La ruta 30 de los EE. UU. O la autopista 30 de los EE . UU. ( US 30 ) es una ruta principal de este a oeste en el sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos , y la carretera atraviesa la franja norte del país. Con una longitud de 3.073 millas (4.946 km), es la tercera carretera más larga de Estados Unidos, después de la US 20 y la US 6 . El extremo occidental de la carretera está en la US 101 en Astoria, Oregon ; el extremo este está en Virginia Avenue, Absecon Boulevard y Adriatic Avenue en Atlantic City, Nueva Jersey . A pesar de los largos tramos de carreteras interestatales paralelas y concurrentes , no ha sido desmantelado a diferencia de otras rutas de largo recorrido como la US 66 .
Ruta 30 de EE. UU. | |
---|---|
Información de ruta | |
Largo | 3.073 mi [ cita requerida ] (4.946 km) |
Existió | 1926 [ cita requerida ] –presente |
Uniones principales | |
West End | Estados Unidos 101 en Astoria, Oregón |
| |
Extremo este | Virginia Avenue / Absecon Boulevard en Atlantic City, Nueva Jersey |
Localización | |
Estados | Oregón , Idaho , Wyoming , Nebraska , Iowa , Illinois , Indiana , Ohio , Virginia Occidental , Pensilvania , Nueva Jersey |
Sistema de carreteras | |
El "0" como último número del dígito indica que es una ruta de costa a costa y una ruta principal de este a oeste. Gran parte de la histórica Lincoln Highway , la primera carretera que cruza los Estados Unidos (desde la ciudad de Nueva York a San Francisco ), pasó a formar parte de la US 30; todavía se le conoce con ese nombre en muchas áreas.
La US 30 y la US 20 rompen las pautas generales de numeración de rutas de EE. UU. En Oregón , ya que la US 20 comienza al sur de la US 30 en Newport, Oregón y la US 30 corre paralela al norte en todo el estado (el río Columbia y la Interestatal 84 ). Los dos corren al mismo tiempo y continúan en la posición correcta cerca de Caldwell, Idaho . Esto se debe a que la US 20 no era una ruta planificada de costa a costa, mientras que la US 30 sí lo era. La US 20 terminaba originalmente en la entrada este del Parque Nacional Yellowstone ; se extendió a Albany, Oregon en 1940, luego nuevamente a Newport en 1943.
Descripción de la ruta
mi | km | |
---|---|---|
O | 477,47 [1] | 768,41 |
IDENTIFICACIÓN | 415,55 [2] | 668,77 |
WY | 454,37 [3] | 731,24 |
nordeste | 451 [4] | 726 |
I A | 330,43 [5] | 531,77 |
ILLINOIS | 151,32 [6] | 243,53 |
EN | 151,8 [7] | 244,3 |
OH | 245,39 [8] | 394,92 |
VIRGINIA OCCIDENTAL | 3.4 [9] | 5.5 |
Pensilvania | 324 [10] | 521 |
Nueva Jersey | 58,26 [11] | 93,76 |
Total | 3064 | 4930 |
Oregón
El término occidental de la US 30 se encuentra en una intersección con la US Route 101 en el extremo sur del puente Astoria-Megler en el centro de Astoria , Oregón , aproximadamente a 8 km (5 millas) del Océano Pacífico . Se dirige al este de Portland , donde utiliza una pequeña sección de la autopista construida para la cancelada Interestatal 505 . Desde allí, se dirige hacia el lado norte del centro de la ciudad por la Interestatal 405 y la Interestatal 5 para llegar a la Interestatal 84 (I ‑ 84). La mayor parte del resto de la ruta coincide con la I-84, con solo 110 km (70 millas), menos de 1/5 de su longitud restante, fuera de la autopista, principalmente en alineaciones antiguas.
Idaho
Al ingresar a Idaho , la US 30 recorre su antigua ruta de superficie a través de Fruitland y New Plymouth antes de unirse a la I ‑ 84. Sale en Bliss y pronto cruza el río Snake , corriendo hacia el sur a través de Twin Falls y Burley antes de cruzarlo nuevamente y reunirse con la I-84. En la división con la Interestatal 86 (I-86), la US 30 continúa hacia el este con la I-86 casi hasta su final en Pocatello . La US 30 corta al sureste a través del centro de Pocatello hasta la Interestatal 15 , donde se dirige hacia el sur hasta McCammon . Allí sale y se dirige hacia el este y sureste hacia Wyoming , sin hacer paralelo a una autopista interestatal por primera vez desde Portland.
Desviación escénica de mil manantiales | |
---|---|
Localización | Bliss - Buhl en Idaho |
Largo | 67,8 mi [12] [13] (109,1 km) |
The Thousand Springs Scenic Byway es una sección pintoresca de la antigua US 30 en el sur de Idaho entre las ciudades de Bliss y Buhl , sumergiéndose en el valle de Hagerman y un cañón del río Snake . El camino toma su nombre de los numerosos arroyos y riachuelos que brotan de la pared este de ese cañón, muchos de ellos claramente visibles desde la carretera, con el río panorámico en primer plano. Estos manantiales son salidas del acuífero del río Snake , que fluye a través de miles de millas cuadradas de roca volcánica porosa y es uno de los sistemas de agua subterránea más grandes del mundo. [12] [13] Se cree que el acuífero es alimentado por el río Lost, que desaparece en los flujos de lava cerca de Arco , a unas 90 millas (140 km) al noreste de Hagerman .
Wyoming
En Wyoming , la US 30 se dirige hacia el sureste a través de Kemmerer hasta Granger , donde se une a la Interestatal 80 en la parte sur del estado. También es aquí donde se une a la histórica Lincoln Highway . Al igual que en los dos estados anteriores, la US 30 permanece con la carretera Interestatal durante la mayor parte de su recorrido, saliendo solo por la ruta antigua en los siguientes lugares:
- 97 millas (156 km) de Walcott a Laramie
- 12 millas (19 km) a través de Cheyenne
- 2 millas (3,2 km) a través de Pine Bluffs hasta la frontera estatal de Nebraska
Nebraska
A diferencia de los tres estados al oeste, Nebraska mantiene la US 30 completamente separada de sus autopistas interestatales paralelas ( Interestatal 80 [I-80] en este caso). Desde la frontera estatal hasta Grand Island , la US 30 es muy paralela a la I ‑ 80. Al este de Grand Island, la US 30 se separa de la I-80 y corre al noreste hacia Columbus en una carretera paralela al río Platte . En Columbus, gira hacia el este hacia Schuyler y Fremont y cruza el río Missouri hacia Iowa al este de Blair .
Iowa
La US 30 cruza Iowa de oeste a este aproximadamente a 20 millas (32 km) al norte de la Interestatal 80 . Entre Missouri Valley y Denison , la US 30 corre en dirección suroeste a noreste. Se han construido varios desvíos de autopistas alrededor de las principales ciudades de la US 30: Ames , Marshalltown , Tama , Cedar Rapids y DeWitt . Cruza el río Mississippi hacia Illinois en el puente Gateway en Clinton .
US Route 30S y US Route 30A son dos alineaciones alternativas anteriores de US 30 en Iowa. Siguieron la alineación original de US 30 en el estado. Ambos comenzaron en Nebraska, ingresaron a Iowa en Council Bluffs y se extendieron hacia el norte hasta el valle de Missouri a través de Crescent para encontrarse con la carretera actual.
Illinois
La US 30 se dirige hacia el este en Illinois hasta Rock Falls , donde comienza a ser paralela a la Interestatal 88 . En Aurora gira al sureste hacia Joliet , donde es una vía importante en la ciudad de Joliet (Plainfield Road), y luego vuelve al este a través de New Lenox , Frankfort , Mokena , Matteson , Olympia Fields , Park Forest , Chicago Heights , Ford Heights , y Lynwood hasta la frontera del estado de Indiana , sin pasar por Chicago hacia el sur. No obstante, la ruta original de 1926 de la US 30 pasaba directamente por el centro de Chicago.
Indiana
US 30 en Indiana es una importante carretera rural dividida . No es una autopista, excepto en Fort Wayne , donde recorre el lado norte de la Interestatal 69 (I-69) y la Interestatal 469 . Entre la Interestatal 65 (en Merrillville ) y la I-69 (Fort Wayne), hay más de 40 semáforos en esta carretera dividida, lo que dificulta la fluidez del tráfico. Esto es especialmente pronunciado cerca de Varsovia y la ciudad de Columbia , donde el límite de velocidad se reduce ya que la carretera pasa por una sección comercial con muchas empresas y señales de tráfico. Muchas de las otras señales se concentran entre Hobart y Valparaíso , las dos ciudades están separadas por unas 20 millas (32 km). Sin embargo, es una carretera dividida de cuatro carriles en su totalidad dentro de Indiana, que generalmente evita las ciudades pequeñas. Los límites de velocidad varían, pero generalmente son de 60 millas por hora (97 km / h).
Ohio
US 30 continúa hacia Ohio , donde es principalmente una carretera dividida de 4 carriles hasta Canton . En 2019 se estableció una propuesta para hacer de la US 30 una autopista de acceso limitado desde Trump Ave y OH 11 y los fondos federales han establecido $ 18 millones para construir la nueva autopista. [14] A partir de 2020, las únicas secciones que son autopistas de acceso limitado están en Van Wert, Bucyrus, Mansfield, Wooster y Canton. Una sección entre la I-71 y la US-250 es una carretera dividida de 4 carriles. También una sección entre OH 57 y OH 172 es una carretera dividida de 4 carriles con señales de tráfico en 2 intersecciones. La carretera pasa por Van Wert. Después de Van Wert, viaja a través de Upper Sandusky , donde la carretera corre al mismo tiempo que la US 23 . El tramo entre Mansfield y Canton sigue la antigua Lincoln Highway. Los últimos tramos restantes que se actualizarán a una autopista pasan por Canton, actualmente la carretera es una ruta de 2 carriles que pasa por East Canton, Minerva y Lisboa. Después de Lisboa coincide con OH 45 por 3 millas y se convierte en una autopista. Designado con letreros que marcan las rutas OH 11, OH 7, OH 39 y US 30. Después de unirse a Ohio 11, Ohio 7 se convierte en parte de la autopista donde las 3 rutas se dividen en East Liverpool, donde US 30 se une a OH 39 por 1 milla y US 30 cruza el río Ohio hacia Virginia Occidental.
Virginia del Oeste
La US 30 tiene una extensión de solo 6,4 km (4 millas) en Virginia Occidental . Cruza el río Ohio sobre el puente Jennings Randolph , continuando la autopista desde la sección de Ohio. Después de atravesar la ciudad de Chester con un solo intercambio, la Ruta 2 de Virginia Occidental (Carolina Avenue), la sección de la autopista termina poco después. La US 30 continúa a través de la parte más al norte de Northern Panhandle en una carretera de dos carriles.
Pensilvania
La US 30 se dirige al sureste hacia Pensilvania , se une a la Ruta 22 de los Estados Unidos (US 22) y luego a la Penn-Lincoln Parkway West al oeste de Pittsburgh . Atraviesa el centro de Pittsburgh por la carretera interestatal 376 / US 22, y sale en Wilkinsburg para su propia alineación. Desde allí, es aproximadamente paralela a la Pennsylvania Turnpike ( Interestatal 76 [I-76]) al área de Filadelfia , aunque en muchas áreas, particularmente desde York pasando Lancaster , y sin pasar por Coatesville , Downingtown y Exton , está lo suficientemente lejos de la Pennsylvania Turnpike. para requerir su propia autopista. Al acercarse a Filadelfia, la US 30 constituye la carretera principal de la "Main Line" , una famosa cadena de suburbios opulentos al oeste de la ciudad; a menudo llamado Lancaster Avenue y Lancaster Pike a través de este tramo. Luego, la US 30 se une brevemente a la I-76 cerca del centro de la ciudad de Filadelfia , y se divide en la Interestatal 676 para cruzar el río Delaware en el puente Benjamin Franklin .
New Jersey
La US 30 se separa de la Interestatal 676 justo al este de la plaza de peaje del Puente Ben Franklin en Camden y se dirige al sureste hacia Atlantic City , generalmente paralela a la Autopista de Atlantic City , pasando por New Jersey Pine Barrens . Durante la mayor parte de su carrera en Nueva Jersey, se lo conoce como White Horse Pike. Termina en Atlantic City en la intersección de Absecon Boulevard, Virginia Avenue y Adriatic Avenue, aproximadamente a 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) del Océano Atlántico .
Historia
Se propuso originalmente que la US 30 se extendiera desde Salt Lake City , Utah hasta Atlantic City , Nueva Jersey . [15] Al oeste de Filadelfia , Pensilvania , se designó en gran parte a lo largo de la autopista Lincoln , como parte de una promesa a la Asociación de la autopista Lincoln de asignar un solo número a su camino tanto como fuera posible. Al oeste de Salt Lake City, la ruta estadounidense 40 continuaba hasta San Francisco , California , aunque iba más al norte que la autopista Lincoln al este de Wadsworth , Nevada y al oeste de Sacramento , California. [dieciséis]
Alrededor de 1931, se designó una división en Ohio, desde Delphos al este hasta Mansfield . A la US 30 original se le asignó la ruta US 30S (US 30S), y una ruta más recta se convirtió en la US Route 30N (US 30N). US 30S fue eliminado alrededor de 1975, colocando a US 30 sobre el antiguo US 30N. [ cita requerida ]
La US 30 fue desviada hacia 1931 para evitar Omaha , Nebraska y Council Bluffs , Iowa hacia el norte. La ruta anterior, desde Fremont , Nebraska hasta Missouri Valley , Iowa, fue designada como Ruta 30S de los EE. UU . Alrededor de 1934 se truncó a Omaha y c. En 1939 se cambió de US 30S a US 30A y se retiró del servicio en 1969 cuando se demolió el histórico puente de Douglas Street. [ cita requerida ]
El área metropolitana de Portland , Oregón , tiene un "Bypass" firmado por la US 30, que comienza en el puente de St. John, sigue (aproximadamente) Lombard Street en North Portland, continúa a lo largo de Sandy Boulevard y se une a la ruta Interstate 84 | / US 30 en el centro de la ciudad de Wood Village . Los cruces con la Interestatal 5 , la US 30 en el puente de St. John y la Interestatal 205 están todos firmados con los marcadores "US-30 BYPASS". [ cita requerida ] Portland también tenía una ruta comercial US 30 a lo largo de NE Sandy Boulevard, sin embargo, la ruta fue retirada de servicio en 2007.
Durante las etapas de planificación, se propuso que la US 30 pasara y terminara en Salt Lake City , Utah , pero Idaho y Oregon se opusieron. Lo que ahora es la US 30 a través de esos estados (al oeste de Burley , Idaho) había sido designado como parte de la US Route 20 , otra ruta transcontinental, pero tomó un desvío hacia el norte a través del Parque Nacional Yellowstone , haciéndolo inaccesible durante la temporada de invierno. Los estados acordaron tomar la US 30 a lo largo de esa ruta, separándose de la ruta a Salt Lake City en Granger , Wyoming y recorriendo lo que había sido designada como la ruta estadounidense 530 (US 530). (Ese número se reutilizó luego para el ramal hacia Salt Lake City). El US 530 planeado había terminado en la US Route 91 en McCammon , Idaho, donde el nuevo US 30 giró hacia el norte hacia Pocatello , cumpliendo con los US 20 planificados (US 20 era truncado a Yellowstone pero luego extendido a lo largo de su propia ruta hacia el Océano Pacífico .) Lo que había sido designado como la Ruta 630 de los EE. UU. (EE. UU. 630), desde la ruta 30 en Echo , Utah hasta Ogden , Utah, se extendería hacia el este por la antigua ruta 30 a la US 30 en Granger y al noroeste en la US 91 y lo que había sido designado como la ruta US 191 a la US 30 en Burley. [dieciséis]
Sin embargo, Utah se opuso a ese plan, ya que eliminó la US 30 de ese estado, dándoles solo la US 630, una sucursal. Se llegó a un compromiso en el que la ruta US 630 se convertiría en la línea principal de la US 30, una vez mejorada a estándares más altos, pero aún no se consideró completamente satisfactorio. En última instancia, en el sistema final, se aprobó una división entre Burley, Idaho y Granger, Wyoming, con la ruta 30N de los EE. UU. Corriendo a lo largo de la ruta moderna 30 de los EE. UU. Y la ruta 30S de los EE. UU. Tomando la ruta a través de Utah (planificada como la 630 de los EE. UU.). En el plan final (con fecha del 11 de noviembre de 1926), la ruta hacia Salt Lake City se convirtió en la Ruta 530 de los EE. UU. , Que termina en la Ruta 40 de los EE. UU. En Kimball Junction, Utah . [16] [17]
En 1988, los ingenieros del Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) propusieron que la US 30 fuera redirigida y mejorada a una autopista de acceso controlado de cuatro carriles a través de una parte del condado de Lancaster . El American Farmland Trust (AFT) se opuso al plan porque, según Jim Riggle, entonces Director de Operaciones de AFT, "habría atravesado el corazón de las mejores tierras de cultivo [y] probablemente habría sido la sentencia de muerte de los Amish comunidad." Los planes se desviaron cuando más de mil Amish del Viejo Orden, personas que no suelen participar en el proceso público, "condujeron sus carritos a la sala de reuniones y expresaron su preocupación simplemente sentados en silencio entre la audiencia con sus trajes negros caseros". [18]
Intersecciones principales
- Oregón
- Estados Unidos 101 en Astoria
- I-405 en Portland . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- I-5 / I-405 en Portland. I-5 / US 30 viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- I-5 / I-84 en Portland. I ‑ 84 / US 30 viajan simultáneamente a Cascade Locks .
- I-205 en Portland
- I-205 en Portland
- I-205 en Portland
- I-84 en Cascade Locks. Las carreteras viajan simultáneamente a Hood River .
- I-84 en Hood River. Las carreteras viajan simultáneamente a Mosier .
- I-84 en The Dalles
- Estados Unidos 197 en The Dalles. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- I-84 / US 197 en The Dalles. I ‑ 84 / US 30 viajan simultáneamente a Pendleton .
- US 97 al este-noreste de The Dalles
- Estados Unidos 730 al este de Boardman
- I-82 al suroeste de Hermiston
- Estados Unidos 395 en Stanfield . Las carreteras viajan simultáneamente a Pendleton.
- I-84 en Gopher Flats . Las carreteras viajan simultáneamente a La Grande .
- I-84 al sureste de La Grande. Las carreteras viajan simultáneamente a North Powder .
- I-84 en Baker City . Las carreteras viajan simultáneamente al sur de Fruitland , Idaho .
- Idaho
- I-84 / US 95 al sur de Fruitland . US 30 / US 95 viajan simultáneamente a Palisades Corner .
- I-84 al sur de New Plymouth . Las carreteras viajan simultáneamente al oeste-noroeste de Bliss .
- US 20 / US 26 al norte de Caldwell . Las carreteras viajan simultáneamente a Caldwell.
- I-184 en Boise .
- Estados Unidos 20 / Estados Unidos 26 en Boise. US 20 / US 30 viajan simultáneamente a Mountain Home . US 26 / US 30 viajan simultáneamente al oeste-noroeste de Bliss.
- US 93 al este de Filer . Las carreteras viajan simultáneamente a Twin Falls .
- I-84 en Heyburn . Las carreteras viajan simultáneamente al noreste de Declo .
- I-84 / I-86 al noreste de Declo. I ‑ 86 / US 30 viajan simultáneamente al oeste de Chubbuck .
- Estados Unidos 91 en Pocatello . Las carreteras viajan simultáneamente al noroeste de McCammon .
- I-15 en Pocatello. Las carreteras viajan simultáneamente al noroeste de McCammon.
- Estados Unidos 89 en Montpelier . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- Wyoming
- Estados Unidos 189 en Kemmerer
- I-80 en Little America . Las carreteras viajan simultáneamente al sur-sureste de Walcott .
- Estados Unidos 191 en Purple Sage . Las carreteras viajan simultáneamente a Rock Springs .
- US 287 al este de Rawlins . Las carreteras viajan simultáneamente a Laramie .
- I-80 al sureste de Laramie . Las carreteras viajan simultáneamente al suroeste de Cheyenne .
- I-25 / US 87 en Cheyenne
- I-180 / US 85 en Cheyenne
- I-80 al este-noreste de Cheyenne. Las carreteras viajan simultáneamente a Pine Bluffs .
- Nebraska
- Estados Unidos 385 en Sidney . Las carreteras viajan simultáneamente a Chappell .
- US 138 al norte de Big Springs
- 26 al oeste-suroeste de Ogallala . Las carreteras viajan simultáneamente a Ogallala.
- Estados Unidos 83 en North Platte
- Estados Unidos 283 en Lexington
- Estados Unidos 281 en Grand Island
- US 81 al sur de Columbus . Las carreteras viajan simultáneamente a Columbus.
- US 77 / US 275 al norte de Fremont . US 30 / US 275 viajan simultáneamente al este-noreste de Fremont.
- Estados Unidos 75 en Blair . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- Iowa
- I-29 en el valle de Missouri
- Estados Unidos 59 en Denison . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- Estados Unidos 71 en Carroll
- US 169 en la línea del municipio de Amaqua - Beaver . Las carreteras viajan simultáneamente a Ogden .
- Estados Unidos 69 en Ames
- I-35 al sureste de Ames
- Estados Unidos 65 en Colo
- US 63 en Toledo
- US 218 en el municipio de Fremont . Las carreteras viajan simultáneamente a Cedar Rapids .
- Estados Unidos 151 en Cedar Rapids. Las carreteras viajan simultáneamente al municipio de Bertram .
- I-380 / US 218 en Cedar Rapids
- Estados Unidos 61 en De Witt . Las carreteras viajan simultáneamente al suroeste de De Witt.
- Estados Unidos 67 en Clinton . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- Illinois
I-88 / IL 110 (CKC) al sureste de Rock Falls- US 52 al norte de Amboy
- I-39 / US 51 al suroeste de Lee
- Estados Unidos 34 en Oswego . Las carreteras viajan simultáneamente a Montgomery .
- I-55 en Joliet
- Estados Unidos 6 en Joliet. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- I-80 en New Lenox
- Estados Unidos 45 en Frankfort
- I-57 en Matteson
- Indiana
- Estados Unidos 41 en Schererville
- I-65 en Merrillville
- Estados Unidos 421 en Wanatah
- Estados Unidos 35 en Davis Township
- Estados Unidos 31 al este de Plymouth
- Estados Unidos 33 en Fort Wayne . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- I-69 / US 33 en Fort Wayne. I ‑ 69 / US 30 viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- Estados Unidos 27 en Fort Wayne
- I-469 al noreste de Fort Wayne. Las carreteras viajan simultáneamente a New Haven .
- 24 al noreste de New Haven. Las carreteras viajan simultáneamente a New Haven.
- Ohio
- Estados Unidos 224 en Pleasant Township . Las carreteras viajan simultáneamente a Van Wert .
- US 127 / US 224 al norte de Van Wert
- Estados Unidos 68 en Madison Township
- Estados Unidos 23 en el municipio de Salem . Las carreteras viajan simultáneamente a Crane Township .
- Estados Unidos 42 en Madison Township
- I-71 en el municipio de Mifflin
- US 250 en Plain Township . Las carreteras viajan simultáneamente a Wooster Township .
- Estados Unidos 62 en Massillon . Las carreteras viajan simultáneamente a Canton .
- I-77 / US 62 en Canton
- SR 11 desde West Point hasta la frontera estatal de West Virginia
- Virginia del Oeste
- WV 2 en Chester
- Pensilvania
- Estados Unidos 22 en el municipio de North Fayette . Las carreteras viajan simultáneamente a Wilkinsburg .
- I-376 en el municipio de Robinson . Las carreteras viajan simultáneamente a Wilkinsburg.
- I-79 al suroeste de Pennsbury Village
- Estados Unidos 19 en Pittsburgh . Las carreteras viajan simultáneamente aproximadamente 1 milla (1,6 km).
- I-279 en Pittsburgh
I-76 en el municipio de North Huntingdon- Estados Unidos 119 en el suroeste de Greensburg
- Estados Unidos 219 en el municipio de Jenner
- Futuro I-99 / US 220 en Bedford Township
- I-70 en Breezewood . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- 522 de los Estados Unidos en el municipio de Todd
- Estados Unidos 11 en Chambersburg
- I-81 en Chambersburg
- Estados Unidos 15 en el municipio de Straban
- I-83 en el municipio de Manchester
- Estados Unidos 222 en el municipio de Manheim . Las carreteras viajan simultáneamente a través del municipio.
- Estados Unidos 322 en Caln Township
- US 202 en el municipio de West Whiteland
- I-476 en el municipio de Radnor
- 1 de los EEUU en el Lower Merion Township - Filadelfia línea
- I-76 en Filadelfia. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.
- I-76 / I-676 en Filadelfia. I ‑ 676 / US 30 viajan simultáneamente a Camden , Nueva Jersey .
- I-95 en Filadelfia
- New Jersey
- US 130 en el municipio de Pennsauken . Las carreteras viajan simultáneamente a Collingswood .
- I-295 en Barrington
- Estados Unidos 206 en Hammonton
- Estados Unidos 9 en Absecon
- Virginia Avenue / Absecon Boulevard / Adriatic Avenue en Atlantic City
Rutas especiales
US 30 ha tenido múltiples rutas alternativas durante su existencia, pero todas han sido finalmente eliminadas. Aunque también se han desmantelado varios circuitos comerciales de US 30, quedan casi una docena. Además de estos circuitos comerciales, también hay un desvío , una ruta de emergencia y una ruta comercial alternativa para camiones .
Rutas relacionadas
- Estados Unidos 130 en Nueva Jersey
- US 230 (antiguo) en Pensilvania
- US 330 (antiguo) en Illinois
- Estados Unidos 430 (antiguo) en Illinois
- US 530 (antiguo) en Utah
- Estados Unidos 630 (antiguo) en Oregón
- Estados Unidos 730 en Oregon y Washington
- US 830 (antiguo) en Washington
Ver también
- Lista de carreteras numeradas de Estados Unidos
- Lincoln Highway
Referencias
- ^ Departamento de Transporte de Oregon , Ecuaciones TransGIS
e información de rango de millaje Archivado el 11 de marzo de 2007 en Wayback Machine , consultado el 30 de enero de 2006 - ^ "Registro de poste de la milla - Sistema de carreteras estatales" . itd.idaho.gov . Departamento de Transporte de Idaho . 4 de mayo de 2004. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2006 . Recuperado el 2 de mayo de 2020 , a través de Wayback Machine .
- ^ "Libro de marcadores de referencia" . dot.state.wy.us . Departamento de Transporte de Wyoming . Noviembre de 2004. Archivado desde el original ( PDF ) el 11 de marzo de 2007, a través de Wayback Machine .
- ^ Whidden, Jesse. "Carreteras de Nebraska: US 30" . nebraskaroads.com . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ Departamento de transporte de Iowa , 2004 Sistemas de información geográfica en todo el estado y datos del condado archivados el 17 de agosto de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ "Datos GIS 2004" . dot.state.il.us . Departamento de Transporte de Illinois .
- ^ "Termina la autopista de Indiana - 30 EE. UU . " . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2012 . Consultado el 9 de octubre de 2014 a través de Wayback Machine .
- ^ "Diagramas de línea recta" . dot.state.oh.us . Departamento de Transporte de Ohio . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2003 . Consultado el 1 de enero de 2005 , a través de Wayback Machine .
- ^ Aproximado de Mapquest
- ^ Kitsko, Jeffrey J. "Carreteras de Pensilvania: US 30" . pahighways.com . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Diagramas de línea recta - US 30" ( PDF ) . state.nj.us . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . 2005.
- ^ a b "Thousand Springs Scenic Byway" . byways.org . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2013 . Recuperado el 2 de mayo de 2020 , a través de Wayback Machine .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ a b "Desvíos escénicos de América: Desviación escénica de Thousand Springs" . Scenicbyways.info . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ Wang, Robert. "El estado avanza fondos para ingeniería, trabajos de diseño en los 30 de Estados Unidos en el condado de Stark" . El repositorio . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
- ^ Informe de la junta conjunta sobre carreteras interestatales, 30 de octubre de 1925
- ^ a b c Weingroff, Richard F. (27 de junio de 2017). "De nombres a números: los orígenes del sistema de carreteras numeradas de Estados Unidos" . fhwa.dot.gov . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ Asociación Estadounidense de Funcionarios de Transporte y Carreteras Estatales, Carreteras numeradas de Estados Unidos, 1927
- ^ Silbido, Tony (1990). La experiencia del lugar . Nueva York: Alfred A. Knopf. págs. 173-174 . ISBN 0-394-56849-4.
enlaces externos
- Puntos finales de la ruta 30 de EE. UU. En usends.com
- Límites de velocidad para la ruta 30 de EE. UU. En Nueva Jersey
Examinar rutas numeradas | ||||
---|---|---|---|---|
← O 27 | O | → O 31 | ||
← SH-29 | IDENTIFICACIÓN | → SH-31 | ||
← WYO 28 | WY | → WYO 30 | ||
← N-29 | nordeste | → N-31 | ||
← Iowa 28 | I A | → Iowa 31 | ||
← IL 29 | ILLINOIS | → IL 31 | ||
← SR 29 | EN | → SR 32 | ||
← WV 29 | VIRGINIA OCCIDENTAL | → WV 31 | ||
← SR 29 | OH | → SR 31 | ||
← PA 29 | Pensilvania | → PA 31 | ||
← Ruta 29 | Nueva Jersey | → Ruta 31 |