El Puente del Príncipe de Gales (en francés : Pont Prince de Galles ) es un puente ferroviario que cruza el río Ottawa y une Ottawa , Ontario con Gatineau , Quebec . Se conecta con la línea de ferrocarril de Bytown y Prescott, justo al oeste de Lebreton Flats , y cruza el canal sur del río hasta la isla de Lemieux ; luego continúa a través del canal norte hacia Quebec.
Puente del Príncipe de Gales | |
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Coordenadas | 45 ° 24′56 ″ N 75 ° 43′40 ″ W / 45.41556 ° N 75.72778 ° WCoordenadas : 45 ° 24′56 ″ N 75 ° 43′40 ″ W / 45.41556 ° N 75.72778 ° W |
Lleva | No esta en uso |
Cruces | Río Ottawa , Isla Lemieux |
Lugar | Ottawa - Gatineau , Región de la Capital Nacional , Canadá |
Nombre oficial | Inglés: Puente Príncipe de Gales Francés : Puente Príncipe de Galles |
Dueño | Ciudad de ottawa |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía |
Características del carril | |
No. de pistas | 1, pero no está en uso |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Indicador de estructura | AAR |
Historia | |
Abrió | 1880 |
Cerrado | 2005 |
Localización | |
Es un puente de celosía Pratt de varios tramos , que consta de seis tramos iguales sobre el canal sur y siete tramos sobre el canal norte; el penúltimo tramo, que avanza hacia el norte, es más largo en un factor de aproximadamente 1,7. [ cita requerida ]
Historia
El puente fue construido por el ferrocarril de Quebec, Montreal, Ottawa y Occidental [1] [2] en 1880, llamado así por Albert Edward , Príncipe de Gales . En ese momento, era uno de los pocos cruces del río Ottawa y era uno de los activos más valiosos de la línea, que era propiedad del gobierno provincial de Quebec. Sin embargo, el QMO & O continuó perdiendo dinero y fue comprado por Canadian Pacific Railway (CPR) en 1882, que lo conectó con su otra compra reciente, el Canada Central Railway . Esta conexión le dio al CPR una ruta ferroviaria sólida desde su línea hacia el oeste que se está construyendo desde North Bay hasta los puertos de St. Lawrence . El Puente del Príncipe de Gales se unió al Puente Interprovincial Real Alexandra del CPR en 1901, el segundo puente ferroviario que cruza el río entre Ottawa y Hull .
El puente Príncipe de Gales sirvió hasta bien entrado el siglo XX, pero a medida que el transporte ferroviario disminuyó y las rutas más eficientes se hicieron más comunes, la línea tuvo menos tráfico. En 1999, la ciudad de Ottawa arrendó la línea CPR, incluido el puente Príncipe de Gales para la construcción de la línea Trillium . [3] El puente fue utilizado por el tráfico ferroviario por última vez el 26 de julio de 2001. [4]
En 2005, el puente se desconectó de las vías justo antes de su aproximación por el lado de Ottawa; esto se hizo para un proyecto de línea de agua que se está construyendo a lo largo de Sir John A. Macdonald Parkway como parte de la revitalización de Lebreton Flats. [ cita requerida ]
El puente no se ha utilizado y la sección de la vía entre la estación Bayview y el puente está cubierta de maleza. Como la compra del puente incluyó los accesos en ambos lados, la ciudad de Ottawa ahora posee propiedades en Quebec. [5]
Futuro
El Puente del Príncipe de Gales se encuentra ahora en el centro de la controversia con respecto al acceso y uso actual de los peatones. El puente en desuso a menudo es utilizado ilegalmente por peatones, observadores de la puesta de sol y paseadores de perros, quienes han abogado por que permanezca abierto para un uso tan activo. [ cita requerida ]
Por otro lado, los funcionarios de la ciudad han estado señalando la seguridad y otras preocupaciones relacionadas con el puente durante algún tiempo. Entre el 1 de enero de 2005 y el 29 de agosto de 2016, el Servicio de Policía de Ottawa recibió 51 llamadas sobre actividades en el puente, tres de las cuales resultaron en la presentación de cargos, aunque no hubo quejas relacionadas con la seguridad estructural del puente en sí, sino con posibles delitos criminales. actividad que ocurre en la propiedad. [6]
Ahora que los funcionarios de la ciudad de Gatineau muestran un gran interés en el puente Príncipe de Gales como enlace de tránsito entre las dos ciudades, [7] sería necesario hacer modificaciones, ya que solo hay espacio suficiente para una sola vía en el puente, y el La ciudad de Ottawa ahora ha construido permanentemente esta infraestructura ferroviaria para crear la nueva estación de la línea Trillium en Bayview. [8]
En septiembre de 2016, la ciudad de Ottawa gastó $ 46,000 para instalar nuevas cercas de tela metálica para bloquear la entrada al puente, aunque la cerca se rompió poco después. [9] En septiembre de 2016, se organizó un picnic emergente dirigido por residentes en oposición a las barricadas propuestas. [10] A finales del año 2016, la ciudad no tiene planes de convertir el puente en un sendero para peatones o ciclistas, que dice costará $ 10,5 millones. Más bien, su objetivo declarado es utilizar el puente como un enlace ferroviario interprovincial, conectando la línea Trillium de OC Transpo con la red de tránsito rápido de Gatineau , aunque ahora ha habido una construcción permanente e ilegal de esta infraestructura ferroviaria por parte de la ciudad de Ottawa. [11] También se propuso que este enlace ferroviario podría convertirse en parte de un sistema ferroviario de cercanías propuesto . [12]
En febrero de 2018, la Agencia de Transporte Canadiense dictaminó que la ciudad incumplió su deber como propietario de una línea ferroviaria cuando desmanteló una sección de vías cerca del Puente Prince of Wales para construir una nueva entrada a la estación Bayview del nuevo sistema de tren ligero. [13] La CTA le dio a la ciudad de Ottawa dos opciones: intentar vender una parte de la línea ferroviaria que conduce al puente Príncipe de Gales o restaurar las vías para que puedan acomodar el tráfico ferroviario en 12 meses. En declaraciones, el alcalde de Ottawa, Jim Watson, afirmó que "no tenemos los fondos para poner el ferrocarril a Quebec en este momento". [14] Si bien se habían reservado fondos para el trabajo varios años antes, desde entonces se ha redirigido a un puente peatonal sobre el Canal Rideau . [15]
En abril de 2019 (un año de elecciones federales), el Gabinete Federal emitió una Orden en el Consejo que anulaba la decisión de la Agencia Canadiense de Transporte, lo que significa que la Ciudad de Ottawa ya no necesitaría apelar la orden para reparar el enlace ferroviario, [16] también rechazando una petición de Moose Consortium Ltd., que quería utilizar el puente como parte de un proyecto de tren de cercanías que atraviesa el río Ottawa. [17] La orden en el consejo de fecha 5 de abril declaró que "la decisión de la agencia iba en contra de la política nacional porque obligaría a una empresa ferroviaria a invertir en una" línea ferroviaria no utilizada y no rentable ", o interrumpirla permanentemente", [18] a pesar de que el consorcio Moose indicó que quería activamente invertir en esta infraestructura ferroviaria.
En junio de 2019, el diseño actual de la ciudad de Gatineau para su sistema LRT de la Société de transport de l'Outaouais planificado , que se lanzaría en 2028, lo vería cruzar el Puente Príncipe de Gales para enlazar con el sistema O-Train de Ottawa en la estación Bayview. . [19] Sin embargo, en septiembre de 2019, el alcalde Watson de Ottawa declaró que el puente Príncipe de Gales "nunca" se utilizará para trenes de cercanías interprovinciales, ofreciendo la explicación de que estaría "demasiado congestionado para que tanta gente dejara en una de las intersecciones más concurridas de nuestro sistema LRT ", aunque sin ofrecer una explicación de por qué la estación de reciente construcción en cuestión, que podría haber sido diseñada para manejar este tráfico de pasajeros, fue efectivamente diseñada para bloquear cualquier uso futuro del ferrocarril. [20]
En diciembre de 2020, la ciudad de Ottawa aprobó la realización de un estudio de evaluación ambiental y el diseño de una vía provisional de usos múltiples en el puente. [21] Si bien los diseños están programados para completarse en la primavera de 2021, no hay una fecha anunciada para la finalización de la ruta.
Ver también
- Letsgomoose
- Lista de puentes en Ottawa
- Lista de cruces del río Ottawa
- Ferrocarril de Quebec Gatineau
- Línea Trillium
Referencias
- ^ "Los ferrocarriles de Ottawa: casco - Quebec, Montreal, Ottawa y Occidental" . Páginas ferroviarias de Colin Churcher . Archivado desde el original el 18 de julio de 2016.
- ^ "Los ferrocarriles de Ottawa: hallazgos del círculo" . Páginas ferroviarias de Colin Churcher . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2008.
- ^ "Adquisición de propiedad - CP Rail Railway Corridor - Ottawa River to Leitrim Road" . Informe de la ciudad de Ottawa al Comité y al Consejo de Servicios Corporativos y Desarrollo Económico, 7 de diciembre de 2004 .
- ^ Churcher, Colin (enero de 2006). "125 aniversario de la inauguración del puente Príncipe de Gales" . Páginas ferroviarias de Colin Churcher . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ "Adquisición de propiedad - CP Rail Railway Corridor - Ottawa River to Leitrim Road" . Informe de la ciudad de Ottawa al Comité y al Consejo de Servicios Corporativos y Desarrollo Económico, 7 de diciembre de 2004 .
- ^ Willing, Jon (6 de octubre de 2016). "La policía de Ottawa llamó al puente Prince of Wales 51 veces, durante 10 años" . ottawacitizen.com . Postmedia Network Inc . Consultado el 21 de noviembre de 2016 .
- ^ http://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/tramway-ottawa-gatineau-proposal-1.3769612
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/rail-line-breach-of-duty-city-ottawa-1.4151285
- ^ Willing, Jon (21 de septiembre de 2016). "Dejen de dañar las barreras del puente Príncipe de Gales, suplica el concejal" . ottawacitizen.com . Postmedia Network Inc . Consultado el 21 de noviembre de 2016 .
- ^ Lofaro, Joe. "Los residentes de Ottawa organizan un picnic emergente para salvar el puente ferroviario del Príncipe de Gales" . ottawacitizen.com . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/rail-line-breach-of-duty-city-ottawa-1.4151285
- ^ Consorcio de los alces
- ^ "El futuro del puente Príncipe de Gales aún no está claro después de la decisión del regulador" . CBC News . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
- ^ "El futuro del puente Príncipe de Gales aún no está claro después de la decisión del regulador" . CBC News . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
- ^ "La financiación del puente Príncipe de Gales se transfirió al proyecto del canal" . Ciudadano de Ottawa . 2015-12-11 . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/prince-of-wales-bridge-cabinet-1.5091286
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- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/gatineau-lrt-network-funding-province-quebec-secured-1.5168105
- ^ "Adam: Nunca digas 'nunca' a un enlace ferroviario a lo largo del puente Príncipe de Gales" . ottawacitizen . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
- ^ "Camino multiusos provisional del puente Príncipe de Gales" . Ciudad de Ottawa . 2020-12-09 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el puente Príncipe de Gales en Wikimedia Commons