Theodorus Bailey (12 de abril de 1805-10 de febrero de 1877) fue un oficial de la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense .
Theodorus Bailey | |
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![]() Comodoro Theodorus Bailey | |
Nació | Chateaugay, Nueva York | 12 de abril de 1805
Fallecido | 10 de febrero de 1877 Washington, DC | (71 años)
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1818–1867 |
Rango | Contraalmirante |
Comandos retenidos | |
Batallas / guerras | Guerra entre México y Estados Unidos Guerra civil estadounidense • Batalla de Forts Jackson y St. Philip |
Relaciones | Theodorus Bailey , senador de Nueva York (tío) |
Firma | ![]() |
Carrera temprana
Bailey nació en Chateaugay, Nueva York, en el extremo noreste del condado de Franklin , cerca de la frontera con Quebec . [1] Recibió su educación temprana en Plattsburgh , antes de ser nombrado guardiamarina a principios de 1818 a los 12 años. Vio su primer deber en el mar en la fragata Cyane entre 1819 y 1821 cuando ella viajó a la costa occidental de África para proteger la nueva colonia de antiguos esclavos establecida recientemente por Estados Unidos. En el viaje de regreso, vio el servicio en la campaña para reprimir a los piratas antillanos . En 1821, Bailey se trasladó al barco de la línea Franklin y sirvió en él durante todo su crucero como buque insignia de la estación del Pacífico , que duró hasta 1824. Su último período de servicio como guardiamarina se produjo entre 1824 y 1826 cuando viajó de regreso a las Indias Occidentales en la goleta Shark para proteger de nuevo la navegación de los piratas.
En 1827, se trasladó al servicio en el barco de recepción en Nueva York. Fue mientras estaba en esta asignación que recibió su comisión como teniente el 3 de marzo de 1827 después de casi una década de servicio. A continuación, sirvió brevemente en el balandro Natchez y en la goleta Grampus en 1831, antes de ser asignado a Vincennes en junio de 1833 para un crucero de tres años alrededor del mundo en busca de marineros estadounidenses náufragos y varados. Al regresar a la costa este en junio de 1836, Bailey estuvo de servicio en el barco de línea Ohio antes de desembarcar para una gira de dos años en el New York Navy Yard de 1838 a 1840. Bailey regresó al mar en la fragata Constellation entre 1840 y 1844. Durante ese período, su barco realizó un recorrido extendido en la estación de las Indias Orientales y llevó a Bailey en su segunda circunnavegación del mundo. Después de regresar de las Indias Orientales, desembarcó de nuevo y pasó un tiempo en 1845 y 1846 comprometido en el servicio de reclutamiento en el Rendezvous en Nueva York.
Guerra México-Americana
Después de que estalló la Guerra Mexicana en la primavera de 1846, Bailey asumió su primer mando, el balandro Lexington , ese verano. Embarcó en una compañía de artillería en Nueva York y zarpó hacia la costa del Pacífico. Navegando por el Cabo de Hornos y La Paz, Chile, su barco llegó a la costa de California a finales de año. Durante la fase final de la guerra, Bailey dirigió su comando en un bloqueo de la costa alrededor de San Blas en la Baja California e incluso realizó una incursión exitosa en la ciudad en enero de 1847, capturando varias piezas de artillería en el proceso.
En octubre de 1848, Bailey dejó Lexington en la costa oeste para bajar a tierra con una licencia del servicio. Permaneció en tierra esperando órdenes durante casi cinco años, tiempo durante el cual el 6 de marzo de 1849 recibió su ascenso a comandante . Finalmente, en 1853, recibió órdenes de comandar el balandro de guerra St. Mary's, entonces en reparación en Filadelfia . En ella, Bailey navegó hacia el Pacífico oriental y sur durante 1854, 1855 y 1856, recibiendo su ascenso a capitán el 15 de diciembre de 1855. Relevado en Panamá el 16 de diciembre de 1856, Bailey pasó los cuatro años inmediatamente anteriores a la Guerra Civil en tierra. , primero en algún deber especial no especificado y luego esperando órdenes.
Guerra civil americana
El estallido de la Guerra Civil estadounidense le dio a Bailey las órdenes que buscaba. El 3 de junio de 1861, volvió a poner en servicio la fragata de vapor Colorado en Boston y zarpó quince días después para unirse al Escuadrón de Bloqueo del Golfo . Colorado llegó a Key West el 9 de julio y a Fort Pickens en la isla Santa Rosa frente a Pensacola el día 15. Allí, Colorado se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Bloqueo del Golfo el 16 de julio cuando se embarcó el oficial de bandera William Mervine .
Bailey patrulló las aguas frente al Panhandle de Florida hasta mediados de noviembre, momento en el que su barco se trasladó a una estación de bloqueo frente al delta del Mississippi . Aunque Bailey retuvo técnicamente el mando de Colorado hasta principios de mayo de 1862, estaba realizando otras tareas junto con el asalto a las defensas de Nueva Orleans en abril de 1862. Cuando el impulso para tomar la ciudad estalló el 24 de abril, Bailey ordenó a uno de las divisiones de cañoneras durante la lucha para pasar por Forts Jackson y St. Philip . Una vez lograda esa hazaña, continuó río arriba para exigir la rendición de la ciudad el día 25. Bailey y el teniente George Perkins caminaron hacia el ayuntamiento a pesar de que los civiles armados se apiñaban alrededor de ellos, gritando amenazas. El alcalde John Monroe se negó a entregar la ciudad, pero como las tropas confederadas ya habían sido evacuadas, la Unión pronto ocupó Nueva Orleans. [2]
Bailey renunció al mando de Colorado oficialmente el 1 de mayo de 1862 y regresó al norte con despachos. Ascendido a comodoro el 16 de julio de 1862, Bailey estuvo al mando de la estación en el puerto de Sackett , Nueva York, durante el verano de 1862. En noviembre de 1862, en dirección sur, relevó al contralmirante interino James L. Lardner como oficial de abanderamiento al mando del bloqueo del golfo este. Escuadrón. Ocupó ese cargo hasta el verano de 1864, cuando, después de un brote de fiebre amarilla , fue transferido al servicio como comandante en Portsmouth Navy Yard . Aproximadamente a la mitad de esa asignación, recibió su ascenso a contraalmirante el 25 de julio de 1866. Aunque fue incluido en la lista de retirados el 10 de octubre de 1866, el contralmirante Bailey sirvió como comandante en Portsmouth hasta finales de 1867.
El almirante Bailey era miembro de la Comandancia de Nueva York de la Orden Militar de la Legión Leal de los Estados Unidos .
El contralmirante Bailey murió en Washington, DC , el 10 de febrero de 1877. [1] [3]
Otro trabajo
Bailey jugó un papel decisivo en el desarrollo de un " sistema propulsor " primitivo , cuyos principios todavía se utilizan en la actualidad. Una tubería podía dirigir el agua hacia un lado del barco o hacia otro, lo que hacía que el barco pudiera moverse con más agilidad en alta mar. Hoy en día, los barcos utilizan este principio en los sistemas de propulsión . [4]
Tocayos
Tres barcos han sido nombrados USS Bailey en su nombre.
Referencias
- ^ a b The National Cyclopaedia of American Biography . II . James T. White & Company. 1921. p. 106 . Consultado el 3 de mayo de 2021 , a través de Google Books.
- ^ Hyslop, Stephen Garrison (2006). Testigo ocular de la Guerra Civil: la historia completa desde la secesión hasta la reconstrucción . Libros de National Geographic. pag. 126. ISBN 9780792262060. Consultado el 6 de marzo de 2017 .
- ^ "Muerte del contralmirante Theodorus Bailey" . The Philadelphia Inquirer . Washington. 12 de febrero de 1877. p. 4 . Consultado el 3 de mayo de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ Telford; et al. (2006). "Historia de los dispositivos marítimos". Ingeniería marítima (147): 18-25.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .