El segundo USS St. Mary's fue un balandro de guerra en la Armada de los Estados Unidos .
USS St. Mary ' s en dique seco en el astillero naval de la isla Mare , ca. 1854 | |
Historia | |
---|---|
Nombre: | USS St. Mary's |
Constructor: | Patterson shipright St Mary's Georgia |
Acostado: | 1843 |
Lanzado: | 1844 |
Oficial: | 1844 |
Desarmado: | 1873 |
Destino: | Desguazado, 1908 |
Características generales | |
Tipo: | Balandra de guerra |
Desplazamiento: | 958 toneladas largas (973 t) |
Largo: | 149 pies 3 pulg (45,49 m) |
Haz: | 37 pies 4 pulg (11,38 m) |
Sequía: | 18 pies (5,5 m) |
Propulsión: | Navegar |
Complemento: | 195 oficiales y alistados |
Armamento: |
|
St. Mary's se construyó en 1843-44 en Washington Navy Yard , Washington, DC , se encargó en el otoño de 1844, con el comandante John L. Saunders al mando.
Historial de servicio
Golfo de México, 1844-1846
Inicialmente designada para el servicio con el Escuadrón del Mediterráneo , St. Mary's estaba en Filadelfia , Pensilvania , esperando la salida de su escuadrón, bajo el mando del comodoro Robert Stockton , cuando la tensión sobre las disputas territoriales entre México , Texas y Estados Unidos aumentó durante el invierno de 1845. El 1 de marzo El presidente John Tyler firmó una resolución conjunta del Congreso recomendando la anexión de Texas. A finales de mes, México había roto relaciones diplomáticas con la nueva administración de James Polk , y se ordenó al escuadrón de Stockton al sur que reforzara al del comodoro David Conner en el Golfo de México .
A fines de abril, los barcos de Stockton zarparon hacia Galveston, Texas, donde permanecieron al margen mientras una convención de Texas votaba sobre la aceptación de la resolución. El 3 de julio, se ordenó a St. Mary's , separada del deber en Galveston, unirse al Escuadrón de Conner. El día 4, la convención de Texas aprobó la resolución de anexión y St. Mary's se dirigió hacia el este, a Nueva Orleans, Louisiana , para escoltar los transportes que llevaban unidades del Ejército de los Estados Unidos a Texas. Las tropas, al mando del general Zachary Taylor , se embarcaron los días 22 y 23; y, para el día 25, acamparon en la isla St. Joseph , cerca de Corpus Christi, Texas . St. Mary's se quedó al lado, frente a esa ciudad, mientras los barcos de Conner tomaban posición frente a Vera Cruz .
En septiembre, la administración Polk intentó reabrir los canales diplomáticos con México. Las negociaciones continuaron hasta noviembre, cuando se pidió a St. Mary que llevara a un nuevo ministro de los Estados Unidos, John Slidell , a México. El 30 de noviembre, Slidell fue desembarcado en Vera Cruz; sin embargo, después de dirigirse a la Ciudad de México , el gobierno de Herrera le negó el reconocimiento .
Durante el invierno de 1846, St. Mary's continuó navegando por el Golfo de México. En febrero, llevó mensajes entre Conner y Taylor mientras se intentaba presionar al gobierno mexicano para que reabriera las negociaciones; pero, en marzo, llegó al fondeadero Antón Lizardo , desde donde podría instituir un bloqueo de Tampico si la situación empeoraba en guerra. A mediados de abril, navegó hacia Pensacola, Florida, para tomar agua y provisiones; y, cuando regresó en mayo, había estallado la guerra.
Guerra entre México y Estados Unidos, 1846-1847
El 19 de mayo, St. Mary's ancló frente a la desembocadura del río Pánuco cerca de Tampico. El día 20 proclamó el bloqueo de ese puerto y de la costa mexicana. En junio, golpeó el escorbuto; pero se intentó destruir las cañoneras mexicanas e impedir el refuerzo de las defensas del pueblo. Durante el verano mantuvo su participación en el bloqueo; pero, en septiembre, el clima, las enfermedades, la escasez de agua y alimentos y la relativa inacción habían cobrado su precio. La moral estaba baja; y el 17, el marinero Samuel Jackson fue ahorcado por golpear a un oficial y usar "lenguaje sedicioso y amotinado".
Poco más de un mes después, se interrumpió su deber de bloqueo y se ordenó que la balandra regresara a la desembocadura del río Pánuco. El 14 de noviembre participó en la ocupación sin oposición de Tampico; luego reanudó las tareas de bloqueo. A fines de diciembre se le ordenó ir a Brazos Santiago , de donde, en enero de 1847, se dirigió a Lobos para cubrir el movimiento de las tropas del general Winfield Scott . A principios de marzo, escoltó los transportes hasta el fondeadero Antón Lizardo. El día 8 se trasladó hacia Veracruz; y, el día 9, sus botes llevaron tropas de asalto a Playa Collado, donde desembarcaron las fuerzas de Scott, sin resistencia, en menos de cinco horas.
St. Mary's permaneció en el área hasta el final del mes para apoyar el asedio de la ciudad . El día 22, uno de sus cañones de 8 pulgadas, junto con cañones de otros barcos, fue transportado a tierra y colocado en una cresta cerca del Fuerte Santa Bárbara para aumentar la artillería del Ejército. El bombardeo de la ciudad comenzó el mismo día. El día 29, la ciudad se rindió formalmente.
St. Mary's se retiró luego a Antón Lizardo, de donde navegó hacia Alvarado para ayudar en la toma de esa ciudad. Sin embargo, cuando llegó, la ciudad se había derrumbado; y reanudó las tareas de bloqueo. El 10 de abril, el Secretario de Marina le ordenó regresar a los Estados Unidos ; ya principios de mayo, zarpó hacia Norfolk, Virginia , llevando como cargamento cañones mexicanos capturados.
Escuadrón del Pacífico, 1848-1872
El balandro permaneció en Norfolk durante casi un año. El 11 de abril de 1848, se embarcó en servicio con el Escuadrón del Pacífico ; y, durante los siguientes cinco años, navegó desde la costa de California hasta la costa de Chile , en el Pacífico Central y en el Lejano Oriente . En 1853 regresó a la costa este de Estados Unidos; se sometió a reparaciones en Filadelfia; y regresó al Pacífico en 1854. Durante los dos años siguientes, navegó por el Pacífico oriental y sur; y, en diciembre de 1856, se trasladó a la ciudad de Panamá donde una nueva tripulación al mando del Comdr. Charles Davis relevó al de Comdr. Theodorus Bailey .
Desde Nueva Granada (Panamá), Davis llevó a St. Mary's a las islas Jarvis y New Nantucket, luego regresó a Centroamérica para permanecer al margen, frente a Nicaragua , mientras William Walker luchaba por mantener su imperio allí. El 6 de febrero de 1857, St. Mary's ancló en San Juan del Sur , donde permaneció en el manantial mientras Davis buscaba negociar el fin de la lucha. A principios de mayo, Walker se rindió a Davis. Walker y los demás estadounidenses de su ejército fueron llevados a bordo de St. Mary's y transportados a la ciudad de Panamá, de donde fueron devueltos a los Estados Unidos.
St. Mary's luego reanudó su crucero, recopilando datos hidrográficos y geológicos mientras realizaba sus otras tareas. En marzo de 1858, se trasladó a Mare Island, California , para una reparación. Retrasada, primero por falta de fondos, luego por deserciones de mecánicos de astilleros y miembros de su propia tripulación a los campos de oro, permaneció en el astillero hasta el verano. A finales de agosto, zarpó de nuevo y se dirigió al sur para cruzar la costa de Centroamérica; y, en febrero de 1859, sus oficiales y tripulación fueron relevados en la ciudad de Panamá. Luego navegó hacia el norte para navegar a lo largo de la costa mexicana mientras la revolución se extendía en México. En el otoño de 1860 regresó a la ciudad de Panamá. Allí, con el HMS Clio , ayudó a los funcionarios locales a sofocar una insurrección.
Unos meses más tarde, la Guerra Civil dividió a Estados Unidos. Durante esa guerra, St. Mary's permaneció con el Escuadrón del Pacífico, protegiendo el transporte marítimo de la Unión y en busca de asaltantes confederados . Después de la guerra, navegó por el Pacífico hasta septiembre de 1866, luego fue puesta en Mare Island, donde permaneció alojada durante cuatro años. En el otoño de 1870, regresó al servicio activo; y, después de un crucero a Australia y Nueva Zelanda , regresó a Mare Island, de donde en noviembre de 1872 partió hacia Norfolk.
Barco escuela, 1873-1908
El 3 de junio de 1873, St. Mary's regresó a Norfolk, donde permaneció, de forma ordinaria , hasta 1875. Luego, fue transferida a la Escuela Náutica de Nueva York en Nueva York (ahora SUNY Maritime College ) y sirvió como barco escuela hasta 1908. En junio de ese año, se ordenó que se vendiera. A pesar de los esfuerzos de los ex alumnos por preservar el barco, no pudieron conseguir la financiación. Dos meses después, fue comprada por Thomas Butler and Company , Boston, Massachusetts ; y en noviembre, fue desguazada.
Ver también
- Armada de los Estados Confederados
- Armada de la Unión
- Marina de Estados Unidos
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Registro del balandro St. Mary's de los Estados Unidos , 1853-1855, MS 117 y Libro de cuentas del USS St. Mary's , 1853-1856, MS 118 en manos de Colecciones y Archivos Especiales, Biblioteca Nimitz de la Academia Naval de los Estados Unidos