El Dm10 era una unidad múltiple diésel experimental construida por el taller Pieksämäki de VR Group en 1994. [1] Se basaba en un vagón de pasajeros azul , Eit 23018, que estaba equipado con dos motores diésel tomados de los autobuses HKL 601 y 608. [ 1] El tren tenía 80 asientos para no fumadores [1] y el conductor vendía billetes, lo que era inusual para las condiciones de Finlandia. [2] Durante las pruebas, se ejecutó bajo la nomenclatura KOEMV 9991 (del finlandés koemoottorivaunu , unidad experimental múltiple), transportando al presidente finlandés Martti Ahtisaari a Savoniaen mayo de 1994. [3]
VR clase Dm10 | |
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![]() El único tren de su clase, Dm10 4301, en espera de ser desguazado en Joensuu en 2005. | |
En servicio | 1994-1997 |
Fabricante | Grupo VR |
Construido en | Taller de Pieksämäki |
Desguazado | 2006 |
Número construido | 1 |
Número en servicio | 0 |
Número desechado | 1 |
Formación | 1 coche |
Números de flota | 4301 |
Capacidad | 80 |
Operador (es) | Grupo VR |
Línea (s) servidas | Parikkala – Savonlinna, Iisalmi – Ylivieska |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 31,150 mm (102 pies 2 pulgadas) |
Ancho | 3.000 mm (9 pies 10 pulgadas) |
Altura | 4.500 mm (14 pies 9 pulgadas) |
Puertas | 2 + 2 |
Velocidad máxima | 100 km / h (62 mph) |
Peso | 53 t (52 toneladas largas; 58 toneladas cortas) |
Motores primarios) | Volvo THD 100A |
Tipo de motor | Motor diesel |
Salida de potencia | 2 × 157 kW (211 caballos de fuerza) |
Transmisión | Wilson |
Ancho de vía | 1,524 mm ( 5 pies ) |
Los primeros relatos fueron positivos, citando que el viaje fue silencioso y cómodo. [1] Durante el verano de 1995, el Dm10 se llamó Ilja Repin Express . [4] Se utilizó como un tren de arte, llevando a los clientes a una exhibición de arte de Repin en el Centro de Arte Retretti de Punkaharju y Savonlinna. [5] También fue conducido en determinados sábados a Rantasalmi . [4]
La unidad finalmente se utilizó en servicio regular durante sólo tres años, de 1994 a 1997, principalmente en el tráfico regional en el este de Finlandia antes de ser retirada. [6] [7] El tren tenía problemas con sus frenos y VR esperaba que fuera más barato comprar DMU nuevos en lugar de convertir vagones viejos para un tiempo de servicio esperado de solo 15 años. El tren fue desguazado en 2006 por Kuusakoski Oy . [8]
El apodo del Dm10 es Junttilan Salama ( finlandés para "Redneck land lightning").
Referencias
- ^ a b c d Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995 .
- ^ Nylund, Lari (4 de julio de 1994). "Dm10 4301 (KOEMV 9991) valmiina kaupallisen liikenteen neitsytmatkalleen ..." (en finlandés). Vaunut.org . Consultado el 26 de julio de 2011 .
- ^ Keski-Petäjä, Asko; Keski-Petäjä, Esa (24 de mayo de 1994). "Presidentti Ahtisaari maakuntamatkalla Savossa" (en finlandés). Vaunut.org . Consultado el 26 de julio de 2011 .
- ^ a b Voutilainen, Jarkko (29 de julio de 1995). "Dm10: llä ajettiin kesällä 1995 Savonlinnasta muutamia ajoja ..." (en finlandés). Vaunut.org . Consultado el 26 de julio de 2011 .
- ^ Leskinen, Esa (18 de julio de 2008). "Kesällä 1995 Retretin taidekeskuksessa järjestettiin Ilja Repinin näyttely ..." (en finlandés). Vaunut.org . Consultado el 26 de julio de 2011 .
- ^ Hovi, Sami (31 de agosto de 1994). "Eit 23018: sta vuonna 1994 rakennettu kokeilukiskobussi Dm10 4301 ..." (en finlandés). Vaunut.org . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ^ Polamo, Mika T. (16 de julio de 1997). "Dm10 4301" (en finlandés). Vaunut.org . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ^ Alppimaa, Jimi (26 de mayo de 2006). "Tämän verran on jo ehditty romuttaa Dm10 4301: ää" (en finlandés). Vaunut.org . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- Literatura
- Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Pölhö, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto . Elokuvan Maailma. pag. 86. ISBN 952-5060-02-0.
enlaces externos
Medios relacionados con VR Class Dm10 en Wikimedia Commons
- Imágenes del Dm10 en Vaunut.org (en finlandés)