Edificio del Senado de Canadá
El Edificio del Senado de Canadá ( en francés : édifice du Sénat du Canada ) es un edificio ubicado en 2 Rideau Street en el centro de Ottawa , Ontario , Canadá, que sirve como sede temporal del Senado de Canadá . El edificio incluye la cámara temporal del Senado, así como algunas oficinas del Senado y salas de comisiones. El edificio sirvió como la estación central de trenes de Ottawa hasta 1966, y desde 1966 hasta 2018 fue operado por el gobierno federal como el Centro de Conferencias del Gobierno .
Está situado en la intersección de Wellington Street y el Canal Rideau , al otro lado de la calle del hotel Château Laurier (que fue construido aproximadamente al mismo tiempo). Se encuentra a 600 metros de Parliament Hill y Confederation Square . [2]
Antes del cambio de siglo, varias compañías ferroviarias habían instalado líneas en la ciudad y habían comenzado a construir estaciones de ferrocarril . En orden cronológico: [3]
Broad Street, en el área de Lebreton Flats , fue el sitio de varias estaciones, incluida la primera estación Union (1881), que murió en un incendio en 1896 y nuevamente en 1900 y fue reconstruida en cada ocasión. [4] El último cerró en 1920. Broad Street estaba cerca del Puente Príncipe de Gales , el enlace a Montreal a través de la costa norte del río Ottawa. Broad Street ya no existe, borrada como parte de los esfuerzos de la Comisión Nacional de la Capital para mejorar el área de la capital.
Ottawa se convirtió en parte del servicio ferroviario transcontinental de Canadian Pacific Railway el 28 de junio de 1886, cuando el primer Pacific Express llegó a Broad Street desde Montreal a través de Lachute y Hull , Quebec, [5] en su camino a Sudbury , Winnipeg , Calgary . y Port Moody , BC Se utilizó el Puente Príncipe de Gales existente para cruzar el río Ottawa cerca del sitio de la actual estación O-Train Bayview , al oeste de Parliament Hill . Este puente ferroviario había sido construido en 1880 por elQuebec, Montreal, Ottawa y Occidental Railway y fue transferido a Canadian Pacific en 1882.
Sin embargo, no hubo una estación ubicada en el centro hasta 1895, gracias a los esfuerzos de John Rudolphus Booth . [3] Booth fue un magnate maderero canadiense conocido por crear el aserradero más grande de Canadá en Ottawa, cerca de Chaudière Falls . La capacidad de su molino excedía la infraestructura de distribución y consideró el ferrocarril como una solución. (Dieciocho años antes, había establecido el Ferrocarril Atlántico de Canadá ). Booth había construido un depósito central en 1895, justo al sur de Rideau Street, en el lado este del canal y accesible a través de una escalera cubierta desde el Puente Sappers. [6] La estación parecía no satisfacer realmente las necesidades de las compañías ferroviarias, ya que fue construida para los intereses del Ferrocarril Atlántico de Canadá.[3]
