El Comando de Ejército de Estados Unidos de Operaciones Especiales de Aviación (USASOAC) proporciona mando y control, supervisión ejecutiva, y la dotación de recursos de los Estados Unidos Comando de Operaciones Especiales del Ejército (USASOC) activos de la aviación y las unidades de apoyo a los objetivos de seguridad nacional. USASOAC es responsable del servicio y la interfaz de componentes; entrenamiento, doctrina y apoyo para la SOA del Ejército; integración de sistemas y modernización de flotas; gestión de recursos de aviación; disponibilidad material; gestión de programas; y supervisión de ASCC. USASOAC se estableció el 25 de marzo de 2011 y consta de 135 soldados del cuartel general y unidades subordinadas que suman más de 3,300 efectivos, incluido el 160 ° Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado), (160th SOAR) (A) que cuenta con 4 Batallones de Aviación, la Compañía de Vuelo USASOC, el Batallón de Entrenamiento de Aviación de Operaciones Especiales, la Oficina de Gestión de Integración de Sistemas y la Oficina de Proyectos de Aplicación de Tecnología. [2] El primer comandante de USASOAC fue el general de brigada Clayton M. Hutmacher. [3]
Comando de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de los Estados Unidos (USASOAC) | |
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Fundado | 2011-presente |
País | Estados Unidos de América |
Rama | Armada de Estados Unidos |
Tipo | Fuerza de operaciones especiales |
Papel | Organiza, maneja, entrena, recursos y equipa unidades de aviación de operaciones especiales. |
Tamaño | 3.533 personal autorizado: [1]
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Parte de | Comando de Operaciones Especiales del Ejército de los Estados Unidos Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos |
Guarnición / HQ | Fort Bragg , Carolina del Norte |
Lema (s) | Volare Optimos (Para volar mejor) |
Color de la boina | Granate |
Compromisos | Operación Libertad Duradera Operación Nuevo Amanecer Operación Resolución Inherente |
Sitio web | Página web oficial |
Comandantes | |
Comandante actual | COL Philip J. Ryan |
Insignias | |
Insignia de unidad distintiva de mando | |
Destello de boina de comando | |
Insignias de manga de hombro actuales (izquierda) y anteriores (derecha) |
Historia de la aviación de operaciones especiales del ejército
Como se informó en el sitio web oficial de USASOC: [4]
La aviación de operaciones especiales tiene sus raíces modernas en la década de 1960 y la formación de destacamentos de aviación de guerra especial (SWAD) y, finalmente, una empresa de helicópteros organizada por tareas como Fuerzas Especiales del Ejército preparadas para Vietnam.
El 22 ° SWAD se activó en marzo de 1962 en Fort Bragg, Carolina del Norte: en junio de 1962 la unidad fue reorganizada y redesignada como 22 ° Destacamento de Aviación (Fuerzas Especiales). La unidad apoyó el 5º Grupo de Fuerzas Especiales (SFG), el 7º SFG , la Escuela de Guerra Especial del Ejército de los EE. UU . Y los Batallones de Guerra Psicológica 1º y 13º . El destacamento fue desactivado en diciembre de 1963. El 23 ° SWAD (Vigilancia) se organizó en julio de 1962 y voló el OV-1 . La unidad se desplegó en Nha Trang , República de Vietnam en septiembre de 1962 para apoyar al I Cuerpo y Fuerzas Especiales con inteligencia fotográfica.
El 7 de octubre de 1965, se activó la 281a Compañía de Helicópteros de Asalto, Airmobile Light en Fort Benning . El 9 de junio del año siguiente, la empresa recién formada instaló su sede dentro del quinto complejo SFG en Nha Trang Bay, República de Vietnam.
La misión de la unidad era proporcionar movimiento aéreo de tropas, suministros y equipo bajo la supervisión directa del oficial al mando, 5th SFG. El 281 se convirtió en la primera unidad de helicópteros de operaciones especiales organizada en el ejército de los EE. UU. Los historiadores del ejército consideran que la 281ª es la unidad heredada del 160º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado) de hoy, abreviado como 160º SOAR (A). La unidad ganó condecoraciones por Valor y Servicio Meritorio del Ejército, la Armada y la República de Vietnam.
En los años siguientes, los SFG individuales tenían su propio destacamento de aviación orgánica. Estos destacamentos generalmente consistían en 4 helicópteros UH-1D , tripulantes asociados y una capacidad de mantenimiento limitada.
Como resultado del fallido rescate de rehenes iraníes de Desert One en abril de 1980, la Comisión Holloway, presidida por el exjefe de Operaciones Navales , Almirante James L.Holloway, ordenó una reorganización de las capacidades de operaciones especiales de la nación, incluida una Fuerza de operaciones de aviación.
El Ejército miró al 101st Aviation Group en Fort Campbell , el brazo aéreo de la 101st Airborne Division (Air Assault) , que tenía la experiencia operativa más diversa de las unidades de helicópteros del servicio, y los elementos seleccionados seleccionaron las compañías Charlie y Delta ( UH-60 ) del 158 ° Batallón de Aviación, miembros individuales del 229 ° Batallón de Aviación ( OH-6 ) y la compañía Alpha del 159 ° Batallón de Aviación ( CH-47 ) para formar la base de la unidad.
Los pilotos elegidos ingresaron inmediatamente a un entrenamiento intensivo en vuelo nocturno. Apodada Task Force 160, la nueva unidad fue rápidamente reconocida como la principal fuerza de aviación de combate nocturno del Ejército y su única fuerza de aviación de operaciones especiales. Cuando los pilotos completaron su entrenamiento en el otoño de 1980, se planeó un segundo intento de rescate de rehenes, cuyo nombre en código fue Operación Honey Badger, para principios de 1981. Se canceló cuando los rehenes fueron liberados.
En octubre de 1981, la unidad fue designada oficialmente como 160º Batallón de Aviación. El número 160 entró en combate por primera vez durante la Operación Furia Urgente de 1983, la invasión estadounidense de Granada. En 1986, la unidad fue redesignada como 160º Grupo de Aviación (Aerotransportado). El actual 160o SOAR (A) se activó oficialmente en junio de 1990.
A medida que crecía la demanda de activos de aviación de operaciones especiales altamente capacitados, el Regimiento activó tres Batallones, un destacamento separado e incorporó un Batallón de la Guardia Nacional del Ejército . Los tres batallones reemplazaron a los destacamentos de aviación separados en los SFG.
En julio de 2007, el regimiento activó un cuarto batallón para cumplir con los crecientes requisitos de las fuerzas de operaciones especiales. Finalmente, los batallones 2, 3 y 4 se organizarán de manera idéntica con dos compañías MH-47, una compañía MH-60 y una compañía de mantenimiento.
En julio de 2010, un elemento MQ-1C de Fort Huachuca fue asignado a USASOC. El elemento fue rebautizado con el parche USASOC y desplegado en Afganistán . [4] En 2013, Fort Campbell dio la bienvenida al elemento de operaciones especiales MQ-1C como Compañía E, 160º SOAR (A). [5]
El 25 de marzo de 2011, USASOC creó el Comando de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de los EE. UU. Para organizar, tripular, entrenar, proporcionar recursos y equipar a las unidades ARSOA para brindar apoyo de aviación de operaciones especiales con capacidad de respuesta a las fuerzas de operaciones especiales y está diseñado como el proponente del personal de aviación del USASOC. [4]
Unidades USASOAC
160o Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado) (160o SOAR) (A)
El 160o SOAR (A) tiene la misión de organizar, equipar, entrenar, proporcionar recursos y emplear fuerzas de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército (ARSOA) en todo el mundo en apoyo de misiones de contingencia y comandantes combatientes. Conocidos como "Night Stalkers", estos soldados son reconocidos por su competencia en operaciones nocturnas. Están altamente capacitados y listos para cumplir las misiones más difíciles en todos los entornos, en cualquier parte del mundo, de día o de noche, con una precisión incomparable. Emplean versiones de asalto pesado altamente modificadas del MH-47 Chinook , versiones de asalto medio y ataque del MH-60 Black Hawk , versiones de asalto ligero y ataque de los helicópteros MH-6 Little Bird , [6] y MQ-1C Grey Eagles a través de cuatro batallones, dos compañías multipropósito de alcance extendido, una compañía de sede y una compañía de entrenamiento que se distribuyen entre Fort Campbell, Hunter Army Airfield y Joint Base Lewis-McChord . [7]
Compañía de vuelo de USASOC (UFC)
El UFC fue activado en junio de 2013 por USASOAC y proporciona apoyo de entrenamiento de alas fijas y giratorias receptivo a USASOC, así como transporte de planificador clave en apoyo de planes de contingencia. La compañía era un destacamento que comenzó su misión única en 1996. Su inventario de aviones incluye UH-60L Black Hawks , C-212 Aviocars , C-27J Spartans , UV-20 Porters y C-12C Hurons . [8] [9]
Batallón de Entrenamiento de Operaciones Especiales (SOATB)
SOATB realiza entrenamiento individual básico de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército y proporciona educación para producir miembros de la tripulación y personal de apoyo con calificaciones básicas y avanzadas para el 160o SOAR (A). La unidad tiene un promedio de 235 días de capacitación por año, incluidos 80 oficiales graduados, 325 graduados alistados y 10,500 horas de vuelo. Originalmente llamado "Pelotón Verde", las funciones de capacitación ad hoc comenzaron en 1983. En 1988, la unidad se formó oficialmente para centralizar y estandarizar el reclutamiento, la evaluación y la capacitación. En 1990, el alcance de la misión se expandió a todos los componentes activos y de reserva. Compañía de Entrenamiento de Aviación de Operaciones Especiales (SOATC) designada provisionalmente en 1992, y en 2010 oficialmente re-designada como SOATB. [10]
Oficina del Programa de Aplicaciones Tecnológicas (TAPO)
TAPO es responsable de equipar a los soldados de la 160a SOAR (A) con el avión de ala giratoria más capaz del mundo, facilitar el sostenimiento de la 160a SOAR (A) altamente modificada y / o aeronave única, responsable de la gestión del programa de ciclo de vida de la flota ARSOA, involucrada desde el concepto y el refinamiento hasta la eliminación, facilitar la modernización de aeronaves para la flota ARSOA y administrar el dispositivo de visión nocturna de aviación de ala giratoria USASOC y los programas avanzados de equipos de supervivencia de aeronaves. TAPO se clasificó antes de 1997. Después de 1997, la unidad se trasladó de St Louis , MO (adyacente al Comando de Misiles y Aviación del Ejército ) a la Base Conjunta Langley-Eustis , donde la Oficina del Programa está actualmente ubicada junto con la Dirección de Tecnología Aplicada de Aviación . [11]
Oficina de Gestión de Integración de Sistemas (SIMO)
SIMO es responsable de equipar a los soldados de la USASOAC Enterprise con los sistemas de misión y aeronaves de ala giratoria más capaces del mundo y de facilitar el mantenimiento y la mejora de los sistemas de misión y aeronaves altamente modificados y / o únicos de USASOAC. SIMO procesa nuevos requisitos, diseño de productos, integración de plataformas, desarrollo, distribución de productos, planificación de recursos de flotas, organización de productos, soporte de productos, administración de propiedades, mejoras incrementales de productos e inyección rápida de tecnología fuera del ciclo de modernización. [12]
Lista de comandantes
- BG Clayton M. Hutmacher [13]
- BG Erik C. Peterson , 10 de junio de 2014 [14]
- BG John R. Evans Jr. , julio de 2016 [15]
- BG Allan M. Pepin , 22 de junio de 2018 [16]
- COL Philip J. Ryan , 26 de junio de 2020 [17]
Ver también
- Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea
- Escuadrón de helicópteros de combate marítimo 85 (HSC-85)
Referencias
- ^ http://www.gao.gov/assets/680/671462.pdf
- ^ Potter, Emily (16 de abril de 2013). "USASOAC presenta nuevo DUI" . Fort Bragg, NC: Comando de Operaciones Especiales del Ejército de los Estados Unidos . Consultado el 9 de octubre de 2016 .
- ^ Brooks, Drew (10 de junio de 2014). "El Comando de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de Estados Unidos da la bienvenida al nuevo líder" . El Observador de Fayetteville . Fayetteville, Carolina del Norte . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ a b c Comando de aviación de operaciones especiales del ejército de EE. UU., Historia de la aviación de operaciones especiales , soc.mil, consultado por última vez el 9 de octubre de 2016 Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Grey Eagle Company se une a 160th SOAR , defencetech.org, por Michael Hoffman, de fecha 12 de diciembre de 2013, consultado por última vez el 9 de octubre de 2016
- ↑ 160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) , soc.mil, consultado por última vez el 9 de octubre de 2016
- ^ Los acechadores nocturnos de élite del ejército defendieron silenciosamente una nueva unidad antes de obtener nuevos drones , thedrive.com, por Joseph Trevithick, con fecha del 8 de febrero de 2019, consultado por última vez el 12 de febrero de 2019
- ^ USASOC activa destacamento de vuelo , soc.mil, número de versión: 130605-01, de fecha 5 de junio de 2013, consultado por última vez el 9 de octubre de 2016
- ^ USASOC Flight Company (UFC) , soc.mil, consultado por última vez el 9 de octubre de 2016
- ^ Batallón de entrenamiento de operaciones especiales (SOATB) , soc.mil, consultado por última vez el 9 de octubre de 2016
- ^ Oficina del programa de aplicaciones tecnológicas (TAPO) , soc.mil, consultado por última vez el 9 de octubre de 2016
- ^ Oficina de gestión de integración de sistemas (SIMO) , soc.mil, consultado por última vez el 9 de octubre de 2016
- ^ https://www.dvidshub.net/image/1432020/united-states-army-special-operations-aviation-command-airborne-bids-farewell-outgoing-commands-general
- ^ https://www.gomo.army.mil/public/Biography/usa-8152/erikc-peterson
- ^ https://www.stripes.com/news/us/fort-bragg-special-operations-aviation-command-welcomes-new-leader-1.418767
- ^ https://www.army.mil/article/207546/usasoac_welcomes_new_commander
- ^ https://www.army.mil/article/236831/usasoac_welcomes_new_commander