Compañía de Ferrocarriles de Alta Lusacia
La Upper Lusatian Railway Company ( en alemán : Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft ), que tenía su sede en Ruhland ahora en el distrito de Oberspreewald-Lausitz , recibió una concesión el 11 de octubre de 1871 para la construcción de una línea ferroviaria, en parte para proporcionar una conexión directa desde Breslau (ahora Wroclaw ) a Magdeburg . La ruta de 148 km de largo conduce al oeste desde el nodo ferroviario de Kohlfurt (ahora Węgliniec , Polonia) a través de la Alta Lusacia a través de Horka , Hoyerswerda , Ruhland y Elsterwerda -Biehla a Falkenbergen la Baja Lusacia.
El ferrocarril Węgliniec–Falkenberg/Elster se inauguró el 1 de junio de 1874 bajo la dirección de su primer director, Karl Eduard Zachariae von Lingenthal , quien lo dirigió hasta 1876. En 1878, la gestión de la línea pasó a manos de la Compañía de Ferrocarriles de Berlín-Anhalt ( Berlín -Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft ), lo que le permitió completar su red. En el mismo año, la Upper Lusatian Railway Company asignó la gestión de su segunda línea, el ferrocarril Ruhland-Lauchhammer (Ost) , que se inauguró el 15 de octubre de 1875 y tenía solo ocho kilómetros de largo, a la Cottbus-Großenhain Railway Company .
Ambos operadores fueron nacionalizados y pasaron a formar parte de los ferrocarriles estatales prusianos a partir del 1 de mayo de 1882. Exactamente cinco años después, el 1 de mayo de 1887, la Upper Lusatian Railway Company vendió sus vías al estado y se liquidó.
