USS Swatara (1873)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Swatara .

USS Swatara amañado para el luto en 1885 en el funeral del presidente Ulysses S. Grant .
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Swatara
Homónimo	Swatara Creek en Pensilvania
Operador	Marina de Estados Unidos
Lanzado	18 de septiembre de 1873
Oficial	11 de mayo de 1874
Desmantelado	7 de febrero de 1891
Destino	Vendido como chatarra, 2 de noviembre de 1896
Notas	Reconstrucción completa del USS Swatara (1865)
Características generales
Escribe	Tornillo balandra
Tonelaje	1.900 toneladas largas (1.930 t)
Largo	216 pies (66 m)
Haz	37 pies (11 m)
Borrador	16 pies 6 pulg (5,03 m)
Velocidad	10,2 nudos (18,9 km / h; 11,7 mph)
Complemento	230 oficiales y tripulación
Armamento	Pistolas de ánima lisa de 230 mm (6 × 9 pulg.) Fusil de 1 × 8 pulg. (200 mm) 1 × pistola de 30 libras

Como parte de los planes del Secretario de la Armada George M. Robeson para revisar y modernizar los barcos de la Armada, el primer USS Swatara fue llevado al Astillero de la Armada de Nueva York en 1872, aparentemente para "reparaciones". De hecho, las "reparaciones" constituyeron la construcción de un nuevo barco, ya que Swatara recibió un nuevo casco y maquinaria sin usar que había estado almacenada desde 1865. Con solo ciertos accesorios y equipos del primer barco, el segundo Swatara se botó el 17 Septiembre de 1873 en el Navy Yard de Nueva York y encargado el 11 de mayo de 1874, el capitán Ralph Chandler al mando.

Historial de servicio

1874–1878

Con salida de Nueva York el 8 de junio, Swatara transportó a cinco grupos científicos al Pacífico Sur para observar el tránsito de Venus . Swatara desembarcó con el primer equipo en Kerguelen Island en septiembre de 1874, luego en Hobart, Tasmania, el 1 de octubre de 1874 antes de tocar en Queenstown, Tasmania; Nueva Zelanda; y la isla de Chatham. Regresó a todos menos uno de los partidos (el partido de Kerguelen fue recogido por el USS  Monongahela ), a Melbourne a principios de 1875 y finalmente llegó a Nueva York el 31 de mayo de 1875 a través del Cabo de Buena Esperanza. Asignado al Escuadrón del Atlántico Norte, Swatara navegó en aguas del Atlántico y el Caribe hasta 1878. Mientras estaba anclado en un puerto de Pará, Brasil, el 1 de diciembre de 1875, el capitán del Top Michael Deneef saltó por la borda y rescató a un compañero de ahogamiento, por lo que más tarde recibió la Medalla de Honor . ^[1]

En 1877, el barco fue enviado a Baltimore , Maryland junto con el Powhatan , en una misión de mantenimiento de la paz tras los disturbios de la ciudad , que ocurrieron como parte de la Gran Huelga Ferroviaria de 1877 . ^[2]

Al entrar en el Boston Navy Yard el 1 de agosto de 1878, Swatara fue dado de baja el 5 de noviembre y puesto en reserva.

1879–1886

Swatara se volvió a poner en servicio el 24 de diciembre de 1879 en Boston Navy Yard y partió el 21 de enero de 1880 hacia el Lejano Oriente. Visitó numerosos puertos del Mediterráneo y transitó por el Canal de Suez, llegando finalmente a Hong Kong el 17 de abril de 1880. 19 de mayo de 1882 1882 - El comodoro Robert W. Shufeldt , a bordo del USS Swatara , llega a Corea para negociar el primer tratado comercial entre Corea y un Poder occidental. El tratado se firma el 22 de mayo, abriendo Corea al comercio de Estados Unidos. Swatara hizo escala en muchos puertos del este de Asia durante su servicio en el Escuadrón Asiático , incluidas largas estancias en Shanghai, Chefoo y Yokohama. Partiendo de Yokohama el 7 de julio de 1882, Swatara se dirigió a aguas de origen, a través del Cabo de Buena Esperanza, y llegó a Hampton Roads el 4 de diciembre de 1882 para su revisión.

Posteriormente se le ordenó unirse al Escuadrón del Atlántico Norte, Swatara navegó en las Indias Occidentales de enero a abril de 1883 y llegó a Aspinwall, Colombia (ahora Colón, Panamá), el 1 de mayo. Navegó hacia Florida y llegó a Cayo Hueso el 24 de mayo. Encargado al Navy Yard de Nueva York para reparaciones, Swatara llegó el 7 de junio y estaba listo para zarpar nuevamente el 23 de agosto. Después de navegar frente a la costa de Massachusetts, se le ordenó que se dirigiera hacia el sur, a Port-au-Prince , Haití. Permaneció en el Caribe hasta abril de 1884, regresando a Key West el 28 de abril. Navegó frente a la costa este de los Estados Unidos hasta septiembre y luego participó en las maniobras del escuadrón en la bahía de Narragansett.

Durante septiembre de 1885, escoltada por el USS  Yantic , transportó un cargamento de lingotes de oro desde Nueva Orleans a Washington, DC. A principios de 1886, se le asignaron tareas hidrográficas para fijar ubicaciones en la costa de Puerto Rico. Posteriormente, después de navegar tan al norte como Halifax, Nueva Escocia, Swatara llegó a Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, NH, donde fue dada de baja el 27 de octubre de 1886.

1888–1896

Nuevamente comisionado allí el 1 de marzo de 1888, Swatara fue asignado al Escuadrón del Atlántico Sur. Visitó puertos argentinos y uruguayos antes de llegar a Port Stanley, Islas Malvinas, el 8 de enero de 1889. Reasignado al Escuadrón Asiático, Swatara partió de Port Stanley el 11 de marzo de 1889 hacia el Cabo de Hornos y el Pacífico. Al llegar a Hong Kong, Swatara partió el 23 de noviembre para visitar los puertos chinos y japoneses. Permaneciendo en la estación asiática hasta el año siguiente, Swatara fue el buque insignia del contraalmirante George Belknap , comandante en jefe de la Flota Asiática, desde el 4 de octubre de 1890 hasta que el barco recibió la orden de regresar a casa a finales de mes. Swatarasalió del puerto de Yokohama el 29 de octubre y llegó a San Francisco el 30 de noviembre. Posteriormente, trasladado a Mare Island Navy Yard el 6 de diciembre, Swatara fue dado de baja allí el 7 de febrero de 1891.

Designado "en común" en la isla de la yegua, Swatara ' batería s fue desembarcado, y ella permaneció inactivo en 1896. Ordenado vendido por un acto de 10 de junio de 1896, Swatara fue golpeado en la lista de la marina de guerra el 29 de julio y se vende en una subasta pública el 2 de November a Johnson Wrecking Co. de San Francisco, California, para su desguace.

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

1. "Destinatarios de la medalla de honor - premios provisionales, 1871-1898" . Citas Medalla de Honor . Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos . 5 de agosto de 2010 . Consultado el 6 de agosto de 2010 .
2. Infantería del Quinto Regimiento, Md. Nat. Guardia, voluntario estadounidense. Una historia del regimiento desde su primera organización hasta la actualidad (PDF) . Geo A. Meekins. 1889. p. 105.