USS Winston (AKA-94)

Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Winston
Homónimo	Condado de Winston, Alabama Condado de Winston, Misisipi
Constructor	Compañía Federal de Construcción Naval y Dique Seco , Kearny, Nueva Jersey
Acostado	10 de julio de 1944
Lanzado	30 de noviembre de 1944
Adquirido	18 de enero de 1945
Oficial	19 de enero de 1945
Desmantelado	1 de febrero de 1957
Nueva puesta en servicio	24 de noviembre de 1961
Desmantelado	Noviembre de 1969
Reclasificado	LKA-94, 1 de enero de 1969
Afligido	1 de septiembre de 1976
Honores y premios	7 estrellas de batalla (Corea) 7 estrellas de batalla (Vietnam)
Destino	Vendido como chatarra, 15 de noviembre de 1979
Características generales
Clase y tipo	Buque de carga de ataque clase Andrómeda
Escribe	Tipo C2-S-B1
Desplazamiento	14.200 toneladas largas (14.428 t) a plena carga
Largo	459 pies 2 pulg (139,95 m)
Haz	63 pies (19 m)
Borrador	26 pies 4 pulg (8,03 m)
Velocidad	16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph)
Complemento	247
Armamento	Montura de pistola calibre 1 × 5 "/ 38 4 × soportes de pistola gemelos de 40 mm

El USS Winston (AKA-94 / LKA-94) fue un carguero de ataque de clase Andrómeda que lleva el nombre de los condados de Alabama y Mississippi . Ella sirvió como un barco comisionado durante 19 años y 11 meses.

Winston (AKA-94) fue establecido el 10 de julio de 1944 en Kearny, Nueva Jersey , por la Federal Shipbuilding and Drydock Company bajo un contrato de la Comisión Marítima (MC casco 216), lanzado el 30 de noviembre de 1944, patrocinado por la Sra. Benjamin Fairless, entregado a la Armada el 18 de enero de 1945 y comisionado en el Astillero de la Armada de Nueva York el 19 de enero de 1945, Comdr. Morgan C. Wheyland, USNR, al mando.

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial, 1945

Winston completó su acondicionamiento en Nueva York y luego partió el 3 de febrero con destino a Virginia Capes . Llegó a Hampton Roads al día siguiente y, durante los siguientes nueve días, llevó a cabo un entrenamiento en la bahía de Chesapeake . Tras la disponibilidad posterior al shakedown en el Norfolk Navy Yard , se hizo a la mar una vez más el 1 de marzo, con destino a Hawai . En ruta, el buque transitó por el Canal de Panamá el 7 de marzo y llegó a Pearl Harbor el día 20. Después de descargar su cargamento, el carguero de ataque salió de Pearl Harbor el 29 de marzo, puso rumbo a la costa oeste y llegó a San Francisco el 4 de abril. Ahí, Winstoncargó 2.496 toneladas de carga con destino a la 4ª División de Infantería de Marina , se dirigió de regreso a Hawai el 10 de abril y llegó a Maui nueve días después. Ella descargó su cargamento allí y, el 27 de abril, recibió órdenes de realizar entrenamiento anfibio en la isla de Kahoolawe . Esa operación duró hasta el 1 de mayo. Al día siguiente, se detuvo brevemente en Honolulu antes de partir de Hawai en su camino de regreso a la costa oeste. Llegó a la bahía de San Francisco el 9 de mayo, cargó municiones en Port Chicago y se dirigió de regreso a Hawai el día 14. En junio y julio, hizo dos viajes más de ida y vuelta transportando municiones entre Oahuy San Francisco. Después de su regreso a Pearl Harbor en agosto, Winston reanudó su servicio con las fuerzas anfibias. La guerra, sin embargo, terminó antes de que ella viera cualquier acción de combate.

Despliegues en el Lejano Oriente, Atlántico y Pacífico, 1945-1950

Winston apoyó la ocupación estadounidense de posguerra en Asia. El 7 de septiembre, salió de Pearl Harbor para transportar a la 98 División de Infantería del Ejército a Japón. Se detuvo en Saipan del 19 al 22 y llegó a Wakayama, Japón , el 27 de septiembre. El 1 de octubre, Winston se puso en marcha hacia Filipinas y, una semana después, entró en el puerto de Manila . El día 8, se trasladó a Subic Bay donde cargó lanchas de desembarco para reemplazar las que había dejado con las fuerzas de ocupación en Japón. Al día siguiente, el barco salió de la bahía de Subic y se dirigió, a través del golfo de Lingayen y Aringay.- de regreso a Japón. Llegó a Hiro Wan el 22 de octubre y permaneció allí durante ocho días. Se hizo a la mar de nuevo el día 30 y puso rumbo a Pearl Harbor. Winston hizo una escala de tres días en Oahu, del 10 al 13 de noviembre, antes de continuar hacia los Estados Unidos. Transitó el Canal de Panamá el 29 de noviembre y llegó a Norfolk, Virginia , el 7 de diciembre.

Durante casi dos años, el barco surcó las aguas del Atlántico occidental, participando en maniobras anfibias con marines desde la costa centroamericana en el sur hasta las costas de Groenlandia en el norte. A fines de 1947, Winston se inactivó brevemente en Baltimore ; pero regresó al servicio activo a principios de 1948. Durante ese año, reanudó los ejercicios con los marines y viajó a lo largo de la costa de América del Norte. A principios de 1949, embarcó unidades de la 2.ª División de Infantería de Marina y el 3 de enero zarpó para un período de servicio de cuatro meses en el Mediterráneo. El 24 de mayo, el carguero de ataque regresó a los Estados Unidos de su primer crucero con elSexta Flota . Después de desembarcar a los Marines en Morehead City, Carolina del Norte , se dirigió a Norfolk y reanudó las operaciones de la costa este desde ese puerto.

El 2 de septiembre, abandonó la bahía de Chesapeake en su camino hacia el océano Pacífico. El barco transitó por el Canal de Panamá el día 7, permaneció en Balboa hasta el día 10 y luego se dirigió al norte hacia el noroeste del Pacífico. Visitó Olympia , Seattle y Tacoma antes de trasladarse al sur a San Diego el 29 de septiembre. WinstonPartió de ese puerto el 10 de octubre con destino a Hawai. Durante las siguientes tres semanas, participó en la Operación "Miki", un ejercicio combinado del Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines que simula una invasión masiva de las islas hawaianas. Regresó a la costa oeste a mediados de noviembre y visitó Tacoma, Washington y San Francisco, California, antes de dirigirse al sur hacia Panamá el 22 de noviembre. Entró en el canal el 4 de diciembre, tomó rumbo de regreso hacia Virginia Capes ese mismo día y llegó a Hampton Roads el 8 de diciembre. Durante los siguientes siete meses, Winston realizó viajes de entrenamiento desde Norfolk y realizó ejercicios anfibios con los marines embarcados.

Guerra de Corea, 1950-1953

Sin embargo, el estallido de las hostilidades en el Lejano Oriente a fines de junio de 1950, cuando la Corea del Norte comunista invadió Corea del Sur , llevó el carguero de ataque de regreso a Oriente. El 14 de agosto, Winston salió de Hampton Roads, con destino, a través del Canal de Panamá y la costa de California, al Pacífico occidental. Transitó el canal el 19 y llegó a San Diego el 27. El 1 de septiembre, el barco se embarcó en un viaje sin escalas a Kobe , Japón, a donde llegó el día 16. Después de dos días en Kobe, Winston continuó su viaje a la zona de combate frente a las costas de Corea. El 26 de septiembre, ella y las otras unidades de la División de Transporte (TransDiv) 11 desembarcaron refuerzos enInchon donde, solo 11 días antes, la Armada de los Estados Unidos había desembarcado tropas en una operación combinada clásica que obligó a las fuerzas comunistas a retirarse de gran parte de Corea del Sur. Continuó participando en esa operación durante cinco días antes de retirarse a Sasebo , Japón. Dos semanas después, regresó a Inchon para volver a embarcar a los Marines para los desembarcos en Wonsan realizados entre el 25 y el 31 de octubre. Completando su participación en esa operación, el carguero de ataque comenzó un servicio de transporte entre Pusan y las áreas de combate transportando tropas y suministros frescos, primero a Wonsan y, más tarde, a Hŭngnam .

A fines de noviembre, las fuerzas comunistas chinas entraron en el conflicto y comenzaron una campaña total contra las fuerzas de las Naciones Unidas para expulsarlas de Corea del Norte. A principios de diciembre, la mayoría de las tropas de la ONU fueron empujadas a través del paralelo 38 hacia Corea del Sur, pero algunas tenían enclaves costeros en Wonsan y Hŭngnam. Winston participó en la evacuación de tropas de ambas áreas. Esa operación ocupó la mayor parte del último mes de 1950. Durante los primeros ocho meses de 1951, el carguero de ataque continuó su servicio llevando tropas y suministros entre varios puntos de la costa oriental de Corea. Cuando las fuerzas de la ONU comenzaron su retroceso hacia el norte, las fuerzas navales a lo largo de la costa este apoyaron su avance con elaboradas fintas en desembarcos anfibios muy por detrás de las líneas enemigas.Winston participó en tres de esos desvíos entre abril y junio. De lo contrario, su misión seguía siendo una de transporte de carga y tropas.

Después de visitar Sasebo y Hong Kong en junio y julio, respectivamente, partió de Hong Kong el 14 de julio y tomó un rumbo de regreso a los Estados Unidos. Llegó a San Diego el 1 de agosto y comenzó a operar a lo largo de la costa de California. A principios de 1952, dejó la costa para un viaje a Hawai y una revisión en el Astillero Naval de Pearl Harbor . Al concluir este trabajo de remodelación, reanudó las operaciones a lo largo de la costa oeste de San Diego.

En noviembre, Winston cargó municiones en San Francisco y, el día 12, se hizo a la mar para regresar al Pacífico occidental. Llegó a Yokosuka , Japón, el día 29; pero, en lugar de regresar a la costa coreana inmediatamente, el carguero de ataque hizo un circuito de visitas al puerto, deteniéndose en Sasebo, Hong Kong, Subic Bay y, regresando a Japón, en Naha y Kobe antes de volver a entrar en Yokosuka. Entre el 12 y el 14 de febrero de 1953, realizó su primera visita de regreso a Corea, llevando tropas y equipo desde Japón a Pusan. Desde entonces hasta el armisticio de julio, las misiones de transbordador entre Japón y Corea siguieron siendo su única misión. Luego, cuando la ofensiva diplomática reemplazó a las operaciones militares, el tema del intercambio de prisioneros pasó a primer plano, y Winstonfue elegido como uno de los barcos para participar en la " Operación Big Switch ". Hizo cuatro viajes entre Koje-do , Cheju-do y Pusan ​​repatriando a más de 3.000 prisioneros de guerra e internados civiles entre agosto y septiembre de 1953.

Flota del Pacífico, 1953-1957

Regresó a Japón a principios de septiembre y, tras escalas en Sasebo y Yokosuka, el barco partió de este último puerto el 22 de septiembre para regresar a Estados Unidos. En el camino, hizo una escala de dos días en Pearl Harbor entre el 3 y el 5 de octubre y llegó a San Diego el 12. Permaneció allí hasta el 8 de diciembre, momento en el que se hizo a la mar en ruta a Pearl Harbor y otra revisión del astillero.

Después de completar esas reparaciones en febrero de 1954, se dirigió a su casa el 24 y llegó a San Diego el 3 de marzo. Siguieron seis meses de operaciones en la costa oeste bajo los auspicios del Comandante, Fuerza Anfibia, Flota del Pacífico. En septiembre, regresó al Pacífico occidental una vez más para un despliegue de cinco meses durante el cual participó en ejercicios anfibios de la Séptima Flota y transportó unidades del Cuerpo de Marines entre varias bases en el Lejano Oriente.

El 17 de marzo de 1955, Winston regresó a San Diego para comenzar otros seis meses con la Fuerza Anfibia de la Flota del Pacífico. Las operaciones costeras, incluida la participación en ejercicios anfibios en Camp Pendleton , la ocuparon durante el verano. El 29 de agosto, salió de San Diego de camino al Lejano Oriente una vez más. El barco entró en Yokosuka el 15 de septiembre para comenzar un accidentado período de servicio con la Séptima Flota.

Participó en los ejercicios de desembarco de la Infantería de Marina en Okinawa en noviembre y, en febrero de 1956, se unió a otra operación anfibia, pero esta vez en Iwo Jima . A fines de febrero, visitó Yokosuka antes de regresar a casa a través de Pearl Harbor. Volvió a entrar en San Diego el 23 de marzo y reanudó las operaciones locales a lo largo de la costa de California. Esas operaciones incluyeron un breve período de servicio junto con el rodaje de la película El buen pastor . El 1 de febrero de 1957, Winston fue puesto fuera de servicio, en reserva, aparentemente atracado en San Diego o San Francisco.

Comisionado nuevamente en la Flota del Pacífico, 1961-1965

Después de más de 45 meses de inactividad, Winston fue puesta nuevamente en servicio en San Francisco el 24 de noviembre de 1961. Durante el año siguiente, realizó operaciones en el Pacífico oriental.

A fines de 1962, comenzó los preparativos para un despliegue en el Pacífico occidental. Salió de San Diego el 16 de octubre y se detuvo en Pearl Harbor a principios de noviembre. Allí, recibió órdenes de llevar suministros de socorro a Guam azotada por el tifón, lo que hizo más tarde ese mes. En Subic Bay para mantenimiento a principios de diciembre, Winston comenzó su primer período de servicio con la Séptima Flota desde que se volvió a poner en servicio. Esa gira incluyó un período de servicio como barco de estación en Hong Kong y misiones de entrenamiento de infantes de marina surcoreanos en operaciones anfibias en Pohang . También llevó a todo un grupo aéreo de la Infantería de Marina de los Estados Unidos desde Yokosuka a Kaohsiung., Taiwán. El 2 de mayo de 1963, el carguero de ataque puso fin a su crucero de regreso a San Diego; y reanudó las operaciones locales en el Pacífico oriental. El entrenamiento anfibio ocupó su tiempo durante el verano, y una revisión en Portland se hizo cargo de finales de septiembre, octubre y noviembre.

Después del entrenamiento posterior a la revisión a principios de 1964, el barco viajó a Hawai para participar en ejercicios anfibios. Regresó a la costa oeste en mayo y comenzó los preparativos para otro crucero por el Lejano Oriente. El 18 de junio, salió de San Diego con destino a Oriente, a través de Pearl Harbor. Durante su parada en Pearl Harbor, Winston y sus barcos participaron en el rodaje de la película de Otto Preminger , In Harm's Way . Para cuando el barco llegó a Okinawa, se había producido el incidente del Golfo de Tonkin y se habían revisado todos los planes de despliegue de la Séptima Flota. Por lo tanto, durante el resto de ese período de servicio, Winston recorrió el Mar de China Meridionalla realización de patrullas de contingencia con unidades del Cuerpo de Marines cargadas de combate embarcadas, aunque su único deber de Vietnam del Sur llegó como resultado de un desastre natural en lugar de la guerra civil en ese país. Apoyó los esfuerzos de socorro en el área inundada alrededor de Da Nang . Cerca del final del año, el barco llegó a San Diego para finalizar su segundo despliegue en el Pacífico occidental desde que se volvió a poner en servicio.

Winston pasó los primeros cinco meses de 1965 en operaciones (ejercicios anfibios en su mayor parte) a lo largo de la costa del sur de California. A fines de mayo, embarcó a los marines y su equipo para un breve despliegue en el Lejano Oriente. El barco salió de San Diego el 24 de mayo, hizo una escala de tres días en Pearl Harbor en el camino y llegó a Buckner Bay , Okinawa, el 17 de junio. Entre el 21 y el 28 de junio, hizo un viaje desde Buckner Bay a Sasebo, Japón, y viceversa. Durante la última parte de la primera semana de julio, Winston partió de Okinawa a Vietnam del Sur, y llegó a Da Nang el día 7. Después de una escala de tres días, Winstonse hizo a la mar, con destino a Japón, y llegó a Yokosuka el día 19, donde permaneció durante ocho días. El día 27 zarpó rumbo a Estados Unidos y el 11 de agosto entró en el puerto de San Diego. Hasta finales de septiembre, el barco pasó a "hierro frío" allí para reparaciones, pero reanudó las operaciones desde su puerto de origen a principios de octubre. Ejercicios anfibios, simulacros de barcos independientes y mantenimiento en San Diego la ocuparon durante gran parte del invierno de 1965 y 1966.

Guerra de Vietnam, 1966-1969

Durante la segunda mitad de febrero de 1966, el barco se preparó para otro período de servicio en el Pacífico occidental. Winston partió de San Diego el 1 de marzo de 1966 para el primer despliegue en el Lejano Oriente en el que realizaría importantes operaciones en aguas vietnamitas. Se detuvo en Pearl Harbor durante la noche los días 10 y 11 de marzo y llegó a Okinawa el 26. Allí, descargó un cargamento y tomó otro, principalmente madera para las actividades de construcción en Chu Lai , Vietnam del Sur. Llegó a Chu Lai el día 5 y pasó los siguientes cuatro días descargando su cargamento. El día 10, se trasladó a Da Nang, donde ayudó al USS  Skagit a descargar su cargamento, y ella misma cargó elementos del 4º de Infantería de Marina.. Al día siguiente, partió de Da Nang hacia el área de Colo cerca de Huế , y llegó allí el día 12. Entre el 13 y el 15 de abril, sus barcos transportaron municiones y suministros por el río Perfume , cuyas dos orillas estaban en manos enemigas.

Al finalizar esa peligrosa misión, volvió a embarcar en todos los barcos y tripulantes y se puso en marcha hacia Hong Kong. Después de una semana de libertad, regresó al mar, puso rumbo a Japón el 23 de abril y llegó a Sasebo el 27. Pasó tres semanas allí antes de zarpar el 16 de mayo hacia Okinawa. Realizó ejercicios de entrenamiento anfibio en la zona de Okinawa los días 17 y 18 de mayo y, del 19 al 23 de mayo, embarcó al Equipo de Aterrizaje del Regimiento 5 y su equipo para su transporte a Chu Lai. Partió hacia Vietnam el 23 y llegó a Chu Lai el 27. Ella descargó la carga; pasajeros desembarcados; y, después de una breve parada en Da Nang el 2 de junio, se puso en marcha hacia Taiwán .

Llegó a Keelung el 4 de junio y permaneció allí hasta el día 7, cuando regresó al mar con destino a la bahía de Subic en Filipinas. En el camino, sin embargo, fue desviada a Yokosuka, Japón, donde llegó el 11 de junio. Al final de casi un mes de mantenimiento en Yokosuka y varios días de operaciones cerca de Okinawa, Winston sufrió daños en una de sus calderas. Esa víctima la obligó a ir a la bahía de Subic para realizar reparaciones y no regresó al mar hasta el 22 de julio.

El 26 de julio, después de un tránsito accidentado que la había llevado a través del tifón en desarrollo "Ora", el barco regresó a Vietnam en la bahía de Cam Ranh . Al día siguiente, embarcó a hombres y equipo de la 572ª Compañía de Equipo Ligero del Ejército para el transporte al norte de Tuy Hòa . Fondeó allí el mismo día y comenzó a descargar. Esa operación duró dos días y resultó difícil y peligrosa debido a la playa de arena blanda, la gran cantidad de embarcaciones y equipos de pesca que atestaban el área y la gran cantidad de escombros. El día 29, se dirigió al norte desde Tuy Hòa para evacuar una unidad de Vietnam del Sur de Qui Nhơn . Esa operación anfibia inversa salvó a la unidad de las grandes bajas que habría sufrido al abrirse camino hacia el sur a lo largo de rutas controladas por fuertes fuerzas insurgentes.Winston partió de Qui Nhơn el 31 de julio y entregó las tropas de Vietnam del Sur a Tuy Hòa ese mismo día. Durante los siguientes tres días y noches, completó otra difícil operación de descarga complicada por la proximidad del enemigo y la posibilidad de embarcaciones de pesca hostiles. Partió de la costa vietnamita el 3 de agosto y, después de una escala en Okinawa, llegó a Yokosuka el día 11. Una semana después, se dirigió a su casa, se detuvo en Pearl Harbor del 27 al 29 de agosto, regresó a San Diego el 5 de septiembre y reanudó las operaciones locales a lo largo de la costa sur de California.

El 11 de enero de 1967, Winston ingresó al Astillero Naval de Long Beach y comenzó una revisión de tres meses. Completó las reparaciones el 27 de abril y pasó el mes de mayo realizando un curso de actualización. En junio, realizó ejercicios anfibios y julio trajo los preparativos para su regreso al Pacífico occidental. El barco partió de San Diego el 21 de julio y llegó a Pearl Harbor el 29. Durante la primera semana de agosto, participó en otra serie de ejercicios anfibios realizados frente a Molokai . Dos días después de completar ese entrenamiento, salió de Pearl Harbor para reanudar su viaje hacia el oeste.

Llegó a Da Nang el 2 de septiembre y, después de tres días en el puerto, regresó al mar para unirse al Amphibious Ready Group Alpha . Durante su período de servicio de seis semanas con esa unidad anfibia autónoma móvil, Winston participó en dos operaciones de combate. El 9 de septiembre, ayudó a los marines de la Fuerza de aterrizaje especial (SLF) Alpha en Da Nang. El 16 de septiembre, se encontró frente a la costa vietnamita cerca de Hội An . Durante la Operación Carga Balística , la Fuerza Especial de Aterrizaje desembarcó tanto en helicópteros como en naves de asalto de superficie. Los barcos de Winston participaron en el levantamiento y en la operación de retrocarga una semana después. Casi un mes después, nuevamente participó en un desembarco anfibio,Operación Bastion Hill , cerca de la ciudad de Quảng Trị . Esa operación terminó el 20 de octubre, y Winston sirvió con ARG Alpha solo ocho días más antes de dirigirse a Hong Kong y realizar una visita de libertad. Desde Hong Kong, se dirigió a Japón y llegó a Yokosuka el 17 de noviembre. Después de un breve mantenimiento, comenzó su viaje de regreso a casa el 21 y entró en San Diego el 10 de diciembre.

Durante los primeros meses de 1968, Winston hizo preparativos para otro despliegue en el Pacífico occidental. Pasó la mayor parte de marzo en el astillero de Treasure Island haciendo reparaciones. A fines de abril, participó en la Operación "Beagle Leash", un ejercicio anfibio que simulaba un ataque a la base del Cuerpo de Marines en Camp Pendleton. A lo largo del verano, el barco participó en varios ejercicios de entrenamiento de uno y varios barcos, perfeccionando sus habilidades de aterrizaje anfibio en preparación para otro crucero de combate frente a las costas de Vietnam.

El 31 de octubre, Winston salió de San Diego y puso rumbo, a través de Pearl Harbor, hacia el Lejano Oriente. Llegó a Okinawa el 24 de noviembre, pero partió al día siguiente con destino a Vietnam. Llegó a Da Nang el 29 de noviembre, descargó 300 toneladas de cargamento y zarpó hacia la bahía de Subic ese mismo día. El barco entró en Subic Bay el 2 de diciembre y se presentó al servicio con ARG Alpha. El día 9 se hizo a la mar para regresar a la costa de Vietnam. Llegó a Da Nang el día 11 y, durante aproximadamente un mes, participó en una rutina de vapor con ARG Alpha.

El 1 de enero de 1969, el barco fue redesignado (LKA-94).

El 5 de enero, sus tropas desembarcaron en la zona de combate del I Cuerpo para operaciones contra las fuerzas del Viet Cong en la Operación Valiant Hunt . Esa acción continuó hasta el 12 de enero, pero resultó ser solo un preliminar de la Operación Bold Mariner, a la que se unió el día 13. Se suponía que Bold Mariner era la mayor operación anfibia de la guerra de Vietnam hasta esa fecha, y Winston participó en ella hasta el 25 de enero. Después de una breve parada en Da Nang el día 26 para descargar algo de carga, el barco se puso en marcha para una escala de libertad en Singapur.que duró del 1 al 10 de febrero. Regresó a Da Nang cuatro días después. El barco operó frente a la costa de Vietnam, saliendo periódicamente del área para hacer escala en varios lugares, hasta mayo de 1969. Después de una escala en Yokosuka, Japón, cerca de fin de mes, regresó a los Estados Unidos. Winston regresó a San Diego el 12 de junio.

Desmantelamiento

Allí, comenzó los preparativos para la inactivación. Winston fue puesta fuera de servicio en algún momento de noviembre de 1969 y, el 17 de febrero de 1970, fue transferida a la custodia temporal de la Administración Marítima para su puesta en servicio con la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Suisun Bay , California Winston permaneció atracada en Suisun Bay hasta el 1 Septiembre de 1976, momento en el que su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina y su transferencia a la Administración Marítima se hizo permanente.

Winston fue vendido como desguace el 15 de noviembre de 1979 a Apolina Limited, Hong Kong y retirado de la flota de reserva de Suisun Bay el 18 de diciembre de 1979. El desguace fue realizado por Keun Hwa Iron, Steel Works y Enterprises Ltd de Taiwán, finalizado el 23 de abril 1980.

Premios

Winston ganó siete estrellas de batalla durante la Guerra de Corea y otras siete estrellas de batalla por el servicio durante la Guerra de Vietnam .

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• [1]

enlaces externos

• Galería de fotos del USS Winston (AKA-94 / LKA-94) en NavSource Naval History
• Military.com: USS Winston
• 51 años de AKA