El USS Uranus (AF-14) era un barco de almacén de clase Urano fletado a la Marina de los EE. UU. Por la Administración de Transporte de Guerra para su uso en la Segunda Guerra Mundial . El barco era uno de los barcos daneses inactivos en los puertos estadounidenses incautados por Estados Unidos después de la ocupación de Dinamarca por las fuerzas alemanas. El barco era el buque de línea danés J. Lauritzen A / S Maria , ex Caravelle , ex Helga hasta que fue fletado a la Armada y comisionado el 11 de agosto de 1941 con el nombre de Urano . [nota 1]
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Constructor | Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri |
Lanzado | 21 de diciembre de 1932 |
Adquirido | por la Marina el 11 de agosto de 1941 |
Oficial | Urano (AF-14) 27 de octubre de 1941 |
Desmantelado | por la marina el 8 de mayo de 1946, devuelto al propietario el 16 de mayo de 1946 |
Afligido | por Navy 21 de mayo de 1946 |
Identificación | Número IMO : 5233834 |
Destino | Desguazado 1968, Sveti Kajo, Croacia |
Notas | Barco en servicio comercial y naval 1933–1968. |
Características generales | |
Tonelaje | 1,507 TRB , 2,255 TPM |
Desplazamiento | 3.348 toneladas (fl) |
Largo | 269 pies 6 pulg (82,14 m) |
Haz | 39 pies 6 pulg (12,04 m) |
Sequía | 16 pies (4,9 m) |
Propulsión | Motor de vapor alternativo , hélice única |
Velocidad | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Capacidad | 119,500 pies cúbicos (3,384 m 3 ) (Bale) |
Complemento | (Armada) 93 |
Armamento |
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Urano sirvió tanto en el Océano Atlántico Norte como en el Océano Pacífico, entregando alimentos, incluidos artículos refrigerados, a los barcos que operaban en las áreas de batalla.
El barco fue devuelto a Dinamarca y más tarde, bajo las nuevas reglas de nomenclatura danesas, se llamó Maria Dan hasta que se vendió a Grecia para ser rebautizado como Michael en 1959. El barco fue desguazado en 1968.
Servicio comercial
Urano (AF-14) fue lanzado el 21 de diciembre de 1932 como el vapor Helga en Helsingør (Elsinore), cerca de Copenhague , Dinamarca, por Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri para la compañía naviera J. Lauritzen A / S y anteriormente había operado como Caravelle (1938 a 1940) y Maria , OMI 5233834 (1940 a 1941). [1] [2] Los registros de la Administración Marítima muestran que el barco tenía 1.507 TRB y 2.255 DWT con una capacidad de fardo de 119.500 pies cúbicos (3.384 m 3 ). [1] El barco refrigerado sirvió en el comercio de frutas entre Dinamarca y las repúblicas centroamericanas. [3]
Después de que Alemania ocupara Dinamarca el 9 de abril de 1940, los barcos inactivos de los países ocupados por el Eje o el Eje en los puertos estadounidenses fueron incautados bajo una Orden Ejecutiva. Maria fue uno de los barcos daneses incautados por la Comisión Marítima de los Estados Unidos y entregados a la Administración de Transporte de Guerra (WSA) el 2 de agosto de 1941. [1] [4] WSA asignó el barco a la Armada en virtud de un contrato de fletamento sin tripulación el 11 de agosto. 1941. [1]
El astillero Robbins Drydock Co. en Brooklyn, Nueva York, convirtió a María en un barco de provisiones navales . Renombrado Urano y clasificado AF-14, el barco fue puesto en servicio en Brooklyn el 27 de octubre de 1941, Comdr. Orrin J. Hewitt al mando. Durante el período de shakedown posterior del barco , los japoneses atacaron Pearl Harbor ; y Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial en ambos océanos. Urano partió de Norfolk, Virginia , el 20 de diciembre y llegó a Halifax, Nueva Escocia , en Nochebuena. Cinco días después, siguió adelante hacia Islandia. [3]
Urano sirvió como un recipiente de almacenamiento refrigerado flotante y proporcionó provisiones a las fuerzas estadounidenses en Islandia en el verano de 1943. Durante este tiempo, sus puertos de escala incluyeron Hvalfjörður , Búðareyri, Seyðisfjörður , Reykjavík y Akureyri . En estas inhóspitas e impredecibles aguas del norte, el barco encalló frente a Akureyri mientras se encontraba en un paso costero en 0129 el 10 de abril de 1943, y se detuvo en una playa de grava en pendiente que supuestamente fue una vez la calle entre dos hoyos de un campo de golf costero. Después de repetidos intentos, con la ayuda de USS Symbol y USS Kewaydin , el buque de almacenamiento finalmente fue reflotado el día 13. [3]
Tras las reparaciones, partió de aguas islandesas el 21 de agosto, con hombres y equipo de un batallón de construcción de la Armada a bordo pero, debido a los vientos y corrientes contrarias, no llegó al puerto de su destino en Davisville, Rhode Island , hasta el 3 de septiembre. Después de descargar a los pasajeros, el barco de provisiones se dirigió a Nueva York y llegó tres días después. Luego se dirigió al sur hacia Norfolk, Virginia , donde pronto comenzó una extensa revisión. Urano —ahora equipado con un nuevo sistema de refrigeración— partió de la costa este de Estados Unidos el 20 de diciembre y, cinco días después, se reunió con un convoy con destino al océano Pacífico. Despejando el Canal de Panamá el primer día de 1944, el barco de provisiones se dirigió a Pearl Harbor el 3 de enero, procediendo de forma independiente, y llegó a Oahu el 23. [3]
Realizó dos pasajes de ida y vuelta por el Pacífico entre San Francisco, California , Pearl Harbor y Midway Island , antes de embarcarse hacia Majuro en las Marshalls. Durante el resto del año 1944, Urano realizó recorridos de rutina de carga y transporte de provisiones entre Midway Island y Pearl Harbor al oeste y San Pedro, California , al este. Reacondicionado en San Francisco, California, en abril de 1945, el barco se basó en este puerto durante el resto de la guerra en el Pacífico. Posteriormente participó en las operaciones de la Operación Alfombra Mágica para traer a los veteranos de regreso a los Estados Unidos desde las antiguas zonas de batalla del Pacífico. [3]
Desarmado el 8 de mayo de 1946 en Norfolk, Urano fue entregado a la Administración de Transporte de Guerra de la Comisión Marítima el 9 de mayo y fue eliminado de la lista de la Armada el 21 de mayo. [3]
Regreso al servicio comercial
El barco fue devuelto al gobierno danés ya su propietario original, J. Lauritzen el 16 de mayo de 1946, volvió a abanderar danés, registrado en Esbjerg , Dinamarca como Maria Dan modificado para llevar doce cadetes operando como barco escuela en uso hasta 1959. [ 1] [2] [3] Maria Dan se convirtió de un barco escuela y se vendió en 1959 a Chrisot M. Sarlis, Piræus , Grecia y pasó a llamarse Michael . [2] En 1968, después de un incendio en la sala de máquinas y la declaración como pérdida total constructiva, el barco se vendió como chatarra y se desguazó en Sveti Kajo, Croacia . [2]
Notas al pie
- ↑ Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS) tiene erróneamente el nombre de Marie . El nombre es María en todas las demás referencias, incluidos los registros de la Administración Marítima. Después de regresar al registro danés, María se convirtió en Maria Dan en 1946 bajo un nuevo sistema de nombres danés después de regresar a Dinamarca.
Referencias
- ^ a b c d e Administración marítima. "Maria Dan" . Base de datos del historial del barco Tarjeta de estado del barco . Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Marítima . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c d " Helga " . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c d e f g Comando de Historia y Patrimonio Naval (20 de octubre de 2015). "Urano" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
- ^ "Buques de carga y pasajeros extranjeros asumidos por la Comisión Marítima de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial" . Marina mercante estadounidense en guerra. 2 de marzo de 2011 . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- Fotos María , págs. 53–54
- NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio - AF-14 Urano
- Foto: Maria Dan