Ferrocarril Limburg-Staffel-Siershahn

Ferrocarril Siershahn-Limburg-Staffel
Visión general
Número de línea	3071
Lugar	Renania-Palatinado , Hesse , Alemania
Servicio
Número de ruta	629
Técnico
Longitud de la línea	29,8 km (18,5 mi)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 ft  8 + 1 / 2  en ) ancho de vía estándar
Velocidad de operacion	50 km / h (31,1 mph) (máximo)
Mapa de ruta Leyenda Ferrocarril del valle de Holzbach desde Altenkirchen 29,5 Siershahn Ferrocarril del valle de Brexbach a Engers ( ferrocarril patrimonial ) 27,2 Wirges 25,8 Dernbach (Westerw) A 3 (antigua ruta hasta julio de 2000) HSL de Colonia 21,8 Montabaur (estación anterior / actual) HSL a Limburg Süd (antigua ruta hasta julio de 2000) A 3 Ferrocarril Westerwaldquer a Wallmerod 17.2 Goldhausen 14,9 Girod 12,1 Steinefrenz (268 m) 10,5 Dreikirchen 9,9 Revestimiento Steinefrenz 5.9 Niedererbach Frontera del estado de RP / Hesse 1.4 Elz Süd Ferrocarril Upper Westerwald desde Westerburg A 3 Montabaur – Limburg Süd HSL 0.0 Staffel Ferrocarril Upper Westerwald a Limburgo Fuente: Atlas ferroviario alemán [1]

El ferrocarril Limburg-Staffel-Siershahn es una línea ferroviaria entre Limburg-Staffel , Montabaur y Siershahn en Westerwald . La línea, también conocida como Unterwesterwaldbahn (Ferrocarril del Bajo Westerwald), atraviesa los estados alemanes de Renania-Palatinado y Hesse .

Historia

La Compañía Ferroviaria Renana ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE) planificó la línea y también recibió la concesión para construirla. Se abrió a Staffel el 30 de mayo de 1884, momento en el que los ferrocarriles estatales prusianos se habían hecho cargo de las operaciones del RhE. El gobierno prusiano tomó el control de la RhE el 1 de enero de 1886.

El ferrocarril del Bajo Westerwald conectaba con la línea Hadamar-Limburg en Staffel. El Ferrocarril del Bajo Westerwald conectaba con el Ferrocarril del Valle de Brexbach ( Brexbachtalbahn ), que conectaba con el Ferrocarril del Este del Rin ( Rechte Rheinstrecke ) en Siershahn.

Operaciones

Antigua estación de Montabaur (2005)

Aunque la Deutsche Bundesbahn cesó los servicios de pasajeros en el ferrocarril del valle de Holzbach el 1 de junio de 1984, continuó operando los servicios en el ferrocarril del Bajo Westerwald. Desde el 12 de diciembre de 2004, Vectus Verkehrsgesellschaft presta servicios cada hora o cada dos horas utilizando unidades múltiples diésel LINT .

La moderna estación de Montabaur se inauguró en 2002 para proporcionar enlace con el ferrocarril de alta velocidad Colonia-Frankfurt .

Debido a un accidente en un paso a nivel cerca de Girod el 30 de septiembre de 2011, la línea sufrió graves daños en una longitud de 7 km hasta Montabaur. Durante el período requerido para su reparación, un tren de carga a vapor del ferrocarril del museo del ferrocarril de Hanau ( Museumseisenbahn Hanau ) pasó sobre la estación de Taunus a Steinefrenz para abastecer las traviesas de hormigón. Después de la restauración de la línea, los servicios se reanudaron el 19 de octubre de 2011. ^{[2] [3] [4]}

Notas

1. Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
2. "Bahnstrecke bleibt gesperrt" . Nassauische Neue Presse (en alemán). 4 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de junio de 2013 .
3. "Schwellenzug mit Dampf" (en alemán). Museumseisenbahn Hanau . Consultado el 17 de junio de 2013 .
4. "Güterzüge werden über Altenkirchen umgeleitet" . Rhein-Zeitung (en alemán). 13 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de junio de 2013 .

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