t) |
Largo | 57,25 m (187 pies 10 pulg) |
Haz | 35 pies 6 pulg (10,82 m) |
Sequía | 10 pies 4 pulg (3,15 m) |
Velocidad | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento | 78 |
Armamento |
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Misión USS Sandpiper
Aunque construida como buscaminas , Sandpiper realizó tareas de licitación de aviones a lo largo de su carrera. Sus asignaciones la trasladaron de Train, Scouting Fleet; a Escuadrones de Aeronaves, Flota de Exploración; a Escuadrones de Aeronaves, Flota de Batalla; a varios escuadrones individuales y finalmente a unidades de patrulla y comandos de entrenamiento.
Sus funciones, inicialmente restringidas a vigilar vuelos de aviones, repostar aviones y remolcar barcazas de hidroaviones, se expandieron gradualmente. El transporte de repuestos y personal de aviación vino con operaciones extendidas y nuevas bases. Los deberes de salvamento y reparación se agregaron a su trabajo de búsqueda y rescate y se retuvieron hasta que se construyeron los barcos diseñados para tal fin en la década de 1930. El detector de minas / tierna aviones , sin embargo, fue designado AM-51 en julio de 1920 y conservó ese número casco durante más de 15 años. El 22 de enero de 1936, fue reclasificada oficialmente como licitación de hidroaviones pequeños y redesignada como AVP-9 .
Operaciones del Atlántico norte
Con base en la ciudad de Nueva York y luego en Norfolk, Virginia , durante la década de 1920 y hasta la década de 1930, Sandpiper operó con la flota, frente a las costas del Atlántico medio y Nueva Inglaterra durante el verano y el otoño y en el Caribe y el Golfo de México durante el invierno. Cada primavera, regresaba al norte. Mientras estaba desplegada para maniobras invernales, participó en problemas anuales de la flota, incluidos los problemas I (febrero de 1923) y IX (enero de 1929) en los que el uso de aviones permitió a la fuerza atacante romper y hacer obsoletas las defensas del Canal de Panamá. Zona .
Operaciones del Océano Pacífico
En enero de 1932, Sandpiper fue reasignada al Pacífico y, durante varios años después de su llegada el 20 de febrero a San Diego, California , su nueva base, prestó servicios para hidroaviones a lo largo de la costa oeste . Durante el verano de 1935, participó en la Expedición de Estudios Aleutianos de la Armada, ya que concluyó estudios exhaustivos de los grupos de Andreanof y Rat Island y utilizó aviones equipados con cámaras de lentes múltiples para expandir los datos cartográficos en la cadena y mejorar los métodos de fotogrametría aérea .
Operaciones centroamericanas
Hacia el final de la década, Sandpiper se mudó a la Zona del Canal de Panamá . Desde Coco Solo , sus deberes la llevaron a lo largo de las costas de América Central y del Sur para realizar expediciones y ejercicios de reconocimiento y al Caribe para asignaciones temporales a varias unidades de patrulla estacionadas en Cuba , Puerto Rico y las Islas Vírgenes . Durante 1940 y 1941, estuvo adscrita a las bases del Caribe, particularmente a Trinidad , con mayor frecuencia y por períodos prolongados. Con la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , se incrementaron sus deberes de escolta previamente limitados.
Operaciones del Atlántico Norte de la Segunda Guerra Mundial
Sandpiper permaneció en el Caribe hasta la primavera de 1942. Luego se sometió a reparaciones y reacondicionamientos en San Juan, Puerto Rico y Charleston, Carolina del Sur . En octubre, se trasladó al norte de Boston, Massachusetts , de donde continuó hacia Groenlandia , llegando a la bahía de Kangat el 11 de noviembre. Durante los siguientes cuatro meses, realizó recorridos de escolta entre Kangat Bay y Narsarsuaq ; realizó misiones de búsqueda y rescate; y desempeñó funciones de defensa local.
Dañado en colisión de barco
En marzo de 1943, regresó a Boston, Massachusetts; entonces, al final del mes, se procedió a la bahía de Casco donde llevó a cabo ejercicios para los estudiantes en el antisubmarina Escuela de Formación. En junio, se trasladó nuevamente al norte a Argentia, Terranova , de donde escoltó y llevó combustible de aviación para el Ranger (CV-4) . El día 23, sin embargo, mientras operaba al sur del cabo Farewell , un buque mercante británico la embistió en el puerto del puerto y le hizo un agujero en el casco y dañó gravemente su aparato de gobierno. Las reparaciones de emergencia le permitieron llegar a Argentia , de donde fue encaminada, a través de Sydney y Halifax , a Boston, Massachusetts, para completar el trabajo.
Operaciones en el Atlántico sur de la Segunda Guerra Mundial
El 28 de agosto, Sandpiper despejó el puerto de Boston y navegó hacia el sur, rumbo a Brasil, para trabajar con Fleet Air Wing 16. Llegó a Recife, Brasil , el 30 de septiembre; y, durante los siguientes nueve meses, sirvió como barco de apoyo que transportaba suministros a varias bases a lo largo de la costa brasileña. En junio de 1944 regresó a Estados Unidos; se sometió a revisión en Norfolk, Virginia ; y, en septiembre, se puso en marcha hacia Key West, Florida , donde permaneció, adscrita al Destacamento de Entrenamiento, Fleet Air Wing 5, hasta después del final de la guerra en Europa.
Actividades de fin de guerra
A fines de junio de 1945, Sandpiper regresó a Norfolk, Virginia , de donde, después de un breve servicio como barco de remolque de objetivos, se le ordenó ir a Pearl Harbor . Llegó a Hawai el 17 de agosto, dos días después del final de las hostilidades en el Pacífico . Un mes después, se le ordenó que regresara a la costa este y se la llevó al vapor, a través de San Diego, California , y el Canal de Panamá , a Boston, Massachusetts , donde llegó a fines de octubre.
Desmantelamiento
Sandpiper fue dado de baja el 10 de diciembre de 1945 en Boston, Massachusetts, eliminado del Registro de Buques Navales el 17 de abril de 1946 y transferido a la Comisión Marítima el 12 de octubre de 1946 para su eliminación. Destino desconocido.
Referencias
- ^ Galería de fotos del USS Sandpiper (Buscaminas No. 51 / AM-51 / AVP 9) en NavSource Naval History
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .