El 10 de octubre de 1933, un avión Boeing 247 operado por United Airlines y registrado como NC13304 [1] se estrelló cerca de Chesterton, Indiana . El vuelo transcontinental transportaba a tres tripulantes y cuatro pasajeros y se originó en Newark, Nueva Jersey , con su destino final en Oakland, California . Ya había aterrizado en Cleveland y se dirigía a su próxima parada en Chicago.cuando explotó en el camino. Todos a bordo murieron en el accidente, que fue causado por un artefacto explosivo a bordo. Testigos presenciales en tierra informaron haber escuchado una explosión poco después de las 9 pm y haber visto la aeronave en llamas a una altitud de aproximadamente 1,000 pies (300 m). Una segunda explosión siguió después de que el avión se estrellara. La escena del accidente estaba adyacente a un camino de grava a unas 5 millas (8 km) a las afueras de Chesterton, en el centro de un área boscosa en la granja de James Smiley en Jackson Township . [2]
Incidente | |
---|---|
Fecha | 10 de octubre de 1933 |
Resumen | Explosión deliberada a bordo |
Sitio | Cerca de Chesterton, Indiana 41 ° 34′12 ″ N 86 ° 59′18 ″ W / 41.57000 ° N 86.98833 ° WCoordenadas : 41 ° 34′12 ″ N 86 ° 59′18 ″ O / 41.57000 ° N 86.98833 ° W |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Boeing 247D |
Operador | aerolíneas Unidas |
Registro | NC13304 |
Origen del vuelo | Newark, Nueva Jersey |
1a escala | Cleveland , Ohio |
Última escala | Chicago , Illinois |
Destino | Oakland, California |
Pasajeros | 4 |
Tripulación | 3 |
Muertes | 7 |
Supervivientes | 0 |
Los investigadores revisaron los escombros y se encontraron con pruebas inusuales: el inodoro y el compartimento de equipaje se habían hecho añicos. Fragmentos de metal atravesaban el interior de la puerta del baño, mientras que el otro lado de la puerta estaba libre de fragmentos de metal. La sección de la cola había sido cortada justo detrás del inodoro y se encontró casi intacta a casi una milla de los restos principales. [3]
El Buró Federal de Investigaciones (FBI) desclasificó 324 documentos relacionados con la investigación el 16 de noviembre de 2017 [4].
El incidente
El investigador de la Oficina de Investigaciones de los Estados Unidos, Melvin Purvis , dijo: "Nuestra investigación me convenció de que la tragedia se debió a una explosión en algún lugar de la región del compartimento de equipaje en la parte trasera de la aeronave. Todo lo que estaba enfrente del compartimento salió volando hacia adelante, todo lo que estaba detrás de él. al revés, y las cosas de los lados hacia afuera ". También señaló que los tanques de gasolina "fueron aplastados, mostrando [que] no hubo explosión en ellos". [5]
Investigación
El Dr. Carl Davis de la oficina forense del condado de Porter [6] y los expertos del Laboratorio de Detección de Crímenes de la Universidad Northwestern [3] [7] examinaron la evidencia del accidente y concluyeron que fue causado por una bomba, con nitroglicerina como probable explosivo. . Uno de los pasajeros fue visto [¿ por quién? ] llevando un paquete marrón a la aeronave en Newark, pero los investigadores encontraron el paquete en medio de los restos y lo descartaron como la fuente de la explosión. [3] Los investigadores encontraron un rifle entre los restos, pero determinaron que un pasajero lo llevaba a bordo como equipaje, ya que se dirigía a un tiroteo en el North Shore Gun Club de Chicago. [3] [6] Nunca se identificó a ningún sospechoso en este incidente y sigue sin resolverse, [8] pero fue el primer acto probado de sabotaje aéreo en la historia de la aviación comercial. [9]
El capitán piloto Terrant, su copiloto, la azafata Alice Scribner y los cuatro pasajeros murieron. Scribner fue la primera azafata de United en morir en un accidente aéreo. [8]
Ver también
Referencias
- ^ "Registro FAA (NC13304)" . Administración Federal de Aviación .
- ^ "Siete muertos en accidente de avión de transporte gigante" (PDF) . El Ciudadano-Asesor . Auburn, Nueva York. AP . 11 de octubre de 1933. p. 12.
- ^ a b c d "Aeronáutica: Muerte en el nº 23" . TIEMPO . 23 de octubre de 1933.
- ^ "Accidente de 1933 del viaje de United Airlines 23 Boeing 247 NC13304 Parte 01 de 01" . FBI . Consultado el 21 de diciembre de 2017 .
- ^ "Accidente de avión puesto a nitroglicerina" . The New York Times . 15 de octubre de 1933. p. 31.
- ^ a b "Avión siniestrado bomba sospechosos" (PDF) . Mensajero nocturno de Prescott . AP . 12 de octubre de 1933. p. 3.
- ^ "Naufragio del revestimiento de aire puesto a una bomba". The New York Times . 14 de octubre de 1944. p. 5.
- ^ a b van der Linden, F. Robert (noviembre de 1991). El Boeing 247: el primer avión de pasajeros moderno (vista previa de Google Books) . Seattle, WA: Prensa de la Universidad de Washington. pag. 83. ISBN 0-295-97094-4.
- ^ "Detalles del accidente" . planecrashinfo.com .
enlaces externos
- " Siete mueren cuando el avión se estrella en llamas ". (11 de octubre de 1933) New York Times p. 1 (sitio de pago)
- " Accidente de avión puesto a volar en el aire ". (12 de octubre de 1933) New York Times p. 3 (sitio de pago)
- " Busca 'bombardero' de avión ". (16 de octubre de 1933) New York Times p. 7 (sitio de pago)
- "Jackson Center, IN Airplane Crash, octubre de 1933" . gendisasters.com .[ enlace muerto permanente ] : incluye nombres y direcciones de los fallecidos