Ural Locomotives (en ruso : Уральские локомотивы ) es una empresa de ingeniería ferroviaria formada como una empresa conjunta entre Sinara Transport Machines y Siemens en 2010. Las instalaciones de fabricación tienen su sede en la Planta de Ingeniería Ferroviaria de Ural en Verkhnyaya Pyshma , que se incorporó al Grupo Sinara en 2004. [1]
Tipo | Sociedad anónima abierta |
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Fundado | 2010 |
Sede | , |
Ingresos | 29,985,000,000 rublo ruso (2017) |
Propietarios | Máquinas de transporte Sinara , Siemens |
Sitio web | Oficial |
En octubre de 2004, la planta comenzó a colaborar con RZD con el objetivo de producir locomotoras eléctricas de carga. [2]
Historia
La Planta de Ingeniería Ferroviaria de los Urales se formó para ubicar un sitio de producción de locomotoras de carga eléctrica de CC dentro del territorio ruso; anteriormente, durante la era soviética, la producción de locomotoras eléctricas de corriente continua en la URSS se encontraba en Tbilisi en Georgia. [3]
Inicialmente, la planta estaba involucrada en la mejora de locomotoras eléctricas del tipo VL11 (ВЛ11) , en 2006 la planta había producido la primera unidad de locomotora eléctrica 2ES6 (2ЭС6) , que fue certificada para su uso en 2008. En 2009, la capacidad de producción era de hasta Se habían instalado 60 locomotoras de dos unidades al año. [2]
En 2010, se formó una empresa conjunta con Siemens (49% de participación de Siemens [4] ) denominada ООО "Уральские локомотивы" (Locomotoras Urales) para producir locomotoras eléctricas de carga que utilizan tracción asincrónica. Las instalaciones de producción de Sinara Group en Rusia se basarían en la fábrica de Verkhnyaya Pyshma . [5] La empresa conjunta incluía un acuerdo de transferencia de tecnología, con componentes eléctricos de tracción fabricados en la planta de Siemens en San Petersburgo " Сименс Электропривод ". [4] La locomotora producida como resultado de la empresa fue del tipo 2ES10 (2ЭС10) . [3] La primera unidad 2ES10 se fabricó a principios de 2011. [6]
2ES10 "Granit" (2010-actual) - uno de los camiones articulados más potentes de Europa, Rusia y locomotoras eléctricas CC de ocho ejes con tracción asíncrona. Diseño desarrollado por el Departamento de Investigación y Desarrollo, LLC "Locomotoras Ural" y el grupo Siemens .
Referencias
- ^ Уральский завод железнодорожного машиностроения, ОАО. www.metalweb.ru (en ruso). Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012.
- ^ a b группа СИНАРА: УЗЖМ(en ruso). Grupo Sinara. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2010.
- ^ a b Ирина Перечнева (12 de julio de 2010). Увеличивая скорость. Эксперт-Урал №27 (428) 12 июля 2010 (www.expert-ural.com) (en ruso). Archivado desde el original el 10 de julio de 2011.
- ^ a b Вера Степанова (7 de junio de 2010). Встречное движение. Эксперт-Урал №22 (423) 7 июня 2010 (www.expert-ural.com) (en ruso). Archivado desde el original el 10 de julio de 2011 . Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- ^ Станислав СОЛОМАТОВ (27 de enero de 2010). Локомотив для умной экономики. www.oblgazeta.ru (en ruso). Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2010.
- ^ "Primera locomotora 2ES10 de RZD presentada" . www.railwaygazette.com . Railway Gazette International. 2 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2011.