| Gran huelga ferroviaria de 1877 | |||
|---|---|---|---|
 Bloqueo de motores en Martinsburg, West Virginia, 16 de julio de 1877 | |||
| Fecha | 14 de julio - 4 de septiembre de 1877 | ||
| Metas | Aumentos salariales | ||
| Métodos | Huelgas , Protesta , Manifestaciones | ||
| Partes en el conflicto civil | |||
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| Figuras de plomo | |||
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La Gran Huelga de Ferrocarriles de 1877 , a veces conocida como la Gran Agitación , comenzó el 14 de julio en Martinsburg, Virginia Occidental , después de que el Ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) recortara los salarios por tercera vez en un año. Esta huelga finalmente terminó unos 69 días después, luego de que fuera sofocada por milicias no oficiales, la Guardia Nacional y tropas federales. Debido a los problemas económicos y la presión sobre los salarios por parte de los ferrocarriles, los trabajadores de muchas otras ciudades, en Nueva York, Pensilvania y Maryland, en Illinois y Missouri, también se declararon en huelga. Se estima que 100 personas murieron en los disturbios en todo el país. En Martinsburg, Pittsburgh, Filadelfia y otras ciudades, los trabajadores incendiaron y destruyeron tanto las instalaciones físicas como elmaterial rodante de los ferrocarriles: motores y vagones de ferrocarril. Las poblaciones locales temían que los trabajadores se alzaran en una revolución como la de la Comuna de París de 1871 .
En ese momento, los trabajadores no estaban representados por sindicatos . Los gobiernos de la ciudad y los estados fueron ayudados por milicias no oficiales, la Guardia Nacional, tropas federales y milicias privadas organizadas por los ferrocarriles, quienes lucharon contra los trabajadores. La disrupción fue generalizada y, en su apogeo, las huelgas contaron con el apoyo de unos 100.000 trabajadores. Con la intervención de las tropas federales en varios lugares, la mayoría de las huelgas fueron reprimidas a principios de agosto. Los trabajadores continuaron trabajando para organizarse en sindicatos para trabajar por mejores salarios y condiciones. Por temor a la disrupción social, muchas ciudades construyeron armerías para apoyar a sus unidades locales de la Guardia Nacional; estos edificios defensivos todavía se mantienen como símbolos del esfuerzo por reprimir los disturbios laborales de este período.
Con la atención pública sobre los salarios y las condiciones de los trabajadores, el B&O en 1880 fundó una Asociación de Ayuda para los Empleados para proporcionar beneficios por fallecimiento y algo de atención médica. En 1884, estableció un plan de pensiones para trabajadores. En general, otras mejoras tuvieron que esperar un mayor crecimiento económico y los aumentos salariales asociados.
El pánico de 1873 y la larga depresión [ editar ]
La Gran Depresión , que comenzó en los Estados Unidos con el pánico financiero de 1873 y duró 65 meses, se convirtió en la contracción económica más larga en la historia de Estados Unidos, incluida la posterior Gran Depresión de 45 meses de duración más famosa de la década de 1930. [1] [2] La quiebra del banco Jay Cooke en Nueva York , fue seguida rápidamente por la de Henry Clews , y desencadenó una reacción en cadena de quiebras bancarias, cerrando temporalmente la bolsa de valores de Nueva York. [3] : 65
El desempleo aumentó drásticamente, alcanzando el 14 por ciento en 1876, muchos más estaban gravemente subempleados y los salarios en general cayeron al 45 por ciento de su nivel anterior. [4] Miles de empresas estadounidenses quebraron, incumpliendo más de mil millones de dólares de deuda. [5] Uno de cada cuatro trabajadores en Nueva York estaba sin trabajo en el invierno de 1873-1874. [5] : 167 La construcción nacional de nuevas líneas ferroviarias se redujo de 7.500 millas de vías en 1872 a sólo 1.600 millas en 1875, [6] y la producción de hierro y acero solo cayó hasta un 45%. [7] [5] : 167
Motivo de la huelga [ editar ]
Cuando terminó la Guerra Civil , se produjo un auge en la construcción de ferrocarriles, con aproximadamente 35,000 millas (55,000 kilómetros) de nuevas vías que se colocaron de costa a costa entre 1866 y 1873. Los ferrocarriles, entonces el segundo empleador más grande fuera de la agricultura , requirieron grandes montos de inversión de capital y, por lo tanto, entrañaba un riesgo financiero masivo. Los especuladores inyectaron grandes cantidades de dinero en la industria, lo que provocó un crecimiento anormal y una expansión excesiva. La firma de Jay Cooke, como muchas otras firmas bancarias, invirtió una parte desproporcionada de los fondos de los depositantes en los ferrocarriles, preparando así el camino para el colapso subsiguiente. [ cita requerida ]
Además de la inyección directa de capital de Cooke en los ferrocarriles, la empresa se había convertido en un agente federal del gobierno en el financiamiento directo de la construcción de ferrocarriles por parte del gobierno. Dado que la construcción de nuevas vías en áreas donde la tierra aún no se había limpiado o asentado requería concesiones de tierras y préstamos que solo el gobierno podía proporcionar, el uso de la empresa de Jay Cooke como conducto para el financiamiento federal empeoró los efectos que la quiebra de Cooke tuvo en la economía de la nación. . [ cita requerida ]
A raíz del Pánico de 1873 , se desarrolló un amargo antagonismo entre los trabajadores y los líderes de la industria. La inmigración desde Europa estaba en marcha, al igual que la migración de trabajadores rurales a las ciudades, lo que aumentaba la competencia por los puestos de trabajo y permitía a las empresas reducir los salarios y despedir fácilmente a los trabajadores. Para 1877, los recortes salariales del 10 por ciento, la desconfianza en los capitalistas y las malas condiciones de trabajo llevaron a los trabajadores a realizar numerosas huelgas ferroviarias que impidieron que los trenes se movieran, con efectos en espiral en otras partes de la economía. Reprimidos por la violencia, los trabajadores continuaron organizándose para tratar de mejorar sus condiciones. La gerencia trabajó para disolver tales movimientos, y la sociedad en general temía la organización laboral como signos del socialismo revolucionario.. Las tensiones persistieron mucho después de que terminó la depresión en 1878-1879. [ cita requerida ]
Muchos de los nuevos trabajadores inmigrantes eran católicos y su iglesia había prohibido la participación en sociedades secretas desde 1743, en parte como reacción contra el anticatolicismo de la masonería . Pero a finales del siglo XIX, los Caballeros del Trabajo , una organización nacional y predominantemente católica, tenía 700.000 miembros que buscaban representar a todos los trabajadores. En 1888, el arzobispo James Cardinal Gibbons de Baltimore simpatizó con los trabajadores y colaboró con otros obispos para levantar la prohibición de que los trabajadores se unieran al KOL. Otros trabajadores también tomaron medidas y los disturbios marcaron las décadas siguientes. En 1886, Samuel Gompers fundó la Federación Estadounidense del Trabajo.para los oficios de artesanía calificada, atrayendo trabajadores calificados de otros grupos. Siguieron otras organizaciones laborales. [8]
La huelga [ editar ]
La Gran Huelga de Ferrocarriles de 1877 comenzó el 14 de julio en Martinsburg, West Virginia , en respuesta a que el Ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) recortara los salarios de los trabajadores por tercera vez en un año. Los trabajadores en huelga no permitirían que ninguno de los trenes, principalmente trenes de carga, rodaran hasta que se revocara este tercer recorte salarial. El gobernador de Virginia Occidental, Henry M. Mathews, envió unidades de la Guardia Nacional para restablecer el servicio de trenes, pero los soldados se negaron a disparar contra los huelguistas. El gobernador de Charleston, West Virginia solicitó tropas federales.
Maryland [ editar ]
Mientras tanto, la huelga también se extendió al oeste de Maryland hasta el principal centro ferroviario de Cumberland , sede del condado de Allegany, donde los trabajadores ferroviarios detuvieron el tráfico de carga y pasajeros.
En Baltimore con el famoso Quinto ("Dandy Quinto") y Sexto Regimientos de la antigua milicia estatal, reorganizados desde la guerra como la Guardia Nacional de Maryland también fueron convocados por el 37. ° gobernador de Maryland, John Lee Carroll , (1830-1911), en Annapolis. a petición del poderoso presidente de B. & O. John Work Garrett , (1820-1884). La Quinta marchó por North Howard Street desde su armería sobre el antiguo mercado de Richmond (en la actualidad North Howard y West Read Streets) en el vecindario de Mount Vernon-Belvedere y, en general, se dirigieron al sur sin oposición hacia el cuartel general general de B. & O. y depósito principal en la estación de Camden Streetpara abordar los trenes que esperaban hacia el oeste a Hagerstown y Cumberland. Pero el desafortunado Sexto se reunió en su arsenal en las calles East Fayette y North Front (junto a la antigua Phoenix Shot Tower ) en el área de Old Town / Jonestown y tuvo que abrirse camino hacia el oeste a través de ciudadanos habituales de Baltimore, alborotadores y trabajadores en huelga que estallaron en derramamiento de sangre a lo largo de la principal vía comercial del centro de Baltimore Street para llegar a Camden. Fue una escena horrible que recuerda la peor de los sangrientos "disturbios callejeros de Pratt" de la Guerra Civil.disturbios de la era de abril de 1861, más de 15 años antes del "primer derramamiento de sangre" de la guerra. Cuando las tropas del 6º Regimiento, superadas en número, finalmente dispararon ráfagas contra una multitud que atacaba en la calle Baltimore, mataron a 10 civiles e hirieron a 25. [9] Los alborotadores hirieron a varios miembros de la Guardia Nacional, dañaron los motores B. & O. y los vagones de tren. y quemaron partes de la estación de tren en las calles South Howard y West Camden. [9] La Guardia Nacional permaneció atrapada en los Camden Yards circundantes , asediada por alborotadores armados hasta el 21-22 de julio, cuando el decimonoveno presidente Rutherford B. Hayes envió tropas federales y marines estadounidenses a Baltimore para restablecer el orden.
Nueva York [ editar ]
También hubo acciones de huelga más al norte en Albany , Syracuse y Buffalo, Nueva York en otras líneas ferroviarias. El 25 de julio de 1877, los trabajadores se reunieron en Van Woert Street Rail Crossing en Albany, Nueva York. Los trabajadores esperaron la llegada del tren y luego procedieron a bombardear el tren con proyectiles. La llegada del Miliciano hizo que la multitud se levantara y lanzara sus proyectiles a la milicia. Una segunda noche procedió de ataques a la vía férrea. Después de la segunda noche, el alcalde rescindió la milicia y ordenó a la policía local que protegiera la vía. [10]Los trabajadores de las ciudades en industrias distintas de los ferrocarriles todavía los atacaban por la forma en que atravesaban las ciudades y dominaban la vida de la ciudad. Su resentimiento por el poder económico de los ferrocarriles se expresó en ataques físicos contra ellos en un momento en que se redujeron los salarios de muchos trabajadores. Los manifestantes "incluían elementos de clases cruzadas de otros lugares de trabajo, pequeñas empresas y establecimientos comerciales. Algunos manifestantes actuaron en solidaridad con los huelguistas, pero muchos más expresaron su descontento militante contra el peligroso tráfico ferroviario que atravesaba los centros urbanos de esa zona". [11]
Pensilvania [ editar ]
Pittsburgh [ editar ]
Pittsburgh , Pensilvania , se convirtió en el sitio de la peor violencia de huelgas relacionadas. Thomas Alexander Scott, del Ferrocarril de Pensilvania , descrito como uno de los primeros barones ladrones , sugirió que los huelguistas deberían recibir "una dieta de rifle durante unos días y ver si les gusta ese tipo de pan". [12] Como en algunas otras ciudades y pueblos, los agentes de la ley locales como los alguaciles, los diputados y la policía se negaron a disparar contra los huelguistas. Varias unidades de la Guardia Nacional de Pensilvania fueron puestas en servicio por el gobernador John Hartranft , incluido el 3er Regimiento de Infantería de Pensilvania bajo el mando del Coronel. George R. Snowden . [13]
El 21 de julio, miembros de la Guardia Nacional dispararon con bayoneta contra los huelguistas que lanzaban piedras, matando a 20 personas e hiriendo a 29. [14] En lugar de sofocar el levantamiento, estas acciones enfurecieron a los huelguistas, quienes tomaron represalias y obligaron a la Guardia Nacional a refugiarse en un rotonda del ferrocarril . Los huelguistas provocaron incendios que arrasaron 39 edificios y destruyeron el material rodante: 104 locomotoras y 1.245 vagones de carga y pasajeros. El 22 de julio, la Guardia Nacional arremetió contra los huelguistas, salieron disparados de la rotonda y mataron a 20 personas más cuando salían de la ciudad. Después de más de un mes de disturbios y derramamiento de sangre en Pittsburgh, el presidente Rutherford B. Hayes envió tropas federales como en West Virginia y Maryland para poner fin a las huelgas y las luchas.
Filadelfia [ editar ]
Trescientas millas al este, los huelguistas de Filadelfia lucharon contra las unidades locales de la Guardia Nacional y prendieron fuego a gran parte del centro de la ciudad antes de que el gobernador de Pensilvania, John Hartranft, obtuviera la ayuda y las tropas federales del presidente Hayes para sofocar el levantamiento.
Leyendo [ editar ]
Los trabajadores de Reading , la tercera ciudad industrial más grande de Pensilvania en ese momento, también estallaron en huelga. Esta ciudad fue el hogar de las máquinas y talleres del ferrocarril Filadelfia y Reading , contra el cual los ingenieros habían atacado desde abril de 1877. La Guardia Nacional disparó a 16 ciudadanos. Los preludios de la masacre incluyeron: nuevo paro laboral por parte de todas las clases de la fuerza laboral local del ferrocarril; marchas masivas; bloqueo del tráfico ferroviario; e incendio en el patio de trenes. Los trabajadores incendiaron el único puente ferroviario que ofrece conexiones hacia el oeste, a fin de evitar que las compañías locales de la Guardia Nacional sean convocadas para acciones en la capital del estado de Harrisburg o Pittsburgh . Las autoridades utilizaron a la Guardia Nacional, la policía local y Pinkertondetectives en un intento de romper la huelga. [15]
La dirección de Filadelfia y Reading Railway movilizó una milicia privada, cuyos miembros cometieron los tiroteos en la ciudad. [dieciséis]
Shamokin [ editar ]
El 25 de julio, 1,000 hombres y niños, muchos de ellos mineros del carbón, marcharon hacia Reading Railroad Depot en Shamokin , al este de Sunbury a lo largo del valle del río Susquehanna . Saquearon el depósito cuando la ciudad anunció que les pagaría solo $ 1 / día por empleo público de emergencia. El alcalde, propietario de minas de carbón, organizó una milicia no oficial. Cometió 14 bajas civiles por disparos, lo que provocó la muerte de dos personas. [ cita requerida ]
Scranton [ editar ]
El 1 de agosto de 1877, en Scranton, en el noreste de Pensilvania, un día después de que los trabajadores del ferrocarril comenzaran una huelga, un grupo de 51 hombres armados con rifles nuevos y bajo el mando de William Walker Scranton , gerente general de Lackawanna Iron & Coal Company, [17] devolvió el fuego contra un grupo de alborotadores, huelguistas y, muy probablemente, transeúntes. La cuadrilla mató o hirió de inmediato a cuatro e hirió a un número indeterminado de otros, estimados en 20 a 50, según distintas fuentes. [18] [19]
El gobernador de Pensilvania, Hartranft, declaró que Scranton estaba bajo la ley marcial; fue ocupado por tropas estatales y federales armadas con ametralladoras Gatling . Más tarde, el líder de la pandilla y unos 20 de sus hombres fueron acusados de agresión y asesinato. Todos fueron absueltos. Bajo ocupación militar, y sufriendo los efectos de la violencia prolongada contra ellos, los mineros terminaron su huelga sin lograr ninguna de sus demandas. [18] [20]
Illinois [ editar ]
El 24 de julio, el tráfico ferroviario en Chicago se paralizó cuando multitudes enojadas de ciudadanos desempleados causaron estragos en los patios ferroviarios, cerrando los ferrocarriles de Baltimore y Ohio e Illinois Central . Pronto, otros ferrocarriles en todo el estado se paralizaron, y los manifestantes cerraron el tráfico ferroviario en Bloomington , Aurora , Peoria , Decatur , Urbana y otros centros ferroviarios en todo Illinois . En solidaridad, los mineros del carbón en los pozos de Braidwood, LaSalle , Springfield y Carbondale también se declararon en huelga. En Chicago, elEl Partido de los Trabajadores organizó manifestaciones que atrajeron a una multitud de 20.000 personas.
El juez Thomas Drummond de la Corte de Apelaciones del Séptimo Circuito de los Estados Unidos , que supervisaba numerosos ferrocarriles que se habían declarado en quiebra a raíz del pánico financiero anterior de 1873 , dictaminó que "una huelga u otra interferencia ilegal con los trenes será una violación de la ley de los Estados Unidos, y el tribunal estará obligado a tomar nota de ello y hacer cumplir la pena ". [21] Drummond dijo a los alguaciles estadounidenses que protegieran los ferrocarriles y pidió tropas federales para hacer cumplir su decisión: posteriormente hizo arrestar a los huelguistas y los procesó por desacato al tribunal . [21]
El alcalde de Chicago , Monroe Heath , reclutó a 5.000 hombres como milicia no oficial, pidiendo ayuda para restaurar el orden. Tuvieron un éxito parcial, y poco después fueron reforzados por la llegada de las tropas de la Guardia Nacional de Illinois y del Ejército de los Estados Unidos , movilizadas por el gobernador. El 25 de julio estalló la violencia entre la policía y la mafia, y los acontecimientos alcanzaron su punto máximo al día siguiente. Estos enfrentamientos empapados de sangre entre la policía y las turbas enfurecidas se conocen como la Batalla del Viaducto, ya que tuvieron lugar cerca del viaducto de la calle Halsted, aunque también se produjeron enfrentamientos en las cercanas calles 16, 12 y Canal. El titular del Chicago Timesgritó: "El terror reina, las calles de Chicago entregadas a las turbas de ladrones y asesinos". [14] Finalmente se restauró el orden. Se estima que murieron 20 hombres y niños, ninguno de los cuales era policía o tropas; muchos más resultaron heridos y la pérdida de propiedad se valoró en millones de dólares.
Misuri [ editar ]
El 21 de julio, los trabajadores del centro ferroviario industrial de East St. Louis , Illinois, detuvieron todo el tráfico de carga y la ciudad permaneció bajo el control de los huelguistas durante casi una semana. El Partido de los Trabajadores de St. Louis condujo a un grupo de aproximadamente 500 hombres a través del río Missouri en un acto de solidaridad con los casi 1,000 trabajadores en huelga. Fue un catalizador para que se extendieran los disturbios laborales, con miles de trabajadores en varias industrias en huelga por la jornada de ocho horas y la prohibición del trabajo infantil . Esta fue la primera huelga general de este tipo en los Estados Unidos. [22]
La huelga a ambos lados del río terminó luego de que el gobernador pidiera ayuda y consiguiera la intervención de unos 3.000 efectivos federales y 5.000 policías especiales diputados. Estas fuerzas armadas mataron al menos a dieciocho personas en escaramuzas alrededor de la ciudad. El 28 de julio de 1877, tomaron el control del Relay Depot, el centro de comando del levantamiento, y arrestaron a unos setenta huelguistas.
Termina la huelga [ editar ]
La Gran Huelga de Ferrocarriles de 1877 comenzó a perder impulso cuando el presidente Hayes envió tropas federales de ciudad en ciudad. Estas tropas reprimieron huelga tras huelga, hasta que por fin, aproximadamente 45 días después de que había comenzado, terminó la Gran Huelga Ferroviaria de 1877. [ cita requerida ]
Consecuencias y legado [ editar ]
Efectos económicos [ editar ]
Los huelguistas de Pittsburgh quemaron un total de 39 edificios, 104 motores, 46 a 66 automóviles de pasajeros y de 1200 a 1383 vagones de carga. [23] [24] Las estimaciones de daños oscilaron entre cinco y 10 millones de dólares. [25] [26] : 118
Relaciones laborales [ editar ]
Después de la Gran Huelga Ferroviaria de 1877, los organizadores sindicales planificaron sus próximas batallas mientras los políticos y líderes empresariales tomaban medidas para evitar que se repitiera este caos. Muchos estados promulgaron estatutos de conspiración. Los estados formaron nuevas unidades de la Guardia Nacional y construyeron armerías en numerosas ciudades industriales. Tanto para los trabajadores como para los empleadores, las huelgas habían demostrado el poder de los trabajadores en combinación para desafiar el statu quo. Un miembro de la Guardia Nacional en Pittsburgh, al que se le ordenó romper la huelga de 1877, señaló que los trabajadores estaban impulsados por "un espíritu y un propósito entre ellos: que tenían justificación para recurrir a cualquier medio para destruir el poder de las corporaciones". [27]
Los sindicatos se organizaron mejor y se hicieron más competentes, y aumentó el número de huelgas. Los Caballeros del Trabajo crecieron hasta convertirse en una organización nacional de trabajadores predominantemente católicos, con 700.000 a principios de la década de 1880. En la década de 1880 se llevaron a cabo cerca de 10.000 huelgas y cierres patronales. En 1886, cerca de 700.000 trabajadores se declararon en huelga. Los líderes empresariales fortalecieron su oposición a los sindicatos, a menudo despidiendo a hombres que intentaron organizarse o unirse a ellos. No obstante, el movimiento laboral siguió creciendo.
Un resultado de la huelga fue una mayor conciencia pública sobre las quejas de los trabajadores ferroviarios. El 1 de mayo de 1880, el ferrocarril B&O, que tenía la tasa salarial más baja de cualquier ferrocarril importante, estableció la Asociación de Ayuda para los Empleados de Baltimore y Ohio , que brindaba cobertura por enfermedad, lesiones por accidentes y un beneficio por muerte. [28] [29] En 1884, B&O se convirtió en el primer empleador importante en ofrecer un plan de pensiones . [28]
Guardia Nacional [ editar ]
Las milicias habían desaparecido casi por completo después de la Guerra Civil en el Medio Oeste, dejando a las ciudades indefensas ante los disturbios civiles. Esto llevó al gobierno federal a financiar una nueva Guardia Nacional, casi todos empleados de la clase media. [ aclaración necesaria ] En los años venideros, la Guardia sofocaría a los huelguistas y duplicaría sus fuerzas; en los años 1886-1895, la Guardia eliminó 328 desórdenes civiles, principalmente en los estados industriales de Illinois, Pensilvania, Ohio y Nueva York; los trabajadores llegaron a ver a los guardias como herramientas de sus empleadores. [30]Los intentos de utilizar a la Guardia Nacional para sofocar brotes violentos en 1877 destacaron su ineficacia y, en algunos casos, su propensión a ponerse del lado de los huelguistas y alborotadores. En respuesta, como los disturbios anteriores a mediados del siglo XIX habían impulsado la modernización de las fuerzas policiales, la violencia de 1877 proporcionó el ímpetu para modernizar la Guardia Nacional, "para ayudar a los oficiales civiles, para reprimir o prevenir disturbios o insurrecciones". [31] : 118 [32] : 30
Conmemoración [ editar ]
En 2003, las tiendas Martinsburg del ferrocarril de Baltimore y Ohio , donde comenzó la huelga, fueron declaradas Monumento Histórico Nacional . [33] [34]
En 2013, el Maryland Historical Trust y la Maryland State Highway Administration colocaron un marcador histórico que conmemora el evento en Baltimore, MD . Su inscripción dice:
La primera huelga nacional comenzó el 16 de julio de 1877 con los trabajadores del ferrocarril de Baltimore y Ohio en Martinsburg, Virginia Occidental y Baltimore, Maryland. Se extendió por todo el país deteniendo el tráfico ferroviario y cerrando fábricas en reacción al descontento generalizado de los trabajadores por los recortes salariales y las condiciones durante una depresión nacional. Roto por las tropas federales a principios de agosto, la huelga energizó el movimiento obrero y fue precursora de los disturbios laborales en las décadas de 1880 y 1890. [35]
Otro fue colocado en 1978 en Martinsburg, WV por el Departamento de Cultura e Historia de Virginia Occidental. [36]
Ley Posse Comitatus [ editar ]
El uso de tropas federales motivó el apoyo bipartidista a la Ley Posse Comitatus de 1878 , que limitaba el poder del presidente para utilizar tropas federales para hacer cumplir la ley nacional.
Ver también [ editar ]
- Gran huelga ferroviaria de 1922
- Historia del transporte ferroviario en los Estados Unidos
- Lista de incidentes de disturbios civiles en los Estados Unidos
Referencias [ editar ]
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Lectura adicional [ editar ]
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- "Católicos y sindicalización" , Aula de Historia Católica Estadounidense, Universidad Católica de América; Resumen, archivos y documentos primarios
Estudios académicos [ editar ]
- Bruce, Robert V. (1959) [1ª publicación. 1957]. 1877: Año de la violencia . IR Dee. ISBN 9780929587059.
- Mofford, Juliet Haines (editora). Talkin 'Union: El movimiento laboral estadounidense. Carlisle, MA: Discovery Enterprises, Ltd., 1997.
- Salvatore, Nick. "Trabajadores del ferrocarril y la gran huelga de 1877", Labor History (1980) 21 # 4 pp 522–45
- Stowell, David O. Streets, Railroads, and the Great Strike of 1877, University of Chicago Press, 1999
- Stowell, David O., editor. Las grandes huelgas de 1877, University of Illinois Press, 2008
- Yearley, Clifton K., Jr. "La huelga de ferrocarriles de Baltimore y Ohio de 1877", Revista histórica de Maryland (1956) 51 # 3 págs. 118–211.
- White, Richard. "Ferroviario". W.EW. Norton, 2011.
Historia popular [ editar ]
- Museo de Historia de Illinois
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Gran Huelga Ferroviaria de 1877 . |
- "La Huelga de 1877". Recursos didácticos — Archivos del estado de Maryland
- Bruce Lesh, "Uso de fuentes primarias para enseñar la huelga ferroviaria de 1877" , Revista de Historia de la OAH Vol. 13, núm. 4, The Gilded Age (verano, 1999), págs. 38–47, vía JSTOR
- "La gran huelga ferroviaria de 1877 y cobertura de periódicos" . Ferrocarriles y la fabricación de la América moderna . Universidad de Nebraska Lincoln . Consultado el 1 de septiembre de 2016 .
