![]() HMS Smiter | |
Historia | |
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Nombre | USS Vermillion |
Homónimo | Vermillion Bay en Luisiana |
Constructor | Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma |
Acostado | 10 de mayo de 1943 |
Lanzado | 27 de septiembre de 1943 |
Destino | Transferido a la Royal Navy |
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Nombre | HMS Smiter |
Oficial | 20 de enero de 1944 |
Desmantelado | 6 de mayo de 1946 |
Destino | Vendido como buque mercante SS Artillero ; naufragó 1967 |
Características generales | |
Clase y tipo |
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Desplazamiento | 7.800 toneladas |
Largo | 495 pies 8 pulg (151,08 m) |
Haz | 69 pies 6 pulg (21,18 m) |
Borrador | 26 pies (7,9 m) |
Propulsión | Turbinas de vapor, 1 eje, 8.500 shp (6,3 MW) |
Velocidad | 17,5 nudos (32,4 km / h) |
Complemento | 890 oficiales y hombres |
Armamento | |
Aviones transportados | 28 |
El USS Vermillion (CVE-52) (anteriormente AVG-52 y luego ACV-52 ) fue establecido el 10 de mayo de 1943 por la Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation como portaaviones auxiliar de clase Bogue ; redesignado un portaaviones de escolta , el 10 de junio de 1943; cedido al Reino Unido en régimen de préstamo y arriendo el 23 de junio de 1943; lanzado el 27 de septiembre de 1943; y aceptado por Gran Bretaña el 20 de enero de 1944.
Encargada en la Royal Navy como HMS Smiter (D55) (pronunciado "smite · er"), designada como portaaviones de escolta de clase Gobernante , sirvió a los británicos durante el resto de la Segunda Guerra Mundial . Regresó a los Estados Unidos en la Base Naval de Norfolk , Virginia el 20 de marzo de 1946 y fue transferida oficialmente a la Armada de los Estados Unidos el 6 de abril de 1946. Se determinó de inmediato que era excedente para las necesidades de la Armada y fue designada para la venta. Su nombre fue borrado del Registro de la Marina el 6 de mayo de 1946.
El 28 de enero de 1947, fue vendida a Newport News Shipbuilding and Drydock Company , Norfolk, Virginia, para su conversión al servicio mercantil. Posteriormente fue revendida a la Compañía Argentina de Navegación Dodero, SA, y entró en servicio mercantil en 1948 en Buenos Aires como SS Artillero (rebautizada como Presidenta García en 1965). Naufragó frente a Guernsey en julio de 1967, se consideró una pérdida total y fue desguazada en Hamburgo en noviembre del mismo año.
Estos barcos eran todos más grandes y tenían una mayor capacidad de aeronave que todos los portaaviones de escolta construidos anteriormente por Estados Unidos. También se establecieron como portaaviones de escolta y no como buques mercantes convertidos . [1] Todos los barcos tenían un complemento de 646 hombres y una eslora total de 492 pies 3 pulgadas (150,0 m), una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,2 m) y un calado de 25 pies 6 pulgadas (7,8 m). [1] La propulsión fue proporcionada por un eje, dos calderas y una turbina de vapor que proporcionaba 9.350 caballos de fuerza en el eje (SHP), que podía propulsar el barco a 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). [2]
Las instalaciones de la aeronave eran un pequeño puente combinado de control de vuelo en el lado de estribor , dos elevadores de aeronaves de 43 pies (13,1 m) por 34 pies (10,4 m), una catapulta de aeronave y nueve cables de detención . [1] Las aeronaves podrían alojarse en el hangar de 260 pies (79,2 m) por 62 pies (18,9 m) debajo de la cabina de vuelo. [1] Armamento compuesto por: dos cañones de doble propósito de 4 "/ 50 , 5" / 38 o 5 "/ 51 en monturas individuales, dieciséis cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en monturas gemelas y veinte cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm en monturas individuales. montajes. [1] Tenían una capacidad de las aeronaves máximo de veinticuatro aeronaves, que podría ser una mezcla de Grumman Martlet , Vought F4U o Hawker Sea Hurricane aviones de combate y Fairey Swordfish o Grumman Avenger antisubmarina aeronave. [1]