El USS Talbot (FFG-4) fue la cuarta fragata de misiles guiados fragata clase Brooke y fue colocada el 4 de mayo de 1964 en Bath, Maine , por Bath Iron Works Corp .; lanzado el 6 de enero de 1966; patrocinado por la señorita Frances K. Talbot; y encargado el 22 de abril de 1967, Comdr. Edwin E. Woods, Jr., al mando. El barco recibió su nombre del capitán de la Armada de los Estados Unidos, Silas Talbot .
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Historia | |
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Homónimo: | Silas Talbot |
Ordenado: | 24 de mayo de 1963 |
Constructor: | Trabajos de plancha de baño |
Acostado: | 4 de mayo de 1964 |
Lanzado: | 6 de enero de 1966 |
Adquirido: | 14 de abril de 1967 |
Oficial: | 22 de abril de 1967 |
Desarmado: | 30 de septiembre de 1988 |
Afligido: | 29 de noviembre de 1993 |
Destino: | Vendido como desguace el 9 de marzo de 1994 |
Insignia: | ![]() |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata clase Brooke |
Desplazamiento: | 3.426 toneladas llenas |
Largo: | 414 pies |
Haz: | 44 pies |
Sequía: | 14 pies 6 pulgadas |
Propulsión: | 2 calderas a presión de diseño alemán, 1 turbina de engranajes de General Electric , 35.000 shp, 1 eje |
Velocidad: | 27,2 nudos (50 km / h) |
Distancia: | 4.000 millas náuticas (7.000 km) |
Complemento: | 14 oficiales, 214 tripulantes |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: | AN / SLQ-32 |
Armamento: |
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Armadura: | SH-2 Seasprite |
Historia operativa
El 8 de julio, el nuevo barco de escolta de misiles guiados partió de Hampton Roads, Virginia , hacia Puerto Rico para realizar pruebas del sistema de misiles y shakedown. Talbot luego se dirigió al norte y llegó a su puerto de origen, Newport, Rhode Island , el 16 de septiembre. El barco llevó a cabo operaciones especiales frente a Virginia Capes del 16 de octubre al 18 de noviembre y luego pasó la mayor parte de su tiempo hasta la primavera de 1968 sometiéndose a disponibilidad posterior al shakedown. Luego de ejercicios de tiro en el campo de tiro de armas de la Flota Atlántica y operaciones antisubmarinas a fines de abril, la escolta del destructor participó en la búsqueda del submarino nuclear USS Scorpion (SSN-589) desaparecido en mayo. Dedicó el resto del año a operaciones en la costa atlántica y en el Caribe .
mar Mediterráneo
El 31 de enero de 1969, Talbot partió de Newport hacia el Mediterráneo y se desplegó con la 6.ª Flota hasta que regresó el 11 de julio. Después de que se completó la revisión en el Astillero Naval de Boston el 1 de abril de 1970, Talbot realizó operaciones locales antes de regresar al alcance de misiles frente a Puerto Rico en mayo para pruebas de armas, seguido de un entrenamiento de actualización y cuatro meses en Newport. El 28 de octubre de 1970, se dirigió al Mediterráneo y realizó su segunda gira con la VI Flota. El despliegue terminó en Newport el 2 de mayo de 1971, y dedicó el resto del año a las operaciones de la costa este.
Gira sudamericana
Talbot pasó la primera parte de 1972 realizando pruebas del torpedo MK-48 en las Bahamas y frente a la costa de Nueva Inglaterra . Salió de Newport el 21 de julio y se dirigió a la Estación Naval Roosevelt Roads , Puerto Rico , acompañada por el USS Farragut (DLG-6) y el USS Forrest Sherman (DD-931) . Allí, el USS Remora (SS-487) se unió al grupo el día 26 y comenzaron operaciones combinadas con barcos de siete armadas sudamericanas mientras circunnavegaban Sudamérica. Talbot hizo escalas en Venezuela , Brasil , Uruguay , Argentina , Chile , Perú , la Zona del Canal de Panamá y Colombia antes de regresar a Newport el 3 de diciembre de 1972. Ingresó al Astillero Naval de Boston el 15 de febrero de 1973 para una revisión que duró hasta el 14 de diciembre. . [1]
Atlántico occidental
El 5 de enero de 1974, Talbot partió de Newport y se dirigió a su nuevo puerto de origen, Norfolk, Virginia . Del 13 de febrero al 29 de abril, el barco se desplegó en ejercicios de entrenamiento frente a Jacksonville, Florida ; Bahía de Guantánamo , Cuba ; y Vieques, Puerto Rico . Después de un crucero a Newport en mayo, ingresó al Astillero Naval de Norfolk el 17 de junio para la instalación de prototipos de la montura de cañón de 76 mm de fuego rápido Oto Melara Mk 75 y el sistema de control de fuego Mk 92, destinado a ser utilizado en el nuevo Clases USS Oliver Hazard Perry (FFG-7) y USS Pegasus (PHM-1) . Se destacó de Hampton Roads el 21 de octubre y, del 12 de noviembre al 19 de diciembre de 1974, probó los nuevos sistemas en el Atlantic Fleet Weapons Range, Culebra, Puerto Rico .
Talbot continuó su trabajo de evaluación en 1975, alternando tres períodos de operaciones de prueba en Culebra con una oferta disponible junto al USS Puget Sound (AD-38) en Norfolk, operaciones locales en el área de los cabos de Virginia y ejercicios tácticos de la flota en el Atlántico occidental. Completada su misión de prueba, Talbot regresó a Norfolk el 22 de junio. Después de las operaciones e inspecciones locales, ingresó al Astillero Naval de Norfolk el 15 de septiembre para una revisión de tres meses en la que su sistema experimental de control de fuego y su cañón de 76 mm fueron removidos y reemplazados por su cañón normal de 5 pulgadas, calibre 38 y disparos. sistema de control.
Mediterráneo y Golfo Pérsico
Tras completar el entrenamiento de revisión y actualización en la primavera de 1976, Talbot partió de Norfolk el 22 de junio para un despliegue en el Mediterráneo. Mientras navegaba a vapor en el Mediterráneo, el Talbot experimentó una ruptura en el tanque de combustible mientras repostaba en marcha y se vio obligado a reparar, en La Maddalena, Cerdeña. La operación de seis meses incluyó la participación en ejercicios de la OTAN intercalados con visitas al puerto y concluyó con el regreso del barco. a Norfolk el 10 de enero de 1977. Tras la licencia y el mantenimiento posteriores al despliegue, Talbot realizó ejercicios frente a la costa este hasta que entró en el Astillero Naval de Filadelfia para su revisión el 9 de junio. Completando la revisión el 7 de abril de 1978, Talbot pasó el resto del año en entrenamiento de actualización y participando en ejercicios de la Flota frente a la costa este y en el Caribe. El 6 de diciembre, partió de Estados Unidos para su despliegue con la Fuerza de Oriente Medio en respuesta a la crisis que rodeó la deposición del Sha de Irán . El cierre de 1978 encontró a Talbot en ruta hacia el Golfo Pérsico .
Durante el crucero Med 76, a Talbot se le asignó un Destacamento de helicópteros LAMPS (Light Airborne Multi-Purpose System) (Det-6) del escuadrón de la Marina de los EE. UU. HSL-34 (Helicopter Squadron Light-34), Naval Air Station Norfolk, VA. El oficial al mando de Det-6 era LCDR Jon Cook. El helicóptero utilizado fue el KAMAN SH-2F. Esta fue la primera LAMPS Det que Talbot tenía a bordo. También fue la primera vez que la Marina de los EE. UU. Asignó un DET DE LÁMPARAS a un FFG para probar la preparación operativa en una pequeña cabina de vuelo. Toda la operación se consideró un éxito, con más de sesenta aterrizajes diurnos / nocturnos logrados de manera segura. Más tarde, a Talbot se le asignó otro DET DE LÁMPARAS de HSL-32.
Destino
Talbot fue arrendado a Pakistán en abril de 1989 y pasó a llamarse Hunain (D-164) . El barco fue devuelto a los Estados Unidos en Singapur y azotado el 29 de noviembre de 1993. El 29 de marzo de 1994, Talbot pronto fue vendido como desguace a Trusha Investments Ltd. por 601.650 dólares.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ "Talbot III" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval .
enlaces externos
- Registro de Buques Navales - FFG-4
- Navsource - USS Talbot