El tercer USS Vixen fue un barco de vapor de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra entre México y Estados Unidos .
USS Vixen | |
Historia | |
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Nombre: | USS Vixen |
Constructor: | Brown y Bell , Nueva York |
Adquirido: | por compra, mayo de 1846 |
Desarmado: | 1853 |
Destino: | Vendido, 1855 |
Características generales | |
Tipo: | Barco de cañón |
Desplazamiento: | 240 toneladas largas (244 t) |
Largo: | 118 pies (36 m) |
Haz: | 22 pies 6 pulg (6,86 m) |
Sequía: | 7 pies (2,1 m) |
Propulsión: | Máquina de vapor |
Velocidad: | 7,5 nudos (13,9 km / h; 8,6 mph) |
Complemento: | 55 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Vixen fue construida originalmente para el gobierno de México por Brown y Bell de la ciudad de Nueva York , fue comprada por la Marina en mayo de 1846 al comienzo de la Guerra México-Estadounidense. [1]
Historial de servicio
Guerra entre México y Estados Unidos, 1846-1848
Inmediatamente después de su compra, Vixen fue desplegada frente a la costa del Golfo de México con el escuadrón de bloqueo del comodoro David Conner . Allí, realizó numerosas asignaciones de patrulla y reconocimiento y ayudó a asegurar la costa mexicana en preparación para los movimientos combinados del Ejército y la Armada hacia el interior. Bajo el mando de Joshua R. Sands , Vixen entró en acción por primera vez el 16 de octubre de 1846 cuando participó en el fallido intento de tomar Alvarado , México, el puerto mexicano más importante al este de Vera Cruz . Durante el enfrentamiento, remolcó las goletas Bonita y Reefer pero, junto con el resto de la flota estadounidense, no pudo cruzar la barra del puerto y pronto interrumpió el ataque. [2]
Después de este fracaso inicial, el escuadrón se movió hacia el sur en un intento de aislar la península de Yucatán del resto de México. El éxito dependió de la captura del puerto costero de Frontera , en la desembocadura del río Tabasco , seguida de la rendición de la ciudad de Tabasco , río arriba. Vixen y el resto del escuadrón maniobraron para posicionarse frente a Frontera el 23 de octubre. El comodoro Matthew C. Perry asumió el mando de la cañonera y, con las goletas Bonita y USRC Forward a remolque, cruzó la barra y capturó la flotilla mexicana que defendía el puerto. Vixen y Perry subieron el río Tabasco los días 24 y 25 con otras embarcaciones del escuadrón y finalmente aseguraron Tabasco el día 26 después de un bombardeo de tres disparos de la ciudad por parte de Vixen .
Vixen regresó al bloqueo inmediatamente después de la exitosa conclusión de la campaña de Yucatán y luego participó en la captura de Laguna, el 20 de septiembre. También ayudó en la captura de Tampico , el 14 de noviembre y cubrió los desembarcos de tropas en Veracruz, el principal objetivo militar de la flota, el 9 de marzo de 1847. [3] Después de que los defensores mexicanos rechazaron las propuestas de paz, el escuadrón estadounidense atacó la ciudad el el 23; y, dos días después, Spitfire y Vixen realizaron un asalto a corta distancia audaz y visualmente espectacular contra las fortificaciones defensivas en tierra. Vera Cruz finalmente se rindió incondicionalmente el día 28. Esta asombrosa victoria permitió al general Winfield Scott marchar sobre la ciudad de México por la ruta terrestre más corta y, como tal, fue la acción decisiva de la Guerra Mexicana.
Escuadrón local, 1848-1854
Vixen llevó a cabo operaciones de limpieza con el escuadrón durante la guerra. Después de la ratificación del Tratado de Guadalupe Hidalgo el 30 de mayo de 1848, se incorporó a la escuadrilla de Inicio y reparaciones sufrió en el Navy Yard de Washington en 1850. La cañonera fue dado de baja temporalmente en Pensacola, Florida , en 1853, después de numerosos brotes fatales de fiebre amarilla barrieron ella y se sometió a más reparaciones en el Brooklyn Navy Yard en 1854.
Vixen se vendió en 1855.
Citas
Referencias
- Bauer, K. Jack (1969). Barcos de surf y marines a caballo: operaciones navales estadounidenses en la guerra de México, 1846-1848 . Instituto Naval de Estados Unidos, Annapolis, Maryland. Sin ISBN
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .