Tulsa Union Depot
Tulsa Union Depot (también conocido como Tulsa Union Station ) es la antigua estación central de trenes de Tulsa , Oklahoma . Desde entonces se ha convertido en un edificio de oficinas. El Salón de la Fama del Jazz de Oklahoma tiene actualmente su sede en el antiguo Depósito. [1] [2]
El Depósito fue construido en 1931 por la Administración de Obras Públicas en el sitio de los edificios destruidos durante la Masacre de Tulsa Race , y fue considerado "el mejor símbolo de esperanza para la recuperación económica de la PWA durante los sombríos días de la depresión". [3] Cuesta $ 3,5 millones, pagado por una emisión de bonos aprobada en 1927. [4] The Depot fue la primera estación central en la ciudad de Tulsa, y unificó el pequeño Frisco (Ferrocarril St. Louis-San Francisco), Katy (MKT) y depósitos de Santa Fe . Una vez finalizada, una multitud de más de 60.000 personas asistieron a la ceremonia de apertura, que incluyó discursos, cantos, bailes y bailes indios.. El evento incluso fue transmitido por radio. Se dio a conocer una nueva locomotora y se exhibió la locomotora que, según se dice, trajo el primer tren de pasajeros a la ciudad (el "Viejo 94" de Frisco). [1] El depósito abrió "la importante puerta de entrada de Tulsa". En su apogeo, el depósito daba servicio a 36 trenes al día. [3]
El piso superior era el nivel del vestíbulo, con salas de espera separadas al este y al oeste, flanqueando un área central para la venta de boletos y el registro de equipaje. El acceso directo se realizó a través de entradas elevadas conectadas a los puentes de Boston y Cincinnati Avenue sobre las vías del ferrocarril St. Louis-San Francisco. Una explanada elevada y cerrada se extendía hacia el norte sobre cinco vías de plataforma; escaleras conducían a tres plataformas de pasajeros. Posteriormente se instalaron escaleras mecánicas. El nivel inferior atendía el tráfico postal, la Agencia Ferroviaria Express (servicio de correo transportado por tren) y el equipaje de los pasajeros; los camiones pudieron acceder a esta área directamente a través de First Street.
Debido a la disminución de los viajes en tren de pasajeros y el aumento de los viajes aéreos y el Sistema de Carreteras Interestatales , el depósito fue abandonado después de albergar su último tren de pasajeros en 1967. [1] (El Santa Fe mantuvo el servicio de pasajeros a Tulsa hasta 1971, pero utilizaron un estación separada.) [5]
En 1980, las Compañías Williams compraron la estructura y encargaron al diseñador Urban Design Group y al contratista Manhattan Construction (la misma compañía que construyó el depósito en 1931) la restauración de la misma. [4] En 1983, después de la finalización, esas empresas alquilaron un espacio para convertirlo en su sede y oficinas. [4]
En 2004, el condado de Tulsa compró el edificio a Williams Companies por $ 2.2 millones y utilizó el saldo de $ 4 millones de los fondos de Vision 2025 para renovaciones. El edificio fue entregado a la Autoridad Industrial del Condado de Tulsa, que luego firmó un contrato de arrendamiento de 99 años con el Salón de la Fama del Jazz de Oklahoma por $ 1. [6] El Jazz Hall comenzó a operar en el sitio en 2007, aunque no tomó formalmente el control del edificio hasta 2009. [7] El contrato de arrendamiento exige que el Jazz Hall cubra sus propios gastos operativos; y ha surgido cierta controversia en ocasiones en que los pagos de facturas se retrasaron. [8] El Jazz Hall ahora llama al edificio Jazz Depot. [9]
