Petrolero
Un petrolero , también conocido como petrolero , es un barco diseñado para el transporte a granel de petróleo o sus productos. Hay dos tipos básicos de petroleros: petroleros para crudos y petroleros para productos . [1] Los petroleros de crudo mueven grandes cantidades de crudo sin refinar desde su punto de extracción hasta las refinerías . [1] Los camiones cisterna de productos, generalmente mucho más pequeños, están diseñados para transportar productos refinados de las refinerías a puntos cercanos a los mercados consumidores.
Los petroleros se clasifican a menudo por su tamaño y por su ocupación. Las clases de tamaño van desde los petroleros terrestres o costeros de unos pocos miles de toneladas métricas de peso muerto (DWT) hasta los gigantescos transportistas de crudo ultragrandes (ULCC) de 550.000 DWT . Los petroleros mueven aproximadamente 2000 millones de toneladas métricas (2200 millones de toneladas cortas ) de petróleo cada año. [2] [3] En segundo lugar solo a los oleoductos en términos de eficiencia, [3] el costo promedio de transporte de petróleo crudo en petrolero asciende a sólo 5 a 8 dólares EE.UU. por metro cúbico (0,02 a 0,03 dólares EE.UU. por galón). [3]
Han evolucionado algunos tipos especializados de petroleros. Uno de ellos es el engrasador de reabastecimiento naval , un petrolero que puede alimentar un buque en movimiento . Los transportadores combinados de mineral a granel y las unidades de almacenamiento flotantes amarradas permanentemente son otras dos variaciones del diseño estándar de un petrolero. Los petroleros han estado involucrados en una serie de derrames de petróleo dañinos y de alto perfil . Como resultado, están sujetos a estrictas regulaciones operativas y de diseño.
La tecnología del transporte de petróleo ha evolucionado junto con la industria petrolera. Aunque el uso humano del petróleo se remonta a la prehistoria, la primera explotación comercial moderna se remonta a la fabricación de parafina de James Young en 1850. [5] A principios de la década de 1850, el petróleo comenzó a exportarse desde la Alta Birmania, entonces una colonia británica. El aceite se trasladó en vasijas de barro a la orilla del río, donde luego se vertió en las bodegas de los barcos para su transporte a Gran Bretaña. [6]
En la década de 1860, los campos petrolíferos de Pensilvania se convirtieron en un importante proveedor de petróleo y en un centro de innovación después de que Edwin Drake encontrara petróleo cerca de Titusville, Pensilvania . [7] Los barcos y barcazas de carga fraccionada se utilizaron originalmente para transportar petróleo de Pensilvania en barriles de madera de 40 galones estadounidenses (150 l). [7] Pero el transporte por barril tuvo varios problemas. El primer problema fue el peso: pesaban 29 kilogramos (64 lb), lo que representa el 20% del peso total de un barril lleno. [8]Otros problemas con los barriles fueron su costo, su tendencia a gotear y el hecho de que generalmente se usaban solo una vez. El gasto fue significativo: por ejemplo, en los primeros años de la industria petrolera rusa, los barriles representaban la mitad del costo de producción de petróleo. [8]
En 1863, se construyeron dos petroleros a vela en el río Tyne de Inglaterra . [9] Estos fueron seguidos en 1873 por el primer vapor con tanque de aceite, Vaderland (Patria), que fue construido por Palmers Shipbuilding and Iron Company para propietarios belgas. [9] [5] El uso de la embarcación fue restringido por las autoridades estadounidenses y belgas por motivos de seguridad. [6] En 1871, los campos petrolíferos de Pensilvania hacían un uso limitado de barcazas tanque de petróleo y vagones cisterna cilíndricos de ferrocarril similares a los que se utilizan hoy en día. [7]
