El puente del lago Urmia o la calzada del lago Urmia es un puente de carretera en el norte de Irán . Es el puente más grande y largo de Irán y cruza el lago Urmia , conectando las provincias de Azerbaiyán Oriental y Azerbaiyán Occidental . El proyecto se completó en noviembre de 2008.
El puente redujo la distancia de conducción entre Tabriz y Urmia en 135 kilómetros (84 millas), ahorrando tiempo y consumo de combustible y reduciendo los accidentes de tráfico. [ cita requerida ] Ha ayudado a estimular los intercambios culturales, el turismo y el comercio entre las provincias de Azerbaiyán Oriental y Azerbaiyán Occidental .
Historia
En la década de 1970 se inició un proyecto para construir una carretera a través del lago, pero se abandonó después de la Revolución iraní de 1979, aunque ya se había completado una calzada de 15 km (9,3 millas) con una brecha sin puente . El proyecto se reactivó a principios de la década de 2000 y se completó en noviembre de 2008 con la apertura del puente a través de la brecha restante. [1]
El puente fue planeado para una longitud de 1276 metros con 19 vanos, que comprende un vano principal central de 100 metros y nueve vanos a cada lado. El tramo principal tiene la forma de un arco atado y tiene 20,1 metros de altura. Permite el envío por debajo.
El ambiente altamente salino ya está causando una fuerte oxidación del acero en el puente, a pesar del tratamiento anticorrosión.
Imágenes de radar de apertura sintética
El análisis de InSAR multisensor de 4 sensores satelitales diferentes (es decir , Envisat , ALOS-1 , TerraSAR-X y Sentinel-1 ) en un período de 13 años (2004-2017) reveló que existe una consolidación a largo plazo en la calzada. La tasa de consolidación (en la dirección de observación del satélite) de la calzada alcanzó un máximo de 90 mm / año entre 2012 y 2013. La consolidación del suelo de la calzada no es inusual, pero si el asentamiento que se ha producido desde 2004 continúa en el futuro, la calzada podrían verse dañados por tasas de asentamiento desiguales en los terraplenes este y oeste. [2]
Impacto medioambiental
Los ambientalistas han advertido que la construcción de la calzada del puente, junto con otros factores ecológicos, contribuirán al secado del lago Urmia, convirtiéndolo en una marisma interior y afectando negativamente el clima de la región. Afirman que la brecha de 1.276 metros (4.186 pies) en la calzada no es lo suficientemente ancha para permitir un flujo adecuado entre las dos porciones del lago. [3] La presencia de un mayor número de halobacteriáceas en la parte norte del lago es indicativa del aumento de la salinidad del agua. [4]
Notas al pie
- ^ Provincias de Irán del este y oeste de Azarbaijan conectadas por el puente del lago Orumiyeh
- ^ "Patrones de deformación espacio-temporal de la calzada caracterizados por análisis de InSAR multisensor" . Naturaleza.
- ^ Khosravifard, Sam (26 de abril de 2010) "Los activistas temen que el lago Urmia se seque" Número 33 del IRN , Instituto de informes sobre la guerra y la paz; archivado aquí por Internet Archive el 10 de junio de 2010
- ^ Mohebbi, Fereidun et al. (2011) "Sobre la coloración roja del lago Urmia (noroeste de Irán)" Revista Internacional de Ciencias Acuáticas 2 (1): págs. 88–92; archivado en https://www.webcitation.org/65zgrKW6v?url=http://www.journal-aquaticscience.com/2011%281%29/Mohebbi%20et%20al%20%282011%29.pdf por WebCite en 7 de marzo de 2012
enlaces externos
Coordenadas : 37 ° 47′34 ″ N 45 ° 22′30 ″ E / 37.79278 ° N 45.37500 ° E