Untung Jawa (isla de Ámsterdam)
Untung Jawa , anteriormente conocida como isla de Ámsterdam, es una isla de Indonesia frente a la costa de Yakarta . Es parte de las Mil Islas
Las Mil Islas son básicamente arrecifes de coral. En el siglo XIX, se decía que la isla de Ámsterdam era la isla habitada continuamente más larga de las Mil Islas. Tenía agua dulce y el coral estaba cubierto por una gruesa capa de humus , lo que lo hacía libre de malaria . Tenía muchos árboles, algunos de ellos muy viejos y grandes. [1] La isla está cerca de aguas profundas, lo que la convierte en un buen puerto para grandes barcos.
La presencia holandesa en el área comenzó cuando la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) estableció una base naval en la cercana isla de Onrust en 1613. En 1619, los holandeses lograron conquistar la cercana Yakarta, la rebautizaron como Batavia y la convirtieron en la capital de los holandeses. Indias Orientales. Los barcos pudieron anclar antes de Yakarta, pero no pudieron llegar a la costa allí. En Onrust Island, los barcos podían llegar hasta la orilla para ser carenados . [2] Por lo tanto, Onrust Island se convirtió en un pequeño pueblo protegido por fortalezas.
Como puerto natural, la isla de Amsterdam tenía la misma ventaja que la isla de Onrust. Sin embargo, estaba a unos 10 km más lejos de Batavia. Por otro lado, no tenía la horrible reputación sanitaria que tenía Onrust Island. De todos modos, durante el tiempo que la empresa privada gobernó la zona, no se hizo nada en la isla de Ámsterdam.
En 1816, el Reino de los Países Bajos tomó el control de las Mil Islas. A mediados del siglo XIX, Onrust Island se desarrolló como base naval estatal. Mientras tanto, la introducción de la energía de vapor hizo que la carena se volviera problemática. Los barcos de vapor tenían que quitar sus calderas y motores para la operación, y para los vapores de paletas también tenían que quitarse las ruedas laterales. Además, la carena era muy perjudicial para el casco, y este efecto aumentaba con el tamaño de los barcos. Por lo tanto, se requirieron diques secos en las Indias Orientales. En 1856, Onrust obtuvo un dique seco de madera propiedad de la marina holandesa. [2] En noviembre de 1869 llegó a Onrust el Onrust Dock de hierro de 3.000 toneladas . Comenzó un período en el que Onrust era el principal astillero de reparación naval en las Indias Orientales Holandesas.
La falta de instalaciones portuarias en las Indias Orientales Holandesas fue a menudo parte de un debate ideológico. El gobierno holandés no quería proporcionar instalaciones de reparación para barcos comerciales. El razonamiento fue que mientras el gobierno proporcionara instalaciones portuarias, la empresa privada no invertiría en diques secos en las Indias Orientales Holandesas.
