El Marine All-Weather Fighter Squadron 114 (VMF (AW) -114) fue un escuadrón de combate del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y continuó en servicio hasta su desactivación en julio de 1965. Conocidos como los "Death Dealers", hicieron su mayor marca proporcionó apoyo aéreo cercano durante la Batalla de Peleliu y permanecen en un estado inactivo hoy.
Escuadrón de combate marino para todo clima 114 | |
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![]() Insignia VMF (AW) -114 | |
Activo | 11 de julio de 1943-1 de julio de 1963 |
País | Estados Unidos |
Rama | USMC |
Tipo | Escuadrón de combate |
Papel | Interdicción aérea |
Parte de | Inactivo |
Apodo (s) | Distribuidores de la muerte |
Código de cola | LK más tarde EK |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial * Batalla de Peleliu |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | F4U Corsair F9F-8 Cougar F2H Banshee F4D Skyray |
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón 114 de combate marino para todo clima se activó el 11 de julio de 1943 en la estación aérea del cuerpo de marines El Toro . Permanecieron en la costa oeste de los Estados Unidos hasta agosto de 1943 cuando se trasladaron a la Marine Corps Air Station Ewa , Hawaii . En Hawai, continuaron su formación hasta mudarse a la isla Midway el 18 de diciembre de 1943. Regresaron a Ewa en febrero de 1944 y en marzo se trasladaron primero a Espíritu Santo y la Isla Verde . Mientras estaban allí, volaron misiones de ataque contra guarniciones japonesas que habían sido pasadas por alto en las islas Bismarck .
El primer gran combate en el que participó VMF-114 fue la Batalla de Peleliu . El escuadrón llegó a Peleliu el 17 de septiembre de 1944 y proporcionó la mayor parte del apoyo aéreo cercano (CAS) para las fuerzas de la Infantería de Marina durante el curso de la batalla. También proporcionaron el bombardeo preparatorio y CAS para el 3er Batallón, 5º de Marines cuando atacaron Ngesebus durante la batalla. [1] El terreno de la isla, que anteriormente se consideró inadecuado para cualquier cosa que no fueran los avances más costosos y difíciles, se hizo transitable con la ayuda de una limpieza preparatoria de fuego con bombas de napalm de 114. [2] MajGen William H. Rupertus , el Comandante El general de la 1.a División de Infantería de Marina en Peleliu diría después de la batalla que el apoyo aéreo proporcionado durante la campaña fue "ejecutado de una manera que deja poco que desear. [3] Después de la batalla, permanecieron basados en la isla nuevamente asumiendo el El papel de atacar las guarniciones japonesas eludidas en las cercanías de las islas Carolinas occidentales . El escuadrón permaneció en el área hasta que cesaron las operaciones de combate el 1 de junio de 1945.
Años de posguerra
Después de la guerra, VMF-114 escapó de la reducción de fuerzas de la posguerra y fue transferido a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point en febrero de 1946. En agosto de 1947, el escuadrón fue redesignado como Escuadrón de Combate Nocturno Marino 114 (VMF (N) -114) después de que fueron reequipados con la versión de caza nocturno del F4U Corsair . En unos pocos años, el escuadrón hizo la transición al F2H Banshee y el 1 de junio de 1953 fueron nuevamente designados como VMF-114. El 7 de enero de 1953, el escuadrón se desplegó en el mar Mediterráneo como parte del Carrier Air Wing 10 (CVG-10) a bordo del USS Tarawa (CVA-40) . Regresaron de este despliegue el 3 de julio de 1953.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/0b/F4D_Skyrays_VMF(AW-114)_USS_FD_Roosevelt_1959.jpg/440px-F4D_Skyrays_VMF(AW-114)_USS_FD_Roosevelt_1959.jpg)
Los "Death Dealers" fueron nuevamente designados el 1 de mayo de 1957 como Marine All-Weather Fighter Squadron 114 (VMF (AW) -114) y pasaron al F9F-8 Cougar y luego al F4D Skyray . Desde el 13 de febrero de 1959 hasta el 1 de septiembre de 1959, el escuadrón se desplegó como parte del Carrier Air Wing 1 (CVG-1) a bordo del USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) . A su regreso, volvieron a la rotación de despliegue normal, incluida una temporada en la Estación Aeronaval de Roosevelt Roads . En enero de 1961, el escuadrón fue trasladado a la Instalación Aérea Naval de Atsugi , Japón , donde sirvió hasta que el escuadrón fue desactivado el 1 de julio de 1963;
Premios
Mención de la Unidad de la Armada 15 de septiembre de 1944 - 31 de enero de 1945
Ver también
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Notas
- ^ Trineo con la vieja raza , p.110.
- ^ Gayle, Gordon D. (1996). "PLAYAS SANGRIENTAS: Los marines de Peleliu - El bolsillo de Umurbrogol: Destilado del personaje de Peleliu" . Infantes de Marina en la Serie Conmemorativa de la Segunda Guerra Mundial . División de Historia y Museos, Sede, Cuerpo de Marines de EE . UU . Consultado el 12 de febrero de 2007 .
- ↑ Sherrod (1952): 257.
Referencias
- Bibliografía
- Crowder, Michael J. (2000). Linaje, insignia e historia del escuadrón de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos - Volumen uno - Los escuadrones de combate . Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
- Muñeca, Thomas (2000). Alas nocturnas: combatientes nocturnos del USMC, 1942-1953 . Carrollton, Texas: Squadron / Signal Productions.
- Mersky, Peter B. (1983). Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos: desde 1912 hasta el presente . Annapolis Maryland: la empresa editorial de náutica y aviación de Estados Unidos. ISBN 0-933852-39-8.
- Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de EE. UU. - Unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945 '' . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
- Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate.
- Trineo, Eugene B. (1990). Con la raza vieja: en Peleliu y Okinawa . Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 0-19-506714-2.
- Web