El Escuadrón de Patrulla 45 (VP-45) es un escuadrón de patrulla marítima de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón se estableció el 1 de noviembre de 1942 y tiene su base en la Estación Aérea Naval de Jacksonville , Florida , Estados Unidos . Desde 2014, VP-45 está equipado con el avión Boeing P-8 Poseidon .
Escuadrón de patrulla 45 | |
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Activo | 1 de noviembre de 1942 - presente |
País | Estados Unidos de América |
Rama | Marina de Estados Unidos |
Tipo | escuadrón |
Papel | Patrulla marítima |
Guarnición / HQ | NAS Jacksonville |
Apodo (s) | Pelícanos Los dardos rojos Pelícanos del infierno |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial Guerra de Vietnam Guerra del Golfo |
Insignias | |
Código de cola | LN |
Aeronaves voladas | |
Patrulla | PBM-3C / 3S / 5 P5M-1/2 / SP-5B P-3A / C P-8A |
Historia
VP-45 fue establecido como Escuadrón de Patrulla 205 (VP-205) el 1 de noviembre de 1942, redesignado Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 205 (VPB-205) el 1 de octubre de 1944, redesignado Escuadrón de Patrulla 205 (VP-205) el 15 de mayo de 1946, redesignado Medio Escuadrón de patrulla (hidroavión) 5 (VP-MS-5) el 15 de noviembre de 1946, redesignado Escuadrón de patrulla 45 (VP-45) el 1 de septiembre de 1948. Es el tercer escuadrón en ser designado VP-45, el primer VP-45 fue redesignado VP-14 el 1 de diciembre de 1939 y el segundo VP-45 fue redesignado VPB-45 el 1 de octubre de 1944. [1]
Historia operativa
- 1 de noviembre de 1942: VP-205 se estableció en NAS Norfolk , Virginia, como un escuadrón de hidroaviones que volaba el PBM-3 Mariner . Durante la primera fase de entrenamiento en NAS Norfolk, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-5.
- 26 de enero a junio de 1943: Una vez completada la primera fase de entrenamiento, el VP-205 se trasladó a NS San Juan , Puerto Rico, con el apoyo de licitación proporcionado por el USS Albemarle . El 1 de febrero de 1943, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-11. El entrenamiento en operaciones de base avanzadas continuó junto con las tareas de patrulla operativa regular hasta junio de 1943. El complemento de escuadrón de aviones se elevó a 13.
- 2-10 de junio de 1943: VP-205 se trasladó a NAS Trinidad , Antillas Británicas. Los deberes consistían en patrullas antibuque y de guerra antisubmarina (ASW). El nuevo avión PBM-3S con radar mejorado reemplazó a las versiones anteriores del PBM-3C. El 10 de junio de 1943, uno de los nuevos PBM-3S 'se perdió en el mar durante una patrulla, posiblemente debido a la acción del enemigo.
- 3 de agosto de 1943: Un PBM pilotado por el teniente (jg) CC Cox atacó un submarino ubicado en la superficie y fue derribado durante el recorrido de la bomba con la pérdida de todas las manos. El ataque del teniente Cox resultó en el hundimiento del submarino, posteriormente identificado como U-572 .
- 6 de agosto de 1943: un marinero pilotado por el teniente Anthony Matuski atacó un submarino en la superficie y fue derribado con pérdida de todas las manos. El submarino muy dañado, U-615 , fue hundido más tarde por otros aviones.
- 7 de julio de 1944: VP-205 se trasladó a NAS Guantánamo Bay , Cuba. Los deberes consistían en patrullas ASW de largo alcance y cobertura de convoyes.
- 19 de septiembre de 1944: VP-205 fue relevado para regresar a NAS Norfolk. El personal recibió una licencia de rehabilitación a su llegada y la aeronave PBM-3S se entregó para su reemplazo por la versión PBM-5.
- 17 de octubre de 1944: El personal del escuadrón comenzó a regresar de la licencia y comenzó el check-out en el nuevo avión PBM-5. La reforma del escuadrón y sus activos se completó a finales de mes, y VPB-205 recibió órdenes de trasladarse a NAAS Harvey Point , Carolina del Norte, para entrenamiento.
- 29 de noviembre de 1944 - 30 de enero de 1945: Una vez completado el entrenamiento, el área de operaciones del escuadrón se cambió del Atlántico al Pacífico. Los vuelos a campo traviesa desde NAS Harvey Point a NAS San Diego , California, y luego a NAS Alameda , California, comenzaron con todos los aviones llegando de manera segura el 1 de diciembre. A su llegada, las tripulaciones comenzaron a preparar sus aviones para el inminente vuelo transpacífico a NAS Kaneohe Bay , Hawaii. Durante este período, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-8. Los primeros elementos del escuadrón comenzaron su transpac a NAS Kaneohe Bay el 21 de diciembre, y todos los aviones llegaron sanos y salvos dos días después. El entrenamiento operativo comenzó inmediatamente después de que las tripulaciones se hubieran instalado en sus cuartos. Mientras estaba en NAS Kaneohe Bay, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-2. Del 23 al 30 de enero de 1945, el escuadrón realizó varios vuelos en ferry entre NAS Kaneohe Bay y NAS Alameda.
- 25 de marzo de 1945: VPB-205 se trasladó a las Islas Marianas operando bajo FAW-1. El 1 de abril de 1945, el escuadrón se trasladó temporalmente a tierra en NAB Tanapag , Saipan . Desde esta ubicación, el escuadrón voló patrullas anti-envío, misiones ocasionales de Dumbo (rescate aire-mar) y búsquedas de sectores.
- 18 de mayo de 1945: VPB-205 fue puesto bajo el control operativo del FAW-18 (TU 94.1.2). La misión del escuadrón se cambió de patrullas antibuque diurnas a nocturnas.
- 25 de agosto de 1945: VPB-205 se trasladó de Saipan a Chimu Wan , Okinawa , bajo el control operativo de FAW-1. El apoyo de licitación fue proporcionado por USS St. George . Los deberes consistían en patrullas anti-envío y registros de largo alcance.
- 23 de septiembre de 1945: VPB-205 se trasladó a Wakayama , Japón, para proporcionar apoyo de vigilancia durante el desarme militar de Japón y servicios de mensajería / pasajeros para las fuerzas de ocupación. Durante este período, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-17.
- 21 de noviembre de 1945: VPB-205 fue relevado para regresar a NAS Norfolk, para un período de entrenamiento y revisión.
- Abril de 1946: A VPB-205 se le asignó un nuevo puerto base en NAS Bermuda , British West Indies.
- 1950: VP-45 recibió un cambio permanente de estación a NAS Norfolk para participar en experimentos con aviones PBM-5 especialmente modificados para transportar fuerzas de asalto marinas a la playa.
- 1 de septiembre de 1956: VP-45 recibió un cambio permanente de estación de NAS Coco Solo , Zona del Canal de Panamá a NAS Bermuda.
- 1961-1963: VP-45 participó en todas las tomas espaciales del Proyecto Mercurio como miembro de la Unidad de Recuperación de Bermudas.
- 25 de enero a mayo de 1963: VP-45 desplegado en NAS Guantánamo Bay. El escuadrón se empleó en vigilancia de embarcaciones y patrullas ASW, y regresó a NAS Bermuda en febrero. El escuadrón se desplegó nuevamente en NAS Guantánamo Bay el 27 de marzo y regresó a NAS Bermuda en mayo.
- 1 de julio de 1963: VP-45 realizó su último despliegue como escuadrón de hidroaviones en NAS Guantánamo Bay. Durante el despliegue de dos meses, el escuadrón llevó a cabo numerosas misiones de búsqueda y rescate (SAR) de 12 horas para embarcaciones en peligro o siniestradas en el Caribe.
- Septiembre de 1963: VP-45 estableció destacamentos en NAS Patuxent River , Maryland y NAS Jacksonville , Florida, para comenzar la transición del SP-5B Marlin al P-3A Orion . VP-45 fue el último escuadrón de patrulla de la Flota del Atlántico en utilizar hidroaviones, cerrando 53 años de servicio continuo de estos aviones.
- 1 de enero de 1964: Al finalizar el entrenamiento de transición, el escuadrón recibió un nuevo puerto base en NAS Jacksonville , Florida, bajo el control operativo de FAW-11.
- 17 de noviembre de 1964: Un escuadrón P-3A, BuNo. 151362, se estrelló en el Atlántico con pérdida de todas las manos.
- 27 de mayo de 1968: el VP-45 se encontraba entre los escuadrones de patrulla y otras unidades navales convocadas para ayudar en la búsqueda del desafortunado USS Scorpion , del que se tuvo noticia por última vez el 21 de mayo de 1968, a 50 millas (80 km) al sur de las Azores. La búsqueda resultó inútil, y los cuatro aviones de patrulla VP-45 fueron liberados para regresar a NAS Jacksonville el 5 de junio de 1968.
- 14 de diciembre de 1968 - 5 de febrero de 1969: VP-45 se desplegó en NS Sangley Point , Filipinas, con un destacamento en el aeródromo de la Marina Real Tailandesa U-Tapao , Tailandia. La misión principal del escuadrón eran las patrullas de vigilancia costera junto con la Operación Market Time . El 5 de febrero de 1969, se solicitó al escuadrón que ayudara a localizar un buque civil volcado.
- 2 de junio de 1969: Tripulación 20, regresando de MCAS Iwakuni , Japón, en P-3A, BuNo. 151363, intentó un despegue en NAS Adak , Alaska, para continuar su regreso a NAS Jacksonville, desde el despliegue. La aparente falla del motor hizo que la tripulación abortara el despegue, pero la aeronave carecía de suficiente pista para detenerse. El piloto, comandante RA Mason, eligió sacar el avión de la pista hacia la tundra, en lugar de pasar por el final de la pista hacia las rocas y el agua. Al hacerlo, el tren de aterrizaje se derrumbó y el ala de estribor se separó del avión. Los 15 miembros de la tripulación salieron del avión sin heridas poco antes de que estallara en llamas.
- 19 de octubre de 1970: VP-45 desplegado en NAS Sigonella , Sicilia. El escuadrón brindó apoyo a la Sexta Flota durante la crisis jordana de septiembre de 1970 . El escuadrón recibió un elogio meritorio de unidad por sus actividades durante este período.
- Abril - octubre de 1972: VP-45 comenzó la transición a la versión P-3C del Orion. El escuadrón estaba en pleno funcionamiento con el nuevo avión en octubre de 1972.
- 12 de agosto - 22 de noviembre de 1975: VP-45 desplegado en NAF Sigonella, Sicilia. El 22 de noviembre, el escuadrón proporcionó apoyo médico y logístico tras la colisión del USS Belknap y el USS John F. Kennedy . NAF Sigonella sirvió como lugar de evacuación médica inicial.
- 1980: Los niveles de dotación reducidos dieron como resultado la reasignación de personal para cumplir con la caída en el complemento de aviones del escuadrón de 12 a 9 tripulaciones.
- Mayo de 1980: El levantamiento temporal de la prohibición de la inmigración desde Cuba resultó en una enorme afluencia de refugiados al estrecho que separa a Cuba de Florida. VP-45 tenía la tarea de monitorear el flujo de embarcaciones y su llegada segura a Florida mientras intentaba evitar el tránsito hacia el sur de embarcaciones adicionales.
- 13 de abril - agosto de 1983: VP-45 se desplegó en NAF Sigonella, Sicilia, relevo al VP-49 . Antes del despliegue, el escuadrón había completado un programa de modificación de ocho semanas que preparaba el combate del VP-45 para emplear el misil antibuque Harpoon . El escuadrón pasó gran parte de agosto en espera durante la escalada de la crisis en el Líbano . Un avión de alerta armado con torpedos MK46 y misiles Harpoon se mantuvo en estado listo para apoyar al grupo de batalla estadounidense frente a la costa de Beirut. Por este apoyo, el escuadrón ganó una Medalla Expedicionaria de la Armada .
- 2 de julio de 1987: Durante el despliegue del escuadrón en NAS Sigonella, Sicilia, su avión apoyó las operaciones de la Sexta Flota cerca de Libia, volando misiones armadas con misiles Harpoon.
- Marzo - diciembre de 1988: El primero de los aviones P-3C MOD (modificación) de VP-45 regresó de un reacondicionamiento a la configuración P-3C UIII. El avión del escuadrón restante completó su reacondicionamiento en diciembre de 1988. El VP-45 fue el primer escuadrón de la costa este en estar equipado con la versión de reacondicionamiento de la actualización III, desplegándose en NAS Bermuda en febrero de 1989.
- Noviembre de 1989: VP-45 envió un destacamento por primera vez a NAS Key West , Florida, en apoyo del programa de interdicción de drogas de la Fuerza de Tarea Conjunta 4.
- 22 de junio de 1990 - 10 de enero de 1991: El VP-45 voló a su lugar de despliegue en la Base Naval de Rota , España. Durante el despliegue, se pidió al escuadrón que apoyara la Operación Sharp Edge , la evacuación de ciudadanos estadounidenses de Liberia durante el período de disturbios civiles. En agosto, el VP-45 se convirtió en parte del bloqueo de la ONU a Irak después de su ocupación de Kuwait Todos los compromisos del escuadrón (cobertura ASW del Mediterráneo, Operación Sharp Edge y Operación Tormenta del Desierto ) se cumplieron sin heridos ni accidentes aéreos durante todo el despliegue. .
- Abril - junio de 1991: VP-45 proporcionó un destacamento en apoyo de la Tarea Conjunta 4, con base en NAS Roosevelt Roads , Puerto Rico. El destacamento compiló una base de datos sobre tráfico marítimo que mejoró en gran medida la capacidad del grupo de trabajo para rastrear operaciones ilegales de narcóticos en el Caribe.
- 25 de febrero a septiembre de 1992: el VP-45 se desplegó en NAS Keflavik , Islandia, con destacamentos en distintos momentos en diferentes lugares. A medida que el tráfico de submarinos rusos en el Atlántico norte disminuyó drásticamente con el colapso del bloque soviético , el escuadrón dispuso de muchas menos oportunidades de inteligencia acústica y fotográfica. Numerosos ejercicios con aliados de la OTAN ayudaron a tomar el relevo durante el despliegue.
- Septiembre de 1993 - marzo de 1994: durante el despliegue del escuadrón en NAS Keflavik, Islandia, el tráfico de submarinos rusos siguió disminuyendo, con muchas menos capturas que en años anteriores.
- 11 de diciembre de 1994 - mayo de 1995: VP-45 desplegado en NS Roosevelt Roads. El despliegue del escuadrón completo apoyó la Tarea Conjunta 4 en la interdicción del tráfico de drogas en el área del Caribe. Cuando el escuadrón regresó a NAS Jacksonville en mayo de 1995, marcó su vigésimo quinto año consecutivo de operaciones de vuelo sin contratiempos de Clase A. [1]
- Septiembre de 2001, después de los ataques terroristas de EE. UU., VP-45 voló misiones de reconocimiento de largo alcance a lo largo de la costa este de EE. UU. Como parte de la Operación Libertad Duradera . [2]
- En junio de 2013, VP-45 completó su transición del P-3C Orion al P-8A Poseidon. Convirtiéndose en el tercer escuadrón operativo P-8A de la Armada, después de VP-16 y VP-5 . [3]
- Los Poseidones VP-45 P-8 hacen su debut con la Bandera Roja de Ejercicio en la Bandera Roja 16-1. [4]
- El avión del 8 de abril de 2017 del VP-45 regresó de un despliegue de siete meses con siete Poseidones P-8 . Operando desde la Estación Aérea Naval Sigonella en Italia. El VP-45 es el primer escuadrón que se despliega con el P-8 en Europa. [5]
Asignaciones de aeronaves
Al escuadrón se le asignó el siguiente avión, efectivo en las fechas que se muestran: [1]
- PBM-3C - noviembre de 1942
- PBM-3S - junio de 1943
- PBM-5 - septiembre de 1944
- P5M-1 - abril de 1954
- P5M-2 - diciembre de 1956
- SP-5B - diciembre de 1962
- P-3A - septiembre de 1963
- P-3C - Octubre de 1972
- P-3C UIII - marzo de 1988
- P-3C UIIIR - 1993
- P-8A - 2013
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, con vigencia en las fechas que se muestran: [1]
- NAS Norfolk , Virginia - 1 de noviembre de 1942
- NS San Juan , Puerto Rico - 26 de enero de 1943
- NAS Trinidad , Antillas Británicas - 2 de junio de 1943
- NAS Bahía de Guantánamo , Cuba - 7 de julio de 1944
- NAS Norfolk -19 de septiembre de 1944
- NAAS Harvey Point , Carolina del Norte - 17 de octubre de 1944
- NAS Alameda , California - 1 de diciembre de 1944
- NAS Kaneohe Bay , Hawaii - 23 de diciembre de 1944
- NAS Norfolk - 21 de noviembre de 1945
- NAS Bermuda , Antillas Británicas - Abril de 1946
- NAS Norfolk - 1950
- NAS Coco Solo , Zona del Canal de Panamá - abril de 1951
- NAS Bermuda - 1 de septiembre de 1956
- NAS Jacksonville , Florida - 1 de enero de 1964
Ver también
- Aviones de patrulla marítima
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones en el Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de dominio público de escuadrones de aviación naval estadounidense .
- ↑ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, Volumen 2, Capítulo 3 Historias de escuadrones de patrulla (VP) (2º VP-40 a 3º VP-45) . Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de Marina. págs. 253–9 . Consultado el 23 de junio de 2016 .
- ^ "50 años con Orion" . Consultado el 8 de agosto de 2019 .
- ^ "Llega el P-8 Poseidon" . Consultado el 8 de agosto de 2019 .
- ^ "Ejercicio militar - Bandera roja 16-1" . Consultado el 8 de agosto de 2019 .
- ^ "VP-45 completa el despliegue en la sexta flota de EE . UU . " . Consultado el 8 de agosto de 2019 .