_underway_in_the_Pacific_Ocean,_17_August_1945_(80-G-278827).jpg/440px-USS_Shangri-La_(CV-38)_underway_in_the_Pacific_Ocean,_17_August_1945_(80-G-278827).jpg) USS Shangri-La en marcha, con la tripulación en un desfile el 17 de agosto de 1946 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | USS Shangri-La |
| Constructor: | Astillero naval de Norfolk |
| Acostado: | 15 de enero de 1943 |
| Lanzado: | 24 de febrero de 1944 |
| Oficial: | 15 de septiembre de 1944 |
| Desarmado: | 7 de noviembre de 1947 |
| Nueva puesta en servicio: | 10 de mayo de 1951 |
| Desarmado: | 30 de julio de 1971 |
| Afligido: | 15 de julio de 1982 |
| Apodo (s): | "Tokyo Express" |
| Destino: | Desguazado en 1988 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Portaaviones clase Essex |
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Sequía: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
| Complemento: | 3448 oficiales y alistados |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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| Aeronaves transportadas: |
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USS Shangri-La (CV / CVA / CVS-38) fue uno de los 24 Essex -class portaaviones completados durante o poco después de la Segunda Guerra Mundial para la Marina de los Estados Unidos .
Encargado en 1944 y llamado así por el mítico paraíso del mismo nombre , Shangri-La participó en varias campañas en el Teatro de Operaciones del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial, ganando dos estrellas de batalla . Como muchos de sus barcos hermanos, fue dado de baja poco después del final de la guerra, pero fue modernizado y vuelto a poner en servicio a principios de la década de 1950, y redesignado como portaaviones de ataque (CVA). Operó tanto en el Pacífico como en el Atlántico / Mediterráneo durante varios años, y al final de su carrera fue redesignada como portaaviones antisubmarinos (CVS). Obtuvo tres estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam .
Shangri-La fue desmantelado en 1971 y vendido como chatarra en 1988.
Nomenclatura [ editar ]
El nombre del barco fue una desviación radical de la práctica general de la época, que era nombrar portaaviones después de batallas o barcos anteriores de la Armada de los EE. UU. Después de la incursión Doolittle , lanzada desde el portaaviones Hornet , el presidente Roosevelt respondió a la pregunta de un periodista diciendo que la incursión se había iniciado desde " Shangri-La ", la tierra lejana ficticia de la novela de James Hilton Lost Horizon . [1] [2]
Construcción y puesta en servicio [ editar ]
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El Shangri-La era uno de los barcos de clase Essex de "casco largo" . Fue depositado por el Norfolk Navy Yard , en Portsmouth, Virginia , el 15 de enero de 1943, y fue botado el 24 de febrero de 1944, patrocinado por Josephine Doolittle (esposa de Jimmy Doolittle ). Shangri-La se encargó el 15 de septiembre de 1944, con el capitán James D. Barner al mando.
Historial de servicio [ editar ]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Shangri-La completó su acondicionamiento en Norfolk y tomó su crucero Shakedown a Trinidad , entre el 15 de septiembre y el 21 de diciembre de 1944, momento en el que regresó a Norfolk. El 17 de enero de 1945, salió de Hampton Roads , se formó con el gran crucero Guam y el destructor Harry E. Hubbard , y navegó hacia Panamá . Los tres barcos arribaron a Cristóbal , Zona del Canal de Panamá el 23 de enero y transitaron por el canal al día siguiente. Shangri-La partió de Balboa el 25 de enero y llegó a San Diego, California., el 4 de febrero. Allí cargó pasajeros, provisiones y aviones adicionales para el tránsito a Hawai y se puso en marcha el 7 de febrero. A su llegada a Pearl Harbor el 15 de febrero, comenzó dos meses de servicio, calificando a los pilotos de la Armada en tierra en los aterrizajes de portaaviones.
El 10 de abril, levó anclas para el atolón Ulithi, donde llegó diez días después. Después de pasar la noche en la laguna, Shangri-La partió de Ulithi en compañía de los destructores Haggard y Stembel para presentarse al servicio con la Task Force 58 del Vicealmirante Marc A. Mitscher (TF 58). El 24 de abril, se unió al Grupo de Tareas 58.4 (TG 58.4) mientras realizaba una cita de repostaje con TG 50.8. Al día siguiente, Shangri-La y su grupo aéreo, CVG-85, lanzaron su primer ataque contra los japoneses. El objetivo era Okino Daito Jima , un grupo de islas a varios cientos de millas al sureste de Okinawa.. Sus aviones destruyeron con éxito las instalaciones de radar y radio allí y, tras su recuperación, el grupo de trabajo zarpó hacia Okinawa. Shangri-La suministró patrullas aéreas de combate para el grupo de trabajo y apoyo aéreo cercano para el 10.º Ejército en Okinawa antes de regresar a Ulithi el 14 de mayo.
Mientras estaba en Ulithi, Shangri-La se convirtió en el buque insignia de la Fuerza de Tarea de Portaaviones 2. El vicealmirante John S. McCain, Sr. izó su bandera en Shangri-La el 18 de mayo. Seis días después, TG 58.4, con Shangri-La en compañía, zarpó de la laguna. El 28 de mayo, TG 58.4 se convirtió en TG 38.4 y McCain relevó a Mitscher como comandante, TF 38, reteniendo al Shangri-La como su buque insignia. Los días 2 y 3 de junio, el grupo de trabajo lanzó ataques aéreos en las islas de origen japonesas , especialmente en Kyūshū , la más meridional de las islas principales. Frente a la resistencia aerotransportada más rígida hasta la fecha, Shangri-La 'Los aviadores sufrieron las mayores bajas.
Del 4 al 5 de junio, se trasladó hacia el noroeste para evitar un tifón ; luego, el 6 de junio, sus aviones regresaron al servicio de apoyo aéreo sobre Okinawa. El 8 de junio, su grupo aéreo volvió a atacar a Kyūshū y, al día siguiente, regresaron a Okinawa. El 10 de junio, el grupo de trabajo despejó Okinawa hacia Leyte , realizando simulacros en el camino. Shangri-La entró en el golfo de Leyte y ancló en la bahía de San Pedro el 13 de junio. Permaneció anclada allí durante el resto de junio, ocupada en el mantenimiento y la recreación.
El 1 de julio, Shangri-La partió de Leyte para regresar a la zona de combate. El día 2, el juramento del cargo de Subsecretario de la Marina para el Aire fue administrado a John L. Sullivan a bordo del Shangri-La , la primera ceremonia de este tipo jamás realizada en una zona de combate. Ocho días después, su grupo aéreo inició una serie de ataques aéreos contra Japón que duraron hasta la capitulación el 15 de agosto.
Los aviones de Shangri-La recorrieron la longitud de la cadena de islas durante estas incursiones. El día 10, atacaron Tokio, la primera incursión allí desde las huelgas de febrero anterior. Del 14 al 15 de julio, atacaron Honshū y Hokkaidō y, el 18 de julio, regresaron a Tokio, bombardeando también el acorazado Nagato , amarrado cerca de la costa en Yokosuka . Del 20 al 22 de julio, Shangri-La se unió al grupo de logística de combustible, aviones de reemplazo y correo. El 24 de julio, sus pilotos estaban atacando barcos en las cercanías de Kure . Regresaron al día siguiente para repetir la actuación, antes de partir para un período de reabastecimiento de dos días el 26 y 27 de julio. Al día siguiente,Shangri-La ' aviones s dañado crucero ligero OYODO y acorazado Haruna , este último tan mal que ella varado y se inundó. Más tarde tuvo que ser abandonada. Golpearon Tokio nuevamente el 30 de julio, luego despejaron el área para reponer el 31 de julio y el 1 de agosto.
Shangri-La pasó los siguientes cuatro días en el área de retiro esperando que pasara un tifón. El 9 de agosto, después de que una densa niebla provocara la cancelación de las misiones del día anterior, el portaaviones envió sus aviones en el aire para bombardear Honshū y Hokkaido una vez más. Al día siguiente, asaltaron Tokio y el centro de Honshū, luego se retiraron del área por motivos logísticos. Evadió otro tifón entre el 11 y el 12 de agosto y volvió a golpear Tokio el 13 de agosto. Después de reabastecerse el 14 de agosto, envió aviones para atacar los aeródromos alrededor de Tokio en la mañana del 15 de agosto de 1945. Poco después, se anunció la capitulación de Japón; y se ordenó a la flota que cesara las hostilidades. Shangri-ladeambuló por el área de la huelga del 15 al 23 de agosto, patrullando el área de Honshū en la última fecha. Del 23 de agosto al 16 de septiembre, sus aviones partieron en misiones de misericordia, lanzando suministros desde el aire a los prisioneros de guerra aliados en Japón.
Shangri-La entró en la bahía de Tokio el 16 de septiembre, casi dos semanas después de la ceremonia de rendición a bordo del acorazado Missouri , y permaneció allí hasta el 1 de octubre. Saliendo de Japón, llegó a Okinawa el 4 de octubre y permaneció hasta el 6 de octubre, y luego se dirigió a los Estados Unidos en compañía de la Unidad de Tarea 38.1.1 . Navegó hacia la bahía de San Pedro el 21 de octubre y permaneció en Long Beach durante tres semanas. El 5 de noviembre, se mudó a San Diego , partiendo de ese puerto un mes después hacia Bremerton, Washington . Entró en Puget Sound el 9 de diciembre, estuvo disponible hasta el 30 de diciembre y luego regresó a San Diego.
Posguerra [ editar ]
A su regreso, Shangri-La comenzó las operaciones normales desde San Diego, principalmente participando en las calificaciones de aterrizaje de portaaviones piloto. En mayo de 1946, navegó hacia el Pacífico Central para participar en la Operación Crossroads , las pruebas de bombas atómicas realizadas en Bikini Atoll . Después de esto, hizo un breve crucero de entrenamiento a Pearl Harbor, luego pasó el invierno en el Astillero Naval de Puget Sound . En marzo de 1947, se desplegó nuevamente, haciendo escala en Pearl Harbor y Sydney , Australia. Cuando regresó a los Estados Unidos, Shangri-La fue dado de baja y colocado en la Flota de Reserva en San Francisco el 7 de noviembre de 1947.
Shangri-La volvió a entrar en servicio el 10 de mayo de 1951, con el capitán Francis L. Busey al mando. Durante el año siguiente, realizó operaciones de capacitación y preparación en Boston, Massachusetts . Reclasificado como portaaviones de ataque ( CVA-38 ) en 1952, regresó a Puget Sound ese otoño y fue dado de baja nuevamente el 14 de noviembre, esta vez para modernización en el Astillero Naval de Puget Sound. Durante los siguientes dos años, recibió una cabina de vuelo en ángulo y catapultas de vapor gemelas , y sus elevadores de aviones y equipo de detención.fueron revisados. Con un costo de aproximadamente $ 7 millones, era prácticamente un barco nuevo cuando se puso en servicio por tercera vez el 10 de enero de 1955, al mando del capitán Roscoe L. Newman; era el segundo portaaviones estadounidense operativo (después del USS Antietam (CVA-36) [3] ) con una cubierta de vuelo en ángulo. Llevó a cabo un entrenamiento intensivo de la flota durante el resto de 1955, luego se desplegó en el Lejano Oriente el 5 de enero de 1956. Hasta 1960, alternó cruceros por el Pacífico occidental con operaciones fuera de San Diego. El 16 de marzo de 1960, se hizo a la mar desde San Diego en ruta a su nuevo puerto base, Mayport, Florida . Ingresó a Mayport luego de visitas al Callao , Perú ; Valparaíso , Chile; Puerto España , Trinidad ; Bayonne, Nueva Jersey ; y Norfolk, Virginia .
Después de seis semanas de entrenamiento en curso en el área de operaciones local alrededor de la Bahía de Guantánamo , Cuba , se embarcó en su primer despliegue atlántico, un ejercicio de la OTAN seguido de libertad en Southampton , Inglaterra. Casi inmediatamente después de su regreso a Mayport, Shangri-La recibió la orden de regresar al mar, esta vez al Caribe en respuesta a los problemas en Guatemala y Nicaragua . Regresó a Mayport el 25 de noviembre y permaneció en el puerto durante más de dos meses. Entre 1961 y 1970, Shangri-Laalternaba entre despliegues en el Mediterráneo y operaciones en el Atlántico occidental, fuera de Mayport. Navegó hacia el este para su primer período de servicio con la 6ª Flota el 2 de febrero de 1961. Regresó a los Estados Unidos ese otoño y entró en el Astillero Naval de Nueva York . De regreso en Mayport a principios de 1962, Shangri-La volvió a destacar para el Mediterráneo el 7 de febrero. Después de unos seis meses de crucero con la 6.ª Flota, partió del Mediterráneo a mediados de agosto y llegó a Mayport el 28 de agosto.
Después de una estadía de un mes en su puerto de origen, el portaaviones se dirigió a Nueva York y realizó una importante revisión. Shangri-La se modificó ampliamente durante su estadía en el patio. Se quitaron cuatro de sus soportes de 127 mm (5 pulgadas), pero recibió un nuevo radar de búsqueda aérea y de localización de altura y un nuevo sistema de detención. Además, se renovó gran parte de su equipo eléctrico y de ingeniería. Después de las pruebas en el mar y las visitas a Bayona y Norfolk, Shangri-La regresó a Mayport durante una semana a fines de marzo de 1963; luego se hizo a la mar para operaciones en el Caribe. Siguieron ocho meses de tareas similares antes de que Shangri-La levará anclas para otro despliegue. El 1 de octubre de 1963, regresó a la 6ª Flota para una gira de siete meses.
Vietnam [ editar ]
Shangri-La continuó con sus asignaciones de Segunda y Sexta Flota de los Estados Unidos durante los siguientes seis años. Desde el 15 de febrero de 1965 al 20 de septiembre de 1965, realizó un despliegue en el Mediterráneo con el Carrier Air Wing 10 embarcado.
En el otoño de 1965, Shangri-La fue embestido accidentalmente por el destructor Newman K. Perry durante los juegos de guerra. Shangri-La fue golpeado por debajo de la línea de flotación, rompiendo el casco. En el destructor, un hombre murió y otro resultó herido. El propio barco sufrió un casco doblado. No hubo víctimas en el portaaviones y el agujero fue reparado rápidamente. Como resultado de este incidente, se sometió a una amplia revisión durante el invierno de 1965 y la primavera de 1966, esta vez en Filadelfia, y luego reanudó las operaciones como antes. El 30 de junio de 1969, fue redesignada como portaaviones de guerra antisubmarina ( CVS-38 ).
En 1970, Shangri-La regresó al Pacífico occidental después de una ausencia de 10 años. Partió de Mayport el 5 de marzo, se detuvo en Río de Janeiro , Brasil, del 13 al 16 de marzo, y se dirigió hacia el este a través de los océanos Atlántico e Índico. Llegó a Subic Bay , Filipinas , el 4 de abril, y durante los siguientes siete meses lanzó salidas de combate desde la estación Yankee . Sus turnos de servicio en la estación Yankee fueron puntuados por frecuentes viajes logísticos a Subic Bay, por visitas a Manila y Hong Kong , en octubre, y por 12 días en dique seco en Yokosuka, Japón, en julio.
El 9 de noviembre, Shangri-La salió de Subic Bay para regresar a casa. De camino a Mayport, visitó Sydney, Australia; Wellington , Nueva Zelanda; y Río de Janeiro, Brasil. Llegó a Mayport el 16 de diciembre y comenzó los preparativos para la inactivación. Después de la revisión de inactivación en el Astillero Naval de Boston , Anexo Sur, Shangri-La fue dado de baja el 30 de julio de 1971. Fue colocada en la Flota de Reserva del Atlántico y atracada en el Astillero Naval de Filadelfia .
Destino [ editar ]
Shangri-La permaneció en la flota de reserva durante los siguientes 11 años, y fue eliminada del Registro de Buques Navales el 15 de julio de 1982. Fue contratada por MARAD durante varios años para proporcionar repuestos para el portaaviones Lexington . El 9 de agosto de 1988, fue vendida como chatarra y luego remolcada a Taiwán para su demolición.
Una de las cuatro hélices de Shangri-La se exhibe afuera de Meding's Seafood en Milford, Delaware . [4]
El 6 de septiembre de 2017, USS Shangri-La " campana s se colocó en exhibición en la Universidad de Jacksonville NROTC edificio como un préstamo permanente. La campana fue encontrada por un agricultor en su campo en Hudson, Florida , en junio de 2017. Notificó al USS Shangri La Reunion Group, quien reparó y restauró la campana antes de prestarla a la unidad NROTC. [5]
Premios [ editar ]
Shangri-La ganó dos estrellas de batalla por el servicio en la Segunda Guerra Mundial y tres estrellas de batalla por el servicio en la Guerra de Vietnam .
- Mención de unidad meritoria
- Medalla expedicionaria de la marina
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico con dos estrellas de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla de ocupación naval con cierre "ASIA"
- Medalla de servicio de China
- Medalla del Servicio de Defensa Nacional con estrella
- Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas
- Medalla de servicio de Vietnam con tres estrellas de batalla
- Medalla de la campaña de la República de Vietnam
[6]
Ver también [ editar ]
- Lista de portaaviones
- Lista de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos
Referencias [ editar ]
- ^ "Él voló desde 'Shangri-La'" http://www.thewarillustrated.info/160/he-flew-from-shangri-la-to-bomb-tokyo.asp, consultado el 15 de julio de 2015.
- ^ "Revenge of the Shang" http://www.vintagewings.ca/VintageNews/Stories/tabid/116/articleType/ArticleView/articleId/457/Revenge-of-the-Shang.aspx recuperado el 14 de julio de 2020.
- ^ https://www.navysite.de/cv/cv36.htm
- ^ http://www.roadsideamerica.com/story/19107
- ^ Eppinger, Mike. "La campana del barco famoso de la Segunda Guerra Mundial encuentra nueva vida después de encontrarla oxidada en el campo" . Comerciante / vehículos militares . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ http://www.navsource.org/archives/02/38.htm
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Shangri-La (CV-38) . |
- Página de inicio de la Asociación USS Shangri-La Reunion
- Comando de Historia y Patrimonio Naval
