Aeropuerto internacional de Baikal
Aeropuerto Internacional de Baikal (en ruso: Международный аэропорт "Байкал" , Mezhdunarodnyy aeroport "Baykal" ), anteriormente Aeropuerto de Ulan-Ude (en ruso: Аэропорт Улан-Удэ , Aeroport Ulan-Ude ) ( IATA : UUD : UU es un aeropuerto internacional) ubicado a 12 kilómetros (7,5 millas) al oeste de Ulan-Ude, Rusia. El aeropuerto incluye una sola terminal con instalaciones de control aduanero y fronterizo con una capacidad de 400 pasajeros por hora. En 2019, el aeropuerto atendió a 478.448 pasajeros en más de 20 destinos nacionales e internacionales programados. El aeropuerto lleva el nombre del cercano lago Baikal .
En 1925, el aeropuerto inició su primer servicio de pasajeros con el primer avión que viajaba de Moscú a Beijing, con la participación de los pilotos Volkovoyinov y Polyakov. El 1 de agosto de 1926 se iniciaron los primeros vuelos: Ulan-Ude – Ulan-Bator; además, el aeropuerto era un lugar de aterrizaje técnico para vuelos desde Irkutsk, Chita, Moscú y Vladivostok. En 1931 se inició la construcción de la primera terminal aérea, donde en 1935 finalizó la construcción. A partir de 1966, el aeropuerto comenzó a aceptar aviones Antonov An-24 y Tupolev Tu-104 .
En 1971, se construyó una nueva pista que optimizó el aeropuerto para aceptar aviones más grandes como el Ilyushin Il-18 de Moscú, donde de 1980 a 1981, la pista se amplió en 800 metros y se abrió aceptando el primer Tupolev Tu-154. . En 1983, la primera terminal dejó de operar debido a la apertura de una nueva. De septiembre a octubre de 1983, el aeropuerto estuvo aceptando vuelos de tránsito desde y hacia Chita , debido a su cierre, debido a la reconstrucción de la pista. En 1988 y 1989, el aeropuerto comenzó a atender una serie de vuelos de tránsito, incluido el internacional (Moscú - Pyongyang, incluido Air Koryo ; Moscú - Ulan-Bator), desplazado desde Irkutsk ., debido a la reconstrucción de la pista. Esa situación condujo a una gran optimización del aeropuerto, donde todos los días el aeropuerto aceptaba 70 vuelos, de los cuales 30 eran atendidos por Tupolev Tu-154 . En 1990, el aeropuerto transfirió 800.000 pasajeros en un año.
Hasta 2011, el aeropuerto atendía vuelos desde Irkutsk y Chita cuando estos aeropuertos tenían problemas con la construcción o el clima. No hubo vuelos internacionales hasta 2011. [7] [8]
En 2006, el aeropuerto se sometió a una revisión de su pista, con un costo de RUR 330 millones (US $ 10 millones). En 2007, el aeropuerto experimentó renovaciones de sus calles de rodaje y áreas de estacionamiento, a un costo de RUR 230 millones. [ cita requerida ]
En marzo de 2011 se inició la remodelación del complejo terminal externo, luego de que Metropol comprara el aeropuerto. La reconstrucción finalizó en agosto de 2011. Hasta el momento en el aeropuerto se encuentran en proceso pequeñas reconstrucciones dentro del complejo terminal. La última reforma fue ampliar la segunda planta y convertirla en zona de embarque, además se trasladó a la segunda planta la zona de check-up y control de pasaportes. Además, las salidas y entradas de llegada y salida ahora están en diferentes ubicaciones.
