Equipo de unidad
Unit Rig fue fundada en 1935 por Hugh S. Chancey y dos socios, Jerry R. Underwood y William C. Guier, quienes formaron una sociedad para construir una plataforma de perforación rotatoria para trabajos en campos petroleros que fuera más móvil que los diseños existentes. El grupo estableció la empresa en Tulsa, Oklahoma . En 1947, la sociedad entre los hombres estaba comenzando a romperse cuando murió Underwood, dejando a Chancey y Guier como los socios restantes. Guier finalmente tomó el control de Unit Rig y en 1951 la vendió a Kenneth W. Davis, quien ya tenía varios negocios relacionados con campos petroleros bajo el nombre de la empresa matriz Kendavis Industries International.
Durante la década de 1950, Unit Rig comenzó a diversificar sus productos más allá de los limitados productos de yacimientos petrolíferos y buscó productos mineros para utilizar sus instalaciones de fabricación. RG LeTourneau ya había adaptado ruedas motrices eléctricas compactas a la maquinaria de construcción con gran éxito, lo que llevó a Unit Rig a investigar la posibilidad de construir un camión y encontrar un cliente adecuado para llevarse la máquina terminada.
En 1960, el camión prototipo M-64 se completó utilizando sistemas de transmisión de General Electric y con neumáticos especiales de baja presión Goodyear para la suspensión. Este camión no fue un éxito; sin embargo, Unit Rig pasó a ser un fabricante muy exitoso de camiones volquete fuera de carretera vendidos bajo la marca Lectra Haul (debido a su sistema de accionamiento eléctrico).
Lectra Haul finalmente se vendió a Terex y luego a Bucyrus Erie , quienes fueron adquiridos por Caterpillar Inc. alrededor de junio de 2011. Algunos camiones Lectra Haul todavía se venden junto con los propios camiones de Caterpillar, pero tienen la marca Unit Rig.
Los camiones Unit Rig disfrutaron de una reputación por su diseño simplificado y amigable para el cliente con muy pocos requisitos de piezas durante la operación. Se vendió una gran flota de camiones Unit Rig en países que caen en el círculo polar ártico y demostraron ser sobrevivientes. Su desempeño sólido como una roca obligó a los competidores a gastar enormes recursos en I + D para igualar el desempeño no solo en bajo cero sino también en un ambiente cálido subsahariano. Unit Rig tenía solo 4 ingenieros para diseñar camiones completamente nuevos y un grupo de apoyo pequeño pero muy experimentado. A principios de los años 90, Unit Rig trajo el primer camión que tenía la intención de diseño para una operación mínima de 8000 horas por año y lo probó con éxito. 8000 horas de funcionamiento significa una disponibilidad superior al 92%.
Unit Rig lanzó el primer camión de 150T (MT3300AC) con transmisión de CA de la industria con transmisión GE Invertex, seguido por un camión de 240T CA (MT4400AC). Ambos camiones escribieron nuevos capítulos en TCO - Costo total de propiedad, que es un indicador de los gastos de por vida realizados por un cliente en piezas, combustible y Capex.
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