USS Vesubio (AE-15)

Historia

Estados Unidos
Nombre	USS Vesubio (AE-15)
Homónimo	monte Vesubio
Lanzado	26 de mayo de 1944
Oficial	16 de enero de 1945
Desmantelado	20 de abril de 1946
Nueva puesta en servicio	15 de noviembre de 1951
Desmantelado	14 de agosto de 1973
Afligido	14 de agosto de 1973
Honores y premios	2 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) 2 estrellas de batalla (Corea) 10 estrellas de batalla (Vietnam)
Destino	desguazado, 1974
Distintivo
Características generales
Largo	140 m (459 pies 2 pulg)
Haz	63 pies (19,2 m)
Borrador	28 pies 3 pulg (8,6 m)
Propulsión	Turbina de engranajes 1 × eje 6.000 shp (4,5 MW)
Velocidad	16 nudos (30 km / h)
Capacidad	7.700 toneladas largas (7.800 t) de peso muerto
Complemento	267 oficiales y alistados
Armamento	Pistolas de calibre 4 × 3 "/ 50

El cuarto USS Vesuvius (AE-15) fue establecido bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1381) por North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, NC ; lanzado el 26 de mayo de 1944; adquirido por la Marina de los Estados Unidos el 4 de julio de 1944; y encargado el 16 de enero de 1945, Comdr. Flavius J. George al mando.

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial, 1945-1946

El barco se sometió a pruebas de construcción en Brooklyn , Nueva York, y luego comenzó a desmantelar en Hampton Roads , Virginia , en la bahía de Chesapeake . El 17 de febrero, navegó a Earle, Nueva Jersey , para cargar municiones. Luego se dirigió a la isla de Ulithi , a través del Canal de Panamá , el 5 de marzo. Llegó a su destino el 5 de abril y rápidamente descargó y tomó más carga. El Vesubio partió hacia Okinawa el 10 de abril, donde pasó a formar parte del Escuadrón de Servicio 6. En esta función, reponía municiones para la Flota en las aguas alrededor de Okinawa. En julio de 1945, el Vesubiose unió a un grupo de rearme frente a Honshū , Japón , para apoyar las incursiones en Japón por parte de la 3ª Flota . Se separó el 2 de agosto y zarpó hacia el golfo de Leyte , Filipinas . Mientras estaba allí, la noticia de la capitulación japonesa se recibió el 15 de agosto de 1945. El barco permaneció en Filipinas hasta el 28 de octubre, cuando partió hacia los Estados Unidos.

Después de transitar por el Canal de Panamá, el Vesubio se unió a la Fuerza de Servicio, Flota Atlántica. El barco llegó a Yorktown, Virginia , el 14 de diciembre de 1945. El Vesubio partió de Yorktown el 10 de enero de 1946 con destino a Leonardo, Nueva Jersey , para descargar su cargamento y municiones del barco en el depósito de municiones navales. El 7 de febrero, se dirigió a Orange, Texas , y llegó allí el 13 de febrero para comenzar su revisión previa a la inactivación. El Vesubio fue puesto fuera de servicio, en reserva, en Orange el 20 de agosto de 1946.

Guerra de Corea, 1951-1952

En respuesta a las necesidades impuestas por la Guerra de Corea , el Vesubio fue puesto en servicio nuevamente el 15 de noviembre de 1951. Permaneció en Orange y Beaumont, Texas , para equiparse y prepararse para el mar hasta el 7 de enero de 1952, cuando partió hacia San Diego . Habiendo llegado el 14 de febrero, el barco realizó ejercicios y cargó municiones en Port Chicago, California , antes de zarpar el 22 de marzo hacia Sasebo , Japón. Llegó a Sasebo el 3 de mayo de 1952 y, después de las reparaciones del viaje, comenzó a suministrar municiones a los barcos de la Task Force (TF) 77 que patrullaban frente a la costa este de Corea. El 1 de diciembre, el Vesubio se dirigió a Estados Unidos y llegó a San Francisco. el 18 de diciembre para su revisión.

Flota del Pacífico, 1953-1967

Durante la siguiente década, el Vesubio iba a realizar 11 despliegues más extendidos al Pacífico occidental, donde prestó servicio a las unidades de la Séptima Flota . Estas operaciones se intercalaron con visitas a los puertos de Japón, Okinawa, Taiwán , Filipinas y Hong Kong . En la costa oeste de los Estados Unidos se emplearon períodos en la revisión y en la realización del entrenamiento en curso.

El 24 de junio de 1963, el Vesubio comenzó su decimotercer despliegue posterior a la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico occidental, haciendo paradas en Pearl Harbor y Guam para reparaciones y llegando a Yokosuka el 4 de agosto. Ella prestó servicio a la Séptima Flota durante todo el mes de agosto. En octubre, visitó Sasebo y Kagoshima , Japón ; Subic Bay , Filipinas; y Buckner Bay , Okinawa. En noviembre, visitó Hong Kong y pasó todo el mes de diciembre de 1963 entrando y saliendo de Yokosuka, Japón. También visitó Beppu y Komatsushima , Japón. (Primer barco de la Armada estadounidense en visitar desde el final de la Segunda Guerra Mundial).

El Vesubio comenzó en 1964 en Yokosuka haciendo los preparativos finales para su viaje de regreso a casa. El 7 de enero, partió hacia San Francisco a través de la ruta del gran círculo . Llegó el 31 de enero y pasó febrero y marzo amarrada al muelle de Port Chicago. Un breve viaje a San Diego y la participación en un ejercicio con otras unidades de la 1ª Flota ocuparon abril, y el Vesubio pasó mayo en estado de mantenimiento en Concord, California . El 6 de julio, estaba en marcha para operaciones costeras. En agosto y septiembre, el barco entró y salió del puerto, entrenando y proporcionando servicios al Grupo de Entrenamiento de la Flota. En octubre participó en operaciones con miembros de la 1ª Flota. El 20 de noviembre de 1964,El Vesubio regresó a Concord para su mantenimiento y un período de vacaciones. Se puso en marcha el 18 de diciembre para el Mare Island Annex, donde pasó la temporada de vacaciones.

Vietnam, 1965-1972

El barco hizo un breve viaje a San Diego a partir del 4 de enero de 1965 antes de regresar a Concord el 13 de enero. Comenzó a recargar carga en preparación para el despliegue y se puso en marcha hacia el Lejano Oriente el 1 de febrero. El Vesubio llegó a Subic Bay, a través de Pearl Harbor y Guam, el 28 de febrero. Luego inició operaciones en el Mar de China Meridional interrumpidas por breves retornos para la carga de carga en Subic Bay. En julio de 1965, recibió un respiro de sus funciones en Hong Kong. Después de una semana allí, reanudó las operaciones. Habiendo realizado 182 reposiciones en curso durante el despliegue, el Vesubio regresó a Concord, California, el 28 de noviembre.

El Vesubio comenzó el año 1966 navegando el 3 de enero al Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington , para someterse a reparaciones durante seis semanas. Después de dejar Bremerton, el barco se dirigió al sur hacia Concord para cargar municiones. El 5 de marzo, navegó hacia San Diego para un entrenamiento de actualización. Poco después de la llegada, se descubrió una grieta de 26 pulgadas en una de las placas de su casco. Inmediatamente comenzó a transferir su carga de municiones a otros barcos. Para el 26 de marzo, las municiones se habían descargado con éxito; y, el 28 de abril de 1966, el Vesubio se dirigió al astillero Bethlehem Steel Shipyard en San Francisco. El 14 de mayo, el Vesubio se desplegó hacia el Pacífico occidental. Del 13 de junio al 27 de noviembre de 1966,El Vesubio realizó operaciones de reabastecimiento entre Filipinas y el Mar de China Meridional. En diciembre, se detuvo en Pearl Harbor de camino a casa, donde se embarcó un cargamento inusual: se trajeron $ 9,700,000 a bordo para un transporte de moneda especial de regreso a los Estados Unidos. Poco antes de Navidad, el Vesubio llegó a Concord.

El año 1967 encontró al barco atracado en Mare Island preparándose para someterse a su primera revisión importante desde 1962. Tras la finalización de la revisión en el Astillero Naval de Mare Island y el entrenamiento en curso, el Vesubio partió hacia el Pacífico occidental el 15 de julio de 1967, con destino a Subic Bay. Excepto por breves períodos en Hong Kong, el Vesubio salió de la línea en el Mar de China Meridional solo el tiempo suficiente para llenar su bodega con más municiones.

Cerca de fines de enero de 1968, Vesubio navegó a Yokosuka en su viaje de regreso a los Estados Unidos, solo para ser llamado a los mares frente a Vietnam después del Incidente de Pueblo para apoyar la Operación Formation Star . El Vesubio finalmente regresó al área de la Bahía de San Francisco el 17 de marzo de 1968, descargado, se dirigió al Astillero Naval en Mare Island y, el 4 de abril, ingresó al Astillero Triple A en San Francisco para reparaciones y mantenimiento extensivos. Las reparaciones se completaron el 10 de mayo y el barco comenzó un entrenamiento de actualización en junio. Tras las inspecciones y el equipamiento, el Vesubiodesplegado de nuevo el 31 de julio de 1968. Llegó a la bahía de Subic el 20 de agosto para recibir municiones y luego comenzó a operar en la zona de Vietnam. Permaneció en línea hasta el 3 de diciembre, cuando partió para un período de descanso y recreación en Hong Kong. Partió de allí el 10 de diciembre para regresar a Vietnam.

El Vesubio permaneció en línea durante enero y febrero de 1969. A fines de febrero, navegó hacia Bangkok , Tailandia . Desde Bangkok, el barco fue a Subic Bay para comenzar su carga final antes de regresar a casa. Después de una breve parada en Hawái , el Vesubio llegó a Concord el 1 de abril de 1969. A fines de abril, el barco pasó por seis semanas de disponibilidad restringida en un astillero comercial de San Francisco. A fines de junio, se fue al vapor para San Diego y entrenamientos y ejercicios de actualización. Para el 23 de julio, había regresado a San Francisco y comenzó tres semanas de carga para otro despliegue. Vesubio partió hacia el Pacífico occidental el 17 de septiembre de 1969. Después de escalas en Pearl Harbor y Yokosuka, tocó en Subic Bay durante unos días antes de comenzar su período de línea frente a Vietnam.

Durante este despliegue, el Vesubio realizó siete recorridos de línea en el Mar de China Meridional y el Golfo de Tonkin en apoyo de las operaciones de la Séptima Flota. El 25 de abril, se fue a casa con paradas en Kobe , Japón y Pearl Harbor. Llegó a Concord el 23 de mayo de 1970. El barco entró en un mantenimiento de tres meses en San Francisco de julio a octubre seguido de una inspección previa al despliegue. El 9 de noviembre, el Vesubio partió del área de San Francisco para un entrenamiento intensivo en San Diego y, el 6 de diciembre, regresó a Port Chicago para un período de vacaciones.

El Vesubio partió de nuevo hacia el Pacífico occidental el 4 de enero de 1971. Llegó a Subic Bay el 25 de enero y, una semana después, estaba en marcha para su primera línea de despliegue. El 20 de febrero, se detuvo en Singapur y poco después se dirigió a Filipinas para un período de mantenimiento de 15 días. Vesuvius luego reanudó su tarea de proporcionar apoyo logístico de municiones a las unidades de la Séptima Flota y la Marina Real Australiana frente a la costa de Vietnam. El 2 de agosto de 1971, el VesubioPartió de Subic Bay hacia San Francisco, llegando el 1 de septiembre. Después de descargar municiones en Concord, el barco se trasladó al Astillero Naval de Mare Island durante un mes de inactividad. El 4 de octubre, entró en un mantenimiento de seis semanas. Al finalizar, regresó a Concord el 19 de noviembre. El Vesubio partió de Concord el 29 de noviembre para un entrenamiento de actualización frente a San Diego, y regresó a Mare Island el 4 de diciembre.

El Vesubio se puso en marcha el 3 de enero de 1972 y, el 5 de enero, inició un curso de actualización en San Diego. Regresó a Concord el 29 de enero. Los preparativos para el despliegue comenzaron de inmediato y el barco partió de California el 14 de febrero. A su llegada a Subic Bay, el Vesubio nuevamente apoyó las operaciones de combate para la 7ma Flota. El 29 de junio, inició el mantenimiento y volvió a la acción el 18 de julio. Sus funciones fueron interrumpidas por viajes cortos a Hong Kong y Bangkok en agosto y octubre. En diciembre, ingresó al dique seco en Subic Bay para reemplazar su hélice, pero regresó rápidamente a Vietnam y terminó el año en la zona de combate.

Desmantelamiento, 1973

El barco regresó a Concord el 3 de marzo de 1973. Después de descargar municiones, el barco se trasladó a Mare Island. El mantenimiento del barco estaba programado de abril a julio. Sin embargo, se recibió un mensaje del Jefe de Operaciones Navales en julio para preparar el barco para su desmantelamiento. El 14 de agosto de 1973, el Vesubio fue dado de baja y transferido a la Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos en Mare Island para su posterior disposición y fue eliminado de la Lista de la Marina . Se informó que el Vesubio se utilizó para prácticas de tiro, poco después de la clausura.

Premios

El Vesubio recibió dos estrellas de batalla por la Segunda Guerra Mundial , dos estrellas de batalla por la Guerra de Corea y 10 estrellas de batalla por su servicio en Vietnam.

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

Galería de fotos del USS Vesuvius en NavSource Naval History
Asociación de Marineros AE
Enlaces de Internet AE-15